新亚欧大陆桥与鲁南经济带的崛起

1990年 9月 12日，我国北疆铁路与原苏联的土西铁路实现了历史性对接，标志着第二亚欧大陆桥即新亚欧大陆桥正式形成。党中央、国务院高度重视新亚欧大陆桥和沿桥经济带的开发建设。 1990年 9月 12日，江泽民总书记出席了北疆铁路与原苏联土西铁路接轨的剪彩仪式。 1991年，建设部、国家计委部署陇海——兰新地带城镇体系规划的制定工作，历时 4年完成，于 1994年 7月颁布实施。 1994年，原国家科委、国家计委颁布《中国 21世纪议程优先项目计划》，新亚欧大陆桥 (中国段 )的沿线可持续发展被列入其中。 1995年，党的十四届五中全会通过的…     

亚欧大陆桥的开通与宁夏经济发展战略

<正> 1990年9月12日,人们期待已久的陇海、兰新北疆铁路竣工;1992年12月,由连云港开往独联体的首趟专列一声长笛,标志着亚欧大陆桥正式开通。它东起我国连云港,经陇海——兰新线,通过新疆博尔塔拉蒙古自治州,出阿拉山口至独联体的友谊站,与土西铁路接轨,经阿克斗卡、塔塔尔斯克、基洛夫、莫斯科等地,直达大西洋岸的荷兰鹿特丹港,全长10900多公里,在我国境内铁路4100余公里。这条陆桥的开通,开辟了我国向西开放的通道,不仅成为由东开放到向全方位开放的转折点,而且对西北经济社会发展产生深远的影响。纵观人类经济的发展历史,有一条很重要的规律告诉我们,交通是经济发展的先导,有路才有处女地的开发,才能有经济文化的繁荣。它是现代化工业的先驱,是国民经济的动脉。我国古代     

新亚欧大陆桥的开通与连云港开发区的经济建设

<正> 1990年9月12日,我国北疆铁路经阿拉山口与苏联土西铁路胜利接轨,举世瞩目的第二座欧亚大陆桥宣告全线贯通。这是对我国和国际经济贸易、技术交流具有深远影响的重大事件。连云港经济技术开发区位于东桥头堡区,是大陆桥的重要组成部分,其经济建设与新亚欧大陆桥的开通运营和整个陇海兰新经济带的外向型经济发展密切相关。如何以开发区和大陆桥的内在发展联系为基础,努力形成二者相互推动、共     

新亚欧大陆桥西安以东双桥经济带构建及其开发意义

宁西铁路与京沪铁路沪宁段连接,促成新亚欧大陆桥西安以东双桥形成(简称双陆桥)。构建以双陆桥为轴线的双陆桥经济带具有横贯我国东、中、西部经济的区位优势和重要的开发意义。一、双陆桥经济带构建背景双陆桥经济带因宁西铁路与京沪铁路沪宁段相连接而构建。宁西铁路是我国“     

城事·新闻

正宁波首条城际铁路开工NINGBO’S FIRST INTERURBAN RAILWAY STARTED CONSTRUCTION2015年12月30日,宁波至奉化城际铁路先行段工程开工,开工范围为高塘桥站至姜山站地下区间和金海路站。据悉,宁波至奉化城际铁路是浙江省都市圈城际铁路近期建设规划项目之一,也是宁波市首条开工建设的城际铁路。据了解,线路全长约21公里,共设姜山站、鄞州工业园东站、甬江村站、鄞州工业园西站、方桥站、竹产业园站、蒋家站、大成站、金海路站9座高架车站。     

修建格尔木至库尔勒铁路势在必行

随着兰新铁路西端北疆铁路日益向前延伸,预定在一九九○年可在阿拉山口与苏联铁路实现联接,即将形成第二条欧亚大陆桥。这条铁路建成后。从我国连云港可以火车直通到东、西欧各国,直到欧洲的大港鹿特丹,提供货物运输由太平洋到     

