在博弈中热舞的快递业：快递业共赢之路——专访中国快递协会副会长达瓦

和记者一见面,达瓦副会长就开门见山地肯定了快递行业目前喜人的发展形势。他告诉记者,今年上半年,快递行业在去年业务量增长57％的基础上又增长50％,已经超过了2010年全年的业务总量;目前全行业有许可证的快递企业达到了8000个,人员接近80万,每年新增劳动就业岗位10万人,     

“互联网+”时代快递业发展问题与创新探索

"互联网+"时代,快递业是关系到我国经济发展的核心服务产业,具有较强的基础性和导向性特征。目前,国内快递业始终保持了较高的增长速度,虽呈现出蓬勃的发展局面,但在发展过程中却面临不少的问题,表现在对电商产业过渡依赖、服务问题频发、服务资源闲置浪费等方面。文章深入分析快递业的发展问题,提出创新的"互联网+快递"模式,为快递行业注入新的发展动力。     

快递成本与服务的博弈

曾有的单一邮政服务模式被打破。如今,快递以其特有的方式在改变着我们的生活方式。但是,快递业的兴起与竞争在逐渐加剧。一方面,企业的销售额在增加,另一方面快递的成本也在增加,人工成本、运输成本以及企业的正常运营成本等正在随着企业销售数字的攀升呈现正比例增长,而快递的价格却难以适应价值规律。如何把握快递服务质量与物流成本之间的矛盾？成为许多快递企业难以回避的问题。在国际金融危机的持续影响下,如何理顺快递服务质量与物流成本之间的关系,需要我们更深层次的探讨。     

对我国民营快递业未来发展的若干思考

我国快递业发展目前已逐步成为了经济发展的一个增长点,未来快递业也必将会有更大的发展空间,然而多年来民营快递业在飞速发展过程中的诸多问题也逐步凸显。本文通过对民营快递业发展现状及存在问题的分析,提出了对于快递配送模式、快速配送服务、快递配送员队伍管理等方面的相关思考。     

运作主体在博弈中变化

目前，对两业联动这个概念还存在一些争论，看法不尽一致。制造业与物流业联动可以被认为是一种状态，即什么是联动的问题；也可以被认为是一个过程，即如何联动的问题。     

基于合作博弈的农产品流通新模式

通过合作博弈的思想,研究政府、农民和下游流通企业的相互作用．从而使各主体（包括农户,企业,政府三方面）之间形成一种长期的合作,并从合作中获得长期的利益,从而构建一个整体社会效益最大的流通模式。     

在博弈中平衡工资和红利

劳动关系的和谐稳定是构建和谐社会的基础和前提,但是,一些影响劳动关系和谐稳定的突出问题依然存在。如忽视职工权益,“强资本、弱劳工”,投资收益的分配过分地向生产资料所有者倾斜,分配制度不合理,收入差距不断拉大,劳动争议增多等,使劳动关系失衡,严重制约了劳动者的生产积极性,影响企业健康发展和社会稳定。为此,     

城市间多模式交通旅客票价制定的博弈分析

各种交通方式要走向市场，运价改革是关键环节之一。通过对城市间多模式交通方式的经营博弈问题进行研究，以不同交通方式的票价作为决策变量，建立了经营者之间的广义均衡博弈模型，并表示为一个拟变分不等式问题。鉴于拟变分不等式求解比较困难，设计了基于混沌优化方法的启发式求解算法。     

基于演化博弈的高铁快运物流基地经营模式选择策略研究

高铁快运动车组是铁路与航空、公路在快运物流市场竞争中的优势装备之一,需要依托专用高铁快运物流基地进行作业组织。为推动高铁快运规模化、批量化发展,促进形成快运物流干线运输供给新业态,完善支撑高铁快运动车组成网运行的节点网络建设,结合高铁快运物流基地功能定位特征及多元化投资主体,提出高铁快运物流基地独立经营模式和联合经营模式,比较分析两者的优劣势,通过构建演化博弈模型分析高铁快运物流基地经营模式选择的内在动态决策机理,应用算例分析验证模型的有效性,为高铁快运物流基地经营模式选择提供决策参考。     

基于演化博弈的成都外环铁路运营模式选择研究

铁路运营模式选择的实质是相关利益主体之间的利益博弈,不同铁路运营模式选择直接影响铁路的建设成本和运营收入。在界定铁路自主运营和委托运营2种模式内涵、优劣势的基础上,分析影响铁路运营模式选择的内外部因素,构建四川省和地方铁路局集团公司之间的演化博弈模型,并对成都外环铁路运营模式选择进行研究。结果发现:四川省和地方铁路局集团公司之间的博弈存在{委托运营,支持}{自主运营,不支持}{自主运营,支持}3种演化稳定均衡结果,这意味着成都外环铁路近期适宜选择委托地方路局运营的模式,中长期适宜采用自主运营模式。研究结论能为成都外环铁路运营模式的选择提供决策参考,有助于成都外环铁路选择合理的运营模式。     

军队物资采购中供应商管理的博弈分析

在招标的方式下,供应商为了获得较大的收益,不诚信的供应商往往选择虚假报价或寻租来竞标.由于军队与供应商之间信息不对称,军队不能了解供应商的全部信息,那么,博弈的结果是诚信的企业被排除而不诚信的企业与军队达成合作协议.     

基于“智猪博弈”的全面薪酬体系在岚山港的应用

随着港口改革步伐的加大，以港口下放、放松管制为主要内容的港口体制改革不断深入，港口政企分开工作全面完成，港口企业面对的竞争越来越激烈。岚山港上下积极转变思想，面对挑战认真分析行业发展环境及特点，抓住机遇深化改革，几年时间岚山港年吞吐能力由几百万吨迅速翻番，为打造亿吨大港迈出了坚实的一步。本文从博弈论的角度对其薪酬体系进行分析，并对全面薪酬体系进行初步探讨。     

道路客运企业如何在铁路和民航“夹缝”中发展

近年来,民航快速、便捷的旅客运输方式,低廉的机票价格,受到越来越多的中长途旅客的青睐,给道路长途客运班线的运营带来了极大的冲击;铁路客运、特别是高速铁路旅客运输和城际动车班线的快速发展,对中长途道路旅客运输更是带来了致命的打击.与此同时,道路旅客运输的安全形势不容乐观,部分长途、客运班线夜班车被迫停驶;由于卧铺客车基本停运,便利部分民工客流流失;私家车的大量增加以及节假日高速公路免收通行费的政策实行,分流了一部分客流;高成本和低运费(票价)使道路旅客运输企业经营效益逐年下降,尤其是与铁路旅客运输并行的道路旅客运输线路存在着亏本运行的情况,许多班线已经被迫停运.     

积极探索求实奋进努力开创协会工作发展的新局面--李宗琦会长在中交企协第四届会员代表大会上的工作报告

各位代表、各位理事：中国交通企业管理协会第四届会员代表大会今天隆重召开了。刚才，交通部黄先耀副部长和中企联、民政部的领导对我们中交企协4年来的工作给予了充分的肯定，同时也提出了殷切的希望，特别是黄副部长提出的4点希望和要求，更是我们在今后工作中必须抓紧贯彻落实的目标。