ENGARD中央冷却水温度控制系统之故障分析

ENGARD冷却水控制系统是新一代船舶中央冷却水温度自动控制与监测系统,采用了ALFA-LAVAL公司生产的ENGARD控制器,该控制器采用了8032单片机取代了传统的电动调节器。此系统包含海水(SW)系统和低温(LT)淡水系统,系统用海水来冷却低温淡水,再用低温淡水去冷却高温淡水。用来监测海水和低温淡水的是两个温度传感器,在实际使用中由于维护缺失会引起诸多故障,从而会影响船舶柴油主机的正常工作。     

船舶腐蚀防护技术的应用及发展

船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一。舰船在海上航行时，舰船壳体、推进器、内舱、冷凝器和海水管路系统等部位都会发生腐蚀。舰船腐蚀的原因比较复杂，是多种不同腐蚀形态共存因腐蚀导致结构损坏和破坏，严重影响船舶性能和安全。钢铁船舶在海洋中的腐蚀是不可避免的，但其腐蚀的速度则是可以控制的。     

沉积炉龄却水系统应急电源设计与优化

通过对沉积炉冷却水系统应急电源的设计与优化,确保事故状态下冷却水的可靠供应和沉积炉的安全运行。     

基于ZigBee协议栈的船舶机舱监测系统的设计

由于当前船舶有线传感网络线路布置较为烦琐,在实践端难以发挥便捷功效.文章着眼于ZigBee协议栈对船舶机舱监测系统进行重新设计,希望可以凭借该系统的应用优势(布线便捷、操作简单、低成本和能耗、携带方便)优化船舶机舱监测效率,为航海船舶机舱监测系统的研究提供借鉴,增强航海安全性.基于ZigBee协议栈构建的监测系统在实践...     

430TEU江海直达集装箱船电气设计探究

文章针对江海直达船舶的特点,以430TEU江海直达集装箱船设计建造为工程依托,开展了电气系统详细设计工作,主要包括配电系统、照明系统、无线电通信导航系统、船内通信及报警系统的设计。通过系统配置和设备布置上的优化,在满足江海直达船舶特定规范和法规的条件下,获得目标船的电气系统合理配置方案,具有经济、安全、节能等特点,为后续同类船型的电气设计提供借鉴参考。     

大变形下的飞机系统管路预留长度计算

飞机系统管路设计时,需要计算机体结构变形导致的管路相对位移。常用的相对位移计算方法为求解计算部位变形前后的距离差,大变形情况下,此方法与实测结果存在较大的偏差。文章通过固支梁的标准算例,对此问题进行计算研究,分析偏差产生的原因,明确大变形下的相对位移计算方法,为工程设计提供支持。     

基于STM32的船舶排油监控系统的设计

针对目前油船数量的不断增加,船舶排油监控系统的应用也越来越广泛。文章设计了一款以STM32处理器为控制器的船舶排油监控系统,该系统通过多种传感器可以对船舶的油污浓度、流量、压力等参数进行精确而实时的监测,并进行实时处理与报警,可靠保障船舶的安全运行。     

浅析船舶机舱综合监控系统的设计研究

国内的许多船舶中的监控系统使用国外产品。近年来，计算机、自动控制技术和信息技术的高速发展，船舶的自动化程度越来受到重视，监控系统能够使轮机员及时的掌握机舱中的主、辅机设备和系统的运行状况，能够很好的控制系统工作参数。本文对船舶机舱监测系统的每个功能做了比较透彻的分析和研究，提出现场总线为基础来构造船舶机舱监测系统的设计思路。     

国内招标项目公告

天津国际招标有限公司受招标人委托，就中国一重集团天津重工有限公司滨海制造基地综合楼为职工洗浴室提供生活热水的热水系统的深化设计及所需全套设备扣配套管路附件的采购、运输、安装、调试、验收取证等全部内容（为交钥匙工程）进行国内公开招标，面向所有合格投标人。     

基于触摸屏和PLC的船舶电站监控系统设计

文章以基于触摸屏和PLC船舶电站监控系统设计为题展开论述。在论述的过程中,从系统硬件设计、软件设计、通信设计3个方面出发,介绍了440V 60Hz船舶自动化电站及监控系统。该系统是在触摸屏、PLC、并联保护单位结合的基础上所形成的。同时,在网络技术的支持下,该电站可以快速将数据传输到计算机界面,从而实现了远程控制。实践证明,应用该系统后,保证了电站的稳定、安全运行。     

因地制宜充分利用水和土地资源

位于太湖南岸浙北地区的一所中专学校,由于其原建筑给水管路系统的设计是单一的清水给水系统--自来水公司供水,使得其无法利用得天独厚的地理位置和水资源条件,致使每年用水开支较大.     

