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狼之所以能成为生存的强者,是因为它们有勇有谋。狼在每次攻击前都会先了解对手,然后见机行事,出奇制胜。它们从不蛮干,从不盲目出击。中国企业家们如今已经认识到,出口海外存在很多风险。首先是政治风险,中国汽车出口比较活跃的几个地区比如叙利亚、埃及、伊拉克等国近些年都发生了比较严重的政治动荡,使得原本活跃的贸易活动瞬间被冻结。第二是贸易风险,某公司老总曾谈到,2013年3月份,他们在做出口巴西的规划之时,汇率为1.95里尔比1美元,但到今年7月份已经是2.35里尔比1美元了,巴西货币贬值了20%,之前预计的所有利润都化为乌有。第三是壁垒风险,发达国家有技术壁垒,对中国的工业体系提出了挑战,绝非单独一个企业可以独立应对,需要供应链整体变革才可以满足;新兴国家有贸易壁垒,俄罗斯汽车工业的166号令、汽车报废税、巴西的工业税等都给中国各企业的汽车出口造成了不同程度的麻烦。 相似文献
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2012年,中国汽车整车出口总量达剑101.61万辆,同比增长19.51%,这也创下了中国汽车出口的历史新高。然而,好景不长,进入2013年以来,曾经一路高歌猛进的中国汽车出口危机显现,此前不断影响中国汽车出口的人民币升值、贸易壁垒和海外市场政策法律环境变化等瓶颈因素也继续发酵。 相似文献
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2013年8月15日,在由中国国际贸促会汽车行业分会主办的第三届"中国汽车海外发展研讨会"上,众多专家对于中国汽车如何培养出口竞争力,给出了很多精彩建议。汽车工业而言,转型升级由大到强,我觉得我们当前要思考一些涉及到行业发展的深层次问题。特别是转型升级转什么我们应当深入思考,我觉得要实现由大到强,总体上要加快实现:第一、加快产业技术创新建设,确保技术创新水平的大幅度提升。第二、要加快产品和结构的专业升级。第三、不断提升汽车"走出去"的水平,由本土向国际化发展。第四、实现汽车产业和相关产业的良性互动发展。实践证明国际化战略是汽车产业发展的关键战略,是决定一个国家汽车产业发展模式和汽车国际定位的重要因素。 相似文献
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这无疑又是一次精彩对决,尽管结局并未明朗。但这对未来中国服装行业打响的资本战、品牌集团化的发展路线,多多少少会带来一些启示。挑起这场战役的,依旧是那个令业界又敬又恨的资本高手——伯纳德·阿尔诺(Bernard Arnault),他被小型独立家族品牌称为"身披开司米羊绒外套的狼",尽管手里操控着全球最大奢侈品集团LVMH,但狼的本性依旧,此次又盯上了"奢侈品行业王冠上的宝石"——爱马仕公司,只是对于这个如此强大又顽固的坚守者,此刻的阿尔诺只有僵持着静静等待…… 相似文献
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参加2014上海童车展之际,记者采访了童车设计创新领导者一一上海狼蚁工业设计有公司。狼蚁公司成立于2007年,总部位于中国上海大学城旁,是一家专业的儿童产品设计公司,公司拥有20多名酷爱设计的优秀人才,为全球制造企业提供产品设计及与设计相关的服务。下面是记者与刘总的对话: 相似文献
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9月中旬,一封600多名无锡小天鹅股份有限公司(下称小天鹅)员工写的联名信,摆在了无锡市委、市政府领导办公桌上,信里直指小天鹅在从国有身份转换成民营企业时,收购者广东美的电器(000527)集团没有按规定政策对全体干部、员工给予身份置换,“短短几个月时间,小天鹅干部从高层、中层到普通员工,已被美的集团更换、免职、降薪。原小天鹅员工的工资、福利待遇受到大幅度削减。”员工们希望政府部门能够为他们主持公道。 相似文献
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一手抓好疫情防控,一手抓好生产经营,是我们面对的新形势新任务。做好疫情防控工作,直接关系生产经营工作顺利开展;维护正常生产经营,是有效应对疫情的重要保障。“双线作战”,关键是要充分发挥党建引领作用,为“双线作战”取得“双胜利”提供坚强政治保证。 相似文献
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刚才杨总总结了我们吉利人的六种精神:艰苦创业精神、拼命精神、团队精神、创新精神、学习精神、精益求精精神。这六种精神很重要。可以说,我们吉利就是靠这六面大旗打天下的。我始终认为,企业与人一样,精神风貌非常重要。一个人,若是一味贪图享乐、不思进取,那肯定没出息。一个企业也一样,若没有远大的追求,稍有成就就满足现状,那肯定是不会长久的。我们吉利有什么?除了一种精神,什么都没有。和世界汽车巨头比,我们的资金、技术、人才都比不过他们,虽然我们现在逐步掌握了汽车制造的核心技术,但这些技术,人家早就有了;我们的产品还处在刚刚… 相似文献