浅析道路路基工程施工质量问题预防

公路路基施工是整个公路工程施工的重中之重,路基施工质量如果达不到要求,便会引起路面不均匀沉降、裂缝等质量问题,也就给工程埋下了严重的隐患。本文就公路施工中路基施工常见质量问题进行了探讨,并提出了预防措施,以供参考。     

公路桥梁沉降段路基路面的施工技术研究

随着公路等级越来越高,其通车里程也越来越长。路基路面是公路桥梁行车的必要条件,路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害,公路沉降严重影响公路使用性能和运输效益的发挥,不仅影响人们行车的舒适性,甚至还有可能造成严重的交通事故。因此,路基路面沉降是影响路基路面强度和稳定性的一个十分重要的问题,必须采取有效的公路路基病害的防治措施,加强公路桥梁沉降段路基路面的施工质量控制,积极做好防治工作,将破坏程度降到最低。本文通过工程实例探讨了公路桥梁沉降段路基路面的施工技术工艺,并提出了相应的防治措施,以保证沉降段路基路面施工达到设计规范要求。     

公路路基加宽施工中相关问题的探讨

我国汽车工业迅速发展，人均汽车拥有量不断提高，地域之间的交通往来越来越常态化，这就要求我们要加强对公路施工的研究。尤其是路基加宽技术，以使得道路发挥最大的经济社会功能。文章就公路路基加宽施工中的相关问题进行了探讨。     

湖南省G319益阳迎风桥段公路路基路面病害原因与解决措施的分析

湖南省G319益阳迎风桥段公路是湖南省公路网骨架的重要组成部分，公路沿线为平原微丘区，自该段建成以来交通量以较快的速度递增。而公路的服务水平却逐渐下降，出现了很多道路典型病害及沿线附属结构物的损坏。根据对所调查路段的结果分析，路基路面病害的主要表现为裂缝和沉降，据此提出裂缝和沉降的发生机理及处理措施为公路改扩建工程提供参考，有利于后续施工的进行和往后养护工作的开展。     

浅谈公路改建路基处理

文章针对公路改建时路基拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,病害成因入手,提出路基拓宽处理方法.     

路桥过渡段软基路基的结构设计与施工

本文针对路桥过渡段软基路基路面产生不均匀沉降的现象进行了分析,从设计与施工两方面论述了提高路桥过渡段路基路面质量、消除公路病害的关键技术和措施,以提高公路使用性能和使用寿命、减轻甚至避免公路桥头跳车现象.     

软弱地基上旧路加宽的路基综合处治设计

特别是软弱地基地段,新拓宽路基工后沉降较大,而老路基的固结沉降已基本完成,新老路基结合部位沉降量不一致,在新老路基之间产生相对过大的差异沉降,成为道路产生裂缝的主要原因.     

浅谈高填方路基施工过程的质量控制

公路受到自然环境多样性影响,同时也受到路基本身自重荷载和车辆荷栽的作用,能够保证高填土路基长期稳定,施工质量也是关键.公路路基沉降,特别是不均匀沉降,将导致路面断裂,不平整以及构造物两侧路面错台,严重影响公路的质量及行车效果,有效降低路基沉降,消除路基沉降危害已成为公路建设者一直关注的课题,本文笔者结合自身实践体会,对高填方路基施工进行了阐述.仅供参考.     

探讨填石路基在公路施工中的应用

为确保公路填石路基施工质量,编制切实可行的施工技术方案,保证路基强度和稳定性,通过填料、填筑工艺、质量检验控制和采限综合技术措施,保证路基强度,减少路基变形,防止路基产生较大的沉降,差异沉降和渗透破坏,制定方案时,坚持质量第一、具体问题、具体分析、因地制宜、就地取材的原则.本人提出一些方法,以供同行参考.     

公路路基检测技术特点及其应用分析

随着我国高速公路事业的不断发展,人们对公路的路基质量要求也在不断提高,尤其对路基施工中的沉降控制非常严格。如何对路基施工过程和以后的沉降进行控制,以达路基能够满足路面结构性能的要求,还是一个关键的问题,因此,科学、合理的检测控制方法是保证公路路基施工的重要手段。     

公路软土路基的施工技术分析

伴随我国经济建设的高速发展，公路建设项目也不断地增多。我国的地域辽阔，相对的公路施工建设也复杂，不同的地质环境公路路基的处理方法也不同，其中，软土路基是我国的公路建设中常遇到的情况，处理的得当与否，直接影响公路建成通车后会不会出现路基沉降而导致路面坍塌，普通路基与软土路基的连接处出现“跳车”状况，所以公路施工中软土路基的处理技术对公路建设的质量发挥着重要作用。     

