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高速公路的车辆管理自动识别中常常会遇到"邻道干扰"问题.所谓"邻道干扰",是指一个车道上的ETC-RSU读写器除了读到本车道上的电子标签外,还误读到了邻车道上的电子标签,影响到鉴别各自归属;当有多个并行车道需要安装多个ETC-RSU读写器时,若仅仅各自直接读取电子标签,就很难避免这样的"邻道干扰"和"误读",这对高速公路管理时的计费准确性和车辆通过的效率都会产生较为严重的影响. 相似文献
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术为科研方法,而道为科研思维,解决问题要以果寻因、由表及里,方能找到创新创造的真理。Scientific research is operation method,"Book of changes" is scientific thinking.To solve the problem to search for,from the outside to the inside fruit,must find the truth of innovation and creation.2012年,由中关村杂志社联合区教工委、海淀文明办共同开展海淀区高校学子及未成年人思想道德建设"名家校园行"系列宣讲活动,聘请有社会责任感的知名人士、企业家、文明先进个人走进校园,带着自己"成长、成才、成功","创业、创新、创造"的故事走 相似文献
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陈忠良 《中国交通信息产业》2011,(1)
浙江省金丽温高速公路地处于山岭重丘区,系该省交通建设规划中"两纵两横十八连三绕三通道"的重要一横,也是上海至云南瑞丽、黑龙江同江至海南三亚两条国道主干线在浙江中部的重要连接线的一部分.该高速公路的特点是地势较高,长隧道及隧道群多,安全形势十分严峻. 相似文献
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《中国交通信息产业》2016,(5)
本文主要针对高速公路中"邻道干扰"现象及其产生原因进行分析,结合河南省高速公路实际建设经验,通过对路侧天线现场测试及MATLAB数据拟合仿真分析,得出不同品牌RSU的最佳安装角度和最佳发射功率的组合,大大减弱"邻道干扰"带来的影响,并在河南省ETC全国联网测试中得到很好的应用。本文同时给出了ETC天线工程安装和前期设计中应注意事项。 相似文献
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中国绿色发展之道,就是中国的治理之道,既包括治理的基本原则,也包括治理的具体方式。我将其概括为"一个大脑"、"两只手"、"两个积极性"、"双重优势"、"两类成本"、"三大系统"、"五个结合"。 相似文献
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"执两用中"出自儒家经典<中庸>,其中有一句话,"执其两端,用其中于民."意思就是说掌握认识事物的过与不及的两个方面,采取中正的办法施行于民."两端"就是过和不及两个极端,正所谓过犹不及,就指的是做一件事情,如果做过头和没有做到一样不得其正,即做事须恰到好处."中"就是恪守中正之道不偏不倚之意.特别要注意的是,有人把处理事情采取折中的办法认为是"中",显然是错误的."执两用中"不是搞折中主义,更不是平均主义.这两者之间有着本质的区别."执两用中"就是认识和发现事物发展的客观规律,采取科学、正确的办法处理事情,确保所作的工作向正确、健康的轨道上发展.这对于今天我们进行企业信息化建设也具有积极的借鉴意义. 相似文献
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“营销之术”很容易产生短期内比较好看的营销结果,而致力于追寻“营销之道”,则需要在市场上持之以恒的付出 相似文献
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贾斌 《中国交通信息产业》2003,(5):11-12
宁夏高速公路联网收费建设的目标和现状 近年来,宁夏的高速公路发展迅速."九五"期间,宁夏全面开工建设了本区内的国家道主干线GZ25(丹东-拉萨线)、GZ35(青岛-银川线)、西部大通道(银川-武汉线).随着这些高速公路的建设,一个以首府银川为中心,四通八达的高速公路骨干网即将在全区形成.在保持高速公路建设增长的同时,宁夏也开始着手实现高速公路联网收费的建设,提出了"基本建成全区高等级公路联网收费系统"的建设目标. 相似文献
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《中国交通信息产业》2017,(5)
<正>2016年以来,交通运输部、各省级交通运输主管部门陆续发布了交通运输信息化"十三五"发展规划,备规划对信息化建设中存在的问题进行了全面梳理。本文先从几个典型的规划中摆出具体存在的问题,然后总结共性问题,最后探讨"互联网+"理念下的破解之道。智慧交通作为"四个交通"之一,其核心是以信息化引领交通运输业转型升级,为现代交通运输业发展提供有力支撑。近年来,尤其是"十二五"以来,交通运输信息化工作在各级交通运 相似文献
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赵晓娟 《中国交通信息产业》2009,(3):137-140
