中国汽车保险业发展的产业链思维——访中国人民财产保险股份有限公司执行副总裁王和

汽车保险近年来一直保持着较高的发展速度，随着我国汽车产业的进一步发展，未来的汽车保险仍有巨大的发展潜力。中国的汽车保险业正处于需要转换战略思维，摒弃以前价格竞争的粗放式发展模式，探寻良性的可持续发展道路的阶段。中国汽车保险业如何实现可持续发展？本刊记者就这一问题采访了中国人民财产保险股份有限公司执行副总裁王和。     

广东省智能网联汽车产业发展现状及对策建议

<正>本文通过梳理智能网联汽车产业的发展背景和战略,分析广东省智能网联汽车产业技术发展现状和存在的问题,并为广东省加快推动智能网联汽车产业集群化发展,打造世界级产业技术创新高地提出对策建议。随着智能化时代到来,智能网联汽车成为汽车产业发展的战略方向。国家发改委、工信部、科技部等11个部委于2020年发布《智能汽车创新发展战略》,明确提出了中国到2035年发展要成为智能汽车大国的战略规划。同时,汽车产业的价值链正在重构,未来数据、电池、芯片、自动驾驶、系统与安全等是发展核心。     

浅谈大数据分析在车险反欺诈的应用——以福建人保财险《风险因子平台》为例

随着经济发展和人民生活水平的不断提高，汽车产业带动了汽车保险业务的快速发展。近年来，我国汽车保有量呈现加速增长态势，为汽车保险业的快速发展注入持续发展的动力。但是，大量的“车险骗赔”案件已成为保险公司车险业务赔付率高企、经营亏损的重要因素之一。面对机动车辆保险骗赔案件呈现职业化、团伙化、产业化的趋向，保险公司亟须运用大数据技术开展保险反欺诈工作。     

从“单车智能”走向“车路协同”——自动驾驶保险法律制度的能动回应

一、问题的提出近年来,伴随着以自动驾驶为代表的人工智能技术迅猛发展,汽车的智能化水平显著提升。根据国际汽车工程师协会发布的《道路机动车辆驾驶自动化系统相关术语的分类和定义》,驾驶自动化分为无自动化(L0)、驾驶辅助(L1)、部分自动驾驶(L2)、有条件自动驾驶(L3)、高度自动驾驶(L4)和完全自动驾驶(L5)六个级别。鉴于L0至L2级仅为驾驶辅助且未对现行保险法律制度产生较大冲击,故不在本文讨论之列,本文所指的自动驾驶为L3及以上级别。     

粤港澳大湾区智能网联汽车产业集群发展分析

<正>粤港澳大湾区拥有全国第一的整车产业规模和国内领先的自动驾驶整车和系统开发企业,集聚了较为完善的整车和零部件产业链,智能网联汽车示范应用的数量和质量均居全国前列。但大湾区智能汽车产业集群与全球行业领先水平相比还存在一定差距,主要表现在自动驾驶关键核心技术依然受限,产业链、供应链有待完善,高层次人才支撑不足以及自动驾驶的测试环境有待优化等。     

推动汽车保险产业链发展 服务社会主义和谐社会建设

发展汽车保险业对建设社会主义和谐社会意义重大 汽车保险是参与和谐社会建设的首要“助推器”和“稳定器”。改革开放以来，随着我国保险业不断发展壮大，保险在经济社会中发挥的功能和作用越来越突出，尤其是汽车保险在20多年间更是得到了迅速发展，为经济社会发展和人民生活稳定提供了重要保障。     

我国汽车保险风险证券化初探

目前我国汽车保险业快速发展,车险证券化已经具有了一定基础。本文提出参照目前的巨灾保险制度,分析在我国实行汽车保险证券化可行条件,并构建了一系列的产品,探讨我国推行汽车保险风险证券化发展。     

论汽车保险市场存在问题及对策

随着人们生活水平的提高,汽车越来越多的进入到普通居民的家庭,到2012年全国汽车销量为15,495,240辆。与此同时,由于人们的法律意识淡薄,不遵守交通规则,酒后驾丰,无证行驶等等都加大了交通事故发生概率。2012年,全国共发生道路交通事故3906164起,直接财产损失12亿元。因此完善汽车保险迫在眉睫。本文通过对汽车保险产品的研究,结合汽车保险业务的开展情况与经营状况,分析汽车保险业务存在的问题。并相应的提出解决对策,完善汽车保险的法律法规。以此促进汽车保险业的可持续发展。     

促进新能源汽车产业发展的税收政策研究

<正>为支持新能源汽车的发展,国务院发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出到2025年新能源汽车销量达到汽车总销量的20%左右;到2035年,纯电动汽车成为汽车销售的主流,公共领域全面实现车辆电动化。近年来,新能源汽车财政补贴力度持续退坡,而税收优惠政策对于新能源汽车的发展显得愈发重要。     