渝怀铁路修建的前前后后——访渝怀铁路项目始议人马述林

渝怀铁路西起重庆枢纽襄渝铁路团结村，穿歌乐山、跨嘉陵江、经长寿越长江到涪陵，再沿乌江逆流而上经武隆、彭水，然后过黔江，以圆梁山隧道穿越乌江与沅江的分水岭至酉阳、秀山，进入贵州铜仁，沿沅江支流锦江前行进入湖南麻阳，在怀化枢纽湘黔铁路怀化站贵阳端接轨。渝怀铁路是我国西部大开发的标志性工程之一，该路全长624．5公里，总投资198．4亿元，跨重庆、贵州、湖南三省市，其中重庆境内工程和投资占渝怀铁路全线70％以上。[第一段]     

安徽电建一公司：马钢热电工程基础施工取得重大突破

近日，由中铁四局八分公司洛湛铁路铺架经理部承担的茂名至岑溪段铺轨到达广西省岑溪市马路圩车站接轨点，标志着洛湛铁路全线胜利铺通。洛湛铁路为国家I级铁路，设计洛湛铁路，北起河南洛阳，南至广东湛江市。是我国“八纵八横”铁路干线之一，与京广、京沪、京九等干线共同构成我国纵向的铁路网骨干。是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道，     

“渝新欧”国际铁路大通道助推西永综保区发展

一、“渝新欧”铁路概况 “渝新欧”铁路是重庆至欧洲国际铁路大通道，是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道，从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。这是一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。     

独联体国家铁路工作者集会

独联体国家的铁路工作者近日在伊塞克湖畔的乔尔蓬阿塔市召开会议。在铁路交通委员会代表会议结束之后,俄罗斯铁道部部长格纳季娅·法捷耶娃女士透露,会议已经开始讨论组织旅客运输、利用集装箱和火车车皮进行货物运输、税收政策、运输的标准等问题。独联体国家、波罗地海国家及保加利亚代表最为关注的是铁道信息化问题。铁道信     

实施对外战略升级积极拓展独联体市场

1992年3月,经国务院批准,黑河、绥芬河、满洲里、珲春为首批边境开放城市。这对加速沿边开放,拓展独联体和东欧市场,发展我国同东北亚地区合作将产生积极影响。黑龙江省与独联体最大的联邦——俄罗斯有一千多公里边境航线,水路相通。村寨相联,发展与俄罗斯和独联体各国的经贸合作拥有得天独厚的地缘优势。黑河作为沿边开放城市的重点通商口岸,则是我国通往独联体各国的欧洲大陆重要门户和通道,在发展我国与独联体各国的经贸合作中占有独特的地位,发挥着重要作用。一、拓展独联体市场是我国实施市场多元化战略的重要组成部分为了迎接世界经济区域化、集团化的挑战,增     

乌鲁木齐铁路局管理体制现状与改革

地处全国铁路路网西北端的乌鲁木齐铁路局，至2002年末有职工61694人。管内营业里程3010KM：路局下属有乌鲁木齐铁路分局、哈密铁路分局、南疆铁路临时管理处、北疆铁路公司、等4个较大的客货运输经营单位；及148个独立核算的站段生产单位。     

发展中原城市群催良郑州大都会—我国中原城市群开放开发的战略思考

改革开放十几年来，我国经济迅猛发展，但从布局看，“东高西低”反差越来越大，且有继续拉大的趋势。特别是近年，党的十四大确定建立社会主义市场经济体制后，沿海发展势头更强劲，沿江开发也已展开布局，沿边开放日趋活跃，而沿桥开放开发明显滞后，因此，如何加快沿桥中西部的发展，已成为事关全国大局，且必须着力解决的重大战略任务。     

烟大铁路轮渡中国最长的陆海铁路通道

烟大铁路轮渡工程的开通极大地优化了我国铁路和高速公路网，形成了衔接两大半岛，辐射东部沿海的新通道。它开辟了东北地区至山东及沿海地区的最短路径，在政治、经济和军事上都具有重大的战略意义。     

