中国商用车在俄出路：和俄本土企业合作

中国车大量出口俄罗斯,这必然令有着大国情结的俄罗斯人不快。这个横跨欧亚大陆、有着辉煌历史和丰富资源的国家,曾经是中国的榜样和老师。虽然老百姓喜欢实惠的中国车,但面子上有些下不来的俄领导人,难免想要减缓中国车进入俄罗斯的速度。     

中国驻俄商务参赞表示 中国商用车在俄服务问题最突出

近日,中国驻俄罗斯大使馆公使衔经济商务参赞高锡云向《商用汽车新闻》记者介绍了俄罗斯商用车发展的最新情况。《商用汽车新闻》:俄罗斯商用车市场的发展现状如何?高锡云:据俄罗斯联邦统计署公布的最新数据,2009年1月.俄工业生产同比下     

俄汽车售后市场吸引中国零部件企业

2006年是中国“俄罗斯年”。记者最近在采访中了解到,国内不少零部件企业表示要搭上“俄罗斯年”的班车,争取早日进入俄罗斯市场。中国“俄罗斯年”将有250多场活动,涵盖多个领域,其中包括一部分汽车行业的技术和信息交流会及贸易洽谈活动。有关人士认为,随着俄罗斯汽车市场对外国新车需求不断增加,俄罗斯将成为我国汽车行业有潜力的出口市场之一,而汽车售后市场也将随之成为吸引中国企业的一块诱人大“蛋糕”。根据俄罗斯有关机构的调查,当前,中国生产的汽车在俄罗斯市场上所占比例约为0.3%左右,车型主要为SUV类越野车。同时,俄联邦统计…     

2008年全球商用车界之五大难

对于全球商用车企业而言,即将结束的2008年,确实是一个多事之年。最近,甚至有人做出这样的预言,2009年,通用汽车将在4月底申请破产保护:原油价格2009年大多数时间将在每桶30美元左右徘徊。但不管未来全球汽车行业发生何等变化,这个2008年已足以让大家苦不堪言。     

俄认证程序更加严格——车企在俄建厂时机已到?

商务部最新消息称,7月1日将成为中国商用车出口俄罗斯的大限,届时如不能达到俄新的55项质量标准认证,中国商用车将无法出口俄罗斯。同时,根据商务部的数据显示,今年一季度,内蒙古满洲里口岸查验出口汽车整车共计1316辆,与去年同期相比有较大幅度下降。     

祝景成：中国车闯俄三年故事

俄罗斯不仅是中国汽车出口的潜在市场,未来还可能成为中国汽车强大的竞争对手。2004年,外交官祝景成退休了。此前不久,这位长期从事俄罗斯问题研究的专家因协助中兴汽车成功打入俄罗斯市场而名声大噪。这也是中国首次向俄罗斯出口整车。一边是俄罗斯市场对汽车的巨大需求,一边是中国车企“走出去”的集体性冲动,祝景成从中发现了机会。于是,他创办了一家汽车出口公司,取名希比利(源于俄文Cибирь,西伯利亚之意),并亲自撰写企业宣言,立志要把这家“名不见经传的公司”,做成中国出口企业的一颗明星。这一年,祝景成刚好60岁。中国机电工业…     

2007年中、印、俄商用车市场盘点

2007年,对美国经济抱有厚望的投资者大多失望而归,而那些看好中、印、俄这些新兴汽车市场的投资者却在过去一年中赚了个"盆满钵溢"。2007年,欧、美、日强势商用车制造商在三大市场加紧扩张圈地,在提升竞争力的同时,最关键的还是着眼于企业战略的实施与可能获取的利润。本期,小记为您盘点跨国企业在中、印、俄3国商用车市场的风云变幻。印度——国外品牌入驻的黄金时期到来有统计数据称,印度汽车工业的平均利润率达到12%,而且始终处于稳定状态,位列中、印、俄3国之首。但印度汽车工业的发展现状表明,尽管外     

内需减少 阻碍增多——中国商用车出口到金砖三国更难

"在印度,几乎看不到中国的商用车。"这是上海中旅副总经理陈世平对印度商用车市场的第一印象。他告诉《商用汽车新闻》记者,印度重卡市场基本被塔塔汽车所垄断,而印度客车市场上,大部分也都是塔塔牌客车。陈世平认为,印度基础建设正如火如荼地进行,而中国商用车想进入这个已经被塔塔所垄断的市场很困难。     

