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随着京珠高速客车起火致使多人遇难的消息的曝光,客车起火事件引起了社会的普遍关注,客车安全成为重点话题,也受到部分群众的质疑。客车出行是否安全?客车起火的原因和隐患有哪些?遇到此类事件司乘人员又应该采取什么样的措施?为此,《商用汽车新闻》记者近日走访了北京市六里桥长途客运站。安全事故原因多样客车起火的原因多种多样,据《商用汽车新闻》记者了解,最常见的隐患有两个:一是乘客携带易燃易爆及其他危险品上车;二是车辆问题, 相似文献
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新闻事件:陕西延安特大交通事故确认共36人死亡仅3人逃生8月26日凌晨2时许。陕西省延安市境内包茂高速公路安塞段由北向南K484+95米处发生一起特大交通事故:一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的罐车追尾,引发甲醇泄漏起火,并致两车起火,事故确认共有36人遇难。目前已确认客车为呼和浩特市运输集团公司的车辆(车牌号蒙AKl 475。驾驶员已死亡)。8月25日下午17点由呼和浩特市发往西安,车辆核载39人,实载39人。参与事故救援的延安消防支队参谋长岳玖祥介绍。两车追尾甲醇大量泄漏,导致客车严重变形。人员疏散困难,再加上事故发生在凌晨2点多,大部分乘客均在熟睡。大量甲醇泄漏,迅速围住客车燃烧,车上乘客逃生机会相当少。 相似文献
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7月22日凌晨4时左右,京珠高速从北向南938公里又700米处,信阳明港附近一辆大客车发生起火事故。据悉,河南省安监局经初步调查认为,起火原因为事故车上非法携带、运输的易燃化工产品引发大火所致。事故发生时,这辆客车共载有乘客47人,除当地紧急救出的6人外,其余41人死亡。另据调查,这辆客车荷载人数为35人,属严重超员。 相似文献
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8月26日凌晨2时许。陕西省延安市境内包茂高速公路安塞段由北向南K484+95米处发生一起特大交通事故:一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的罐车追尾,引发甲醇泄漏起火,并致两车起火,事故确认共有36人遇难。目前已确认客车为呼和浩特市运输集团公司的车辆(车牌号蒙AKl 475。驾驶员已死亡)。8月25日下午17点由呼和浩特市发往西安,车辆核载39人,实载39人。参与事故救援的延安消防支队参谋长岳玖祥介绍。两车追尾甲醇大量泄漏,导致客车严重变形。人员疏散困难,再加上事故发生在凌晨2点多,大部分乘客均在熟睡。大量甲醇泄漏,迅速围住客车燃烧,车上乘客逃生机会相当少。 相似文献
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今后不再新增卧铺客车,不再批准2000公里以上的长途客运班线——这是山东省在京珠高速公路卧铺客车自燃起火致41人死亡、6人受伤特重大事故后出台的严厉措施。随后,各地管理部门相继强调公路客车营运安全,严格控制行车时间、加强全运营周期监管等工作成为重点。原本就处于下降轨道的卧铺客车,在事故发生后又一次遭遇到市场和政策的双 相似文献
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"携带易燃易爆品上车是因为没有经过安全检查。"福建省凤凰旅游汽车副总经理姜建东告诉《商用汽车新闻》记者。据了解,京珠高速客车起火事故中,车上多数乘客属于半路上车,并非在车站通过正规渠道购票乘车,也没有通过正常的安全检查,由此带来了行车安全隐患。"这在业内普遍存在。"姜建东说。近期的一系列安全事故——地铁电梯逆行、长途客车爆炸起火、四座大桥垮塌等,给公众带来很大的不安全感。每个人都有可能坐客车出行,每个人都会乘电梯,这些似乎 相似文献
