洪泽湖船舶抗风浪问题及对策

洪泽湖是我国著名的五大淡水湖之一,贯通淮河和京杭大运河,连接长江内河航运大动脉,常年有江苏、安徽、河南、山东和上海等省市的运输砂石、电煤、粮食和化工产品等重要物资的船舶通过。目前,洪泽湖日均船舶流量超过600艘·次,年均物资运输量超过5 000万吨,水上交通运输十分繁忙。然而,洪泽湖是高出屋顶的悬湖(洪泽湖河床高度比周边陆地高出近2米),湖面     

非内河助航灯光对船舶航行的影响

正内河助航灯光标示了航道情况和船舶的动态,借助于助航灯光的信号,船舶可以提前做好避让准备,有效保障船舶夜间航行的安全。浙江省绍兴市地方政府为了旅游和经济发展的需求,对涉航水域周边进行了景观灯的建设,桥梁也进行了亮化和美化。这虽然提升了城市的     

长江干线中小型船舶安全管理现状与对策

为落实全国乡镇船舶安全管理会议精神,针对目前长江中小型船舶事故多发态势,地方各级政府和港监部门非常重视,为摸清长江干线中小型船舶安全管理的现状,寻找有效的管理对策,抑制事故多发态势,武汉长江港航监督局与湖北省港航监督局于2001年9月18日至28日在长江干线湖北段开展了“2001年湖     

浅析乡镇船舶的安全监督管理

改革开放以来,乡镇船舶发展迅速,已成为繁荣地区经济不可缺少的水上运输生产力量。为加强乡镇船舶的安全管理,在各级政府的领导下,各地认真贯彻执行国务院《关于加强内河乡镇船舶安全管理的通知》(国发[1987]98号),基本形成了以县(市)人民政府负责制为核心,以交通主管部门和有关部门的行业管理为重点,以水上安全监督机构的监督检查为保障的     

苏通大跨越工程跨越塔对船舶通航安全的影响分析

随着我国国民经济和交通运输业的快速发展,大量跨江、跨海等跨越通航水域工程日益增多,一方面对构建立体交通、促进区域经济发展起到了重要作用,另一方面也对水上交通运输安全造成了不同程度的影响,有些工程甚至面临严峻的船撞风险.淮南—南京—上海特高压交流工程是华东特高压主网架的重要组成部分,苏通大跨越工程是该输变电工程的重要节点工程.     

LNG船舶航运安全体系研究

随着我国经济的快速增长和清洁能源的广泛使用,天然气作为绿色能源凸显其重要地位,工业生产和居民生活对天然气的需求量越来越大,液化天然气进口需求旺盛.目前,我国已建成7个液化天然气(LNG)码头,近10年在福建、广东、海南、江苏、珠海、大连、青岛、曹妃甸等沿海地区陆续建设LNG项目10余项,进口液化天然气增量加快,海上运输量不断增加.由于LNG具有燃烧爆炸性、快速相变性,以及LNG船舶结构的独特性、航行安全性、特殊的低温保存要求等,决定了LNG船舶运输的安全风险较大,LNG运输安全问题日益引起社会关注.因此,开展LNG船舶运输安全管理研究十分必要.     

长江中上游超标准大型船舶安全管理探析

近年来,随着三峡工程成功蓄水,三峡库区的航道条件得到了较大改善,长江中上游地区的船舶大型化趋势日益明显,航运效益显著。然而,部分地区盲目发展尺度不符合交通运输部关于川江及三峡库区船型标准化有关规定的大型非标准船舶,这部分大型船舶超出了现有航道、船闸、码头、桥梁等航运基础设施的承受能力和客观条件,影响了三峡船闸的利用率和通过能力,给安全管理带来了隐患。本文分析超标准大型船舶安全管理现状及存在的问题,探讨长江中上游超标准大型船舶的安全管理。     

船舶减速航行的现状、减排效果及产生的问题

据国际海事组织(IMO)2009年发布的第二次温室气体研究报告,2007年整个海运业排放的二氧化碳达到10.4亿吨,占当年全球二氧化碳排放总量的3.3％.其中,国际海运业的碳排放量达到8.7亿吨,占全球排放总量的2.7％.报告预测,随着海运贸易的增长,如果不采取任何措施,船舶温室气体的排放量到2050年将会比2007年增加150％～250％;如果采取有效的控制措施,提高船舶能源效率,那么能够实现排放量减少25％～75％.由此可见,研究海运业减排二氧化碳的措施和方法势在必行.然而,从技术的角度来看,要想造出足够数量的比现有运营中的船舶在燃烧燃油方面更高效的船舶至少需要花几十年的时间,因此在目前的技术条件下,面对迫在眉睫的减排压力,航运业唯一的应对之策是少用燃油.     

