开着SUV去观世界——Jeep指南者、Jeep自由光

一辆轮廓刚硬、车身沾满泥土的SUV正朝着远方飞奔而去,留下大片尘烟,这样的场面总是让人产生想要“观世界”的欲望。一切都为跋涉艰险,为征服险阻而生,而当这些特质碰到Jeep之时,多少会有点相见恨晚的意思。     

2014款Jeep自由光荣获加拿大记者协会“多功能用途车型”大奖

2014年2月,Jeep自由光荣获加拿大记者协会“多功能用途车型”大奖。Jeep自由光在18款竞争车型中脱颖而出,竞争产品中甚至有两款售价10万美元的车型。     

Jeep携最全SUV阵容登陆广州车展

11月20日,全路况SUV领军品牌Jeep携旗下全系车型惊艳亮相广州车展2．1号馆,除史上最强全路况豪华SUV进口全新大切诺基、德系SUV最强挑战者Jeep自由光、终极四驱利器牧马人以及进口紧凑型都市SUV销量冠军Jeep指南者、Jeep自由客悉数登场外,更有两款极具特色的概念SUV——自由侠青蜂版与牧马人阿波罗神版同台竞技,协力打造广州车展最强全路况SUV展台。     

争夺参展商

到北京车展现场"拉客",能否成为解决广州车展和长沙车展的瓶颈问题的转机? 2008北京车展期间,第四届长沙车展新闻发布会和第六届广州车展新闻发布会相继召开,围绕招商双方向北京车展参展商开始了一场争夺战。在基本同期举行的展会面前,北京车展参展商们各自手中的惟一一票投给谁还是弃权?     

Jeep四款“双9”降临中国风”概念车全球首发

4月20日,全球高端SUV领导品牌Jeep重磅亮相北京国际车展W4展馆,北京车展唯一“双9”展台充分显示品牌技术实力,四款“中国风”概念车全球首秀。秉持73年“只造真正SUV”的造车理念,不断打造“更高效、更全能、更精湛”的全路况SUV产品来满足消费者的核心需求,此次Jeep展台涵盖从小型SUV至中、大型豪华SUV的各个主要细分市场。     

争夺“公交王”

分析人士认为：黄海在公交市场的优势正在逐渐丧失。自打2008年的销量数据一出来,林崇富的手机就没闲过,各种媒体的采访让这位黄海客车市场处处长有点头疼。面对一纸数据、媒体的猜测和追问,他显得很无奈。     

声音

马尔乔内（菲亚特汽车CEO）：我们必须留意中国厂商崛起,若对此毫无准备,那么后果我们担负不起。     

上海建迪斯尼 玩具授权权争夺火爆

上海市政府近日表示，上海和迪土尼方面已达成基本共识，十几年来因为种种原因都没有落成的上海迪士尼乐园，在今天终于有了眉目。正处于水火之中的中国玩具行业如沐春风，各地玩具企业都在积极准备，希望在年后开始与迪土尼的合作上有进一步的发展。实际上在迪士尼落户上海之前，义乌、扬州、     

企业动态

1.菲亚特、克莱斯勒、广汽扩大合作1月15日,美国底特律,菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。签字仪式在位于美国奥本山的克莱斯勒总部举行,由广汽集团总经理曾庆洪先生和菲亚特-克莱斯勒亚太区首席运营官、Jeep品牌总裁兼首席执行官麦明凯先生签署。根据协议,该合资公司的产能将会被提高,以满足今后更多在华国产化的需求。继菲亚特品牌之后,克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌。     

石油经济大事（2013年11月）

1日 阳逻－长沙末站支线试运投产顺利完成,兰州－郑州－长沙成品油管道干线（简称兰郑长成品油管道）全线建成投产。兰郑长成品油管道是目前国内最长的成品油管道,全长2080千米,成品油最大年输送量为1500万吨。     

我国异戊橡胶进口贸易分析

2010年以前,我国异戊橡胶几乎全部依赖进口。2010年以来,随着异戊橡胶项目的陆续投产,我国异戊橡胶开始部分国产化,2011年进口量有所回落。未来5年,随着我国新项目的陆续投产,异戊橡胶总进口量仍将继续减少,产不足需的状况逐渐改变,自给率逐年上升,进口依存度逐步下降。预计到2016年,我国异戊橡胶自给率将达到80％以上。     

英菲尼迪Q50L问世 开启国产化进程新阶段

ESQ进军高档紧凑型SUV市场 2014年8月底的成都车展上,豪华汽车品牌英菲尼迪携两款重磅车型全球首发：年内即将上市的首款国产车型英菲尼迪Q50L揭开神秘面纱,见证国产化项目里程碑式成果;紧凑型个性SUV英菲尼迪ESQ首发亮相,代表英菲尼迪正式进军高档紧凑型SUV市场。     

