中国『入世』后的第一个车展--2001中国上海国际汽车展览会掠影

２００１年中国（上海）国际汽车展览会（ＳＭＳ２００１）得到了中国汽车工业协会和世界知名汽车制造商的支持，在世界级办展单位“汉诺威”的“号召”下，全球八大汽车巨头带来了豪华的参展阵容，其参展车型几乎都是刚在欧美发布的最新款，许多展品都是刚参展完德国法兰克福车展和日本东京车展就马不停蹄地赶到了上海。虽然，通用、福特、克莱斯勒等美国厂商没有参展，但销售商照样将他们的顶级车开进了展馆。国内众多国产“新星”纷纷登台。在大众展台上，中国第一款与世界同步推出的紧凑型轿车──第四代ＰＯＬＯ，一汽大众的新车宝来（…     

航速放缓，大众两巨舰怎么整合

2004年12月7日，长春冰天雪地，仅仅只有三天访华行程的德国总理施罗德，在瑟瑟寒风中为一汽大众的二厂投产托势。就是这一年，昔日占大半壁江山的大众汽车在中国的市场份额滑至28、2％。总理施罗德不得不亲自出马，为德国大众这位汽车巨头保住江山而奔波。     

定格上海国际汽车展

１２月９日，历经一波三折的２００１中国上海国际汽车展览会（ＳＭＳ２００１），在新落成的上海新国际博览中心拉开帷幕。尽管由世界知名的展览公司──汉诺威组织的此次车展，有部分世界汽车巨头捧场，并号称是今年内规模最大的一次国际性车展。但纵观参展商、参展车辆、及参观人数，与每两年一届的北京和上海国际汽车工业展相比，逊色不少，甚至还不及前不久落幕的天津国际汽车贸易展。世界汽车巨头缺席 德国厂商的悉数到场和世界汽车巨头的缺席，是此次车展耐人寻味的一大特点。虽然此次车展冠名为“国际汽车展”，而真正的世界汽车巨…     

宁波华翔：内外发力，“华翔”在即

依托中高端客户，占领市场高点。公司主要客户是上海大众、一汽大众、天津丰田、上海汽车，产量约占国内轿车市场28%以上份额。尤其是公司的两大客户上海大众和一汽大众，占公司2010年收入的41．94%。     

世界轿车技术新趋势──向安全、舒适、节能、环保和高自动化发展

世界轿车技术新趋势──向安全、舒适、节能、环保和高自动化发展一汽大众公司发动机厂徐维国轿车技术代表了汽车工业技术的最高水平。目前五彩缤纷的轿车争奇斗艳、层出不穷。轿车上采用的新技术也是群星璀璨、光彩夺目。表明世界轿车将向安全、舒适、节能，环保和高自动...     

未来中国车市份额之争预测

对于世界汽车巨头们而言，迅猛发展的中国汽车市场已成为他们全球战略中非常重要的一个组成部分。目前，世界主要汽车生产厂商都已进入中国。相应地，随着竞争者的增加，市场份额的争夺也势必日趋激烈。     

汽车企业如何进行市场调研

中国自加入WTO以来，随着跨国汽车巨头“6＋3”纷纷全部登陆中国，竞争中国汽车市场，中国汽车市场成为世界汽车产业竞争的焦点和成败的关键因素。如何在竞争中立于不败之地呢？     

借壳巴士：上汽上市“新版图”

在一个开放的中国汽车市场里,面对世界汽车巨头的步步紧逼,自己的核心竞争力在哪里?明天的汽车市场在哪里?赢得这个未来市场的方法在哪里?今天,已成为中国汽车巨头的上汽集团要做的事,就是试图回答这几个问题——     

南北大众合作受益奥运营销

外界一直关注但并未实质进展的南北大众合作正因北京奥运会的召开而悄悄拉开序幕。最早进入中国的德国大众,"一托二"的战略格局曾长期使其受益匪浅,但随着后来日系、美系等国际汽车巨头纷纷进入中国,上海大众和一汽大众在联合采购和平台资源共享上却难以合作,使各自成本居高不下,单车利润薄弱,导致整体赢利能力下降,渐逊于日系合资企业,因此才有了南北大众合作甚至合并的呼声。     

把握重要战备机遇期发展自主品牌轿车——我国汽车自主开发的资源环境

上世纪80年代中后期以来，在“以市场换技术”的背景下，中外合资相继建立了北京吉普、上海大众、广州标致、神龙汽车、一汽大众、长安铃木、天津夏利、广州本田、上海通用、长安福特、风神汽车、北京现代等一大批汽车合资企业，发展形成了一个年产量位居全球第四位的完整的汽车产业。尤其是我国轿     

