换车是否换品牌

只有24%的参与调查者在选择第二辆车时,会继续购买同一品牌的自主品牌,愿意购买同一外国品牌的比例则为43%自1998年特别是2003年个人购买轿车出现井喷以来,中国许多私人汽车消费者已经购买了第二辆车或者正在淘汰旧车进入换车的时代。虽然广阔的中西部市场还正处于购买第     

骑士也温柔 标致 308SW

在轿车开始进入中国家庭的时候，几乎每个家庭都以拥有一辆标准的三厢轿车为梦想。而在越来越多的家庭已经实现了这个梦想后，中国的汽车市场也变得越来越成熟了。很多人已经制定或者实施了买第二辆车的计划，而新一代汽车消费者也更加成熟和理性，对汽车的需求以更加贴合需求为第一要素。我们本次试驾的主角——标致308SW对于这些用户来说应该就是个不错的选择。     

汽车服务，你满意不满意？——调查报告显示满意度为“75．85”

近年，随着汽车业的高速发展，轿车越来越多地进入“寻常人家”，有的家庭已经拥有了“第二辆车”。自去年我国成为新车产销第一大国之后，“汽车服务”好不好、消费者满意不满意，提上了议事日程。     

今年汽车要降价？

2002年，中国汽车市场迎来了一个前所未有的井喷式爆发，无论从汽车企业间的重组，新型汽车的上市还是消费者的购买热情，都足以令人振奋。进入2003年，中国的汽车市场和汽车工业是否仍将一路高歌？专业人士对此进行了分析预测。     

颠覆性创新感知对新能源和燃油汽车购买意愿的影响

颠覆性技术创新是企业弯道超车的一个有效途径。消费者尤其是主流消费者对燃油汽车的态度对于新能源汽车能否成功替代燃油汽车至关重要。本文采用结构方程模型，探究颠覆性创新感知对消费者购买新能源汽车和燃油汽车的影响，并考察消费者对燃油汽车满意度的中介效应和消费者创新性的调节效应。研究结果显示：(1)新能源汽车的购买意愿已经超过燃油汽车；(2)颠覆性创新感知直接促进消费者购买新能源汽车，抑制其购买燃油汽车；(3)消费者对燃油汽车的满意度部分中介调节颠覆性创新感知和消费者购买意愿；(4)创新性较弱的消费者对燃油汽车的满意度更容易受到颠覆性创新感知的影响。因此，企业在开展颠覆性创新研发时应凸显燃油汽车不具备的功能，在市场营销时应更多关注创新性较弱的消费者，让其感知到颠覆性创新。本文的研究丰富了颠覆性创新理论和消费者新产品购买意愿模型，并对企业开展颠覆性创新提供了实践指导。     

北京消费者汽车选择偏好因素研究

中国现在是世界上增长速度最快、且规模最大的汽车市场之一,世界各大汽车集团都争先恐后地进入中国,并纷纷推出各自的名牌。北京作为中国的首都,汽车销量名列全国各大城市之首,本研究通过对北京消费者进行问卷调查,探索消费者在购买汽车时的选择偏好,分析消费者更喜欢哪一国、哪一公司品牌和哪种类型的汽车,以及消费者购买汽车的信息来源,并建立一个用于分析消费者购车偏好因素的模型,测试对消费者汽车购买偏好起影响作用的因素。     

绥化市汽车市场消费者行为分析

随着中国汽车市场的快速发展,汽车的消费需求和竞争环境也随之不断变化,消费者的需求日益多样化,购买行为也受到社会因素、文化因素、个人因素等方面的影响。汽车经销企业将更多关注消费者行为,指定相应的营销策略,实现企业与消费者的共赢。     

有“代表性”的车祸

我不由得这样狂想：未来出售高端汽车，必须要对消费者进行道德审查，否则不良分子开车肇事对于品牌的损害，要远远大于他们购买这辆车所带给汽车公司的贡献     

输出价值观

汽车如果能够向消费者传递价值观,就能赢得对于汽车品牌的价值观有认同的消费者,传达的价值观越是普世,赢得的消费者支持率就越高先报告一个消息。2013年1月23日,由中国社会科学院社会学所、社会科学文献出版社、梅赛德斯-奔驰(中国)和中国汽车社会研究网联合发布的第二本汽车社会蓝皮书《中国汽车社会发展报告2012-2013》发布。报告指出,中国汽车增长进入加速时期,汽车保有量增长惊人,但由此引发的社会矛盾和问题突出,比如汽车使用环境恶化,汽车成为社会分化的象征,中国汽     

