戈壁沙漠地区路面病害浅析

正由于戈壁和沙漠地段特殊的地理气候环境造成了特殊的公路病害,通过对戈壁沙漠气候区域的路面病害的调查研究,就能更好地进行戈壁沙漠地区公路的建设。概况新疆某条通车不到一年的高速公路出现大面积的路面车辙。该路全长220公里,设计速度120km/h;整体式路基,宽度28m;路面类型为沥青混凝土路面;路面结构采用4cm厚AC-16C型中粒式沥     

沥青路面施工技术与质量控制方法探讨

<正>河北省唐山市某高速公路第十六合同段,全长30km,总投资3.6亿元,是该高速公路某互通段的路面工程。这段路面结构采用三层沥青混凝土+水泥稳定碎石基层+级配碎石底基层,设计总厚度为73cm,匝道路面结构类型采用两层沥青混凝土+水泥稳定碎石基层+级配碎石底基层,设计总厚度为58cm。公路施工技术概述公路施工技术主要包含路面技术和路基技术两种。路面施工需要路基技术达标以后才能进行,所以路基技术是整     

沥青功能层在白霍一级公路的应用

正水泥混凝土路面是高级路面的重要结构形式之一,但我国早期修建的水泥混凝土路面使用状况不佳,为了解决水泥混凝土路面破损现象,本文将主要研究沥青功能层的作用和沥青功能层的施工。白霍一级公路概况环境条件白霍公路所处地区年温差大,年最大风速达20.7m/s。同时,由于该条线是一条重要的运煤通道,超载现象比较严重,因此,严寒的气候环境使得水泥混凝土路面在该地区的抗冰冻、抗盐冻、耐磨等耐久性问题非常突出。路面结构形式白霍公路路基全宽为26m:中间带3.5m,行车道2×2×3.75m,硬路肩2×3.0m,土路肩2×0.75m。中央分隔带为齐平式,路面横坡1.5%,土路肩     

漫话公路

正造桥修路是利国利民的善事,然而,近日位于陕西宜川的一条公路却引起了争议。在宜川县的阁楼镇井家村附近,砂场老板杨志(音)开山挖土修了一条近20公里的"黑公路"。据了解,由于拉砂车对乡村公路破坏大,村民经常阻挠不让通过,砂场老板就决定自己出钱修路。     

沥青层厚度对高速公路建设费用的量化影响分析

近年来,随着公路建设新技术的迅猛发展,我国高速公路建设水平不断提高,技术日益成熟,对工程技术问题的研究日益深入。高速公路路面沥青层厚度与路面工程费用的具体、准确的相关关系引起人们的关注。目前,一些学者基于几条高速公路的数据资料,从路用性能角度进行分析,或者就沥青层厚度与混合料类型的选择展开研究,     

库岸公路“维稳”新法

正《山区库岸公路路基稳定技术研究》项目由招商局重庆交通科研设计院有限公司牵头完成,历时3年,针对山区库岸公路路基受库水的多重作用和库水位反复变化的影响,伴随水库的塌岸,易出现路基沉陷、下边坡及桥台锥坡变形失稳等病害,严重影响路基路面的使用性能和行车安全等工程问题,分析了库岸路基动态失稳机理,建立了库岸路基稳定性分析评价与设计方     

公路养护市场化再思考

正鲁迅在其小说《故乡》中曾写道:其实世上本没有路,走的人多了,也便成了路。这里包含的意思可有两层:一是有形的路是人走出来的,另一层意思是讲,人生的路及各项事业是开拓出来的。然而,公路却不是人走出来的,它是无数的建设者一段一段、一条一条地修出来的。必须强调的是,公路既是修出来的,还是养出来的。公路只建不养,好比小孩只生不育,是不可能持续、健康成长的。交通运输部副部长冯正霖有个形象的比喻:"建没像过年,轰轰烈烈,养护     

环球

正美国高速公路遭遇"梦魇"3月31日,美国东部I-77号公路发生一起严重交通事故,至少75辆汽车连环相撞,导致3人死亡。尽管警方称是大雾引发事故,但有分析人士称,道路养护不佳,客观上导致车祸更加严重。斑驳坑洼的沥青,触目惊心的裂缝,日渐松软的路基。对于全美数万条宽敞高效的公路来说,随着设计使用寿命的终结,公路"健康问题"正日渐突出,三成主要公路亟待彻底翻修。此外,全美41%的城市道路堵车,一条公路几条车道关闭维修几     

一线

正2013年度公路交通优质工程奖揭晓近日,2012年至2013年公路交通优质工程奖名单揭晓。公路交通优质工程奖是全国公路建设行业最高质量奖,本次共评选出包括黄衢南公路浙江段一期工程衢州至廿八都公路、安庆至景德镇公路安徽段在内的8个公路交通优质工程、45位优秀项目经理、45位优秀项目总工程师以及34位优秀项目监理工程师。国内首条低碳公路通车2013年12月25日,国内首条低碳环保高速公路——成渝高速公路复线建成通车。该高速公路是交通运输部确定的6条"节能减排低碳高速公路"试点项目中首条建成通车的公路。从前期设计、建设施工到后期的管理运营,始终坚持低碳理念,采用了水资源循环利用等数十项低碳环保措施。比如:路面摊铺采用废旧轮胎作原料生产的橡胶沥青,不仅有害气体沥青烟的排放减少了90%,而且比传统生产     

乌玛高速青铜峡至中卫段正式通车

2021年12月29日,由宁夏交通投资集团有限公司主导建设的乌玛高速青铜峡至中卫段顺利建成通车。作为国家和宁夏"十三五"规划内的重点公路项目,乌玛高速青铜峡至中卫段的建成通车将为沿黄城市银川与兰州之间开辟第二通道,从银川至中卫的车程将由两个半小时缩减到两个小时。作为该项目中上面层的唯一沥青供应商,壳牌沥青供应了品质优异的壳牌力霸;重交道路沥青及壳牌升级版必乐铺;净味环保沥青,助力这条沙漠高速成为高质量的"绿色廊道"。