声音

墨菲闪电加盟克莱斯勒上海汽车9月8日通过公告的形式对外发布了公司执行副总裁墨菲辞职的消息。就在前一天,美国克莱斯勒有限责任公司已经宣布了任命墨菲为亚洲业务首席执行官,墨菲将正式辞别上汽转战克莱斯勒。     

百日换三帅 郑洁克莱斯勒中国上位

11月,郑洁被正式任命为克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁。她将负责克莱斯勒在内地的所有销售和市场工作,并直接向克莱斯勒集团有限公司亚太业务副总裁柯安哲汇报。从2010年8月至今的3个月里,克莱斯勒已更换了三名总裁。     

奇瑞海外攻略的失误

自从2005年,奇瑞传出要进军美国汽车市场之后,时至今日,转眼已快两年。要按当初的计划,可能今年年初奇瑞的第一辆中国造汽车就会登陆美国。可是美梦难成,变化似乎总比计划快。近日,随着克莱斯勒出售进入关键期,奇瑞汽车和克莱斯勒深入合作的计划又受到了严重影响,他们的代工合作谈判已暂时停顿,等待克莱斯勒的出售消息最终明朗。     

车界动态

据国外媒体报道，北京时间1月2日，菲亚特集团已经同美国汽车工人联合会（UAW）就收购克莱斯勒集团剩余股份一事达成一致．菲亚特集团出资43．5亿美元收购克莱斯勒剩余41．5％的股份。     

重振克莱斯勒：艾可卡之后的马氏传奇?

2009年4月30日，美国第三大汽车制造商克莱斯勒因经营状况恶化和严重的债务危机向美国纽约南区破产法院申请破产保护。对于深陷经济危机的美国，这似乎又是一个灾难陛的消息。然而，在菲亚特集团CEO塞尔吉奥·马尔乔内的眼里，一台好戏才刚刚开始。     

克莱斯勒铂锐的中国飞行

也许我能推销几辆克莱斯勒汽车,37年前带领美国乒乓球队访华的克莱斯勒汽车公司人事部主管斯廷霍文先生曾经这样说过,37年后,克莱斯勒的汽车已经像它的车标一样,在中国的土地上遍地飞翔。今天,铂锐来了!作为克莱斯勒为中国市场打造的中高级轿车,铂锐已经站在了跑道前面,在经历了37年的风风雨雨,见证了中国汽车市场的起起伏伏之后,克莱斯勒在中国将全面起飞。     

有意义的吞并

菲亚特终于"啃"下了克莱斯勒,由此双方能够进一步在资源上互相支持和促进,真正平衡全球业务菲亚特完全持股克莱斯勒的深谋远虑,终于在2014年伊始得偿所愿。2014年元旦,菲亚特发布声明称,已同克莱斯勒另一大股东——美国汽车工人联合会(UAW)下的信托机构——美国自愿员工受益协会(VoluntaryEmployeesBeneficiary Association,VEBA)就克莱斯勒股权价格达成一致,菲亚特将100%持有克莱斯勒的股份,成为世界第七大     

乔布斯：敢为汽车先

将时间的指针回拨至2008年．在美国汽车业风雨飘摇之际．美国著名科技专栏作家罗伯特·科林吉里（Robert Cringely）就曾公开预言．如果让苹果CEO史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）领导通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司之中的一家。那么乔布斯推出的汽车型号将会在设计和技术上别具一格。同时还能保证安全性和燃料利用率。美国的汽车行业也将重振雄风。     

克莱斯勒涅槃？

如果一切都顺利，菲亚特和克莱斯勒或许会重演雷诺日产的那一段传奇。美国总统奥巴马5月1日宣布克莱斯勒破产的同时，菲亚特正式启动了重组计划：双方计划在60天内成立一家新公司，菲亚特将首先获得克莱斯勒20％的股权，未来还有可能增持至51％。     

JEEP来华闹革命

12月16日,克莱斯勒集团有限责任公司（Chrysler Group LLC）发布了公开声明,从即日起更名为“FCA美国有限责任公司（FCA US LLC）”.“FCA US站在美国汽车巨人克莱斯勒的肩上,于今天开启全新里程”. 新公司这样界定自己：是一家刚刚拥有了新名字的北美汽车企业,总部位于美国密歇根州奥本山;是菲亚特克莱斯勒汽车集团的成员,负责设计、生产克莱斯勒、Jeep、道奇、公羊及菲亚特品牌车型,同时承担阿尔法·罗密欧4C Mopar车型的生产工作.     