我国汽车工业成本管理创新

近年来,世界汽车巨头们的激烈竞争集中在降低成本上,纷纷聘用有“成本杀手”称号的人担任要职,以成本管理创新为手段,并以低成本为基础,采用价格竞争作为抢占市场的法宝。我国作为入世后,当今世界最大的潜在汽车市场,价格竞争是我国汽车工业与世界汽车巨头们之间竞争无法避免的,因此降低汽车生产成本是我国汽车工业的必然选择,总体来说,未来几年充满机遇和挑战,我国汽车工业将会受到全方位的冲击和震憾。     

中国车市的“多品牌战略”

从推广合作到合资,从单一品牌到多品牌,汽车巨头在中国市场的步骤越来越细密。2005年就是这样一个实施多品牌战略的一年。多品牌策略一直是世界汽车市场竞争采用的重要策略。汽车巨头操练多年的多品牌战略,这一次在中国是否会如先前一样流畅呢?     

“灰车”肆虐中国进口轿车市场

“灰车”肆虐中国进口轿车市场华朔９０年代中期的中国汽车市场，有如磁石般强劲地吸引着世界汽车巨头。象哥伦布发现美洲大陆一样，他们惊呼中国是“全球汽车市场最肥沃的一块处女地”。为此；不惜血本、不遗余力想把自己的汽车打进中国市场。与任何一个国家一样，为了保...     

汽车信息

一汽大众：零部件批量还用德国近日,一汽大众公司与德国大众集团签订返销发动机零部件合同,于1998年陆续返销4缸20气阀发动机连杆、凸轮轴,曲轴各10万件套、缸盖6万件、缸体2．l万件,这是一汽大众公司继1997年出口德国1．5万套缸体后,第二次大批量出口发动机系重要的5大部件,标志着一汽大众公司的产品质量完全达到德国大众集团的质量标准,尤其在发动机制造工艺和产品质量上实现了与国际标准的接轨。＊中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心获国家认可中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心,成立于1996年9月,一年多来,该中心充…     

谁抛弃了克莱斯勒？

由于金融危机及其行业内的自身因素影响，世界汽车业半个世纪来的格局正在全面改写，曾经如日中天的美国汽车工业，正无可奈何地走向沉沦，特别是三大巨头几乎全部陷入了破产的深渊。     

比亚迪：一块电池打天下？

可不要小瞧了这块电池,它不仅使比亚迪跻身诺基亚、摩托罗拉等重要供应商的行列,还很可能帮助比亚迪打败通用、丰田等汽车巨头,从而登上世界汽车霸主的宝座。     

“TT”配TT：邓禄普 SP MAXX TT测试

在轮胎的世界里，竞争一点不亚于汽车市场。高端性能轮胎市场的争夺更是烽烟烧得最旺的战场。各大巨头厂家争相发布新研发的轮胎，今天我们将针对2012年推出的邓禄普旗舰型运动轮胎SPMAXX TT进行实测．     

汽车金融：保护资金链

为欧美汽车巨头带来丰厚利润的汽车金融业务，能否改变其在中国的鸡肋地位，成为汽车企业的聚宝盆？     

2014上半年汽车市场形势分析和预测会议召开

中国汽车工业协会市场贸易委员会2014年上半年汽车市场形势分析和预测工作会议于7月10～11日在青岛召开。来自上汽集团、一汽集团、长安汽车、上海大众、一汽大众、广汽本田、华晨汽车、江淮汽车、吉利汽车、字通客车、厦门金龙、安凯客车、力帆汽车、庆铃汽车、昌河汽车等国内主要汽车企业（集团）的市场与销售负责人出席了会议。     

《汽车与社会国家软课题项目研讨会》在京举行

汽车与社会国家软课题项目研讨会于2001年3月2日上午9点——12点在北京举行。会议由《汽车与社会》杂志社主办，参加单位有中国人民银行非银司、国家计委、国家工商总局、中国汽车工业发展研究所、一汽集团、一汽大众、上汽集团财务公司、昌河汽车公司、哈飞汽车公司、美国通用、上海通用等。会议由《汽车与社会》杂志社社长周立群主持。会议就两个问题，即《建立我国的汽车金融服务机构体系》及《中国汽车电子商务研究》进行研讨。首先研讨《建立我国的汽车金融服务机构体系》，由中国汽车工业发展研究所研究员贾新光先生宣讲课题报告。报…