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8月4日,中国公路学会客车分会副秘书长余振清在第八届客车市场研讨会上作了《2011上半年客车市场现状及下半年发展趋势》的报告。报告称,上半年客车市场呈现四大特点:大型客车表现突出;出口比内销好;卧铺客车销量大幅下跌;月度销量走势平淡。其中,卧铺客车被单独提出进行分析,其市场惨淡可见一斑。曾经在公路客运市场上风光一时的卧铺客车落得这份田地,除了日渐萎缩的市场需求,其车型自身的诸多不足也是原因之一。而在京珠高速客车自燃事故之后,卧铺客车再度成为各界质疑的对象,直接导致卧铺客车在山东省内停运,其他省、市对卧铺客车的管理也上纲上线。 相似文献
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本报讯11月16日,苏州金龙厂区内60辆斯堪尼亚·海格高档客车整装待发。这批单价超200万元、总价过亿元的高档客车即将投入成都—攀枝花高速、成都—西昌高速线路运营,创造了我国客运行业一次性投入车型档次最高、批量最大的纪录。苏州金龙总经理吴文文在交车仪式上表示,这批总价过亿元的斯堪尼亚·海格 相似文献
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<正>11.5小时,一起回顾、总结中国客车行业过去一年的"辛酸"历程,一整天,一起展望、憧憬客车业未来一年的发展方向,八年来,又是谁在幕后默默影响中国客车业?2 0 1 3年1 2月2 0日,一年一度的"影响中国客车业系列活动"在北京圆满落下帷幕。影响中国影响中国客车业系列活动已成举办了七届,每届活动都能吸引包括客车、公交、客运、旅游、配套等众多企业的上万名客车行业人士参与。记者从活动主 相似文献
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我国在汽车内部采用织物作为装饰的历史还比较短.从前,我国车辆内饰材料基本是人造革,中低档车辆以传统油漆为顶棚.只有进口的车辆才使用织物作为内饰材料.一直到八十年代末我国才出现第一家汽车座椅面料生产厂,到目前全国已有数十家车辆内饰面料生产厂.现在,车辆内饰材料中织物己占50%以上.一些中低档车辆虽然仍是以人造革面料为主,但也在逐步使用纺织面料,而且有增加之势.中高档车辆尤其是轿车和客车,纺织面料已经作为基本内饰面料取代了人造革,不仅用于座椅面料,而且用于车顶棚、侧立柱、门护板、遮阳板等的包覆面料. 相似文献
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今后不再新增卧铺客车,不再批准2000公里以上的长途客运班线一一这是山东省在京珠高速公路卧铺客车自燃起火致41人死亡、6人受伤特重大事故后出台的严厉措施。随后,各地管理部门相继强调公路客车营运安全,严格控制车时间、加强全运营周期监管等工作成为重点。
原本就处于下降轨道的卧铺客车,在事故发生后又一次遭遇到市场和政策的双重打击。从目前的实际需求看,中长途公路客运市场仍有一定的发展潜力, 相似文献
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不进入北京市场.对客车企业而言,就意味着"版图"的不完整。而北京客车市场巨大的市场容量也吸引着客车企业。今年,京城公路、旅游和团体客车市场发生了什么样的变化?通过采访,记者发现可以概括为"一高二低"。 相似文献
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客车行业为汽车行业的一个分支,在短短的几年内,发展相当迅速,已经成为汽车工业中不可缺少的行业。而就是这么一个重要的分支,却在汽车行业中依然充当着配角,对于整个客车业来说不公平。面对种种不公,客车业该怎么走,在反反复复的"呐喊"与"彷徨"的交织下,客车业终该何去何从? 相似文献
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2010年1月12日,一辆从湖南华容到广东珠海的客车上演了"插翅难飞"的情景剧。由于车头左边的电路舱门没有关好,舱门翘起导致客车卡在湖南临长高速月形山收费站,进退两难。然而,客车舱门弹起并非只是一场闹剧。2009年6月14日,广西平果县的黄女士在回家路上,被一辆大客车张开的左侧电路舱门剐中颈部当场死亡。2009年1月24日,重庆市民杜先生驾驶 相似文献