新能源通行证

5月20日，上海市政府发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，其中明确规定：消费者购买新能源汽车用于非营运的，免费发放专用牌照额度。实际上，在上海市此前发布的新能源汽车管理办法中，就已经有了新能源汽车牌照免费的政策，这次的新规定进一步扩大了免费牌照的发放范围：在插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车之外，又增加了燃料电池汽车。     

穿行在车流与音乐之间

稳健的十年驾龄 1999年，梁洪购买了第一辆车。旗帜鲜明的宣传语“驾驶者之车”打动了她的心，她购买的就是第一批的宝来1．8T。她对这辆车赞不绝口：这车太好了，表现可以称得上“完美”。“直到我在2004年卖出时，已经跑了12万公里，但是，车况没有一点问题。”     

现代汽车加速前进

◆ 目标:夺取第五把交椅在世界汽车业普遍不景气的形势下,韩国的现代汽车公司正在加速前进。在过去的三年内,现代汽车在美国市场的份额增长了70%,从占美国市场汽车销售量的1.4%上升到2.4%,这还不包括它的子公司起亚汽车公司在美国市场1.4%的份额。现代汽车在消费者中的声誉和市场竞争力也不断增强。从2000年以来,由于现代的微型小汽车进入意大利市场,并在欧洲其他地区也销售不错,使现代和起亚在欧洲大陆汽车市场的份额提高了20%,达到2.4%。在印度,现代定做的超小型汽车"桑特罗"(Santro),成为该国第二大热销品牌。总之,现代汽车正在迅速成为…     

汽车品牌的网络营销模式探讨

<正>据调查,在美国有75%的消费者会在购车之前,先去网络上浏览产品的相关信息,而其中45%的用户会直接到销售店去购买汽车。在国内大中城市,汽车消费者购车之前也首先从互联网上查找需求信息。由此可见网络是汽车消费者最重要的信息来源。     

看懂下一代汽车消费者

经营中国汽车市场多年的企业家们对于未来市场增长的乐观估计普遍还有5至8年的时间。也就是大概在2020年～2023年开始，中国汽车市场将到达峰值，未来在一定的规模上下波动。这必将使各个整车企业对消费者的争夺进入前所未有的激烈程度。对于现有的60后～80后甚至90后消费群体，各个汽车厂家已经理解非常透彻。现在是时候着手研究未来消费者了，即2020年以后将进入汽车市场的潜在消费者，也就是现在的中学生、大学生，我们将他们称为“下一代消费者”。     

谁卖得更好

在中国进入第二辆车的年代，几乎所有的目光都投向SUV。在市面上，东风本田CR-V依然领跑，但追赶者正在步步紧逼     

暴利、反垄断与闹剧

从进口车存在暴利到国内汽车亦存在暴利的系列报道出炉来看，有人正在进行传播学上的“议程设置”，来引导舆论方向。它真正的目的是什么？ 国内定价为279.8万元的5.0T高配路虎．消费者还需要加价给经销商购买。最后实际成交价为320万元，它反映的是什么经济学原理？市场的价格常常与其成本无关,而由需求决定 今年夏天，从国家最高级别新闻媒体开始发酵的关于进口汽车暴利进而演化到汽车暴利的产业评论，     

新能源汽车市场推广阻力研究

新能源汽车近年来得到了长足的发展，也得到了政府的大力支持，但是其在推广过程中受到了较大的阻力，本文系统的分析了新能源汽车在市场推广中的阻力：价格阻力、便捷性阻力以及消费者购买粘性阻力。     

大众进口汽车Tiguan R-Line上市

随着中国汽车市场的发展,越来越多的消费者对汽车消费的诉求已经不再仅仅是将它作为代步工具,而正在日益演变成为一种对生活方式的追求。为满足中国消费者日益增长的多样化和个性化需求,大众汽车不断将丰富的车型带给中国消费者。日前,大众进口汽车销售有限公司又将一款极富运动气质的车型一一TiguanR—Line引进到中国市场。     

明白消费二手车

随着百姓生活水平的提高，汽车不再是高不可攀的奢侈品，与前些年人们购买汽车讲究面子、气派相比，现在的消费者更加理性，他们购车更看重的是性能价格比，二手车很好的满足了这部分消费者的需要。“低廉的价格。实用的性能”造就了2006年一个红红火火的二手车交易市场。但是，大部分消费者缺乏挑选二手车的专业知识，面对二手车交易中存在的风险．只能“爱你在心口难开”![编者按]     

福州市潜在汽车消费者市场调查研究

本次是对福州未购买汽车消费者开展市场问卷调查，调查内容涉及到消费者个人基本情况、消费能力、消费倾向等20个问题，通过对收集数据进行分析，并依据调查数据结果提出营销方法，为汽车销售企业提供营销借鉴。