十问汽车“三包”

前不久,国家质检总局有关负责人透露:家用汽车"三包"规定与汽车召回制度年内将联袂上台,此举引起消费者和汽车生产、销售、修理企业的广泛关注。汽车召回制度草案早已在网上公布,于是家用汽车"三包"规定成了人们注目的中心。笔者近日专程走访了参与制定汽车"三包"规定的有关人士,就人们关心的一些问题进行了初步了解。     

消费者期待汽车召回制度

“三菱帕杰罗”一度成为压在国人心上的一块石头,伴随它的是一股怒气和几分恐惧。在越来越多的私人汽车进入家庭的同时,“安全质量”问题也越来越多。于是,“汽车召回”终于走进了中国人的视野。这是一个新兴的事物。虽然在发达国家它已经有很长的历史了,但在中国却还是一个新概念、新名词。人们将如何看待这一制度执行后对消费者和生产厂家所带来的影响呢?     

浅谈美国汽车排放缺陷召回制度

文章介绍了美国汽车排放缺陷召回制度的概况和运行情况,重点分析了缺陷召回的程序。研究美国汽车排放缺陷召回制度,对我国相关制度的建立有一定的借鉴意义。     

美国的食品召回制度

美国的产品召回制度开始于1966年,首先在汽车行业,根据《国家交通与机动车安全法》明确规定汽车制造商有义务召回缺陷汽车.此后,美国在多项产品安全和公众健康的立法中引入了缺陷产品召回制度.目前已应用到食品、药品、汽车等多种可能涉及人体健康安全的产品.     

产品召回制度及企业 应对措施研究

<正>产品召回(Product Recall)制度是舶来品,最早出现在1966年的美国。当时美国国会出台了一部《国家交通与机动车辆法》,正式确立汽车召回制度。其后,美国国会在有关运输、公共健康与福利、食品与药品、商业与贸易、农业方面的多部法律中都规定了产品召回制度。目前,世界上许多国家,尤其是发达国家都建立了产品召回制度。我国对产品召回制度的研究相当缺乏,2004年3 月份颁布的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)尽管标志着我国产品召回制度的建立,但该《规定》仅仅是一项行政规章,尚未纳入法律体系。相对于西方国家成熟的产品召回法规体系来说,我国的产品召回制度建设还任重道远。     

"广本"棋先一着 召回不是死穴

行业报道筹划之初，最先入选的就是召回报道。关注汽车召回，源于在汽车行业它是一个解决汽车产品质量纠纷的重大管理制度。《缺陷汽车产品召回管理规定（草案）于2002年10月23日开始向社会公布并征求意见，作为一项政策，它需要漫长的谋划、筹备、讨论和修认过程，因此可以把2003年看作是预热和准备的一年。〈中国质量〉重提汽车召回，可探明召回制度的来龙去脉，可圆桌会议谈其利弊，也可论及汽车召回对相关产业的连锁反应，而我们仅试图对汽车召回质量营销与实务方面作出深入分析，有些“只攻一点，不计其余”的味道。着眼于质量问题的发生与如何解决以及影响，我们重点在质量视野下去思考召回。     

解读缺陷汽车产品召回制度

由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》，已于2004年10月1日开始正式实施。不久前，国家质检总局又相继发布了与之相配套的《缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》《缺陷汽车产品调查和认定实施办法》和《缺陷汽车产品检测与实验监督管理办法》4个实施细则。这标志着我国以缺陷汽车产品为试点的召回制度开始启动。建立和实行缺陷汽车产品召回制度，对保护消费者的合法权益，督促汽车经营者提高质量水平，促进全社会诚信水平的提高都有着积极的作用。对广大消费者和车主来讲，缺陷汽车产品召回制度的实施意味着什么?需要了解、掌握哪些知识，注意哪些问题，如何履行自己的义务、行使自己的权利、维护自己的合法权益?本刊就相关问题作一简要介绍。     

汽车召回制度回顾与展望

2004年10月1日,国家质检总局、发改委、海关总署、商务部联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施,从此,中国汽车踏上了召回快车道。 据有关部门统计,汽车召回实施5年多来,截止2009年底,已先后受理近60家国内外汽车企业的212次主动召回,召回车辆达321万余辆。     

货车召回制度正式施行

从9月1日起,我国正式对货车(N类和O类车辆)实施召回管理.国家质检总局有关部门负责人表示,随着货车数量的不断增加和动力性、环保性的飞速发展,安全性的提高显得十分迫切,实施货车召回迫在眉睫.他同时指出,实施缺陷汽车产品召回制度是提高汽车产品质量安全的有效措施,该制度在5年的实践中不断完善并走向良性发展,并为在更大范围内推进涉及人身安全的缺陷产品管理制度积累了宝贵的经验.     

