自主品牌汽车：品质为上

6个年度奖项、6款年度车型、6个样板企业。在这个凛冽的寒冬,中国自主品牌汽车的最佳阵容被评出,同时＂品质成就未来＂也成为自主品牌发展的共识。     

自主品牌汽车另类评选

4月下旬举行的第十三届上海国际车展上,自主品牌摆出同合资品牌平分秋色的阵容,展示出了中国汽车企业在国内汽车市场和跨国汽车巨头分庭抗礼的实力。     

自主品牌汽车的崛起

回顾中国自主品牌汽车的发展历程,我们不难发现,中国汽车工业在海内外市场上奋发进取、标新立异、成绩斐然。国内自主品牌真正的发端应该从1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下线开始算起,此前只能算是技术引进,产品和技术的核心都是人家给的。短短9年的时间,中国汽车品牌演绎着“梦想照进现实”的发展之路。     

打造一流的汽车自主品牌

中国第一汽车集团简称中国一汽,前身是中国第一汽车制造厂,毛泽东主席亲笔题写了厂名。中国一汽1953年奠基,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。经过五十多年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。     

对汽车自主品牌的思考

人常常能掌握自己的命运，但永远选择不了自己的出身，吉利汽车改变不了自己浙江长，李书福说起话永远是绵里藏针，在自主品牌最风雨动荡的日子里，老李的坚持曾经让人唏嘘不己；奇瑞汽车改变不了自己生长在最讲官商效应的安徽，所以尹同耀想东迁上海的时候说不得人情，芜湖俨然是自主品牌的延安。自从付守杰在7月19日宣布广本汽车研究开发公司成立，广州本田的汽车涯就盖上了一个自主的戳。     

我国自主品牌汽车国际创业研究

虽然我国国内汽车市场已处于"井喷"后的低潮期,但自主品牌汽车的国际创业却异军突起。如2011年自主品牌汽车出口实现了49.45%的大幅增长,一些自主品牌汽车通过对外投资、并购等方式陆续进入国际市场。但是,由于自主品牌汽车依然缺乏足够的国际创业经验和系统的国际创业战略,加之产品本身存在某些不足,使其在国际创业时遇到了一些挫折和困难。因此,加强我国自主品牌汽车国际创业的研究尤为必要。     

浅谈自主品牌汽车下半年的趋势

汽车行业受政策及宏观经济周期的影响十分明显,体现在下半年各个细分市场上,自主品牌乘用车企业的盈利能力与市场占有率将看低;而商用车方面,仅客车利好。     

我国自主品牌汽车开发的新探索

我国自主品牌汽车产品发展正进入一个重要战略机遇期,奇瑞、华晨、吉利、哈飞等部分国有、民营汽车企业看到并抓住了这一难得的机遇,大胆地进行自主品牌产品的开发实践。 组织方式 哈飞、华晨、奇瑞、吉利在开发组织上的共同特点是,以我为主,广泛灵活地利用国内国际资源,积极参与开发,培养锻炼人才,拥有自主开发的产品,初步创立了企业自己的自主产品品牌。     

提升中国自主品牌汽车的品牌力

随着中国汽车领域开放程度的提高,国内汽车市场开始进入高速成长期,其中代表着中国民族汽车工业的自主品牌汽车开始崭露头角,并在短短几年时间里飞速发展,成为中国车市不可忽视的一股新生力量。中国车市的品牌力时代已经到来,面对大品牌占绝对主导的中国汽车市场,目前尚处于弱势的中国自主品牌汽车应该如何应对?关键在于提升品牌力,打造强势品牌。就如何提升中国自主品牌汽车的品牌力,作者从品牌定位策略、渠道构建策略以及品牌国际化策略三个方面进行了阐述。     

自主品牌发展需全体汽车人士共同努力

《汽车观察》杂志自创刊以来,随着中国自主品牌汽车企业的快速发展以及迈向国际化进程的加快,《汽车观察》不仅对汽车行业内的重大事件、行业领军人物和海归人才等方面作了及时的纵深报道;而且用冷静的思维,精辟分析了     

我国汽车企业发展自主品牌对策分析

我国自主品牌汽车企业的持续快速发展对提高我国汽车工业自主创新能力具有重要意义,但是在汽车企业发展过程中存在国家对于汽车领域重大项目研究投入相对分散、政府采购对自主品牌支持不足、现有汽车零部件体系对整车自主开发支撑乏力、研发资金投入不足、人才支撑体系能力弱等问题.应提升政府相关扶植政策的实际执行力、改善汽车整车厂与零部件企业关系、加快制度创新、充分发挥企业家创新的核心作用等.     

