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2003年上半年,我国软件行业遇到了首次行业景气度下降的问题,与此同时一场突如其来的“非典”又使这一行业雪上加霜。在这种双重打击下.我国软件类上市公司2003年中期的业绩将大幅度下降。 相似文献
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“辽河油田”、“中原油气”和“石油大明”均属于原油勘探类公司,不具有行业代表性过往业绩的增长很大程度上依赖于国际原油价格的走高。就成长性来讲,国内石油石化子行业中,原油勘探及生产的成长性最差,炼油适中,石油化工《石化原材料》的成长性最强。 相似文献
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上市公司进行高送转的驱动力开始转化,由原来的配合二级市场炒作,到如今希望提高股票的流动性以吸引更多机构投资者,其运作更接近微软等公司进行的股票分拆。 相似文献
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“入世”以后,汽车零部件平均关税将下降10%,汽车产品(包括零部件)配额将逐步增加直至放开,鼓励国产化的级差关税政策将取消,因此一些不便于运输的零部件企业及劳动密集或原材料密集型零部件企业受到影响较小外,对于受关税和国产化率双重保护的国内汽车零部件企业来说,将面临巨大的挑战。一些零部件以直接贸易方式进口将比国内生产的产品价格还低,对国内汽车零部件企业不可避免地产生较大的冲击,零部件配套市场也将面临更加激烈的竞争。 相似文献
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汽车整车一直在降价,但零配件价格一度非但不下降,反而还在上升。厂商打的是如意算盘:整车降价的损失就让零配件来补;买了我的车,还怕你不来修、不来配? 相似文献
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1992年中国汽车生产在历时近四十年后首次突破100万辆大关(当年增速达49.79%),2002年汽车产销量双双突破300万辆(当年增速达38.49%)预计2003年有望逼近400万辆大关。与此同时全社会的汽车保有量到2002年底已突破2100万辆,比1990年增长近3倍。 相似文献
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近年来,我国汽车零部件行业一直保持着良好的发展势头.去年,我国汽车产量888万辆,今年有望突破1000万辆大关.汽车业的大发展也带动了汽车零部件行业的发展. 相似文献
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面对出口退税率的下调、人民币汇率可能变动所造成的影响和以美国为首的贸易保护主义之风盛行,行业整体出现回落的可能性较大 相似文献