高速公路入口自助发(刷)卡系统评价

本文较详细地介绍了高速公路入口自助发卡系统构成、技术评价、成本效益分析、系统通行能力影响分析等,为入口自助发卡系统在我国高速公路的推广应用提供参考。本文提出高速公路入口自助发卡系统将成为中国高速公路主流发卡方式。另外,在高速公路或收费公路上采用自动车型分类系统后,可以减少或取消人工车型分类,这样可以避免由于人为失误带来的经济损失或     

基于5G通信的高速收费站通行状态精准服务系统

收费站是高速公路的重要窗口,其智慧化管理可提高高速公路的通行效率。针对高速公路收费站及各车道通行情况的信息发布实时性差的问题,本文基于5G、大数据、物联网、互联网等技术,介绍了覆盖收费站车道通行状态感知、发布和控制的系统,以实现对收费站及各收费车道通行状况实时准确感知和对外发布,必要时进行主动干预,提高高速公路的通行效率,增加收费营收。     

京石高速公路自助发卡机系统的设计与应用

现阶段自动收发卡系统在高速公路的应用并不普遍,国内高速公路的收费方式还是以人工收费模式为主但是,自助发卡机系统以其良好的便利性、安全性以及日趋完善的技术逐渐在高速公路运营中扮演重要角色。本文主要论述了京石高速公路改扩建项目中自助发卡机系统的设计及应用,包括车道收费控制系统、入口自助发卡机、自动车辆分型设备,以及该系统是如何帮助提高高速公路运营能力的。     

江苏高速公路自动发卡车道的日常管理

正南京绕越高速公路东南段于2012年6月在全省率先使用自助发卡设施,笔者作为一名直接使用者,对使用情况进行了跟踪记录,经对许多案例的认真分析及与发卡机生产厂家的沟通、探讨、研究,总结了发卡机使用管理和特情与技术故障处理办法。经反复实验,表明该办法行之有效,可为完善发卡机在高速公路收费站上的应用管理提供理论基础,具有推广意义。     

收费站入口自动发卡车道系统改造

自动发卡车道是指在各高速公路收费站入口广场上,向过往司机提供快速便捷的准无人值守的发卡管理服务功能的车道。车道卡机上下各有两个出卡口,过往的小型车和大型车司机可通过取卡按钮自动取卡。该车道结合了车道控制器的管理功能,通过地感线圈和栏杆,有效地控制一车一卡的无人值守发卡功能,提高车道车辆的通行效率,减少收费劳动强度,并可减少卡的人为管理丢失,既可提升高速公路通行卡的管理水平,又节约了收费站入口车道的运营成本。     

无人值守发卡机在京津塘下朱庄收费站的应用

近年来,我国高速公路网络发展迅速,如何提高高速公路的综合管理水平,充分发挥路网中高速公路之间快捷、畅通的通行优势,最大限度地减少人为干扰因素,已成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题,本文介绍了无人值守发卡机在京津塘高速收费站应用的情况。     

浅谈自助缴费技术在高速公路全自动收费站中的应用

随着移动支付等技术的发展,将互联网与高速公路收费结合,创新高速公路收费方式,发展基于车牌识别的不停车手机支付、NFC虚拟卡支付和二维码扫码等移动支付系统,不仅是顺应“互联网+”便捷交通重点行动的需要,也为提升高速公路服务质量、提高收费通行效率和加强安全运行控制提供了良好的技术手段。本文以福建省高速公路自助收费站为研究对象,对高速公路上自助缴费技术的实现方案和应用情况进行了探讨,并对将来的发展趋势做了简要阐述。     

高速公路人工快速发卡模式研究

本文对现有人工发卡流程进行修改后,能够提高发卡速度,实现人工快速发卡,增强收费站口的通行能力。目前,现有的人工发卡流程越发不能适应近年来车流量增长的需求,严重制约发卡车道的通行能力,化解站口车流量大与发卡速度慢两者的矛盾成为有待解决的重要问题。研究发现,硬件设备位置及软件流程是导致人工发卡速度较慢的主要原因,本文对现有人工发卡流程进行修改后,能够提高发卡速度,实现人工快速发卡,增强收费站口的通行能力。     

在线式智能联网收费系统浅析

高速公路在线式智能联网收费系统是在总结取消省界收费站经验基础上,通过减化车道系统功能,将业务逻辑处理、通行费计算以及数据传输等功能转移到收费站边缘云端处理,同步开发省中心云控平台,实现云计费、云管控、云监测等目标,结合入口自动发卡、出口自助缴费和智能车型识别等智能化设备的应用,提高联网收费智能化水平、减少车道机电建设成本、收费人力成本和系统运维成本,提高联网收费运营和服务效率。本文介绍了系统总体框架,简述了系统网络设计,并对试点运行情况进行了分析。     

后置式自动发卡机系统应用

自动发卡机系统用于向过往司机提供快速便捷的准无人值守的发卡管理服务功能,它能自动适应大、小车刷发卡,具有发卡速度快、效率高、节省收费站入口车道运营成本等优点,本文就汉蔡高速琴台站后置式自动发卡机系统的实施和应用情况进行了总结和分析,以供探讨。     