从供应链角度看欧盟对华电动汽车反补贴调查

<正>欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查,虽然反映的是贸易摩擦问题,但实质是供应链主导权和定价权的竞争。随着全球汽车产业向电动化、智能化、网联化加速发展,中国电动车产业迅猛发展,并逐步形成供应链优势,成为全球第一大电动车市场。2023年10月4日,欧盟委员会决定依职权主动对中国电动载人汽车（New Battery Electric Vehicles for the Transport of Persons,BEV）发起反补贴调查（Anti-Subsidy Investigation）。     

车险行业面临的自动驾驶汽车保险窘境及其对策探讨

一、背景 自动驾驶汽车又叫无人驾驶汽车,是一种依靠计算机系统实现无人驾驶的智能汽车,自动驾驶将从本质上改变传统驾驶模式。自动驾驶技术的研发始于20世纪,从2010年谷歌进行自动驾驶研究布局以来,各大汽车企业纷纷加入自动驾驶的研发,     

产业变革背景下汽车产业金融的机遇与挑战

<正>当前,国内汽车产业正在发生深刻变革：汽车市场告别高速增长时代,增速放缓,从增量市场变为存量市场;汽车产品形态转向电动化、网联化、智能化,汽车正在从传统的出行工具向智能终端、移动智能生活空间转变;数字技术广泛渗透到人们生活的各个场景,深刻地改变了人们的行为方式,其汽车终端消费行为也在发生颠覆性的变化。     

智能驾驶保险的开发制约与路径突破

<正>智能驾驶保险的供需失衡智能驾驶产业快速发展,自2016—2021年以来,我国智能汽车行业市场规模由292亿元增长至965亿元,近五年平均增速达27.19%(如图1)。在智能驾驶发展的同时,其所带来的事故风险也逐渐凸显,智能驾驶保险产品的需求逐步扩大,而目前相关的理论与实践发展较为滞后。当前,我国保险公司仍然按照传统汽车保险条款对智能驾驶汽车予以承保,     

加入WTO对我国汽车产业的影响及其发展道路的选择

<正> 我国汽车产业正处在十分关键的时期,其一是汽车消费的私人化特征正在形成,私人消费市场处在大规模启动的前期阶段;其二是汽车产业可能成为新形势下的支柱产业,为“十五”和更长时期的经济增长提供持续的动力;其三是进入WTO,明显弱势的我国汽车产业将面临诸多挑战和政策调整的外部压力。在此背景下,政策调整的好,将能够化被动为主动,实现经济增长的长期目标,否则就可能成为发达国家销售汽车产品的市场,而使国家利益受损。为此,在WTO的背景下,我国汽车产业选择正确的发展道路,是一项意义极为重大的决策。 国际汽车产业的特点与趋势     

保险中介在汽车保险产业链上的地位和作用

保险中介在汽车保险产业链上的作用 汽车产业是我国在当前和今后一段时期重点发展的产业之一，汽车保险产业能对这一产业发展起到保驾护航的作用，而保险中介则能够使汽车保险的这一作用得到更加充分的发挥。     

车险欺诈的博弈分析

自汽车保险业务发展以来,车险欺诈是世界各国汽车保险业面临的一个共同问题,也是困扰我国车险发展的一大难题。本文归纳了目前我国车险市场上存在的车险欺诈形式,运用博弈论的有关理论分析了车险欺诈的现象,并提出防治车险欺诈的有关对策。     

保险公司应对汽车金融公司发展的战略对策研究

汽车金融公司在我国现阶段受法律、发展规模等因素的限制,只能成为汽车保险代理人,但由于汽车金融公司的内在属性,汽车金融公司作为汽车保险代理人对保险公司来说具有强势的谈判能力,从长远来看,汽车金融公司可能成为保险公司在汽车保险方面的竞争对手。汽车保险业务是我国保险公司财险的主要业务。保险公司必须立足长远,积极应对汽车金融公司的发展,充分认识我国自主汽车集团主导的汽车金融公司出现的可能性,基于自身优势,制定相应战略对策。     

汽车保险,忙为他人做嫁衣

汽车业的迅猛发展,推动了汽车保险改革的实施;而汽车保险改革的深入又在一定程度上刺激了汽车消费。     

产业链思维：汽车保险发展的新思路

汽车保险产业链思维因势而起 近几年来的车险业务一直以各种或明或暗的价格战为主要竞争手段，似乎并未令汽车保险业走出困境。在消费者眼中，车险依然是“霸王”，理赔难、服务差，在各种形式的价格战中，保险公司利润空间一再压缩，既定目标难以实现，车险经营依然在困境中徘徊。     

新能源汽车还有多少空间?

2021年汽车产业虽然受缺芯、疫情等因素影响,但仍展现出强韧的生命力.这一年,智能电动化成为大趋势,自主品牌强势崛起.然而中国汽车产业在总量、规模扩张方面不尽如人意, 2021年汽车产业的重大创新变化也让人眼花缭乱.