意义与希望

相比意义,希望是个更容易让人振奋的词,如果用于短期,我们可以说期望在编辑本期封面故事的最后时刻,我已经不敢去看那些已经出版了的同样是关于吉利和沃尔沃的报道了,我真的担心,有哪个手快的同行把我们要用的标题提前刊登出来。而关于这个跨国并购交易,从网络、报纸到杂志、电视,任何角落都可以看到只言片语。我们的记者刘宝华在写稿中感叹,空气中都是吉利的味道。     

铁算子出击

在实现了“造车”梦想后，李书福的下一个梦想是什么？李书福说，吉利要造全世界最环保、最节能、最安全的好车，让吉利汽车跑遍全世界。这都缘于吉利正在经历战略转型，从原来单纯的“价格竞争”转到现在的“技术竞争”，积蓄继续前进的重要资本。奥运会期间，世界上最经典的伦敦出租车已经出现在北京街头，这已经是吉利旗下的产品。2008年11月18日，吉利熊猫上市。用李书福的话说，     

爆胎制动的秘密

之所以要在离开之前单独留一个上午来看研发机构，是因为它重要。吉利研究院可以说是整个吉利集团最核心的部分，吉利所有的核心技术，已经研发成功的、正在研发中的和未来准备研发的，都在这里诞生和酝酿。研究院和生产基地相距不远，其实，就在我们上一天去熊猫厂参观时，已经看到从研究院开到那里的两台涂有伪装色的小两厢车。     

改变，从心开始

恕我孤陋寡闻,身居汽车行业这么久,对于吉利这个品牌的熟识度还远远不及吉利大学里面那些在校的学生们,而和我感同身受的朋友也大有人在。但这已是过去,自从吉利与沃尔沃联姻后,这个品牌的传播速度一直是呈倍数增加,就像这台挂着格子标识的帝豪EC7,从无人知晓到肩负起吉利高端车品牌的重任,吉利已经做好了自主企业领头羊的准备。     

帝豪改写吉利质量对话宁波基地负责人

RR去年我参观过一次吉利的老工厂，今天再次参观之后，感觉明显不一样，有很多提升。过去，大家不信任吉利，这种心理对吉利汽车人也有一定的影响，那么一步步走到现在，您感觉是一种什么样的精神在支撑着我们？从豪情、美日开始，到现在的帝豪，您的心理状态有哪些变化？     

前高管自述：希望吉利更稳健些

书福要带吉利走向高端的急切心情，我是可以理解的。但过犹不及。因为，吉利还没有形成一个成熟的企业文化，这太要命了     

“被合资”的行业管理拷问

媒体上热议吉利沃尔沃"被合资"已经有一段时间了。争议的焦点在于沃尔沃汽车的"外资身份"。在政府有关部门看来,认定沃尔沃汽车为外资没错,让吉利与沃尔沃合资也就没错。"被合资"一事真的无解了吗?日前,我与中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬交流,他认为,可以将沃尔沃汽车看做外资,但从鼓励兼并重组的角度,对于吉利沃尔沃在中国可以采取一些灵活措施。     

通用破产隔岸观

早在2001年的某个汽车高峰论坛上，吉利控股董事长李书福曾大谈未来十年二十年内通用、福特一定会关门大吉的观点。台下坐着的通用、福特驻中国的首席代表或是不以为然．或是听不下去，其中一人站起来拿包就走。有人问他怎么了，他说：“李先生说我们公司就要倒闭了，我现在去找工作啊。”四年后的今天，持有这一观点的已不止李书福一人，“通用破产”听起来．看上去都已经不是天方夜谭。     

李书福：我不会为外界的嘲笑作辩解

吉利集团董事长李书福曾用为了一个美丽的追求天天在奋斗来形容他和吉利的生存状态。这个美丽的追求李书福已经说了快一年,现在他准备拿点东西出来给大家看看。抛弃寒酸、落后的最初形象2007年5月,李书福对外宣布吉利进入战略转型期,但近一年过去了,我们似乎看不到太多变化。     