京台高速(即(<京津高速公路通道建设方案研究>)提出的京津通道组成部分的"京津南通道","104新线方案")是北京市通往上海、福建等地的国家级干线公路网的组成部分,同时也是国家"7918"高速公路网规划确定的7条首都放射线之一--京台高速(E2) (北京至台北高速公路)的起始段. 相似文献
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近年来,随着高速公路里程和规模的不断提高,形成了"便捷、快速"的高速公路主干道和纵横南北的高速大通道.由于我国高速公路通过征收车辆通行费来筹集资金偿还修建道路时的资金贷款,这样在各高速公路上都存在数量不等的收费站,这必然形成在收费站附近的交通负荷的增加.虽然在高速公路设计时都对收费站车道数的数量进行了充分的考虑,同时也对单车的收费服务时间进行了约定,以此来减轻在收费站附近的交通拥挤,但随着社会保有车辆数量的逐年增加,在出现交通流量高峰、车辆分流、车道收费机故障等因素,收费车道仍然在部分收费站形成车辆的大量积压. 相似文献
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王建国 《中国交通信息产业》2013,(3):26-28
随岳高速公路为湖北省"十一五"期间建成的"四纵四横一环"高速公路骨架网中的"一纵",全长335公里,北接河南焦(作)桐(柏)高速,南连湖南道(仁矶)岳(阳)高速,贯穿湖北中部的随州、京山、天门、仙桃、监利等5个县市,其中北段为桐柏山区,中段为大洪山山脉及江汊平原、南段接世界级的桥梁荆岳长江公路大桥,是一条山区、平原相连,河流、湖泊纵横交织,桥梁涵洞、弯道险段共同组成的高速公路. 相似文献
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江运志 《中国交通信息产业》2008,(7):30-32
1988年第一条高速公路建成通车(上海一嘉兴),实现了我国大陆高速公路建设 "零"的突破,开创了高速公路建设的新纪元,标志着我国大陆高速公路建设进入起步阶段:进入上个世纪90年代中后期,为了经济发展拉动内需,高速公路建设进入大规模发展阶段, "十五"期间高速公路通车里程先后跃上了2万公里,3万公里和4万公里三个大台阶,稳居世界第二位;截至到2007年底,经过15年的不懈努力,总规模约3.5万公里的"五纵七横"国道主干线系统比原规划提前13年基本贯通,高速公路通车总里程达到5.36万公里,与省道、县乡道、农村公路一起组成了我国相对完善的公路网. 相似文献
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邱卫云 《中国交通信息产业》2013,(10)
我国智能交通技术的发展始于上世纪90年代,在"十五"和"十一五"期间得到了快速发展.在公路水路交通运输信息化的"十二五"规划中,交通部进一步明确未来智能交通运输的发展目标,提出要注重新技术在行业应用中的研究,围绕感知识别、网络传输、智能处理和数据挖掘等关键环节,开展交通运输领域的应用攻关.在信息化重大工程和示范试点工程实施中,加强对物联网、云计算、海量存储、高速传输等新技术的一体化应用研究,提升行业信息化技术水平. 相似文献
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目前,ETC应用中最为突出的问题之一便是邻道干扰,产生这个问题的原因主要包括标签用户量持续不断的增长、布设ETC天线的车道的迅速增长、各ETC厂家的标签一致性不同等。邻道干扰一般有以下几种现象:1、装有标签的车辆通过MTC时,被邻道的ETC车道交易扣费;2、在同向多ETC车道(多入或者多出的ETC车道),车辆通过ETC车道A时被ETC车道B交易扣 相似文献
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《中国交通信息产业》2020,(1)
随着甘肃取消省界收费站项目的深入开展,ETC专用车道及ETC混合车道大量部署,在运营过程中出现了大量的ETC车道临道干扰的现象,严重影响了正常的收费运行工作的进行。甘肃省交通部门高度重视此项问题,为此做了大量调研工作,调查甘肃省高速公路目前ETC车道现状,分析了国内解决ETC临道干扰的主要技术措施,并在兰州收费站、柳沟河收费站实地测试了具体方案后,提出了甘肃省解决ETC临道干扰的具体措施。 相似文献
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刘传雷 《中国交通信息产业》2011,(5)
在2011年全国交通运输工作会议的部长工作报告中,李盛霖提出要建设"安全畅通便捷绿色"的综合交通运输体系,与此前的"便捷畅通、高效安全"相比,"安全"的重要性明显提升.
在<交通运输"十二五"发展规划(草案)>中,提到了"安全"重要性凸显的原因所在:"'十二五’时期交通量将进一步增多,运输规模持续扩大,营运车船及从业人员数量增长,交通运输安全风险大大增加.全球气候变暖、极端恶劣天气不断增多,由此引发的重特大自然灾害以及恐怖袭击、重大疫情等突发事件日益增多".就高速公路而言,路网的日渐完善和敏感度提升,也都成为安全问题凸显的背景. 相似文献
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《中国交通信息产业》2003,(6):87
目前,在国内城市道路交通管理领域内"电子警察"一词已经得到广泛使用,但在字、辞典中并无法查询或者检索到其相关的定义和解释,它是一个时代的产物.自"电子警察"一词诞生至今,随着城市道路交通监测监控技术的发展,其内涵与外延都发生了很大的变化,并且现在和将来相当一段时期内"电子警察"一词仍然会大量使用.作为知情者,我们来追述一下"电子警察"一词的由来. 相似文献