政策看俄罗斯市场 中国商用车企业有喜有忧

据《莫斯科时报》报道,2010年俄罗斯政府为刺激国内需求共支出440亿卢布,其中130亿卢布投入以旧换新计划和优惠贷款购车计划,共拉动新车销售40万辆。早前,俄工业与贸易部发言人曾表示,2011年俄罗斯汽车以旧换新计划将继续,预计大约还将发放10万份以旧换新证明。根据计划,俄罗斯消费者报废使用年限超过10年的汽车可以获得价值5万卢布的证明,用于购买俄罗斯生产的新车,而车龄超过10年的旧车有多达1400万辆。     

俄拟征收汽车处理费 商用车对俄出口再增变数

日前,商务部网站挂出一则消息,该消息引用俄罗斯媒体报道称,今秋,俄将正式征收汽车处理费(即报废回收费)。俄MOTORS公司总裁波波夫认为,征收汽车处理费将重创中国汽车对俄出口,主要原因是中国汽车价格相对便宜,每辆约30万～45万卢布(约合6.35万～9.53万元人民币),征收处理费后中国汽     

大国崛起·中国商用车系列专题

编者的话:全球制造业的关注焦点正在悄然更新,迎接中国崛起的书籍已经逐渐将如何指导跨国公司在中国做生意的红宝书挤下了排行榜,一种新的论调正在发酵:中国企业越来越多地成为了全球制造业主流俱乐部中的一员     

中国企业在俄如何作为?

只有正确认识中国轿车在俄所处的真实地位和状况,敢于承认不足,才能有所前进。目前俄罗斯外国品牌轿车保有量达1000万辆,预计到2012年将达到1840万辆。而中国轿车只占俄外国轿车0.5%的份额,而且与外国轿车迅猛发展的势头相反,今年以来中国轿车在俄出现大幅滑坡。用俄罗斯媒体的话说,"中国车目前实在没有值得炫耀的资本"。下滑的主要原因,是作为中国轿车主体的奇瑞汽车(销售量相当于其它     

俄6万辆汽车工业化组装项目寻买家

4月1日,希比利汽车出口(北京)有限公司董事长祝景成向《商用汽车新闻》记者透露,俄几家企业联合申请的年产12万辆的汽车工业化组装项目,近日已获俄罗斯政府主管部门批准。俄方控股公司希望     

中国—东盟自由贸易区将建成 中国商用车出口东盟需灵活应对

2010年1月1日,中国一东盟自由贸易区就将正式成立。此后,一向壁垒森严的东盟汽车进出口市场,就将进入新的发展时期。据了解,马来西亚和印尼的汽车消费能力较强,市场潜力巨大,而越南、老挝、柬埔寨等国由于本国汽车工业起步较晚,给中国汽车出口带来较大的空间。目前,我国出口东盟的产品主要为半挂车、自卸车及牵引车等。虽然潜力很     

商用车有底气“不拿市场换技术”

中国重汽,盛产重卡,也盛产新闻。与德国曼合作,出售25%的权益,重汽另辟蹊径成为上周重卡行业的热点新闻。而近日传出沃尔沃决定退出双方的     

商用车市场需要正能量

回溯历史,中国的汽车工业建基于商用车,商用车又是中国汽车工业自主创新的基础和摇篮,拥有一个像“汉诺威”一样权威而专业的商用车展平台一直是业界“汽车人”的夙愿。     

国内商用车出口三大市场分析 前景不容乐观 竞争对手为日韩

2009年,我国汽车出口受到金融危机严重影响,出口数量和出口金额大幅下滑。但是我们也看到出口萎缩是与两个现象并存的:一是与国内汽车市场蓬勃发展、购销两旺、不断冲顶的现象并存;再就是与世界性汽车国际贸易大面积、普遍、深化的萎缩并存。相比之下,我国汽车工业实力的不断增长,与国际市场环境的萧条形成比较强烈的     

俄散件征税 中国车企中招

俄罗斯政府日前公布了745号决定,从11月14日起对进口轿车车身征收15%的高额关税,每个车身的最低税额不得低于5000欧元。中国汽车企业主要通过散件组装方式出口俄罗斯。因此外界将俄罗斯的这一决定视为"打击出口俄罗斯的中国汽车企业"。     

再谈中国企业在俄如何作为?

企业应实时跟踪研究俄罗斯政府的汽车政策和动向,把我汽车出口业务向俄罗斯政策靠拢,发挥优势,扬长避短。     

大国崛起·中国商用车系列专题 WHY FOTON？

编者的话：任何一个产业的兴起,背后都有着深刻的市场环境。成为世界第一汽车消费大国的同时,自主品牌汽车的发展很大程度决定着中国汽车的未来,福田占据着＂天时＂的优势,它的发展见证了中国汽车市场包括商用车巨大潜力释放的过程。