促进新能源汽车发展的财税政策研究——以上市汽车企业为例

面对环境与能源对汽车产业发展的双重约束,新能源汽车发展己成为当前和今后较长时期内政府、企业、消费者及其他组织机构重点关注的难点与热点问题.基于汽车上市公司相关财务数据,通过对企业税负、政府补贴程度和企业研发费用及其对汽车上市企业净利润的影响分析,不难发现未来时期中国在科学合理引导和激励企业发展新能源汽车的过程中,财税政策干预领域的税收制度设计与政府补贴至关重要.     

权威专家谈节能与新能源汽车

面临日益严峻的能源和环境压力,大力推进节能和新能源汽车将是必由之路。在节能和新能源汽车发展上,尽管去年《节能与新能源汽车产业发展规划》确定了纯电驱动技术路线,政府也出台了包括财政补贴在内的许多优惠政策来促进推广,但电动汽车产业发展依然缓慢。同时,关于技术路线和政策补贴的争议一直不断。日前,有消息人士证实,中国节能与新能源汽车     

我国新能源汽车产业协同创新现状及发展对策——基于模块化分工视角

该文在分析我国新能源汽车产业协同创新现状的基础上,基于模块化理论,构建了新能源汽车产业协同创新的理论模型。认为我国新能源汽车产业应从完善标准体系、培育龙头企业、加大研发投入和政府积极参与等方面加强产业协同创新,从而推动产业链整体创新能力的提升。     

新能源汽车决胜未来

关于电动车和新能源的争议一直不断,中国的新能源路线之争、中国新能源技术实际发展情况、中国新能源的政策制定等一直是各界焦点。有观点认为,新能源车的问题上,中国和世界站在同一起跑线;另外一种观点认为,我们其实和国外差距非常大。真相到底如何？我们的新能源车未来到底应该怎么发展？     

新能源汽车：为明天买单

我们担忧的是，摆在眼前的机会与抓住它的能力是两回事。新能源汽车问题在于梦想大过现实。当不太明确的道路摆在眼前时，谁也无法预测下一步将走向哪里。     

颠覆性技术政策—技术路线图框架构建与实证分析——以中国新能源汽车产业为例

在传统技术路线图的基础上,构建面向颠覆性技术及其新兴产业发展的政策—技术路线图框架,提出防御型、培育型、赋能型3类政策工具在用户需求、市场、产品、技术、参与者5个维度上的作用机制及其顺序逻辑。在此基础上,以中国新能源汽车产业为例,综合采用案例分析和荟萃分析方法,验证该框架的解释力。研究结果表明：政策—技术路线图框架从社会—技术系统转型视角阐释各阶段政策工具与颠覆性技术及其新兴产业发展间的互动演进规律,并提出早期阶段应以防御工具为主,侧重支撑知识空间形成;成长阶段应以培育工具为主,侧重建立良好利基功能;转型阶段应以赋能工具为主,通过适应性和转换性手段促使新旧范式平稳转换。     

新兴产业高质量发展的路径创新与政策研究——以新能源汽车产业为例

新能源汽车产业被视为新冠疫情后新一轮世界经济复苏发展的战略基点之一。通过图形展示、案例分析的方法,归纳和研究了新旧技术范式转换的演化逻辑及其新兴的演化机理。基于“供给侧—需求侧—环境侧”的角度,分析了新兴产业高质量演化的创新困境,并以新能源汽车产业为例进行佐证。结果表明：我国新能源汽车产业总体上处于发展阶段,这个阶段存在的困境主要体现为发展主体之间缺乏合作、创新资源和要素供给相对有限、创新环境建设较为滞后,应从创新主体激励机制、创新资源和要素供给机制、创新环境优化机制三个方面着手改进。最后,提出了新能源汽车产业的进一步研究方向。     

新能源产业发展趋势及路径研究——以甘肃酒泉为例

文章论述了世界新能源发展趋势,从政策环境、电网建设、产业配套、制度创新等方面提出了加快新能源产业发展的对策建议,对推动新能源产业可持续发展具有重要意义。     

技术集成下模块化产品创新实现路径研究

为探究本土企业如何实现模块化产品创新并借以突破“低端锁定”,以190家本土企业数据为样本,运用多元回归方法,分析技术集成能力对模块化产品创新的影响以及利用式学习、探索式学习、模块可降解性的调节效应。实证结果表明,技术集成能力对不同层次模块化产品创新即模块创新和架构创新都有显著直接影响;探索式学习在技术集成能力对两类模块化产品创新的影响路径中均存在显著正向调节作用;利用式学习在技术集成能力对模块创新的影响路径中存在显著正向调节作用,但是对架构创新的影响有限;模块可降解性在企业技术集成能力与两类产品创新中均存在显著正向调节作用。     

BOT理念下新能源汽车充电设施建设模式的可行性研究——以北京市为例

面对日益加剧的能源危机和环境问题,具有节能减排特性的新能源汽车拥有良好的市场前景.但与其广阔的发展空间相比,新能源汽车的销售市场仍然处于一种待开发状态,原因之一为其配套充电设施严重不足.为了满足新能源汽车充电设施亟待增加的迫切需要,本文将BOT模式引入充电设施的建设中来,并通过成本-收益模型测算这种建设模式的可行性.     

