回望2012或作为一种展望

按照盛传的玛雅预言,2012年当是末日之年。事实是末日未来或者末日已去。人们回想2012年的时候,依旧会想起末日,只是日子一如往常。末日说或许是人类反省自我的一种方式,看似平常的日子还是悄悄地来到了新的时代节点。2012年是十足的大选年,联合国5个常任理事国中的4个经历换届,全球19个国家换届。换届意味着继承,但对于我国而言,2012年的换届更多地意味着转变。从高层,到基层,从整个国民经济,到我们的公路行业……2012年11月8日至14日,中国共产党第十八次代表大会召开。十八大提出的全面建成小康社会等将美好前景更加清晰地呈现在人民面前。十八大之后,改革、反腐中央的一系列表态和行动向世人展示着今后转变的方向,也标志着我国踏上了新的时代节点。回顾2012,是以憧憬为背景的回望,也必然带着对未来更多的期望。站在岁末回望也是展望的一种,如此,2012似乎并非末日之年,更似希望之年。     

关键一年的关键点

2013年是"十二五"规划承上启下的一年,也是新一届政府的开局之年。公路行业如何全面贯彻落实党的十八大精神,为全面建成小康社会奠定重要基础?从各地的交通运输工作会议中,我们来发掘在这关键一年里各地公路发展的关键点。     

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2003年全国交通运输形势良好,全年公路、水路完成客运量146亿人和1.7亿人,旅客周转量7700亿人公里和65亿人公里;完成货运量114亿吨和16亿吨,货物周转量7000亿吨公里和32000亿吨公里。同比分别增长2.5%、10.6%、3.4%、17.3%。运输总量在各种运输方式中稳列首位。来自全国交通工作会议的讯息2003年新增公路通车里程4.6万公里,其中新增高速公路4600公里,全国公路通车总里程达到181万公里,其中高速公路近3万公里。同江至三亚、北京至珠海、连云港至霍尔果斯、上海至成都四条公路国道主干线基本贯通,实现了“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建…     

困局考验品格——第26次全国公路局长座谈会侧记

2013年1月5日,第26次全国公路局长座谈会在海南省海口市举行。交通运输部公路局局长李华、副局长王太出席会议,路网管理处处长吴春耕、养护保通处处长杨国峰分别作了专题发言,31个省级公路主管部门负责人参加了座谈会。此前,党的十八大、交通运输部干部大会、全国交通运输工作会议相继召开,于是,座谈会不仅是公路局长交流的平台,还承担起公路行业贯彻落实上述三个会议精神的重要使命。几十年来,公路行业经历了一个期待、赞颂、到热议甚至非议的变化过程。如今,在公路发展成就被肯定的同时,对建设和管理中的一些问题,群众还有许多不满意的地方。于是,改变公路行业在公众心目中形象就成为整个行业的中心工作,思变也成了这次座谈会的核心内容。公路局长们对体制改革、养护机制、融资平台以及服务水平等方面的变革尤为期待,成为这次会议的热点。     

运营期高速公路的养护与安全

伴随我国高速公路建设力度不断加大,高速公路的安全、养护管理严重滞后,运营期高速公路安全和养护服务升级、功能更新面临严峻的考验。高速公路恶性交通事故频发,群死群伤事故率不断攀升,已引起社会对高速公路安全管理高度关注。     

要闻

正交通运输部举行付杨波同志先进事迹视频报告会4月19日上午.交通运输部举办了"生命的路标"——重庆市交通行政执法总队高速公路一支队十一大队付杨波同志先进事迹视频报告会。报告会开始前.部党组副书记翁孟勇.党组成员高宏峰.李建波.何建中等亲切会见了报告团全体成员。翁孟勇高度赞扬了付杨波同志舍己救人的感人事迹.     

加快公路建设步伐促进交通健康发展

云南省文山州地处祖国西南边陲，山高土瘦，可用土地面积少，交通落后，经济发展十分缓慢，人民生活水平普遍不高。全州无铁路和航空运输，水上运输也十分困难，高等级公路里程在全省占有量也最低。全州八县都存在不通路的村寨，农民生产出来的农副产品运不出去，人民急切盼望通车。党的十六大提出了推进西部大开发的方针，对于边疆贫困的文山州来说是一     

资讯

正要闻FOCUS交通运输部启动高速公路应急广播示范工程6月18日,从中国高速公路应急服务广播项目示范工程启动会上获悉,交通运输部决定在京、津、冀、湘、渝等地区组织开展高速公路应急服务广播项目示范工程建设。交通运输部公路局局长李华介绍.中国     

决战之后——访黑龙江省公路局局长段建国

正作为中国最东北的省份,黑龙江坐拥45万多平方公里的辽阔土地,约占全国总面积的4.7%。三年大干,黑龙江的公路交通发生了翻天覆地的喜人变化,然而,豪情纵天的战役总会结束,日子却要细水长流地过下去。     

大道济菏

正2007年9月,一条满载光荣与梦想的高速公路,自家家泉水,户户垂杨的山东省会济南,沿会当凌绝顶,一览众山小的泰山东麓,经以孔孟之乡、礼仪之邦闻名的圣城济宁,延伸到有着伏羲之桑梓,尧舜之故里美誉的牡丹之乡菏泽,承载着促进沿线经济快速发展的责任,担负起加强山东省南北文明交流的使命。在这条路上,年轻的收费员     

