三峡升船机地震响应分析

三峡升船机由钢丝绳卷扬式改为齿轮齿条爬升式后,承船厢与主塔塔柱通过齿轮与齿条相互作用。为了分析承船厢在爬升过程中对齿轮齿条爬升式升船机主体结构地震响应的影响,将承船厢竖直方向的升降运动离散成位于不同高度的工况,依据简化模型与三维有限元模型动力特性相等的原则,建立三峡升船机各个工况的等效二维串联多自由度简化力学模型,进行升船机各个工况的地震响应对比分析。结果表明,承船厢位于塔柱下部时对顶部机房结构地震响应的影响很小,承船厢位于塔柱顶部时,机房楼面的位移响应增大趋势显著。进行齿轮齿条爬升式升船机结构抗震设计计算时,若忽略承船厢位于塔柱顶部的影响,会造成低估升船机顶部机房楼面在地震作用下产生的位移,一定程度上降低升船机顶部机房结构抗震设计计算的安全储备。     

新时期三峡升船机运行班组建设

三峡升船机是三峡水利枢纽永久通航建筑之一,其主要作用是为客货轮和特种船舶提供快速过坝通道,是目前世界上规模最大、技术难度最高、运行工艺最复杂的全平衡垂直升船机.2018年4月,习近平总书记亲临三峡升船机视察,强调指出"真正的大国重器,一定要掌握在自己手里",这充分体现了党和国家期盼.三峡升船机运行班组承担着三峡升船机的日常运行和维护工作,班组成员平均年龄为29岁,其中,35岁以下占92％.在班组人员日益年轻化的新形势下必须进一步加强班组建设,切实提升班组管理水平和员工素质,保障三峡升船机安全、畅通、高效运行.从三峡升船机运行班组人员构成和实际运行情况出发,通过抓基层、打基础、苦练基本功,以创建"学习型"班组为抓手,强化班组培训,增强业务技能,凝聚班组合力,营造良好氛围,努力提高班组成员凝聚力、执行力、战斗力,打造领导"放心"、职工"尽心"、船方"安心"的"三心"班组.     

三峡——葛洲坝枢纽通航建筑物联合运行方式浅析

长江三峡河段位于长江中游和上游的交接处,是重庆、四川和湖北等省市水路运输的要塞部位,三峡大坝和葛洲坝两座世界级的水利枢纽座落于此.三峡船双线五级闸和升船机是三峡水利枢纽的通航建筑物,目前三峡船闸已经安全运行13周年,三峡升船机也将于2016年开始试运行.葛洲坝枢纽通航建筑物3座船闸已经平稳运行35周年.2011年以来两坝船闸货物通过量连年突破亿吨,提前达到设计水平.     

三峡过坝货运情况解析

概述三峡过坝货运三十年状况,总结成功经验,分析2009年三峡过坝货运情况,探析过坝运量回升的成因。     

探索推动三峡通航诚信文化品牌创建

<正>人无信不立,业无信不兴,诚信是和谐社会的基石和重要特征。三峡工程作为国之重器,长江三峡通航管理局（以下简称“三峡局”）为三峡工程建设运行全过程保驾护航。为全方位守护大国重器安然无恙,夯实三峡通航诚信管理基石,推动三峡通航诚信文化品牌创建起到了重要作用。     

三峡船闸运行管理创新与实践

三峡船闸与2003年6月16日投入试通航,2004年7月8日通过国务院船闸通航验收委员会验收并转入正式通航.三峡船闸作为世界上建设规模最大的船闸迄今已经安全、稳定、高效运行近10年,过坝运量成倍增加,2011年达到10032万吨,其中上行5 534万吨,超过设计通过能力,适应了库区经济发展需要和长江航运发展需求,三峡工程航运效益凸显.     

