废旧家电再生利用分析

我国还没有制定“家电报废标准”，所以废旧家电界限并不清晰。旧家电指经过一次消费后仍然保持部分原有使用价值，一般不需要复杂的修理加工或根本不需要修理加工即可满足再次消费的各种家用电器；废家电是指经过消费后基本上丧失了原有使用价值而不再保持原有功能的各种报废家用电器。废旧家电的回收利用是家电产业、信息产业和社会经济发展到一定阶段的客观要求，对节约资源、保护环境、促进家电产业和旧货流通产业发展具有重要作用。     

北京市报废汽车逆向物流现状及建议

在介绍汽车逆向物流相关概念的基础上,分析北京市报废汽车回收逆向物流的发展现状,总结出报废汽车回收逆向物流目前存在的一些问题,并针对相关政策、消费者意识、报废汽车拆解企业和汽车生产者等报废汽车逆向物流各环节提出促进北京市报废汽车逆向物流发展的几点建议。     

报废汽车回收研究综述及政策梳理

报废汽车零部件回收具有再利用的潜力价值,但由于报废汽车行业缺乏有效监管,实际车主合法报废汽车获得的补贴少,报废汽车拆解企业收益不高,整个汽车回收行业的回收率低。这不仅妨碍了我国汽车回收产业的有序健康发展,同时也造成了一系列环境、经济、道路安全等负面影响。本文在此背景下,通过探讨报废汽车逆向物流发展的理论基础、国内外研究现状、近年来相关政策的统计梳理,分析政府出台的奖惩措施对报废汽车逆向物流发展的影响,从而为政府及回收拆解行业提供管理决策支持。     

基于层次分析法的云南报废汽车回收物流体系构建研究

运用层次分析法,从报废汽车政策因素、市场因素、技术因素等三方面,构建了云南报废汽车回收物流体系结构模型,并得出各影响因素的权重比例,分析了各因素之间的关系,提出构建云南报废汽车回收物流体系的建议.     

全国每年报废上亿节能灯零回收

2008年,我国启动"绿色照明"工程,首批财政补贴推广上市的上亿只节能灯正进入集中报废期。鲜为人知的是,一只普通节能灯的含汞量可以污染上百吨水,每年报废的上亿只节能灯将给环境带来严重影响,而目前报废节能灯的回收量却基本为零。羊城晚报记者调查发现,对于报废节能灯,普通消费者基本上是一扔了之;零售商基本上不知道废旧的节能灯应该回收;生产企业苦于报废节能灯极为分散,对回收处理有心无力……从2008年开始,国家启动了财政补贴高效照明产品推广工作,市民购买节能灯给予50%的补贴,企业用户也可享受30%的补贴。之后,国家每年推广的高     

基于层次分析法的云南报废汽车回收物流体系构建研究

运用层次分析法,从报废汽车政策因素、市场因素、技术因素等三方面,构建了云南报废汽车回收物流体系结构模型,并得出各影响因素的权重比例,分析了各因素之间的关系,提出构建云南报废汽车回收物流体系的建议。     

国外报废汽车回收处理带来的启示

随着我国汽车工业的飞速发展,使得大量汽车进入新旧更替期,报废汽车如果没有得到及时处理,将会带来严重的环境和安全问题。本文通过阐述发达国家在报废汽车回收处理中的政策和技术手段,结合我国现阶段报废汽车回收利用现状,总结出我国报废汽车回收处理的新途径。     

云南省报废汽车回收物流发展策略研究

在总结了云南省报废汽车回收物流发展现状的基础上,分析了存在的主要问题,提出了从加大政策支持、支持企业发展、规范市场行为、发挥行业协会的作用等方面加快云南报废汽车回收物流的发展。     

这些问题车主也关心

新规2013年5月1日起实行,2009年买的机动车,要是以后报废的话,是按新规还是旧规?2013年5月1日前当然还是按旧标准报废,2013年5月1日以后就按新标准报废了。太原市车管所负责人介绍,这与什么时候买车没有关系,只要是到达了报废年限的车辆,按当时的标准实施。     

报废汽车回收的逆向物流网络优化设计

为了建立一个合理的报废汽车回收的逆向物流网络,首先识别了在我国建立一个报废汽车回收网络的几个特征,然后通过无能力约束的设备选址定位问题建立了模型,最后使用SITATION软件对问题进行了求解.根据软件的求解结果,提出了一个为我国报废汽车回收设计的战略网络,该逆向物流网络中有71个回收中心,负责回收各个城市产生的报废汽车.     