路面养护决策的“浙江理念”

随着布局合理、功能完善的高速公路路网基本形成,我国公路发展从过去以基础设施建设为主向建设、管理、养护、服务并重转变,公路养护管理的重要性越发突出。交通运输部《“十三五”公路养护管理发展纲要》中提出,推行养护决策科学化是推进养护转型、加快构建现代公路养护体系的一项重要内容。     

关键词

正平衡日前.交通运输部就《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》向社会公开征求意见.其中.经营性公路的收费期限,按照收回投资并有合理回报的原则确定.最长不得超过25年。国家确定的中西部省.自治区.直辖市的经营性公路收费期限.最长不得超过30年。国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的.可通过适当延长收费年限等方式予以补偿的有关规定引     

交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见

<正>为深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会的精神,落实中央的战略部署,全面深化交通运输改革,提出以下意见。一、全面深化交通运输改革的指导思想、总目标和基本原则(1)坚持深化改革,遵循市场规律,是交通运输持续健康发展的基本经验,是新的历史条件下实现四个交通的关键抉择。改革开放30多年来,我国交通运输事业快速发展,城乡交通运输面貌发生了历史性变化,为促进国家经济社会发展和改革开放,为服务群众安全便捷出行作出了重要贡献。当前,我国经济发     

“畅安舒美”示范公路创建设想

正20多年的实践证明,GBM工程所倡导的畅洁绿美理念,文明样板路搭建的比学赶超平台,路网结构改造工程所倡导的安全至上、花小钱、办大事,有效引导了公路养护管理事业与时代同进步、共发展。通过这么多年的努力,公路行业的管理更加规范、路容路貌得到极大改善、路况和安全水平进一步提高,公路基础设施得到长足发展。在运输方式上,铁路的优势靠动车和高铁,民航靠信息化手段,水运靠的是经济实惠。在公路行业内,高速公路靠快速舒适,农村公路靠通达深度,而普通国     

疫情阴影下的高速公路

近期,为防控新冠肺炎疫情蔓延,国家紧急出台各项措施,各地政府也相继启动重大突发公共卫生事件一级响应,同时发布了延长假期或推迟复工的通知。交通运输行业作为疫情防控工作中的重要环节,也密集出台了多项政策措施。随着高速公路行业防疫政策力度不断加码,高速公路企业短期现金流量和长期偿债能力均受到较大考验,疫情对高速公路行业的负面影响正持续增强。就拿疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费政策来说,高速公路发展30多年来,如此大规模、长时段、全车型免费,堪称前所未有。对高速公路运营管理企业、行业投资人无疑都会产生巨大影响,如何预判相关风险、制定应对措施、争取政策支持,是摆在整个高速公路行业面前亟待解决的难题。     

要闻

冯正霖出席全国交通运输行业职业资格工作会;公路水毁抢修补助金额标准出炉;杨传堂要求坚决守住安全生产红线;14省公布高速公路免费细则     

公路养护市场化再思考

正鲁迅在其小说《故乡》中曾写道:其实世上本没有路,走的人多了,也便成了路。这里包含的意思可有两层:一是有形的路是人走出来的,另一层意思是讲,人生的路及各项事业是开拓出来的。然而,公路却不是人走出来的,它是无数的建设者一段一段、一条一条地修出来的。必须强调的是,公路既是修出来的,还是养出来的。公路只建不养,好比小孩只生不育,是不可能持续、健康成长的。交通运输部副部长冯正霖有个形象的比喻:建没像过年,轰轰烈烈,养护     

收费公路存在的问题与对策

收费公路是指县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者集资建设的收费公路,简称政府还贷公路。经营性公路是指国内外相父组织投资建设或者依照公路法和有关条例的规定受让政府还贷公路收费权的收费公路,包括利用贷款、集资款新建、改建的高等级公路或大型桥梁、隧道等。收费公路存某些省亦称“四自”公路,即由公路投资业主“自行投资、自行建设、自行养护、自行收费”的高等级公路或大型桥梁、隧道等。笔者主要针对除高速公路之外的其他收费公路管理存往的问题进行分析,并提出对策建议。     

到期了,怎么办?

正地方债务问题刚成为舆情焦点,之后的高速公路延长收费便抢了风头。前者本可成为后者的一些铺垫,舆情却一边倒地指责延期收费。一边是要债的债主,一边还要补贴公路养护的家用,一边是政府的文件尚未出台……日前,山东公布一则政府文件,要延长几条高速公路的收费年限。此举引发网友的广泛热议,截至1月6日,相关微博达12万条。从舆论反馈看,多数网友反对延长收费。面对正在发酵的种种质疑,山东省交通运输厅通过该省新闻办官方微博山东发布,对延期收费做出三点说明:贷款没还完、巨额养护费和个别路段免费影响路网整体性和完整性。该回应并未消弭舆情,反而招致舆论更强抨击,不少媒体以官方称免费了不好管理为题