取消船舶签证后强化船舶规费征收管理的对策探讨

船舶进出港签证作为海事管理部门在水上安全管理中最主要的审批管理手段之一,同时也是海事管理部门征收船舶规费最有力的保障方式。本文从船舶签证取消后海事管理机构如何加强事中事后安全监管,如何保障船舶规费征收到位进行研究探讨并提出对策。     

浅议LNG运输船舶进出港的安全要素

液化天然气（LNG）是一种优质能源,在燃烧过程中不产生SO2等有害气体及烟尘,CO2排放量也远远低于石油和煤炭,具有高效能、安全方便等特性。我国大、中城市越来越关注环境和生态的可持续发展,环境因素在我国的能源政策中成为越来越重要的制约因素,这一因素必将促使我国加快能源结构调整。在此背景下,LNG的应用领域将不断扩大,LNG产业也必然具有良好的发展前景。     

关于我国船舶融资风险的探讨

本文在回顾了国内外关于船舶融资风险的文献后,探讨了我国船舶融资中的风险因素、船舶融资现状及存在问题,最后提出了三点对策和建议,通过加大政府补贴和扶持、拓宽船舶融资渠道、投保评估提高风险监控能力来规避船舶融资中的潜在风险。     

石家庄客运站开展安全生产大检查

为确保客运安全,堵塞安全行车漏洞。切实提高客运管理水平。日前,石家庄客运站对所有进出站客运班车开展了安全生产大检查活动。不断加大稽查力度,严禁超速、超载、“带病”车上路行驶及驾驶员酒后或疲劳驾车;检查每辆客运班车上的监控录像设施运行情况、逃生通道、灭火器等;     

船舶安全因素分析与控制

随着我国对外贸易的飞速发展,水上交通运输越来越成为我国国民经济的支柱行业。作为水上最主要的交通工具——船舶,理所当然地成为关注的焦点,而船舶的安全问题     

交通运输部关于在上海试行中资非五星旗国际航行船舶沿海捎带的公告

<正>2013年第55号为推动上海国际航运中心和中国(上海)自由贸易试验区建设,根据我国相关法律法规和规定,我部决定,允许中资航运公司利用全资或控股拥有的非五星旗国际航行船舶,经营以上海港为国际中转港的外贸进出口集装箱在国内对外开放港口与上海港之间的捎带业务(以下称"试点捎带业务")。     

谈乡镇船舶安全管理动态责任体系的重构

近年来,我国内河交通事故频发,其中由乡镇船舶造成的重大水上交通事故所占比例很大,不仅造成重大人身和财产损失,而且造成了极其恶劣的社会影响。例如,四川省近年来发生的几起重     

长江江苏段船舶横越的安全风险及操纵要点分析

长江江苏段船舶密度大、通航饱和度高,辖区部分航段航道狭窄弯曲,沿江码头、渡口、锚地、停泊区、汊河口密布,船舶横越航道现象频发.航路交叉、横越航道引起的小事故多发,从近10年来的统计数据看,横越引发的事故占总事故的40％.目前,国内许多驾引人员横越操纵都是凭经验进行避让,安全风险较大,极易造成事故,因此对横越操纵要点进行分析和研究具有重要意义,能够从根本上控制和减少船舶横越事故的发生.     

关于海事系统船舶港务费征收规定的探讨

本文试图通过对现行的船舶港务费征收有关政策中存在的问题和缺陷对征收工作影响的分析,提出修订统一的新的船舶港务费收费文件及其实施细则的建议,以进一步规范征收工作,不断促进航运市场的有序发展。     

“大部制”背景下乡镇船舶安全管理机构改革探索

党的十七大指出，要加大机构整合力度，探索实行职能有机统一的大部门体制，这为行政管理体制改革指明了方向。所谓大部门体制，或叫“大部制”，就是在政府的部门设置中，将那些职能相近、业务范围趋同的事项相对集中，由一个部门统一管理，最大限度地避免政府职能交叉、政出多门、多头管理，从而提高行政效率，降低行政成本。这种改革思路也为乡镇船舶安全管理机构改革指明了新的方向。     

ATRA全球十大最安全航空公司名单出炉

瑞士独立的航空运输评级机构（ATRA）近日公布了2012年度全球十大最安全航空公司名单。     

小头盔带动大安全

我是头盔,我的职责是保护道路上人们的生命安全,《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明文规定:摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。我的兄弟姐妹们都很尽职尽责,不管风霜雨雪,还是烈日当空,我们都毫无畏惧地守在岗位上,为主人阻挡各种各