六跨式电分相施工技术调整思路

我国的电气化铁道接触网通常采用的锚段式电分相有六跨式,七跨式、八跨式等几种,目前国内的客专、高铁大多采用六跨式电分相,通过汉宜、石武、集包、大西等几个项目的电分相施工,总结出了提高工作效率的的施工方法,在实际工程中取得了较好效果。本文主要介绍在施工过程中对六跨式电分相非工作支抬高的计算调整方法,从而将电分相的施工调整量达到最低,实现一次调整到位。     

电气化铁路锚段关节式电分相选型探讨

文章主要对电气化铁路中常用的双断口锚段关节式电分相和三断口锚段关节式电分相的工作原理及优缺点进行了分析和比较,并简要阐述了电气化铁路提速改造中的一些设计思路。     

电气化铁道接触网关节式分相过电压技术重点探析

电分相是接触网中非常重要的结构,由于电气化铁道牵引变电所对接触网进行供电的馈线是存在差异的,需要在不同相供电臂基础网相交的位置布置绝缘结构。在铁路运营中,电力机车通过关节式分相装置时会产生较高过电压,造成牵引变电所频繁跳闸,甚至烧损接触网设备,影响铁路运营安全。文章对电气化铁道接触网关节式分相过电压技术进行了探析。     

跨座式单轨列车会车气动特性分析

以跨座式单轨列车为模型,运用CFD软件STAR-CCM+的重叠网格技术,对跨座式单轨列车交会进行瞬态数值模拟技术分析,获得单轨列车同速相向会车的气动特性,为跨座式单轨列车气动性能研究提供有利借鉴。     

步履式顶推钢箱梁跨高速公路施工技术

本文以新建焦作至唐河高速公路方城至唐河段工程为实例,详尽的论述了采用步履式顶推钢箱梁技术跨沪陕高速公路施工的技术特点、步履式顶推钢箱梁施工工艺原理、施工工艺流程、临时支架设计、顶推设备的选用、导梁的组成、关键技术操作要点、顶推施工纠偏等内容,成功的解决了钢箱梁跨高速公路施工的诸多技术问题。     

跨行业投资发展企业集团应具备的条件

“跨地区、跨行业、跨所有制和跨国家”即所谓“四跨”,是针对中国经济发展现阶段的实际情况提出来的。“四跨”的难点是第二跨,即“跨行业”。一般意义上的跨行业集团企业,除了必须“有足够的企业管理经验”这样一个重要条件外,同时至少还应当具备如下四个基本条件：第一,大型核心企业本身已经发展到了一个非常高的水平并有一支精干、强大的技术管理队伍;第二,该大型核心企业的产品已经占有较大的市场份额且长期稳定;第三,该大型核心企业的资金充裕,而行业内投资的边际收益已经出现递减趋势;第四,该大型核心企业的技术水平领先…     

悬灌梁边跨现浇段托架法施工技术

大部分连续刚构桥梁边跨现浇段施工采用临时支墩或满堂脚手架法施工,这两种方法既加大施工成本又加大施工周期,本文主要介绍托架法施工边跨现浇段,既经济又简单实用     

基于跨组织关系的现代跨组织系统

随着市场竞争的加剧,组织间的联系对于组织的生存与发展越来越关键,并且这种联系已经突破了单纯的物流和资金流,成为更深入复杂的一种跨组织关系：而信息技术,作为辅助和推动现代化企业管理的最有力工具,也开始被应用到这个领域形成了一种特殊的跨越组织边界的信息系统——跨组织系统（IOS）.本文将从系统参与者的竞争关系和它们的跨组织关系对企业战略的重要程度两个维度对跨组织系统进行价值分析和缺点介绍,试图指导企业根据自身情况来进行跨组织系统的选择.     

跨既有铁路大跨径连续梁施工工艺

主要从0#块施工、悬浇段挂篮施工、合拢段施工三个方面介绍了跨既有铁路、公路大跨径连续梁施工技术,实践表明各种施工工艺满足使用要求。     

跨考跨界

做平台还是内容,是很多在线教育公司的两难选择,对有着扎实线下教研基础的跨考而言,后者或许是一条出路跨考教育CEO张爱志比以前更忙了。最近三四个月,他马不停蹄走访了50家在线教育公司,每周会拿出两天时间跟一帮互联网人吃饭、聊天。他希望尽快把自己训练成“飞行员”。10年前还是“四无”(无钱、无经验、无资源、无人脉)屌丝的张爱志,如今名利双收。他创立的跨考教育在跨学校、跨专业的考研市场收获颇丰,2013年营收     

浅谈GB5599-2019标准对跨座式单轨车辆的适用性研究

动力学性能是评价跨座式单轨车辆技术水平的重要指标.跨座式单轨车辆转向架与机车车辆转向架在结构上有很大不同,本文在分析两种转向架差异性的基础上,就国内现行标准GB5599-2019《机车动力学性能评定和试验鉴定规范》评价指标对跨座式单轨车辆的适用性与不适用性问题进行研究,提出研究和建立跨座式单轨车辆动力学性能评价指标体系及行业标准的必要性.     

