汽车4S店 恋爱后的宝贝？

“迅捷公司的专卖店关门啦!”2003年8月底的一天，广州黄圃AEC汽车城，这则消息不胫而走，牵动着汽车城里每一个经销商的神经。还有一个月就是国庆节，正是汽车销售的黄金时间，各个品牌的经销商都摩拳擦掌，暗地里筹备着新的销售计划，准备在长假期间打一场漂亮的仗。在这个时候，迅捷的专卖店关门颇让人有些摸不着头脑。很多人涌到门口，纷纷打探和议论着。     

汽车4S店销售模式的问题与对策

当下随着国际汽车销售市场的不断扩大化发展,我国也开始引入国外先进的4S店销售模式,这方式引入为汽车销售市场重新注入了新的活力,以此使得整个汽车销售市场呈现出了一片大好的局势。但是在我国的大环境背景之下,在销售的过程中还存在着诸多的问题以及不足,因此本文对当下的汽车4S店销售模式进行简要细致的分析,并提出相关的解决对策。     

汽车厂商4S店选址的影响因素分析——以奥迪、奔驰、宝马品牌为例

汽车4S店的选址问题是关乎汽车4S店网络构建的核心问题。文章采用统计方法构建了汽车厂商4S店的选址回归模型,并结合优势分析法对影响4S店选址的因素作了显著性和相对重要性分析,以此提出一些关于汽车厂商未来4S店选址方面的建议。     

对汽车降价的思考

近几年来,随着国家产业政策的调整,我国的汽车产业得到了前所未有的发展,汽车的国产化水平也逐年提高,随着我国汽车生产的规模化和产量的不断增加,面对疲软的汽车市场,全国各大汽车生产和销售企业纷纷降低汽车销售价格,展开了让利不让市场的价格大战.     

车临城下-对我国汽车工业的三点思考

盛况空前的第七届北京国际汽车展已经离我们远去,它留下的是严峻的挑战和无尽的思考。这次车展以展出面积景大、参展代表商最广、展品科技含量最高、参观人数最多创下了北京车展历届之最。展览期间有45万中外观众亲眼目睹了来自世界24个国家和地区的1240家厂商提供的550辆车及各种配     

对我国汽车金融发展的一些思考

随着《汽车金融公司管理方法》正式推出，中国开放汽车金融服务市场拉开了序幕。专业的汽车金融服务公司将会在未来的三至四年内逐步打破商业银行在汽车金融方面的垄断。我国的实际情况和国外的成功实践经验表明，汽车金融在我国面临着巨大的发展机遇和挑战。     

汽车业跨国公司在我国的扩张与我国发展汽车自主技术的对策

本文考察了全球汽车产业出现的新特点，分析了跨国汽车公司在我国产业竞争中的投资策略，结合汽车产业链全球化的背景。在此基础上，指出自主研发是中国汽车产业发展的战略性选择。     

对我国西部地区房地产业发展的冷思考

在世纪之交，党中央根据邓小平同志“两个大局”的战略构想，作出了实施西部大开发的重大战略决策，为西部地区的经济发展带来了新的重大机遇。近5年来，西部12个省市区纷纷采取有效的政策措施，积极改善服务环境，抢抓机遇，加快发展，GDF平均增长速度达到10％，全社会固定资产投资年均增长20％左右，发展的步伐明显加快，使得与全国的相对差距有所缩小。     

转型期我国行政组织模式的塑造--对企业化政府的冷思考

20世纪80年代以来,西方国家兴起了一股声势浩大的行政改革浪潮,其中有一个风靡全球的新观念--企业化政府,许多人把它当成官僚制的替代物.官僚制遭到了前所未有的激烈批评,理论界出现了超越官僚制、摒弃官僚制的呼声.     

对我国“走出去”与“引进来”关系的思考—从引进外资和对外投资的角度分析

作为经济发展的手段和重要途径,我国非常重视“引进来”战略。“引进来”包括引进技术、引进人才、引进外资、引进设备等重要内容,是加快现代化建设必不可少的条件之一,是我国对外开放的重要组成部分。同时,我们也应看到,随着全球经济一体化的发展和跨国公司在世界经济舞台日益活跃,无论是发达国家还是发展中国家都十分重视对外直接投资、承包工程、劳务合作、境外加工贸易等活动,“走出去”已成为一个世界潮流。近段时期,中央领导同志也多次强调我国企业要不失时机地“走出去”。如何正确认识“引进来”与“走出去”的辩证关系呢？…