新能源汽车技术经济综合评价及其发展策略研究

随着社会经济的发展,人们物质文化生活水平的提高,交通工具已经成为了人们出行的必不可少的一部分,而汽车作为一种较为常用的交通工具,在运行过程当中离不开石油等能源,但是随着当前能源形势的日渐紧张,新能源汽车技术的研发已经成为了当今汽车技术发展的新方向.本文从我国当前新能源汽车技术发展的现状着手,分析系能源汽车技术的经济综合评价,探究新能源汽车技术发展的策略.     

海口市新能源汽车的发展前景

本文从新能源汽车的市场现状开始,利用营销中市场的概念和SWOT分析法,阐述和分析了海口新能源汽车的发展前景,阐明了海口新能源汽车还属于产品的导入期,并建议"先公后私"引入新能源汽车等观点.     

基于演化博弈的新能源汽车补贴激励研究

文章以演化博弈论为基础,定性分析政府对新能源汽车补贴退坡制度和消费者购买行为之间的关系及影响因素,并指出由于效用递减原则,因而消费者在购买新能源汽车时获得的效用不同。文章通过采用国内电动汽车与燃油汽车的价格等相关实际数据,对政府补贴和消费者购买行为之间的关系进行实例分析,研究结果显示:政府的补贴、消费者获得效用及效用系数是影响消费者购买行为的关键影响因素;只有在政府无补贴的情况下,消费者选择购买新能源汽车与社会福利最大化目标是相符的。     

新能源汽车的中国机遇

因为一场金融危机,美国汽车巨头轰然倒下.众多国家不只是争夺能源,也开始了汽车工业的战役.有着几百年历史的汽车巨头走向没落,似乎预示了原有汽车技术的穷途末路,而新能源成为一种新技术的可能.     

汽车消费税的消费效应研究——基于月度宏观数据的分析

随着国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高,人们对汽车这一既具有生产资料属性又具有耐用消费品属性的商品的需求也在不断增加。汽车的消费既提高了普通百姓的生活质量,同时也消耗了大量的自然资源,污染了空气,给能源供给、环境质量等带来极大的压力。文章从我国两次调整消费税税率的角度出发,运用月度数据实证分析国家的消费税政策的变动对汽车消费量的影响,得出两次消费税税率的调整在一定程度上鼓励了小排量车消费,抑制大排量车消费的结论。     

大型R&D项目模块化集成管理研究

模块化是技术创新管理的有效途径,而网络优化原理则为项目进度优化提供了科学的方法。运用模块化组织理论,将大型R&D项目进行模块化分解,然后将各功能模块转化为项目活动,实现项目式集成管理,并运用网络优化原理对R&D项目的各模块进度实行优化,获得模块的进度安排以及各功能模块的截止日期,最终实现整个R&D项目的进度优化。     

新能源车企的财务战略选择与效果分析——以比亚迪为例

在加快环境友好型社会建设的背景下,新能源汽车产业为缓解经济发展与保护绿色生态之间的矛盾提供了有效的解决途径。通过选取比亚迪作为研究对象,从筹资战略、投资战略和股利分配战略三个方面探讨比亚迪的财务战略选择,接着通过财务指标的变动来分析其战略实施效果,帮助企业发现问题,并完善财务战略,提高抗风险能力,从而实现长远健康发展。     

新能源汽车的中国机遇

因为一场金融危机，美国汽车巨头轰然倒下。众多国家不只是争夺能源，也开始了汽车工业的战役。有着几百年历史的汽车巨头走向没落，似乎预示了原有汽车技术的穷途末路，而新能源成为一种新技术的可能。新能源汽车会是国产汽车的下一个机遇吗？     

基于新能源汽车消费的碳金融服务创新研究

中国政府签订哥本哈根协议进一步推进中国经济向＂低碳＂经济转型。中国增长最快的碳源是汽车尾气排放,发展新能源汽车减少汽车尾气排放直接影响中国低碳经济的发展。汽车消费由＂高碳＂向＂低碳＂转型必将产生对银行创新产品及服务的需求,同时,商业银行的＂碳金融＂也是环境保护和履行社会责任的一部分,从利用商业银行＂新能源汽车团购信贷＂业务的创新,支持新能源汽车消费的发展来支持中国发展低碳经济。