售后回租应用于高速公路建设融资探讨

售后回租作为融资租赁的一种创新,具有使用灵活、政策限制少等特性,对于解决高速公路建设融资有着重要的意义。然而,由于高速公路本身的特性,使得售后回租在实际应用中可能存在问题。除此之外,本文还通过中原高速售后回租融资案例,进一步深入解释售后回租在融资方面的优势。     

船舶售后回租融资模式研究与探讨

船舶售后回租融资作为融资租赁的一种融资方式,近几年在国内得到了迅猛发展,对于航运业这样资本密集型的行业,利用售后回租的方式进行船舶融资是实现资本运作的有效手段和方法。本文通过对售后回租融资模式的介绍,分析目前阻碍售后回租融资模式的因素,提出促进售后回租在我国进一步发展的意见和建议。     

船舶售后回租融资的会计处理

在世界经济复苏步伐放缓、国内银根紧缩的今天,市场上资金流动性日益趋紧,航运市场持续低迷,航运业处于微利时代,现金为王、确保资金链不断裂是各个航运行业的共识。各航运企业通过拓宽融资渠道、降低融资成本、优化债务结构,确保资金链稳定,保证生产经营平稳运行。而船舶售后回租融资作为比传统船舶抵押贷款更为经济快捷的一种融资手段,正在逐渐成为航运业的一种重要的融资方式。     

离岸资产证券化在港口融资中的应用探讨

资产证券化是近几年来国际资本市场上最为活跃的融资工具,它通过资产重组、真实出售和破产隔离这三个基本原理保护了投资者的利益,为融资者和投资者提供了更加丰富的融资选择。从我国港口发展来看,港口企业竞争日益激烈,急需大量资金扩大港口规模。由于传统融资方式存在着某些局限性,融资规模受到限制,此时港口资产证券化的出现就显得至关重要。本文选取离岸资产证券化方式对港口企业融资模式进行研究。     

营改增背景下设备类售后回租在港口企业中的应用分析

随着营改增试点范围的扩大,港口企业主要提供的物流辅助服务和租赁公司提供的有形动产租赁服务相继被纳入营改增范围,因此营改增对港口企业的售后回租融资业务尤其是设备类售后回租融资业务将产生重大影响。本文主要对营改增背景下港口企业采取售后回租融资的好处,营改增对港口承租人的影响以及港口承租人进行设备类售后回租融资应该注意的问题等方面对营改增背景下,设备类售后回租在港口企业中的应用进行了分析。     

税总就融资性售后回租业务中有关税收问题发布公告

9月8日,国家税务总局就融资性售后回租业务中承租方出售资产行为有关税收问题发布2010年第13号公告,并于10月1日起施行。《公告》指出,融资性售后回租业务是指承租方以融资为目的将资产出售给经批准从事融资租赁业务的企业后,又将该项资产从该融资租赁企业租回的行为。     

全面营改增之后联合承租模式下企业售后回租融资问题分析

随着国家税收体系的不断改革及完善,售后回租业务税收政策也在不断变化,2016年5月1日全面营改增之后,企业售回租业务税收政策变化对企业融资有何影响,同时随着租赁模式的创新,联合承租模式下售后回租业务又有何不同,业务操作中需注意哪些问题成为企业融资关注的重点。本文对联合承租模式下售后回租业务进行了介绍,对售后回租业务涉及相关税收政策及全面营改增之后售后回租税收政策变化进行了整理,并结合业务实际对联合承租模式下售后回租业务应注意问题进行了分析,以期对未来联合承租模式下的售后回租融资业务提供相关参考。     

疫情中飞机“售后回租交易”增加——摘自《Low-Fare & Regional Airlines》2020年12月/2021年1月刊文章

飞机售后回租交易(SLB),是航空市场融资的重要渠道。疫情期间,该交易需求大大增加,这种变化也将对航空市场恢复产生影响。航空公司通过SLB融资,与通常意义上的债务融资(价值比率一般限定在75-80%)不同,其可获得100%(或多于)实际资产购买价格的资金。尤其是新飞机交付时,SLB更受欢迎。     

回租融资租赁减免税设备的行为不构成走私

虽然在擅自以售后回租方式将减免税设备用于融资租赁的行为中,减免税设备的所有权发生了转移,但是,从融资租赁合同租金的构成、瑕疵担保责任、致人损害赔偿责任等方面分析该法律关系的性质,不应认为出租人真正获得了所有权;从增值税征收的角度对回租融资租赁法律关系进行会计分析,可以得出回租融资租赁其实是一种类似于抵押的贷款服务活动的结论,承租人向出租人转移租赁物所有权的行为并非真正意义上的销售。这些都可以论证擅自将减免税设备用于回租融资租赁的行为不能被认定为擅自销售减免税货物。     