召回之惑——瘸腿羚羊偷吃召回“螃蟹”？

尽管《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称汽车召回制)要到2004年10月1日才正式实施，然而．种种迹象表明，国内部分汽车生产厂家已经比照召回制的有关条文，对存在缺陷的汽车产品进行免费维修了。不久前。本刊接到羚羊正针对其某一批次车辆的轮毂进行免费更换的线索，记者随即展开调查采访。在采访过程中，记者发现．即便是本着对消费者负责的态度处理质量问题的汽车厂家．对“召回”二字也讳莫如深．对于“是否提前进行召回操作”的提问，更是避而不谈。与此同时，消费者对汽车召回制的认识也存在“错位”现象。这些“错位”如不及时解决，将对汽车召回制的具体实施产生不利的影响。     

货车召回制度正式施行

从9月1日起,我国正式对货车（N类和O类车辆）实施召回管理。国家质检总局有关部门负责人表示,随着货车数量的不断增加和动力性、环保性的飞速发展,安全性的提高显得十分迫切,实施货车召回迫在眉睫。他同时指出,实施缺陷汽车产品召回制度是提高汽车产品质量安全的有效措施,该制度在5年的实践中不断完善并走向良性发展,并为在更大范围内推进涉及人身安全的缺陷产品管理制度积累了宝贵的经验。     

我国产品召回制度日趋完善

在建立和完善社会主义市场经济体制，参与国际经济一体化的过程中，建立缺陷产品管理制度已成为我国经济发展和法治建设的必然选择。记者从11月22日召开的汽车召回制度实施三周年暨产品召回制度研讨会上获悉，自我国于2004年10月1日正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，截至今年11月，我国已累计召回缺陷汽车130余万辆，涉及45家国内外企业的107种车型，召回次数达103次。汽车召回制度的实施，对于保护消费者合法权益，维护公共安全，促进和谐社会建设，转变政府的管理模式，提高企业产品质量和国际竞争能力等，发挥了十分积极的作用。同时，也为在更大范围内推进缺陷产品召回管理制度积累了宝贵经验。     

瘸腿羚羊偷吃召回"螃蟹"?

尽管《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称汽车召回制)要到2004年10月 1日才正式实施,然而,种种迹象表明,国内部分汽车生产厂家已经比照召回 制的有关条文,对存在缺陷的汽车产品进行免费维修了。 不久前,本刊接到羚羊正针对其某一批次车辆的轮毂进行免费更换的线 索,记者随即展开调查采访。在采访过程中,记者发现,即便是本着对消费者 负责的态度处理质量问题的汽车厂家,对"召回"二字也讳莫如深,对于"是否 提前进行召回操作"的提问,更是避而不谈。与此同时,消费者对汽车召回制 的认识也存在"错位"现象。这些"错位"如不及时解决,将对汽车召回制的具体 实施产生不利的影响。     

缺陷产品召回制度争点问题研究

随着市场经济的高度繁荣和物质的极大丰富,消费者权益保障问题迫在眉睫。产品召回制度在新消费者权益保护法中首次被提及,且无相应实施细则与之对应。然而,汽车工业的飞速发展使汽车召回制度在我国获得了初步确立,2012年10月颁布并于2013年1月开始实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》成为我国有关召回制度的首部行政法规,将产品召回与汽车召回制度进行比较与借鉴,无疑有益于一般消费品召回制度的确立。因此,本文将对产品召回制度的几个争点问题进行探讨,就相关问题与我国已确立的汽车召回制度进行比较。     

备案细节中的企业责任

与汽车召回制度的舶来不同，备案制度就诞生于中国。把备案制度融入到汽车召回工作中的最大受益人非汽车生产企业莫属。在《缺陷汽车产品召回管理规定》（以下简称《管理规定》）中，国家质检总局缺陷产品管理中心的职责之一，就是定期向制造商提供有关该制造商的汽车质量和投诉信息，而企业相对应的重要义务就是向管理中心提供产品的技术数据。令人遗憾的是，根据2008年度汽车召回管理工作会议上透露的消息，企业在这方面的配合难以令人满意。     

汽车召回难在哪?

"召回制度最早起源于20世纪60年代的美国,于1966年发布《国家交通与机动车安全法》,建立汽车召回制度。2004年3月15日,我国国家质检总局、国家发改委、商务部、海关总署联合制定发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》。同年10月1日,我国正式开始实施汽车召回制度。2012年,国务院发布了《缺陷汽车产品召回管理条例》,是我国首部关于产品召回的专门行政法规。2013年10月1日起,由国家质检总局审议通过的《家用汽车产品修理、更换、退货责任     

"大宗商品双倍赔偿"、"召回制度"等成为焦点--上海正在修改消费者保护条例

汽车等产品实行召回制度、房产欺诈可获得双倍赔偿,可能吗? 完全可能!快的话,上海市今年下半年就有可能实行.因为即将提交人大送审的<上海市消费者权益保护条例>(修订草案)第五稿(以下简称"新条例"),写进了上述相关内容.     

质量视角下的热点事件——2013年汽车召回创新高 凸显缺陷召回的风险与责任

一、热点事件的媒体报道据中国质量新闻网、新华网等媒体报道,截至2013年12月31日9时,我国2013年已实施汽车召回133次,涉及问题汽车531.1万辆,召回数量同比增长65.8%,创历史新高;另据悉,自2004年我国实施汽车召回制度以来,10年间共实施汽车召回660多次,涉及车辆近1500万辆,消除了大量车辆安全隐患。     

汽车召回制度艰难出闸

3月15日,众人瞩目的汽车召回制度终于正式出台。在当晚央视直播的《2004“3·15之夜”》晚会上,国家质检总局新闻发言人刘兆彬宣布:由国家质检总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定发布的关于《缺陷汽车产品召回管理规定》即日正式颁布,并于今年10月1日起开始实施。     

缺陷产品召回制度解析

缺陷产品召回制度概述 召回(Callback),意指收回产品进行修理等;缺陷产品召回(Defect product Callback)制度,是指产品的生产商、进口商或销售商在得知其生产、进口或销售的产品存在可能引发消费者健康、安全问题的缺陷时,依法向职能部门报告,及时通知消费者,设法从市场上和消费者手中收回缺陷产品,并进行免费修理、更换的制度.