国家发改委：燃油税改革后各方负担会减轻

国家发改委主任张平在国务院新闻办举行的”燃油税费改革方案“发布会上说，这次燃油税改革的总体要求是”公平、规范、节约、减负”。在改革方案中，税和费的总量是平衡的，但是因为现在国际油价确实比国内低，因此在费改税过程中会减轻大家的负担。     

我国开征燃油税面临的困难的对策

燃油税改革方案从提出到现在已有14年的时间,但是至今仍然未能正式出台。这是由各方面的原因造成的。本文通过对阻碍燃油税出台的各项因素进行分析,并就解决的办法提出了政策建议。     

资源价格改革应谨防“价格闯关”

2009年似乎可以称之为中国的“资源价格改革年”。拖了十年之久的燃油税于2009年1月1日开征，5月份实施了新的成品油定价机制。在近日中国部分地区闹“气荒“的背景下，据相关企业和协会透露，天然气价格改革方案也有望于明年1月份正式出台。尽管水价和电价目前未出台相关改革方案，但涨价已经悄然来临。     

农村公益事业税:从减支方面提高农民收入

我国农民非税费用负担总体水平偏重,这在财经理论界和实务界已基本达成共识.从减轻农民负担,提高农民收入的角度出发,对当前农民非税费用负担过重的原因作一分析,并简析了各地的改革方案.提出了构建农村公益事业税的若干建议:强化预算的合法性,将现行"三提五统"改征"农村公用事业税";按照"三三制"原则确定税率和将纳税人确定为农户而非农民等.     

浅议“营改增”

"营改增"是结构性减税的一项重要举措,也是一项重大的税制改革。自2012年1月1日起在上海交通运输业和部分现代服务业试点以来,改革成效逐步显现,中小规模纳税人税收负担得到减轻。在客观分析"营改增"取得成效和面临问题的基础上,提出相应的政策建议,以期"营改增"能够积极推进,落实十八届三中全会有关税制改革的要求。     

近年来关于燃油税改革的讨论综述

在我国目前严峻的能源消耗形势和公共财政体制改革的背景下,燃油税作为调节能源消费和完善税费体制一项拟出台的重大改革措施,成为社会各界关注的焦点。本文对近几年来各界对燃油税的众多观点进行了搜集整理,从燃油税改革的必要性、对相关利益群体的影响、设计方案及出台时机四个方面进行了归纳。     

减轻国有企业财税负担实现公平竞争

减轻国有企业负担，创造公平条件，是推动国有企业改革，建立现代企业制度的客观需要，由于历史的，体制的原因，造成国有企业的财税负担十分沉重，致使国有企业在市场竞争中处于极为不利的地位，必须采取有效措施，减轻国有企业的财税负担，促进国有企业在市场经济条件下的改革与发展。     

论减轻农民的隐性负担

农村税费改革后,农民的显性负担大幅度减轻,然而农民的隐性负担并未因此减轻,政策外负担有增无减,教育与医疗负担不轻,＂剪刀差＂负担存在泛化。农民的隐性负担沉重,主要源于乡镇管理的体制缺陷、发展导向的城市偏向和商品要素的市场失灵。要减轻直至消除农民的隐性负担,必须深化乡镇体制改革,落实＂三农＂倾斜政策,完善商品要素市场。     

燃油税开征及其他

开征燃油税是税费改革的重要内容,也是大势所趋。燃油税税制的设计既要立足于中国国情,又要符合国际惯例,具体考虑是：燃油税在批发环节征税;实行从量定额、价外征收、税率设计适中,体现合理负税;采取减免（退）税的办法;对车用燃气征税,促进公平竞争。燃油税的出台应慎重,要考虑国际油价的变动;国内燃油市场的供求环境;法律法规制度的建设;利益分配的均衡和其他配套措施的完善等因素。只有在这些条件和环境都成熟的情况下,燃油税才能择机出台。     

近年来关于燃油税改革的讨论综述

在我国目前严峻的能源消耗形势和公共财政体制改革的背景下，燃油税作为调节能源消费和完善税费体制一项拟出台的重大改革措施，成为社会各界关注的焦点。本文对近几年来各界对燃油税的众多观点进行了搜集整理，从燃油税改革的必要性、对相关利益群体的影响、设计方案及出台时机四个方面进行了归纳。     

燃油税实施产生的经济影响和政策选择

公路使用"费改税"一直是我国社会经济生活当中一件颇有争议的事情.在中国加入世贸组织以后,燃油税的开征是一件势在必行的事情,但是国家一再推迟燃油税的开征,原因何在?本文试从宏观和微观的角度来分析燃油税开征所产生的经济影响以及国家的政策选择.     

