矮塔斜拉桥施工预拱度的确定

以某双塔双索面矮塔斜拉桥为例,利用有限元软件桥梁博士分析了施工阶段在恒载及活载作用下挠度变形,探讨了预应力钢绞线计算参数、混凝土容重和弹性模量、收缩徐变等参数对施工预拱度的影响,最后综合考虑以上因素确定为该类桥型施工预拱度的确定,提出有效的计算方法。     

连续刚构桥施工监控计算要点分析

连续刚构桥一般采用挂篮悬臂施工,在施工阶段随着节段的增加和挂篮的移动,各截面的内力和位移不断变化。在施工期间布置位移、应力、温度测点,监控桥梁状态,设置合理的预拱度确保使用期间的性能。以某预应力混凝土连续刚桥为实例,建立有限元模型,综合考虑挂篮、收缩徐变、预应力张拉、温度变化等多种因素的作用,对该桥在施工阶段的内力位、移作了分析,计算得到了桥梁施工阶段立模标高及成桥预拱度,通过和施工监控测试数据做比较分析,指导施工顺利实施。     

Midas/Civil软件在桥梁高敦施工中的应用

临夏双城至达里加(甘青界)公路土建工程施工SD3合同段卧龙沟2号特大桥桥梁高墩施工是整个项目的重难点工程。文章介绍了使用Midas/Civil软件建立空间模型、准确模拟受力,进行现浇支架受力计算的全过程模拟。分析结果表明,Midas/Civil软件的应用高效地简化了桥梁支架的设计及方案优化过程,其计算结果能真实地反映工程施工实际,有效控制预拱度,同时为满足支架安全和设计要求、节约成本提供可靠的保证。     

浅谈支架现浇箱梁的高程控制方法

文章通过广州南沙凤凰二桥支架现浇箱梁施工中总结的经验,分析支架箱梁标高的影响因素,并介绍支架现浇箱梁标高的控制方法,包括地基处理、支架预压、预拱度设置、高程控制、起拱控制等。     

城市主干道大型框架桥顶板施工技术

通过实例介绍城市主干道大型框架桥顶板整体现浇施工门洞搭设、满堂支架搭设、支架预压及预拱度设置,为城市框架桥施工提供了借鉴经验。     

混凝土徐变理论分析研究

一、前言在荷载的长期作用下,混凝土的变形随时间增长的现象称为徐变。徐变是混凝土在长期荷载作用下的一种固有特性,是荷载和时间的函数。20世纪50年代,自我国在预应力混凝土简支梁的预应力损失和上拱度的设计计算中开始考虑徐变、收缩的影响,国内外的研究者就一直在关注徐变的问题。徐变分析的实质是求既有初内     

35m后张法预应力混凝土T形梁施工预拱度设计

后张法预应力混凝土在我国得到广泛应用,但在台座制作时,构件预拱度的设计特别重要,文章着 重介绍后张法预应力混凝土T形梁的预拱度的计算、设置方法及实测分析。     

如何保证箱形主梁的拱度

文章针对箱形主梁的预起拱,阐述了主梁腹板下料预起拱曲线的选型、腹板跨中预拱值的确定方法,组装焊接过程中如何保证箱形主梁拱度的工艺方法。     

35m后张法预应力混凝土T形梁施工预拱度设计

后张法预应力混凝土在我国得到广泛应用，但在台座制作时，构件预拱度的设计特别重要，文章着重介绍后张法预应力混凝土T形梁的预拱度的计算、设置方法及实测分析。     

如何保证箱形主梁的拱度

文章针对箱形主梁的预起拱，阐述了主梁腹板下料预起拱曲线的选型、腹板跨中预拱值的确定方法，组装焊接过程中如何保证箱形主梁拱度的工艺方法。     

厦门BRT停车场桥(小半径曲线梁桥)结构设计

厦门BRT停车场桥由于使用功能上的特殊要求,使得桥梁的纵坡大、平曲线半径小,又要考虑桥梁与建筑结构的结合方式。因此,在设计中采用墩梁固结,设置悬臂梁、牛腿等特殊的构造措施。     

通用桥式起重机主梁自重对拱度的影响及修正

通用桥式起重机主梁上拱度是起重机的重要技术指标,因此生产检测中所测的拱度值必须保证是准确可靠的。而在进行起重机桥架结构时,由于各种条件的限制,支架位置常常处于0.8倍跨度处,此时主梁自重对主梁拱度产生的影响值会有偏差,造成测得的主梁上拱度值是不准确的,因此需要对该值进行修正。通过生产实践总结和理论计算相结合,可准确得出支架位置在0.8倍跨度处主梁自重对主梁上拱度的影响修正值,此时测得的拱度值再减去修正值后就是准确的拱度值。     

石佛互通跨线桥连续箱梁现浇施工分析

本文通过石佛互通跨线桥工程,对互通跨线桥连续箱梁现浇施工进行了分析,分别介绍了地基处理、碗扣式支架搭设、支架预压、支座安装、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力施工、封锚压浆,为互通跨线桥连续箱梁现浇施工提供一定参考意义。     

大跨度连续刚构桥梁静力计算分析

文章以某大跨度连续刚构桥为例,采用大型有限元计算软件建立完整的有限单元模型,对该大跨度连续刚构大桥进行了承载能力极限状态计算分析,正常使用极限状态荷载组合计算分析和施工阶段应力计算分析,得出了满意的结果。对同类桥梁计算分析有借鉴作用。     

乌江刚构桥施工控制中的位移计算

文中采用有限元软件Ansys对建立了乌江刚构桥和挂篮的有限元模型,并对施工过程进行了加载和模拟计算。得到了各种工况下梁的位移,为该桥预拱度的设置和顺利合拢提供了参考。     

肇兴大桥0#段托架施工

本文介绍了肇兴大桥0号段托架构造特点、受力分析及施工方法。     

宜昌长江铁路桥双悬臂施工中风荷载响应研究

文章通过对宜昌长江铁路大桥双悬臂施工中的风荷载计算,提出采用数值模拟计算的方法确定空气静力系数,无需试验设备,流场可视性好,为大跨度预应力混凝土连续刚架桥抗风计算提供了一种简便、经济的方法,最后根据数值模拟得到空气静力系数,并考虑阵风效应,计算得到了宜昌桥大悬臂施工阶段控制截面的风载内力。     

高塔斜拉桥钢锚梁施工技术研究

厦漳跨海大桥北汊主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔塔高227 m,塔端斜拉索采用"钢锚梁+钢牛腿"的锚固结构形式,单个塔柱共设置23节锚固结构。单节锚固结构由一根钢锚梁、两个钢牛腿组成。锚固结构塔上安装调整时间长,操作难度大,安全风险高。     

成灌线连续梁速度锁定支座的设计及应用

速度锁定支座是一种把速度锁定器安装在支座上的抗震保护装置,该装置在正常工况下为桥梁提供承载、位移、转角等功能;地震时起到分担地震水平力、保护桥墩的作用。5.12汶川特大地震以后,为加快灾后重建,促进灾区经济社会发展,铁道部与成都市人民政府共同建设了成都至都江堰轻轨(以下简称成灌线)。本文通过速度锁定器支座在成灌线的应用,对该产品的结构、抗震性能进行阐述。