现阶段我国物流园区规划思路研究

通过对产业集群概念及其竞争优势的分析,指出物流园区应属于产业集群的一种形式;探讨了物流园区区别于工业产业集群的两大特点,即物流园区建设与地方经济发展的关联性和物流园区建设的先行规划性;针对我国物流园区规划数量众多而实际运营的比例较低的特点,对其合理性进行了分析,在此基础上,提出了"一个城市只建一个物流园区"的规划思路。     

国内空港物流园区开发模式比较——兼议长沙空港物流园区的开发

本文在归纳和分析国内空港物流园区开发建设特点的基础上,根据空港物流园区与机场的特殊依托关系以及两者间是否具有资本纽带关系,将空港物流园区的开发模式分为"机场行为"和"非机场行为"两大类,并分别从其特点和适用条件方面进行了比较。最后还结合长沙黄花机场及其周边区域状况,提出了适宜于长沙空港物流园区建设的开发方式。     

产业集群区域物流园区建设规模实证研究

产业集群区域物流服务一体化有助于实现产业集群升级,也为产业集群和物流园区耦合提供了基础.本文对产业集群区域和物流园区的耦合性进行分析,指出在不同的耦合模式下,物流园区的建设规模是不同的.由此,本文提出了产业集群区域物流园区建设规模的确定方法,并以广东乐从产业集群区域进行了实证研究.     

基于产业集群对产业物流园区发展模式的思考

目前,国内典型的产业集群或准集群已达数百个,其产品在国内外市场占有较高比重,成为推动当地经济发展的重要力量。而产业集群大量的相关产业集中在特定的地域范围内。因此产业集群内物流系统的服务效率和物流成本在很大程度上决定了集群有效辐射的市场区域大小。基于产业集群背景及目前产业物流园区的发展现状,研究两者之间的互动关系,探讨产业物流园区的发展模式,为促进产业集群与物流园区良性互动、共同发展提供参考。     

广州空港经济区产业集群发展路径探究

近年来,广州空港经济区空港经济发展较为迅速,产业集聚能力不断提升,航空物流、跨境电商等临空产业集群初具规模。本文对广州空港经济区产业集群发展现状进行分析,发现广州空港经济区产业集群发展存在战略性和核心技术供给不足、临空产业高端人才缺乏等问题,并提出引入高端行业龙头、补足高端制造短板等发展路径及措施建议。     

民营企业产业集群与相应的物流园区建设互动发展研究

本文认为,民营企业产业集群发展主要经历萌芽、成长、成熟、衰退、蜕变五个阶段,物流园区的建设战略应根据产业集群生命周期不同阶段物流需求的发展而调整。在产业集群成长与成熟阶段,当地政府与物流协会应发挥引导与扶持作用,使园区的建设成为集群产业的配套设施和组织,服务集群产业的发展;在产业集群衰退阶段,物流园区应努力实现对其他产业物流需求的转移吸引,采取收割战略,服务于物流企业的整体战略;在产业集群蜕变阶段,物流园区应通过开展物流系统规划与管理培训、咨询、展览等衍生性服务,开辟具有金融和物流交融功能的融资服务,发挥物流园区在产业集群中的支撑作用。     

以现代物流为主导的园区产业集群构建研究

本文以现代物流理念为主导,结合长沙金霞现代物流园区产业构建实践,将物流发展与产业集群构建相融合,针对现代物流园区产业集群含义、优势、发展对策等方面进行相关研究,以促进物流园区的产业聚集化发展,进而促进区域经济的发展。     

基于产业转移的临空产业选择研究

随着经济全球化的发展,产业转移持续深入,为空港城市临空产业的发展带来了契机。基于对新时期国际航空产业、制造业、服务业转移现状及趋势的分析,本文剖析了我国各空港城市临空产业的发展现状,提出了在产业转移背景下适宜重点发展的三大临空产业集群:航空运输产业集群、临空高科技产业集群以及临空现代服务产业集群,并从理论上分析了以上各产业间的相互关系及理论发展时序。     

从集群品牌视角探讨物流产业集群竞争力的提升

目前,我国许多地方出现了基于物流园区的物流产业集群,但很多物流产业集群的竞争力还不是很强。为之,本文提出了用集群品牌来促进物流产业集群竞争力提升的观点和一些打造物流产业集群品牌的建议。     

从集群品牌视角探讨物流产业集群竞争力的提升

目前,我国许多地方出现了基于物流园区的物流产业集群,但很多物流产业集群的竞争力还不是很强。为之,本文提出了用集群品牌来促进物流产业集群竞争力提升的观点和一些打造物流产业集群品牌的建议。     

中粮（郑州）产业园物流系统设计

从项目概况、设计理念、功能分区、物流分析等方面介绍了中粮（郑州）产业园物流系统的概况。     

黑龙江省农产品物流问题的对策与研究

黑龙江省地大物博、资源丰富,农产品产量和质量均位列全国前茅,发展农产品物流有着得天独厚的优势,并具有了一定的产业和政策基础。但黑龙江省农产品物流仍存在着物流装备落后、农村基础设施不健全、物流专业人才匮乏、农产品物流信息化程度低、大型物流园区功能不完善等问题。黑龙江省应加大政府对农产品物流的投入,提高农产品物流技术装备水平,大力引进和培养农产品物流专业人才,加快农产品物流的信息化建设,完善大型农产品物流园区建设的功能,使物流业成为促进黑龙江省经济社会发展的先导产业和优势产业。     

基于港口的物流产业集群形成机理与政府作用研究

港口具备了物流产业集群形成的资源禀赋,基于港口的物流产业集群具有明显竞争优势,它是物流专业化水平不断提高的产物。要采用“自下而上”方式,切实加强和发挥政府在培育港口物流产业集群中的引导和扶持作用。     

高端物流与高端物流产业发展对策研究

高端物流产业园区建设日益受到业界的关注和重视。本文在对"高端物流"概念进行界定的基础上,分析了高端物流的产生引起业界重视的原因,并提出了加快我国高端物流发展的建议对策。     

物流产业集群的信任机制研究与政策启示

物流产业集群是物流产业发展的必然路径。物流产业集群的形成并非偶然,而是具有其自身的规律与内在机理。信任机制是物流产业集群形成与发展的重要动力机制之一。文章首先对物流产业集群以及信任等相关概念进行界定,在此基础上以声誉约束机制为切入点,剖析物流产业集群单次交易中信任的形成机理;其次,利用博弈论相关工具阐释多次交易中信任的形成机理;最后,以相关理论分析为基础,提出促进物流产业集群信任机制形成的相关政策建议。     

山西现代物流业发展战略研究

山西加速产业结构调整,就必须加快现代物流业的发展,依托较为完善的综合运输体系,统筹规划,合理布局,多层次地发展物流园区和物流据点,大力引进先进的物流技术和管理,引进和培育有实力的专业物流企业,使现代物流业成为山西省的支柱产业之一。     

现代物流集群化发展趋势研究

随着我国经济持续地快速增长,物流业对国民经济发展的促进作用不断加强,物流集群化发展的趋势逐渐显现。本文认为物流企业发展的自身需求是推动现代物流集群化发展的内在动力。通过产业聚群,物流企业共同分享因区位集中而创造的外部效益、网络效益和资源共享效益,获得成本优势、资源优势、创新优势、市场竞争优势;另外,物流市场需求的快速增长、区域经济一体化的发展与整合趋势和相关产业集群化加剧等因素是推动现代物流集群化发展的外部动力。