发挥产业优势盘活存量资产--铁路参与城市轨道交通开发建设的思考与实践

阐述了铁路参与城市轨道交通开发建设的重要意义,分析了上海铁路局参与明珠线建设这一案例,认为这一做法具有明显的社会效益和经济效益。     

论融资租赁在我国铁路动车组融资中的应用

对融资租赁的定义、特点和主要形式进行介绍,指出融资租赁对我国铁路具有缓解短期资金需求压力、提高资金的使用效率、实现税收优化等作用,并对我国铁路动车组采用融资租赁方式进行融资提出培育完善的铁路租赁市场、充分利用国外动车组制造商的融资租赁业务、利用售后回租盘活存量资产、充分利用优惠政策等建议.     

Z市A基础设施项目应用公募REITs融资的探索

为加快推进基础设施REITs发展,有效盘活存量资产,证监会会同国家发改委等相关单位全流程、全链条支持基础设施REITs试点发行,加快回收资金并用于投资、培育新项目建设。本文根据相关要求规定,全面梳理Z市优质资产,挖掘出Z市交通基础设施项目公募REITs发展潜力,对标国内类似做法,通过分析Z市交通基础设施项目运营模式、收益分配等,剖析发行交通基础设施项目REITs存在产权转让流程冗长、项目融资资金较多、优质资产“出表”影响大、政府部门监管障碍和税收负担较重等潜在问题,提出未来发行交通基础设施项目公募REITs发展合理建议,为国内其他地市企业交通基础设施融资带来新思路。     

关于经管资产(交通基础设施) 会计核算问题探讨

自2019年1月1日起,政府会计准则制度在全国各级各类行政事业单位全面施行,公共基础设施等经管资产将纳入单位会计核算进行核算和管理。交通基础设施是国家重要的公共基础设施,公路在交通基础设施中覆盖面广,数量巨大,成本又能可靠计量。虽然《政府会计准则第5号——公共基础设施》对公共基础设施的确认、计量和信息披露进行了规范,但由于财政部没有发布该准则的操作指南,兼之交通基础设施的组成部分巨大而复杂,实际操作中存在许多困难,本文就交通基础设施会计核算中涉及的核算单位、记账单位的划分、后续计量、记账规则等问题进行研究,提出了具体的解决方案。     

盘活港口存量资产 提高资本营运效益

本文以武汉港为例 ,分析了港口的资产构成 ,分布情况 ,指出了港口资产存在的问题 ,并提出了相应的和对策措施。     

盘活存量资产 创新融资模式 化解资金瓶颈难题

所谓盘活存量资产包含两方面的内容:一是针对公路建设的阶段性特点,盘活未来的车购税、燃油税资金,用于解决当前公路集中建设而形成的资金缺口问题;二是以长期积累和沉淀的公路国有资产为依托,引入社会资金,进行市场化融资。将现有公路资产未来若干年的现金收益通过某种方式变现,所得资金用于新建公路和偿还银行贷款,形成资金良性循环,从而实现公路交通的可持续发展。     

中国交通企业新的融资模式——资产证券化

本文介绍了资产证券化这一融资模式,并与其它融资模式进行了比较,进而阐述了资产证券化对整个交通行业的重要意义,并对交通行业开展资产证券化业务的可行性进行了论证,最后提出了交通企业实施资产证券化的交易结构安排。     

重大交通基础设施项目融资及其效益探讨

本文运用实证的方法,提出在重大交通基础设施建设过程中,要拓宽融资渠道,优化融资结构,合理安排调度,从而最大限度地降低融资成本,提高融资效益。     

扩展存量经营边界 升级创效增收平台 ——收费公路存量资产经营对策建议

随着公路交通的发展,收费公路通车里程剧增,为人民群众的出行带来方便的同时,收费公路存量资产的经营管理是我们必须面对的一个新课题。基于此,本文以收费公路存量资产为例,首先从从收益权益、多元化经营、衍生经营方面分析了收费公路存量资产经营概况以及存在的问题;其次从观念、政策以及权益整合方面深入剖析了产生问题的原因;最后从激励主力军大胆作为、强化传导机制、扶植试点示范引领三个方面提出了拓展存量资产多元化经营的对策建议,以期提高收费公路存量资产的经营效率。