非法拆解车 扣你没商量

最近，枣庄市工商局根据群众举报，在市中区郭里集查获一非法报废汽车拆解点，现场查扣“黄河”、“解放”等报废汽车近20辆，案值13．5万元。经初步调查，当事人在未取得报废汽车回收资格情况下，利用废弃的煤矿场地，采取夜间边切割边运输的方式，进行报废汽车拆解。工商执法人员介绍说，就是这些锈迹斑斑的报废车辆，经过拆解、拼装后，有可能再使用，     

我国废旧家电回收物流发展现状及障碍

随着经济的发展和人们生活水平的提高,我国家电产量和报废量逐年增长。由于我国尚未建立规范的废旧家用电器回收再利用体系,如此大量的废旧家电目前在我国只     

报废汽车回收的逆向物流网络优化设计

为了建立一个合理的报废汽车回收的逆向物流网络,首先识别了在我国建立一个报废汽车回收网络的几个特征,然后通过无能力约束的设备选址定位问题建立了模型,最后使用SITATION软件对问题进行了求解。根据软件的求解结果,提出了一个为我国报废汽车回收设计的战略网络,该逆向物流网络中有71个回收中心,负责回收各个城市产生的报废汽车。     

浅析我国报废汽车的回收与再利用

在汽车产业高速发展的今天,如何有效地回收报废汽车,并对其进行再利用,降低环境污染,已经成为一项严峻的社会问题。本文针对我国报废汽车回收现状、相关政策和标准进行了初步的分析,并借鉴欧洲相关法规和指令,对如何进一步提升我国报废汽车产业回收和再利用的效率,提出一些参考建议？     

老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法

第一章　总　则　　第一条　根据《报废汽车回收管理办法》(2 0 0 1年国务院第 30 7号令 )和《国务院批转财政部、国家计委等部门〈交通和车辆税费改革实施方案〉的通知》(国发 [2 0 0 0 ] 34号 )要求 ,为规范管理和使用老旧汽车报废更新专项补贴资金 (以下简称补贴资金 ) ,特制定本办法。第二条　本办法所称老旧汽车 ,是指根据《报废汽车回收管理办法》第二条规定 ,经公安车辆管理部门认定达到相关报废标准规定 ,依法办理了报废手续 ,并按规定送资质认定企业回收拆解的汽车 (不包括因事故造成的报废车 )。第三条　本办法所称补贴资金 ,是指…     

浅析我国报废汽车的逆向物流管理

受当前我国汽车行业迅速发展以及政府大力倡导发展循环经济的影响,如何有效回收利用报废汽车成为亟需解决的问题。分别从经济价值及社会价值两个角度出发,对我国报废汽车逆向物流管理的战略价值做了详细分析,找出其管理中所存在的问题,并有针对性地提出构建逆向物流系统的建议,以有效指导报废汽车逆向物流的管理活动。     

循环经济模式下基于价值链的汽车回收业利润实现模式分析

报废汽车的回收利用是实现汽车产业可持续发展的重要环节,对促进技术进步、构建资源节约型和环境友好型社会都具有积极的作用。目前,发达国家汽车回收业已经成为产生重大经济效益和社会效益的新型产业,德国到2015汽车零部件回收率预计达     

政策快递

我国现行汽车报废制度将有重大调整 据中国车网消息,我国现行的汽车报废制度近日将有重大调整,车辆能否上路行驶将不再按年头说“不”。改变现行的报废制度是一剂促进私人购车的良药,而私人购车的增加将为社会提供更多的就业机会。据预测,由于我国地域辽阔、机械化水平低等因素的影响,现在每增加一名汽车制造工人,将为其上游的汽车零部件制造业、下游的销售业提供２５个就业机会,这里尚未计算维修、配件销售、汽车等行业的就业。另外,很多汽车虽然开够了１０年,但其性能仍然很好,将这种尚有使用价值的产品强制报废,对我国这样一…     

报废汽车回收体系结构模型研究

报废汽车的回收重用一方面是＂生产者责任延伸制＂在汽车行业贯彻实施的结果,另一方面来源于再制造环节中蕴藏的丰厚利润的诱导.目前我国回收利用报废汽车的方式比较落后,主要是对原材料进行重用.本文构建了一个由汽车制造商牵头纽建,以功能多样化的回收中心作为中心处理单元的报废汽车回收体系结构模型,以期实现更高层次的回收重用.     

中日报废汽车回收利用制度之比较

汽车报废回收、拆解和再利用是节约资源，实现资源永续利用的重要途径，是我国经济可持续发展的重要措施之一。日本作为汽车发展较发达的国家，报废汽车回收利用行业成为产生巨大经济和社会效益的现代化产业，报废汽车回收利用管理制度比较完备。现将两国的报废汽车回收利用制度作一比较。[第一段]