来了!液压混动 克莱斯勒放胆要吃螃蟹？

＂发展液压混合动力技术是一条减少碳排放的更有前景的道路,值得克莱斯勒花力气去推动。＂——克莱斯勒新任CEO马尔乔内由于旗下拥有众多耗油量大的卡车及SUV车型,克莱斯勒一直被很多美国消费者诟病。     

Jeep与克莱斯勒推进中国双品牌联手上演“龙计划”

2012北京国际车展，克莱斯勒以龙等中国元素为设计理念，在北京国际展览中心上演了一场“龙计划”。这是克莱斯勒公司首次以中国元素为核心设计理念推出概念车，同时也昭示了克莱斯勒将以Jeep和克莱斯勒两大品牌互为补充，推进中国业务的未来规划。     

从财务角度分析美国三大汽车巨头的“破产危机”

一、美国三大汽车巨头“破产危机”事件发展概况 2008年，对于美国三大汽车巨头无疑是个灾难之年。受金融危机和经济衰退的影响，美国汽车市场急剧萎缩，全年总销量为1320万辆，同比2007年减少290多万辆，降幅达18％。三大汽车公司本土销量锐减，同比降幅均超过了20％：福特下降21．8％，通用下降23％，克莱斯勒下降近30％，也是各自近半个世纪以来表现最差的一年。     

透视美国汽车产业衰落的原因

美国的通用、福特和克莱斯勒三大汽车生产商,经过近百年的发展,曾经创造了辉煌业绩,使美国汽车业成为全球汽车业全球霸主.但是在近几年,美国汽车业"三巨头"出现了连年亏损,最终在2009年,通用和克莱斯勒两大公司向法院申请破产保护,从而使美国汽车业走向衰落.通过对美国的通用和克莱斯勒汽车的破产案例的分析,总结了破产的六大原因,并给我国汽车产业的发展提出了三方面的建议.     

我们还要误解丰田模式到几时?

在日本流传着这样一个故事。美国克莱斯勒前CEO罗伯特·伊通先生在1994年初的记者会上骄傲地表示:"我们已经达到了与日本汽车同等的生产效率,从此不再惧怕和丰田的竞争!"理由是克莱斯勒在1993年花巨资请美国"熟知"丰田的某顾问公司引进了丰田精益生产,生产效率得到了大幅度提升。一年之后,克莱斯勒派出了一名高层管理干部带队前去丰田考察,整整一天时间的观摩学习结束后,这位干部唏嘘不已,结论是克莱斯勒公司只学到了皮毛,根本就没有学到其精髓的东西。这样的故事在中国也在发生着……     

奇瑞“贴牌”意义有多大

2004年销量8万辆;2005年18.5万辆;2006年30.5万辆……这些漂亮的成绩单,让所有人都将目光聚集在了那个成立仅10年,真正进入轿车市场仅有5年的后起之秀——奇瑞的身上。甚至有人预言,奇瑞将改变中国民族汽车工业的历史。就在2006年的最后几天,又有一个关于奇瑞的消息传来:这个中国“新贵”与美国老牌汽车公司克莱斯勒签署了合作意向书,为其代工生产小型车。对于这一事件,包括奇瑞“自己人”在内的很多人都认为,这将又是一个标志性的事件,是中国自主汽车品牌驶向海外市场的里程碑。但是,就在人们都在准备为以奇瑞为代表的中国轿车的海外发展引…     

无法承受之轻

一个现实的难题是,作为全球联盟的一份子,克莱斯勒中国是否还具备为马尔乔内的计划提供帮助的能力4月21日,在菲亚特汽车位于都灵的总部,菲亚特-克莱斯勒联盟的CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)做了超过5个小时的漫长演讲,内容关于菲亚特未来5年的详细规划,包括具体车型的生产地点和数量,以及与克莱斯勒品牌的融合。克莱斯勒车型会在欧洲以蓝旗亚品牌销     

克莱斯勒在中国全面起飞

克莱斯勒的汽车已经像它的车标一样，在中国的土地上遍地飞翔。克莱斯勒汽车首款国产车型是其在全球大获成功的克莱斯勒300C，2008年随着专为中国市场打造的国产铂锐的上市，克莱斯勒品牌将与中国消费者更深入的亲密接触，克莱斯勒在中国的历史将翻开新的一页。     

准车迷必读

世界名车血统 戴姆勒谱系 该谱系拥有众多世界响当当的名牌，如梅赛德斯一奔驰、克莱斯勒、道奇、Jeep、普利茅斯、鹰等。生产该谱系的克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司。     

联想有了三个“富爸爸”

抛开3．5亿美元的大数目不说,只凭这三家公司的背景就足以断言,这对联想来说是一个好消息。当初联想集团以12．5亿美元收购IBM 全球PC业务时,外界对联想命运的担忧几乎冲淡了收购的喜悦。时隔数月,如今美国三大券商将联合斥资3．5亿美元入股联想集团的消息,再一次将联想话题升温。这一次,评论界似乎要乐观得多。