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程勋 《经济技术协作信息》2012,(26):102-103
匝道是互通式立交中最基本的单元体,合理设计匝道,对保证行车安全和提高服务水平起着至关重要的作用。本文结合经验。对互通立交匝道设计中的一些问题进行总结和探讨。 相似文献
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本文针对高速公路互通立交改扩建施工期间,既要保证施工顺利推进,又要保证行车安全畅通的特点,以某高速公路与某市区快速道路相接的枢纽互通立交改扩建为例,阐述改扩建工程的交通组织原则及方案。 相似文献
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本文针对高速公路互通立交改扩建施工期间,既要保证施工顺利推进,又要保证行车安全畅通的特点,以西部沿海高速公路珠海段支线南屏枢纽互通为例,阐述改扩建工程的交通组织原则及方案。 相似文献
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立交方案的选择是立交建设中主要的前期工作,方案不同,将使整个立交的交通功能、投资、景观及社会和经济效益等方面均受到影响.影响高速公路立交选型的因素很多,本文重点阐述交通条件是影响高速公路互通式立交选型的主要因素. 相似文献
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互通立交匝道分合流点接线设计是匝道与主线实现平滑、连续、顺畅过渡的重要保证,在纬地道路辅助设计系统(HintCAD)现有程序基础上对互通立交匝道分合流点接线设计进行二次开发. 相似文献
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互通立交匝道分合流点接线设计是匝道与主线实现平滑、连续、顺畅过渡的重要保证,在纬地道路辅助设计系统(HintCAD)现有程序基础上对互通立交匝道分合流点接线设计进行二次开发. 相似文献
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目前,我国的高速公路的发展速度逐渐加快,而且高速公路的互通式立交设计的发展也越来越成熟,已从单纯的满足公路的转向转变为能够适应交通量的需求,从简单的考虑公路的功能发展为高速公路的建设与环境相关联.文章从互通式立交设计的内容出发,具体阐述了互通式立交设计的具体流程并对互通式立交设计过程中需要注意的问题进行探讨. 相似文献
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凯里至羊甲高速公路是<贵州省高速公路网规划>中六横(余庆至安龙)的中间段,项目的建设对完善贵州省高速公路网布局,充分发挥国家高速公路网的整体效益具有十分重要的作用.本文介绍了其中互通立体交叉设计思路和优化设计,以期处理对之后的高速公路相关建设有一定借鉴作用. 相似文献
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城市立交和城市高架桥结构主要由墩、梁组成,以往的设计方案往往偏重于经济性的比较,最经济梁跨形式和墩台方案被认定为最优的桥梁方案.对城市立交和城市高架桥来说,由于要考虑景观的因素,墩梁的相互协调配合在方案的选择上将起重要作用.本文通过连续箱梁与桥墩相互影响的综合比较,分析立交桥中的连续梁设计方案如何才能适应景观的s要. 相似文献
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参考国内外相关资料及现行《公路路线设计规范》,结合车辆运行特征,对互通立交变速车道的长度进行分析,提出了变速车道在设计中存在的不足和关键性影响因素。 相似文献
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白迎春 《经济技术协作信息》2010,(13):216-216
由于高速公路发展中存在规划上的滞后,造成前期已建工程在后期项目中无法利用,不仅影响到运营中道路的正常使用,还造成了极大的浪费。所以,在选择互通式立交形式时,既要考虑实施的可行性,符合经济适用的原则,又要考虑后续项目的可利用性,做出适当的预留设计。本文以某高速公路为例,提出应该在适用的基础上,对后（远）期做预留设计,并针对互通式立交改造设计中一些认识问题进行探讨。 相似文献
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琅岐闽江大桥是琅岐岛建设开发的先行工程,是马尾新城建设的“重中之重”,其北岸互通即亭江互通联系福州市区及亭江与琅岐岛,有效地解决亭江互通交通问题至关重要。本文根据亭江互通周边路网、现状用地等实际情况,对立交的交通功能分析、设计思路、立交功能和形式进行研究和比选,提出推荐方案。 相似文献
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