三峡船闸危险品船舶通航管理措施探讨

随着国民经济的快速发展,特别是受到经济、工业发展需求的影响,沿江地区石油、天然气及其制品等工业消费品的需求快速增长。上海、南京、武汉、重庆等地区布局了大量化工产业,未来几年内这些地区对长江航运的依赖会越来越大,     

三峡通航诚信管理评价研究

<正>三峡通航管理部门于2018年1月1日正式施行《三峡通航诚信管理办法》（以下简称“办法”）,逐步建立三峡通航诚信管理体系,引导船公司诚实守信、安全生产和规范管理。随着诚信管理工作的深入开展,真实地反映过坝航运公司及过坝船舶的诚信程度是诚信管理的重要环节。为公平公正、客观合理地开展诚信程度评价,笔者针对三峡枢纽河段过坝船公司及过坝船舶的诚信程度评价进行分析和研究,为诚信管理工作及年度诚信评选工作提供有力依据。一、三峡通航诚信管理评价现状三峡通航诚信管理评价工作主要针对诚信对象,     

交通强国建设下三峡通航诚信管理体系发展之路

党的十九大以来,党中央多次提出要推进社会信用体系建设,构建以信用为核心的新型市场监管体制,实现国家治理体系和治理能力现代化.2019年9月,党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出要构建以信用为基础的新型监管机制.为加快推进三峡通航诚信管理体系建设,长江三峡通航管理局(以下简称三峡局)致力打造1+3通航管理新模式,以建立三峡通航诚信管理体系为核心,升级建设三峡通航智能管理平台、安全保障平台、政务服务平台.通过制定三峡通航诚信管理办法,建设三峡通航诚信管理信息系统,升级现有管理、保障、服务平台,全方位支撑三峡通航诚信管理工作,有效促进船公司、船舶及船员诚实守信、安全生产和规范管理,维护过坝政策秩序,营造诚信通航环境.     

当前三峡库区航运的若干问题

基于三峡库区航运现状的调研,分析三峡库区调度、过坝货物通过能力、丰涪段定线制、过闸船舶最大吃水控制、港口清淤及水上漂浮物碍航问题,提出解决问题的建议。     

关于三峡坝区翻坝运输的若干思考

预计2006及2007年通过三峡大坝的货物运量分别为4900万吨、5400万吨,三峡船闸目前的通过能力不能满足船舶过坝需求,为此需要进行客货翻坝运输以减缓三峡坝区通航压力。翻坝运输分应急翻坝与长期翻坝两个阶段,采取水陆水或水陆的方式转运;应建立合理的运行机制,保障三峡枢纽通航安全、有序、畅通。     

谈三峡河段船舶污染防治对策

三峡工程是长江上的一颗璀璨明珠,在防洪、航运、发电、水资源利用等方面发挥了巨大作用。同时,三峡工程又是治理和开发长江的关键性工程,也是长江黄金水道建设的重要节点,其建成运用显著改善了长江上、中游航道条件,极大提升了库区航道的通航能力,促进了长江航运事业的大发展,为加快沿江地区经济社会协调发展作出了重要贡献。     

中国（宜昌）三峡物流中心服务支撑体系建设研究

三峡工程的修建使得川江航道极大改善,运力大幅提升,长江三峡日益成为中部、东部与西部对接的重要黄金通道。但由于三峡船闸通过能力严重不足,导致碍航问题突出,交通物流滞缓。宜昌作为三峡工程所在地,大量物流将在宜昌聚集,建设中国（宜昌）三峡物流中心（以下简称三峡物流中心）成为必然。积极构建三峡物流中心服务支撑体系,是建设和发展三峡物流中心的必由之路。     

三峡枢纽清水下泄对港口设施的影响及对策研究

三峡枢纽进入试运行期后,由于水库清水下泄导致葛洲坝下河床下切,水位降低,对航运条件产生一定影响。本文研究坝下港口、锚地、航道等航运设施适应水位下降的能力,并提出相应的工程改造措施。本文所提出的改造措施在部分码头改造中得到应用,并取得了好的效果。     

“三大作风”、“三个有利于”和“三个代表”

中国共产党的三代领导人在不同历史时期有针对性地提出了“三大作风”、“三个有利于”和“三个代表” ,而贯穿于其中的是两条红线 :一条是马克思主义的唯物主义路线 ,一条是马克思主义的群众路线。     

对三峡坝区碍、断航期通航环境的分析

分析三峡坝区通航环境面临的严峻形势 ,综合有关部门对三峡坝区通航管理提出的对策 ,提出改善三峡坝区碍、断航期的通航环境的建议。     

三峡二期工程对川江港口的影响及其对策建议

根据三峡二期工程的情况 ,分析了碍、断航对川江港口客货运输的影响 ,并结合港口情况 ,提出了港口应采取的对策措施 ,以有利于港口减少碍、断航造成的不利影响。