连续刚构中跨合龙配重方案

连续刚构中跨节段合龙是全桥比较关键的一步,它标志着全桥主桥体系的成型,所以合龙节段施工的质量要求很高,关系着全桥建设的成败,配重作为中跨合龙阶段的一项重要工艺,其对全桥施工质量的影响较大,结合依托项目,讨论等重量配重法对成桥线型,成桥应力的影响.     

跨组织物流成本管理的风险因素与防范对策研究

随着供应链的进一步发展,企业的物流成本管理从单一企业物流成本控制转变为由多个企业组成的跨组织物流成本管理。这种管理模式的出现,为企业的成本管理提出了新的要求和思路。文中分析了跨组织成本管理的内涵与特点,在分析其面临风险的基础上,提出了相应的防范对策。     

大跨度自锚式悬索桥同步施工技术

针对现阶段大跨度桥梁快速施工需要,结合桃花峪黄河大桥主桥施工过程中采用的多项自锚式悬索桥同步施工技术的研究与施工实际情况,重点介绍了自锚式悬索桥在主梁安装与主塔同步施工、主塔上横梁与主索鞍安装同步施工和中跨猫道架设与主梁安装同步施工技术,该技术的运用对缩短自锚式悬索桥施工工期具有较好的指导意义。     

高塔斜拉桥钢锚梁施工技术研究

厦漳跨海大桥北汊主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔塔高227 m,塔端斜拉索采用"钢锚梁+钢牛腿"的锚固结构形式,单个塔柱共设置23节锚固结构。单节锚固结构由一根钢锚梁、两个钢牛腿组成。锚固结构塔上安装调整时间长,操作难度大,安全风险高。     

大跨度自锚式悬索桥同步施工技术

针对现阶段大跨度桥梁快速施工需要,结合桃花峪黄河大桥主桥施工过程中采用的多项自锚式悬索桥同步施工技术的研究与施工实际情况,重点介绍了自锚式悬索桥在主梁安装与主塔同步施工、主塔上横梁与主索鞍安装同步施工和中跨猫道架设与主梁安装同步施工技术,该技术的运用对缩短自锚式悬索桥施工工期具有较好的指导意义。     

跨高速曲线正交异性板钢箱梁顶推施工技术

本文结合跨渝遂高速曲线段钢箱梁顶推施工过程进行撰写.根据施工现场条件,在不影响高速公路行车的前提下,采用钢导梁加步履式多点顶推施工方法,完成2-45m钢结构连续箱梁顶推施工.结合钢箱梁顶推施工过程,全面介绍钢箱梁分段、节段拼装、箱梁顶推纠偏及落梁控制要点,重点针对钢箱梁顶推施工中顶推支架及拼装支架设计、顶推设备步履机布置、顶推过程中各工况下钢箱梁结构状态监控技术进行撰写.通过跨高速顶推钢箱梁施工技术,确定合理的步履机布置方案,由于跨高速钢箱梁位于曲线段,顶推过程结合对钢箱梁纠偏经验,确定了一套曲线段钢箱梁水平、竖向位移顶推纠偏方法,完成了步履机顶推部位钢箱梁底板局部节点设计,为类似工程提供参考.     

跨高铁转体梁钢壳合龙段施工技术

为解决跨既有高铁转体梁中跨合龙段诸多施工技术难题,采用箱梁端部预埋钢壳施工技术,本文详尽的论述了转体梁与既有线的位置关系,中跨合龙段施工工艺流程,合龙段钢壳的吊装,钢壳的加工制作,合龙段的混凝土浇筑等关键技术,解决了桥梁跨越既有线及接触网施工的技术问题,在既有铁路线施工方面积累了丰富的施工经验。     

跨村公益事业怎么办

过去，对数村共有的道路、桥梁、圩埂等跨村公益事业建设，主要靠镇政府出面组织安排，资金通过“乡统筹、村提留”解决。税费改革后，村内公益事业实行一事一议，跨村公益事业怎么办？农村跨村公益事业由各村群众一事一议决定、资金由群众自筹，不太好操作，一时成为难题。多年以来，安徽省宣城市宣州区从本地实际出发，尊重群众意愿，广泛征求基层干部群众意见，突破村内一事一议的局限，对数村共有的道路、桥梁、圩埂等跨村公益事业建设实行“一桥（路、圩）一议、以奖代补”新办法，较好地解决了跨村公益事业建设的难题。     

高坎浑河大桥钢箱梁拼装定位测量技术

近年来,自锚式悬索桥由于其日益突出的竞争优势在大跨城市桥梁建设中开始得到广泛的应用,高坎浑河大桥采用独塔自锚式悬索桥构造,具备施工难度大,工期紧,技术要求高的特点.本文着重介绍大桥钢箱梁拼装定位过程中测量技术的运用.