关于电子识别自动发卡系统的探讨

本文所探讨的高速公路电子识别自动发卡系统是为解决高速公路入口广场应用ETC所遇到的困难应运而生的。收费系统通过与整合ETC功能的自动发卡机交互通信,可以自动识别带有0BU(On-Board Unit)标签的车辆,并智能地对其放行,对于没有OBU的车辆则只需在发卡机前按下取卡键即可取卡进入高速公路。鉴于目前ETC车道的闲置率比较高,因此,将ETC车道配上无人值守发卡系统,可以有效地增加车道的使用率,降低高速公路入口广场的通行压力,减少整体车辆的通行时间。     

基于动态通行数据的高速公路运行分析库设计探究

随着取消全国高速公路省界收费站工程实现全网系统并网切换,高速公路收费系统迈入新纪元.高速公路运营需求已经不再满足于传统的单次行程管理、事后分析数据的业务运行分析模式.本文通过对高速公路门架及收费站通行计费数据动态分析,打造出基于动态通行数据的高速公路运行分析库系统,实现对高速公路收费过程的实时跟踪分析,为高速公路运营需...     

高速公路快速发卡车道的实施方案

河北省高速公路传统发卡流程为感应线圈检测到车辆到达信号,车道摄像机再抓拍车牌,收费员输入车型再进行发卡操作,传统发卡系统流程越发严重制约着发卡车道的通行能力,时常出现"车等卡"的情况,本文结合河北省高速公路传统发卡流程及现有硬件设施,通过对发卡系统软硬件设计创新,进行高速公路快速发卡项目研究。     

湖北高速智慧收费机器人自助车道实现方案

为解决高速公路站口拥堵,提高收费技术含量,节约路段运营单位运营成本,湖北省高速公路首条智慧收费机器人自助车道通过集成人工智能单元,依托云端智慧大脑的AI技术和海量信息库搭建云服务平台,通过融入人工智能技术,利用智能语音、人机交互、边缘计算等技术手段,为现场收费提供如语言提取、深度图像识别等SaaS化服务,实现收费站入口自助发卡、出口自助收费及特情自助式处理,减少收费车道人工操作流程,降低路段运营单位的成本支出,提升高速公路运输服务便捷化、智能化及现代化水平。     

高速公路入口疏堵解决方案及应用

取消高速公路省界收费站之后,省界站拥堵问题彻底解决,高速公路通行效率显著提升.伴随着高速公路收费站入口称重检测的实行,收费站出现了不同程度的拥堵缓行现象.全国高速公路形成"一张网"新格局,车辆单次通行距离更远,单笔通行费更高,逃费诱惑更大,通行费偷逃漏缴问题也逐渐凸显.本文对收费站拥堵缓行和通行费偷逃漏缴两类问题进行了...     

基于电子支付技术的高速公路出口自助缴费终端系统

近年来,我国基于互联网的电子支付市场已成熟,其政策、技术及用户成熟度已具备引入高速公路收费领域的基础条件。基于电子支付技术的高速公路自助缴费终端系统支持通行卡、粤通卡两种通行介质,支持银联闪付、Apple pay、支付宝、微信等多种电子支付方式,能实现司机的高速公路出口自助缴费通行。     

南京绕越高速公路自助发卡车道改造实践

自助发卡机作为一种高效廉价的设备,在节约成本、提升效率等方面受到高速公路经营企业的普遍好评。通过近两年时间对自助发卡机的实测使用,其相对与传统人工发卡,不仅减轻收费员的劳动强度,降低高速公路企业的营运成本,在司机熟练使用后,还能明显提高道口的过车速度。     

PLC与C#在高速收费站车道安全报警系统中的应用

高速收费站车道安全报警系统,对高速公路安全管理和正常的通行收费是十分重要。一套合适的高速公路收费站车道安全报警系统,能够对高速公路收费站票亭报警设备进行实时监测及数据采集,并将数据上传到稽查室和监控中心。用PLC与C#应用组建一套安全报警系统,C#高级语言开发的程序(监控软件)用于实时读取现场PLC数据。反馈收费站票亭报警开关的实时信息,在实际使用中效果良好,具有较大应用价值。     

RFID射频标识技术在通行费拆分中的应用

我国的高速公路已基本形成网络化,为了减少收费次数,各地对高速公路通行费均实行了联网收费,即对各类通行车辆在高速公路入口处发卡,在出口处一次收费。由于各高速公路投资、建设、运营的主体不同,各主体都需要通过收取通行费来归还建设贷款,并获得利益,因此,需要将各过往车辆交纳的通行费在不同主体之     

智能车型分类技术的研究及应用

在高速公路入口处,无人值守自动发卡机若要顺利实现工作效能,必须借助一套前端检测设备(即智能车型分类仪)的配合,事先对收费站入口的各种车辆进行车辆类型识别,然后,发卡机根据获取的车辆类型数据自动实施发卡操作。由此可见,智能车型分类仪是高速公路无人值守自动发卡系统必备的前端设备。