金陵船厂全面预算管理实践

近年来，随着国际金融危机及欧美债务危机的深化和蔓延，造船企业面临着航运市场有效需求不足、造船产能过剩等严峻的经济形势。中国外运长航集团南京金陵船厂（以下简称金陵船厂）是一家有60年历史的大型船舶企业，为了生存和发展，以管理模式的改革作为切入点，从2013年起在全厂范围内开展了全面预算管理。     

财务决策视角下航运企业市场风险管理探讨

正航运业历来是一个高投入、高风险的行业。航运企业属于资金密集型企业,初始投入成本较高、固定资产所占比重偏大、企业流动比率偏低、资产变现能力受行业景气指数影响较大。因此,正确的财务决策对于航运企业的生存与发展起到关键性作用。而近年来随着航运价格的起伏、燃料油价格的上涨、汇率和利率水平的大幅波动,加剧了航运企业面临的市场风险。因此,如何采取措施管理市场价格波动风险已成为航运企业财务管理和财务决策面临的重要问题。一、财务决策内涵财务决策是对财务方案、财务政策进行选择和决定的过程,又称为短期财务决策。财务决策的目的在于确定最为令人满意的财     

航运企业价值评价方法的探讨

加入WTO后，我国航运企业面临更多的发展机遇和挑战，准确评价航运企业的市场价值非常重要。本文应用贴现现金流量法对航运企业价值进行了评价，将有利于航运企业分析市场风险，做出正确的投资与经营决策。     

航运企业服务质量管理实施策略研究

在激烈的市场竞争下,"服务"的重要性愈发突显,服务质量已成为消费者或企业客户判断、感知产品优劣的直接标准之一。航运企业作为典型的传统服务型企业,正面临着全力拓展航运服务业的战略性转型阶段。本文借鉴国外航运企业发展的优势特征,针对我国航运企业发展现状进行分析,并提出相应的航运企业服务质量管理实施策略。     

做强航企内生力

航运企业的竞争过于同质化,但航运企业大部分为国有企业,整合具有较大的行政阻力。国家应该更多地发挥市场配置资源的能力,鼓励企业整合、创新。面对航运市场的不景气,企业采取了一些措施,包括抛售资产、抱团取暖,但是这些都是权宜之策。航运经济有明显的周期性,如果不做强内生力,在下个波谷期来临时,企业仍需要临时抱佛脚。中国船东协会秘书长张守国在接受本刊记者采访时表示,航运企业目前实力并不强,需要整合重组。"这是一个老问题,"张守国表示,但是这个问题很多年也没能较好的解决。上海海事大学物流情     

加快建设福建省湄洲湾港口航运市场服务体系

文章分析了湄洲湾港在港口航运体系建设中存在的主要问题,并针对存在的问题,提出应该从提高港航等企业的服务水平、加快集疏运系统的建设、加快信息化建设、加强船舶融资、海事保险等航运高端服务业建设等策略来建设湄洲湾港航运市场服务体系。     

天津航运保险发展的制约因素及对策研究

天津作为北方航运中心,其航运保险发展相比国际航运市场滞后。主要制约因素：保险企业相对较少,服务能力差;专业人才匮乏;航运保险市场恶性竞争;税收优惠幅度偏小等。针对天津航运保险的弊端,笔者提出了相应的发展对策促进天津航运保险发展。     

航运业持续低迷

航运企业应留意掌握市场规模,优化结构;加强与大货主、大客户合作,形成互利共赢的战略,从治理理念、经营策略上加强与航运上下游工业的大企业、大客户合作,寻找海运商业新兴市场。     

我国航运企业可持续发展研究

我国多数航运企业发展中存在着船队结构不合理、缺乏国际竞争力等众多问题。因此,培育、构建和提升企业可持续发展能力成为航运企业重要的发展战略。通过研究航运企业可持续发展的影响因素,构建我国航运企业可持续发展能力,提升我国航运企业的国际竞争力。     

我国航运企业物流发展现状分析

航运物流是国际物流的核心,也是综合物流的重要组成部分.本交通过对比分析国内外航运企业物流的现状及特点,提出了提高我国航运物流的对策.     