小熊猫的大秘密

虽然吉利号称有九大基地，但董事长李书福早就说过，要把最先进的厂放在浙江，因此宁波、临海和路桥是最重要的几个据点。经过两小时的车程，我们来到吉利熊猫的产地——临海。     

吉利，下一页更可靠

2005年两会,李书福在向温总理汇报“吉利能造两万块的汽车”之后,突然感觉到国家已经把自主创新放在了更高的层次上。于是,吉利开始了180度的大转弯,“造更可靠的好车”成为新的使命。 在克服了心理纠结和各种顾忌之后,9月18日,吉利宣布召回2175辆动力转向器有问题的远景汽车。向世人进一步展现了一个自信的吉利、一个勇于成长的吉利。     

地球脾气变坏，咱咋办？

上网一看，每一天都有关于地震、干旱、火山爆发、天气异常的消息。这已经不是地球在撒娇，而是她的更年期来了，脾气真的在变坏。在接连不断的坏消息面前，我们该怎么办？我觉得我们有三件事可以做：     

《吉利全球鹰我就是天才》打造梦想新舞台

一举成名，签约湖北卫视，获得吉利全球鹰高端汽车，不再是梦想，9月5日，湖北卫视大型励志综艺节目《吉利全球鹰我就是天才》率先在武汉赛区正式启动。才艺不受限，只要你有出众的才艺，只要你能在比赛中胜出，一切皆有可能，与梦想同行，平凡人也能创意出人生精彩未来。     

李书福没有退路

已经少有狂语的汽车疯子茌为未来赌博，2010年显然是吉利面向未来的转折之年     

超越自己

曾经,美籍华裔作家刘墉的《超越自己》长期占据畅销书排行榜的前列,十几年过去了,“超越自己”已经成为了成功者追求的下一个目标。在中国汽车的自主品牌中,吉利无疑是成功的,但从收购沃尔沃、推出B级车帝豪的手笔来看,吉利的宏图远不是现在的成功能满足的,前方道路上的最大竞争对手,或许正是自己。显然,吉利已经意识到这点,从先进生产线的引进就可见一斑。     

张芃 吉利的匆匆过客

和吉利沃尔沃项目的热闹形成强烈反差，作为宣传中着重突出的项目核心人物之一的张芃的离职，安静得令人无法理解。2010年10月，《汽车商业评论》了解到，张芄已经不再担任吉利和沃尔沃任何职务。     

绿色环保是吉利的生命线

<正>吉利作为中国自主品牌汽车企业,主动承担起生态文明建设的责任,创新绿色汽车,这不仅是企业不可推卸的社会责任和历史使命,也是21世纪汽车企业自身生存和发展的需要吉利是中国最年轻的自主品牌汽车企业。吉利进入汽车领域之始,全球经济已经开始从高碳经济向低碳经济转移。在中国,快速工业化带来的环境污染也越来越严重,加强生态文明建设,已经引起全社会的广泛关注,并提到了国家层面的议事日程上。     

与吉利帝豪的亲密接触

把行李扔在著名的宁波老板娘酒店，本刊记者坐上吉利远景，开始了第一天的行程——参观宁波吉利发动机二厂、宁波吉利变速器厂和宁波吉利帝豪生产基地。上车对表，上午8点10分。     

吉利“驾驶”沃尔沃 前方危险

3月底,吉利并购沃尔沃的交易最终完成。相比于腾中并购悍马的一波三折,吉利是幸运的。但是,并购喝彩声中,我们要思考——福特都玩不转的沃尔沃,吉利能玩得转吗？     

我生日那天国寿A股上市

我生活在邓小平的故乡，四川广安，一个非常美丽的地方。但是因为贫穷，风险观念跟不上，家乡人对保险都很抵触，认为保险不吉利，把钱给保险公司不安全。我和我的家人也不例外。在2004年，我认识了中国人寿营销员罗东。他，知识丰富、能力强，[第一段]