打通新疆向西出海口开拓中亚欧洲大市场

为进一步畅通新亚欧大陆桥，打通新疆向西的出海口，2005年8月10日～9月25日，新疆铁路考察组应“泛西伯利亚运输通道国际协调委员会”和“北美洲N．E.W欧亚大陆运输新走廊”项目组的邀请，全程乘坐火车，往返行程约16000公里，对新亚欧大陆桥沿途的各过境国家进行了为期45天的铁路国际联运考察。在此期间，对大陆桥沿途各国的铁路运输机构和各主要货运车站，宽、准轨换装站、港口、城市等进行了深入细致的调查研究。     

西北地区城市化发展的进程与对策

西北地区城市化发展的进程与对策张志良１西北地区城市化现状日本的经济发展和城市化水平与其高速新干线分不开；美国西部的开发与环太平洋铁路的贯通密不可分。同样，陇海──兰新铁路及其交叉的兰青──包兰铁路是西北工业化、城市化发展的先决条件。尤其是北疆铁路与哈...     

独联体客居琐记（一）

独联体客居琐记（一）于吉前不久，因一笔钢材进口生意．我到独联体的吉尔吉斯坦共和国和哈萨克斯坦共和国的首都比什凯克市和阿拉木图市去了４０天．现将两国的经济情况和风土人情作一简单的介绍·以飨读者。一、两国概况吉尔吉斯斯坦共和国位于中亚东部，其东南面与我国...     

浅析轨道交通装备走进中亚的市场开发策略

轨道交通装备主要包括机车、货运轨道交通装备和客运轨道交通装备。铁路机车主要包括货运机车、客运机车和调车机车,按原动力的不同可分为内燃机车和电力机车。根据不同的运输介质等,一般货运轨道交通装备主要分为敞车、平车、棚车、罐车、漏斗车、特种车等,全球铁路货运主要集中在世界三个主要区域,亚洲、北美和独联体,中亚而是独联体区的主要组成部分,且每一个区域都有一个主导国家,约占有世界80%的市场份额。     

我国与独联体国家经贸发展的概况、特点及相关问题分析

<正> 一、我国与独联体国家经贸发展概况(一)我国已与独联体各国建交,双方高层人员互访频繁,并相继签订了有关协定和议定书。1991年12月27日,我国政府正式宣布承认独联体11国及格鲁吉亚的独立,并与俄罗斯联邦共同确认1989年和1991年中苏两个联合公报所确定的各项原则仍为中俄关系的指导原则,双方共同承担前订条约和协定所规定的义务。我国已和独联体各成员国建立了外交关系,且互设使馆或商务代表处。我政府代表团曾在1991年12月26日至1992年1月7日间赴俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯及哈萨克等中亚五国进行访问;1992年1月9日至19日间我经贸代表团又赴亚美尼亚、阿塞拜疆、摩尔多瓦三国访问;1992年2～3月间,乌兹别克总统、哈萨克总理、白俄罗斯部长会议主席、俄罗斯联邦对外经济联络部长曾先后访华。此后,独联体其他国家的政府首脑及高级官员,包括俄联邦总统叶利钦也陆续来我国访问。在这频繁的往来中,我国与独联体各国商谈并签订了政府经贸协定,与哈萨克和乌兹别克还分别签订了     

独联体峰会未能凑齐“全家福”，引发深层担忧：独联体渐趋瓦解

剪不断的经济联系是独联体成立之初最为坚实的基础，也是维系独联体走过风雨18年的纽带。面对国际金融经济危机带来的冲击，独联体各国元首本应齐聚一堂，协商应对措施。然而。4个中亚国家的总统集体缺席独联体峰会，个中意味令人深思。有专家认为。随着西方国家与中亚四国的联系越来越紧密，也许在不久的将来，独联体，这一被俄罗斯用来与美国和西方集团进行地缘政治博弈的舞台，将彻底瓦解。