发展航运金融服务促进上海国际航运中心建设研究

在分析上海现代航运服务业发展现状的基础上,归纳了航运服务业金融服务需求的四个基本特征,并对上海现代航运服务业不同类型企业金融服务需求进行了分析,指出发展航运金融服务促进现代航运服务业快速发展是加快建设上海国际航运中心的重要战略举措。     

从长江走向蔚蓝的海

<正> 长江,古老的母亲河。它从青藏高原走来,永不停歇地奔向蔚蓝色的大海…… 中国长江航运集团,中国内河最大的航运企业,如今,逆风搏浪地在市场经济大潮中进击。 这是一家古老的国有大型骨干企业。说它古老,是因为它的历史可以溯源到清王朝。1873年,清王朝在长江畔设立长江招商局,随着永宁号汽笛打     

大型航运企业的发展历程及成功经验

通过研究大型航运企业的发展历程,探寻其可持续发展的原因,总结出其发展的成功经验,对我国航运企业的发展提供借鉴,有利于我国航运企业可持续发展能力的构建,提升我国航运企业的国际竞争力。     

基于航运企业视角的船舶融资风险评价指标体系研究

由于航运业和船舶自身特点等原因,船舶融资业务在航运业及相关企业中的作用日益明显。船舶融资作为航运市场、造船市场以及金融市场的纽带,对于促进全球航运业持续健康发展、保证航运产业链完整,进而推动全球贸易有序发展,具有举足轻重的作用。但对于航运公司、造船厂以及融资方而言,采用船舶融资的方式进行船舶交易,在资金安全、运营连续性等方面都存在相当的风险。因此,对船舶融资过程中有可能产生的风险进行有效识别,进而采取相应措施进行具有针对性的防范,对船舶融资产业链上的各参与方都尤为重要。     

我国航运企业竞争力培育模式研究

随着中国经济的快速发展,中国的航运事业也在快速提升。但是,由于中国航运行业总体运输能力较小,难以满足中国海洋运输的需要,也难以在国际航运市场上占有一定的地位。本文从迈克尔·波特的五种竞争力模型分析入手,分析了航运企业的发展现状及存在的问题,提出从兼并收购的扩张、集中发展核心业务、组建中小航运虚拟企业联盟等八个方面来培育我国的航运企业竞争力模式。     

基于UML的航运物流管理信息系统分析建模

航运物流企业业务复杂灵活,客户需求个性化。建立高效实用的管理信息系统,确保其业务顺畅高效以及企业与外部相关系统的有效互动,对提高航运企业竞争力具有重要意义。本文在对航运企业开展物流服务信息化分析的基础上,根据航运物流的特点,运用统一建模语言UML,对系统需求进行了详细分析,并建立了航运物流管理信息系统模型,为航运物流管理信息系统的分析与设计提供了新的思路。     

虹口航运服务集聚区硬件软件齐改善入驻企业总数剧增

发展航运服务业,必先形成企业集聚效应。今年1到6月,虹口航运服务集聚区新增企业208家,入驻企业总数超过2000家,其中国际和国内航运企业各占一半。目前,上海国际航运研究中心在北外滩成立。作为一家面向全球的研究决策型机构,中心将主要提供航运决策咨询、信息发布、集聚和培训航运人才三大服务。从单一的政策优惠到现在的智力支撑,虹口航运服务集聚区软环境建设正在上新台阶。     

中小航运企业的战略选择研究——以青岛海运公司为例

随着中国加入WTO,国外航运企业迅速进入中国市场,竞争日益激烈。如何制定、选择最优的战略,是企业在当前市场环境下生存和发展的关键。作为我国航运企业中型船公司的缩影,青岛海运总公司如果通过对企业经营内外部环境分析,制定适合企业生存发展的战略,不仅可以解决青岛海运总公司自身的生存发展问题,同时也将对我国其他中小航运企业的发展起到良好的借鉴作用。     

关于航运企业固定资产会计政策的思考

通过对多家航运上市企业财务年报中固定资产会计政策运用信息的解读,可了解企业固定资产会计政策运用的特点;通过对国外航运企业财务会计年报中企业相关会计政策选择的解读,可分析其相应的可借鉴之处.在准则框架下,折旧政策、后续支出以及减值处理等方面的具体核算方法选择是航运企业固定资产会计政策的重点.     

航运企业筹资组合选择影响因素分析

航运企业资金运用特点是长期资金投资回收期长,而短期流动资金周转数量大。长短期资金使用差异形成了不同的航运企业的筹资组合模式。本文采用多元线性回归方法,以我国上市航运企业为研究样本,分析了影响航运企业筹资组合选择的主要因素。结果表明,固定资产比重、短期贷款利率提高使得航运企业短期负债比重上升,而汇率、财务费用因素提高使得企业短期负债比重下降。