对金昌市国有商业银行资产剥离核销情况的调查与思考

国有商业银行改革过程中的资产剥离核销,改善了商业银行的账面财务状况,促进了国有企业改革进程,减轻了国有企业的经营负担,解决了部分计划经济体制下遗留的历史问题.商业银行的改革对基层行来说不仅仅是完成资产处置工作,更重要是通过改革建立现代商业银行管理制度,能使国有银行跳出长期困扰的"一放就乱,一收就死"的怪圈.     

从科学发展观看我国热改的必然性

1996年建设部发布的<建筑节能"九五"计划和2010年规划>中规定,我国热计量收费工作要"1998年通过试点取得成效,开始推广,2010年基本完成."13年过去了,我国的供热改革进展十分缓慢,效果很差,第一、目前实施热计量收费面积只占总供热面积的Q8%;第二、供热改革不是反通货膨胀,而是助推通货膨胀,不是减轻百姓负担,而是加重了百姓的负担.     

改革与完善农村医疗卫生保障体系减轻农民负担

农民负担可以分为隐性负担和显性负担两种形式。本文试图通过分析由于城市偏向政策导致农民隐性负担沉重问题,其中主要是对农民在医疗卫生保障方面的隐性负担进行研究;试图通过对当前农村医疗卫生保障体系的改革,使之逐步完善,来探讨减轻农民负担的问题。     

人口老龄化背景下的代际负担——四种测量模型

人口老龄化影响到养老保险及公共财政的收支平衡,体现为代际负担的不均等。为了测量人口老龄化对代际负担的影响,出现了“养老金负债净额”、“政府总财政平衡”、“代际核算”、“隐性税收”等四种模型。文章分别从宏观和微观层面测量了人口老龄化对养老保险体系或公共财政体系收支平衡的影响,用于探索相关改革方案,是今后研究我国人口老龄化问题及探讨养老保险改革可资借鉴的工具。     

浅议燃油税与养路费利弊

燃油消费税取代养路费等行政事业费，成为募集公路交通建设资金的主要方式。改革初期阶段的燃油税存在税率确定、征收额预测以及非公路用油补贴等缺点和难点。而有近二十年征收历史的养路费，在统一集中管理、审批流程、预测等方面又具有其自身的优点。分析燃油费税改革前后两种征收方式的利弊，有利于发挥燃油税节能减排的优点，从而进一步深化和优化此项改革。     

扩大居民消费的收入结构基础与财税政策路径

居民消费能力不强一直是我国经济发展的短板,居民收入增长不稳定、收入结构欠合理是掣肘消费可持续性的根本原因。本文以居民收入结构为基点,系统阐释了城乡居民收入结构现状及其对消费需求的影响效应,认为"十二五"推动我国走向消费驱动发展战略的重要选择是:减轻税费负担,增加财政转移性支出,以及改革与完善城乡土地补偿与收益分配制度。     

"减负"存在的问题及对策

减轻中小学生过重负担工作存在表面化、极端化、负担不平衡等问题,学生过重负担依然存在.从不同的角度看,有经济负担、课业负担、心理负担、有形负担、无形负担、制度负担和非制度负担."减负"难以落实的原因是没有解决好四个矛盾,即社会形势和"减负"的矛盾,家长期望和"减负"的矛盾,教学观念和"减负"的矛盾,学习观念和"减负"的矛盾.为继续搞好"减负"工作,必须实施宏观"减负"和微观"减负".宏观"减负"和微观"减负"着力点不同,主要实施者不同,实施的难易程度不同,但二者往往紧密结合,一起对"减负"起作用.     

税收负担的现状分析及对策

宏观税收负担是指一个国家中所有的纳税人税收负担的总和。我国有三个不同口径的宏观税收负担衡量指标，对我国目前宏观税收总负担，税收负担结构，主要税种偏高，不公平等状况进行分析，有利于进一步改革和完善税制，减轻企业和个人税收负担，促进经济发展。     

“营改增”对企业财务管理的影响研究

在市场经济条件下,我国经济发展呈上升趋势。随着经济的不断发展,我国企业的税制已经成为制约我国经济发展的一个问题,税制的改革成为了经济发展的必然趋势。以前征收营业税的时候,经常会出现重复征税的问题,给企业的发展造成了很大的税务负担。现在,随着"营改增"的税务制的改革,为不同的企业减轻了负担,企业运行成本降低,极大地促进了企业的发展。本文首先简单介绍了一下"营改增"政策的具体内容与"营改增"政策的实际意义,然后指出了在实施过程中"营改增"对企业财务管理造成了什么影响,最后提出了企业应对"营改增"的对策。