争夺未来——上海车展上演重卡大战

2007年4月20日,上海新国际博览中心,是国内主流重卡企业的练兵场。随着各家卡车制造商在上海国际车展上将自己配置最高、品质最好的产品“整装列队”,“尽情”向前来参观的观众展示,他们对未来的争夺实际上也拉开了帷幕。这些展出车型或是目前各企业主流产品中的配置升级版,或是近两年开发的最     

改变世界

卡洛斯·戈恩雷诺-日产联盟全球总裁兼CEO 为雷诺-日产全球首发的车型"新轩逸"掀起红盖头,与启辰D50来个亲密合影,再奔到雷诺塔利斯曼场地上捧场,发布会上口干舌燥后,下午还接受了媒体近一个小时的狂轰滥炸.卡洛斯·戈恩这次来到北京车展一直没有闲着,媒体日当天乐此不疲地奔走于雷诺、日产等展台,并在"中国儿子"启辰这儿阐述了他对中国车市的看法."未来将联盟中所有的细分车型都放在中国国产,雷诺也将会在中国实现国产."戈恩表示,中国绝对是雷诺-日产最重要的市场.     

长沙崛起密码

同一个城市拥有国内最为完整的车系制造,长沙市在全国还是第一家。这使得长沙即将成为继上海、长春、武汉、广州、重庆和北京六大汽车工业中心城市之后的第七城。为什么是长沙?长沙汽车工业迅速成长的密码是什么?     

合资阵容:后合资时代

<正>无论先来者还是后到者,均已逐渐形成共识,那就是从产品规划到市场营销,后合资时代必须建立在更深入融合本地需求、更大比例倚重中方的基础上,这是外资汽车品牌中国化的根本所在。一系列的合资周年庆让2013年成为中国汽车发展史上的一个重要节点,看点并不仅在于10年或20年积累下来的规模和体量,而是对合资内涵以及中国市场定位的再探索和创新。变化的起点并不在于汽车业本身,放缓的市场节奏、逐渐离心的产业政策以及更趋成熟和多元的消费模式,都对跨国公司的中国定位和应变能力提出了新的要求。事实上,合资政策30年来始终倾向外方,并且没有丝毫要调整改变的意图,是思维定势还是罔顾自己的利益诉求?国内合资车企股东双方所签的合资期限基本在20年至30年左右,目前没有听说任何一家组建于上世纪80年代或90年代初的合资企业的外方启动退出机制,这些合资企业续签应毫无悬念。中国现在如火如荼的市场局面,再加上外方与中方利     

国内最大丁苯橡胶装置投产

兰扑石化公司10万吨／年丁苯橡胶装置化工日前投料开车。这标志着目前国内生产规模最大,完全依靠自有技术建设的丁苯橡胶装置建成投产。总投资6．8亿元的年10万吨／年丁苯橡胶项目,是兰州石化70万吨／年乙烯装置的后续配套项目。这个项目以国产化设备为主,生产技术完全采用兰州石化多年形成的自主知识产权技术,其主要生产单元的聚合方法为连续乳液聚合,生产的主要原料苯乙烯、丁二烯由兰州石化自己供给,可生产8个牌号的丁苯橡胶系列产品,产品可广泛用于汽车、民用、国防等行业。     

大型乙烯技术依赖引进历史结束 首套国产化60万吨乙烯装置投产

【本刊讯】大庆石化公司120万吨/年乙烯改扩建工程龙头项目—新建60万吨/年乙烯装置10月5日投产,生产出合格乙烯产品,宣告我国首套国产化大型乙烯装置顺利建成。大型乙烯成套技术工业化的突破,让我国告别了半个多世纪以来乙烯技术依赖引进的局面。     

6年磨一剑 大运“五虎”齐登场

2010年,央视一套和山西、云南、新疆、陕西等卫视上频频出现一个重卡新兵的身影——大运重卡,不少平面和网络媒体也纷纷刊登大运重卡诚招经销商的消息。4月23日,大运重卡将借北京国际车展正式亮相。为此,大运重卡准备了6年。山     

跟“中国通”一起看车展

Klaus Paur TNS中国汽车研究北亚区总监。他拥有20多年市场营销和市场研究经验,其中13年致力于汽车行业,他善于将自身对品牌-消费者关系的独特理解揉入新产品开发、市场细分和市场定位以及评估满意度调查等。Klaus对中国非常了解,可以说是个"中国通",他拥有一个很"中国"的名字——包亦农,他为人随和,其下属亲切地称他为"老包"。