海马汽车：从合资品牌回归自主

从合资品牌回归自主，海马用开发一代产品的时间，重新塑造了研发、营销体系能力。更重要的是，建立了依靠自己独立发展的信心。     

韩国汽车的发展启示中国自主品牌

中韩几乎同时开始发展自己的现代汽车工业,韩国真正发展起自己的汽车工业是在20世纪的60年代和70年代。到如今韩国已经发展为汽车生产大国、汽车出口大国、汽车工业强国。而中国的汽车工业却一直在缓慢的发展。     

打造我国汽车及零部件自主品牌的思考

经过连续多年的快速发展，中国汽车工业目前进入一个战略转型期，在今后相当长一段时期，中国汽车工业仍将保持较快的发展势头，跨国公司的投入会继续加大，国内市场国际化竞争势头越来越明显，行业竞争将进一步加剧。面对这样的形势，我国汽车及零部件自主品牌必须尽快在激烈的市场竞争中找准自己的定位，要有明确的自主创新战略，否则就会在激烈的市场竞争中站不住脚，面临淘汰的危险。     

2006首届中国自主品牌汽车年度车型评选

时间：2006年11月至2007年1月主办单位：清华汽车工程开发研究院中国机械工业质量管理协会汽车观察杂志社TOM网高级顾问：中国汽车工业协会秘书长蒋雷中国机械工业质量管理协会理事长张维德中国汽车工程学会秘书长付于武中国汽车技术研究中心主任赵航中消协副秘书长武高汉中国工程院院长、吉林大学教授郭孔辉清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健国际商报社社长刘拥军协办单位：山东玲珑橡胶有限公司承办单位：汽车观察杂志社评委：清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健武汉理工大学汽车学院副院长颜伏武中机中心主任张进华简式国际汽车设计有限公司总经理陈言平汽车观察杂志社副社长李上雄TOM网汽车频道经理柳静汽车观察杂志社总编辑刘小勇汽车观察杂志社执行主编岳琳全国场地锦标赛三届冠军王少峰中国首支女子赛车队队长朱昱1．背景及意义自主创新成为国家战略2006年初的全国“两会”把自主创新上升到国家战略的高度,“要不要自主创新”已经不是一个值得讨论的问题了,而是成为了今后中国汽车发展的必由之路。数代中国人梦想着自主品牌汽车腾飞,但至今夙愿来了,实为国人一大憾事!     

为江苏纺织服装品牌喝彩 江苏国际服装节成为品牌孵化器

从1999年首届江苏国际服装节伊始,到2008年的第十届江苏国际服装节,十年来,为江苏纺织服装产业打造品牌一直是江苏国际服装节为之奋斗的最主要目标。十年来,一大批品牌从江苏国际服装节这个大平台中脱颖而出。从2006年开始,阳光、波司登先后获得了全国纺织服装行业仅有的两个中国世界名牌,截至2007年,江苏纺织服装行业中的中国名牌产品数量占全国纺织服装中国名牌产品数量的四分之一以上,其中仅江苏服装业中国名牌就有20个,居全国第二位,另有近300个纺织服装产品被评为江苏省及地方名牌。     

为产业咨询喝彩

近日,被广东省委、省政府高度重视、行业期望值很高的“广东产业竞争力调研”圆满完成。广东组织了一场规模很大的宣讲活动,实实在在地把调研成果推广落实到实处。 当不少地区高歌经济发展“率先”、“猛进”之时,广东对九大行业进行大规模系统调研是理智和科学的,它既是推进地区行业发展,也是     

为竞标上岗喝彩

跨入1998年之后,乌龙泉矿的开场戏是在全矿72名副科以上干部中公开招标水泥厂、开发公司的资产经营责任人。这一举措,在矿山引起强烈反响。如今是一个改革的年代,竞争机制无处不在,无时不有。通过改革,一大批优秀人才也将脱颖而出。在矿召开动员会后的短短三天内,就有9名同志响应党委号召投标。投标人数之多,大大出乎人们的预料。从投标的标的来看,原来令人望而生畏的经营生产指标,分别被投标者突破。最多     

为中国商用车喝彩

2008年上半年,商用车产销就达到了173.52万辆和174.97万辆。用了半年的时间。就接近了2006年全年的产销量。如果您觉得,相时于乘用车而言,商用车的产销数字并不显得多突出,量有多大,但是换一个角度