高速公路改扩建单双侧加宽分析

随着经济的发展以及改革开放的不断深入，高等级公路的建设取得了非常大的发展。根据相关统计，到两千零八年底，中国公路通车总里程达368万公里，其中高速公路总里程达六点零三公里，位居世界第二，以高速公路为主的全国干线公路网络初具规模。随着高速公路路网密度日益增大，原有高速公路改建、扩建的项目也越来越多。在高速公路改建时，首先需就改建形式进行经济分析比较，以决定是新建一条平行原规模的公路还是在原有公路基础上加宽改造。但是由于我国耕地不足，所以现阶段的高度公路改建都是在原来的基础上进行加宽改造现。以挖、填方段路基加宽横断面的形式分为单侧和双侧加宽两种形式。本文主要阐述了河南京珠高速公路K111+336.416～K115+958.087段的加宽方案的选择分析。     

探讨沥青混凝土路面的裂缝原因和防治措施

随着我国社会的发展，我国公路建设也在不断的发展之中，其中沥青混凝土路面因其养护维修简单、施工周期短、噪音小、耐磨、行车舒适以及表面平整等特点，被广泛运用在公路建设中，但是沥青混凝土路面经常会有裂缝现象的产生，裂缝是沥青混凝土路面最常见的病害之一。一旦路面产生裂缝，水就会通过裂缝进入路基中，对公路产生严重的破坏。因此必须充分重视沥青路面裂缝的产生及其影响，选择合适的工程手段对其进行有效的防治。按其形状又基本分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种。本文主要阐述了横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种裂缝产生的原因，并论述了如何对沥青混凝土路面裂缝进行有效的防治。     

浅谈如何防治公路桥头跳车

桥头跳车是目前公路行车上一个普遍的现象，主要是由于公路建设中存在质量问题，即公路桥头路面由于差异沉降而出现显著的纵坡变化，形成桥头台阶，从而导致车辆通过时产生跳跃现象。桥头跳车对行车安全和舒适度会产生不良的影响，甚至会造成车辆失控导致发生车祸，同时亦会对路面、路基和桥梁结构物产生进一步的损坏。如何清除台阶，保持良好的路况，防止和解决桥头跳车，本文拟就此作以浅谈。     

浅析台背跳车的成因及防治措施

所谓公路台背跳车是指公路桥头及通道、涵洞（特别是明涵）等刚性结构物两端与路基填方相接处因刚度差异而产生较大的差异沉降，使路面出现显著的纵坡变化（通称为台阶），从而导致车辆通过时产生跳跃的现象。台背跳车不但在我国的公路建设中存在，在国外目前也是难以根治的质量通病。     

影响路基压实度的因素及控制技术

在高等级公路施工中，路基压实情况经常影响公路施工质量，如何达到施工压实标准，克服由于压实原因带来的路基不均匀沉降，是公路工程施工中急待解决的重要问题。本文就影响路基压实的因素和控制方法进行分析和讨论。     

公路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析

随着我国建筑行业和公路桥梁建设工程事业不断发展,公路桥梁施工中也出现很多问题,其中最为常见的是公路桥梁的不均匀沉降.公路桥梁不均匀沉降会导致行车跳车现象的发生,导致行车安全以及舒适度受到极大威胁,此外公路桥梁的不均匀沉降也会导致桥梁沉降段路基损失.为了有效避免公路桥梁沉降段路基路面产生不均匀沉降,本文结合自己多年的公路桥梁施工经验,首先分析了不均匀沉降产生的原因,在此基础上,对公路桥梁沉降段路基路面的结构设计以及施工技术进行探讨.希望通过本文分析,为相关人员进行公路桥梁沉降段路基路面施工提供借鉴与参考.     

关于路桥过渡段软基路基不均匀沉降原因的分析

随着我国国民经济的快速发展,我国公路桥梁事业的建设取得前所未有的进展,但是其在建设过程中还存在诸多的问题。路桥过渡段软基路基施工是我国公路过渡阶段的关键环节控制,但是其在施工和使用过程中会产生不均匀沉降的现象,为了减少或防止路桥过渡段的不均匀沉降,相关部门应该加强在此方面的质量控制,以避免和减缓解公路桥头发生跳车现象,提升公路的使用性能和寿命。     

对某公路路基拓宽及处治措施浅析

我国在公路建设过程中,引进、消化和吸收了许多国外的先进经验,并结合国内具体情况,在技术上有所创新和发展.但对高等级公路加宽改建工程这一新课题,却在设计和施工中遇到了许多新的工程技术问题,主要是新旧路基的不均匀沉降与变形等问题.这需要工程技术人员积极探索,寻求比较合理、科学的解决方法,为今后旧路加宽改造工程的设计、施工提供科学依据.本文将结合国内相关的成功工程实例,分析总结新旧路基结合部的处治技术措施及施工控制标准.     

关于公路桥头跳车分析与防治的几点心得体会

随着高速公路的迅速发展，在公路建设中，桥头出现的跳车现象，已成为高速公路的多发常见病害，严重影响行车的平稳性和安全性，是目前软土地区修筑高速公路的难题之一，也是公路修筑的一个急待解决的重要课题。桥头产生跳车的主要原因是桥头与路基的沉降差所致，它与地基条件、填筑材料、施工机械设备以及施工工艺等诸多因素有关。现结合工程实践，就如何控制好路基施工质量，防治桥头跳车问题谈谈心得。