大型船舶靠泊系统设计

近些年来,航海业的发展突飞猛进,大型船舶的数量与规模不断扩大,引航员的工作压力也随之增大。为了提高大型船舶靠泊时的安全系数,减少大型船舶靠泊时事故的发生,降低引航员的工作压力,本课题通过对大型船舶靠离泊过程的特点进行研究,提出了一种先进的适用于大型船舶的靠泊系统。该系统可以由引航员携带至船上,为引航员靠离泊操纵时提供高精度的船位信息、船舶移动速度以及船头、船尾与码头的距离等辅助靠泊信息,从而有效提高工作效率和作业安全性。     

一种基于完整稳性的起重船总布置优化方法

文章以1 800 t全回转运输起重船总布置设计为研究对象,以完整稳性为参照依托,根据设计需求与相关规范的要求,进行船舶的总布置改进,并进行稳性计算与校核。通过对船舶装载工况的分析比较,文章得到了一种基于完整稳性计算对船舶布置合理性分析的方法,其研究成果能为同类船的总布置设计及完整稳性计算分析提供一定的参考。     

基于西门子S7-300PLC的船舶电力系统故障诊断仿真设计

传统的船舶电气继电器控制系统在出现故障时存在安全性低、准确性低、诊断时间长、诊断结果不理想等问题,无法保证船舶的安全航行,也不能满足现代自动化电气设备的要求。基于此,文章设计了船舶电气系统故障诊断仿真系统,该系统应用的是西门子S7-300PLC软件、Wincc Explorer界面设计软件、工控机、工业以太网等设备,采用的通信方式是工业以太网TCP/IP协议和PROFIBUSDP。仿真结果显示,该仿真系统能很好地判断故障点及故障诊断方式。     

精益船舶海工项目协同设计平台研究

针对船舶建造企业采用精益制造模式的背景,在之前提出的船舶海工项目协同设计平台开发目标和总体框架、案例企业自主开发应用验证,以及总结出的精益设计实践基础上,结合精益设计理论和文献,进一步提出包括满足客户需求、流程、员工参与、领导角色、精益组织文化等在内的精益转型模型（LTM）,其组成要素也可以用作特定组织精益转型的组成部分。研究将精益设计等理论应用于实践,同时基于案例总结归纳形成理论模型,为船舶海工等制造业的应用提供借鉴。     

基于Matlab/Simulink的直升机压力加油系统冲击压力仿真

在流体管路系统中,当阀门突然关闭时,就会产生水锤效应,使得压力变化量达到较大的数值。水锤压力可达到正常运行值的数倍甚至更高,可能导致设备的破坏,所以冲击压力的研究非常有必要。文章基于Matlab/Simulink对直升机压力加油系统进行一维瞬态仿真分析,根据相关压力加油标准规范对某型直升机压力加油系统冲击压力进行研究。结果表明,阀快速关闭时,系统中存在明显的水锤现象,但冲击压力并未超出相关规范的限定值,且延长阀门关闭时间能有效减小冲击压力。研究结果为以后的设计提供一定的帮助。     

HEMS工程冷却水软化水补水方案优化与实施

结合HEMS冷却水量需求,通过矿井涌水量分析,提出了冷却水软化水补水方案,经过方案比较和优化,提出了合理的冷却水软化水补水方案,满足了HEMS冷却水量需求,提高了HEMS系统工作效率。     

A公司船舶生产设计人员激励机制研究

面对船舶市场低迷的局面,船舶企业逆市加强对船舶生产设计人员的激励是增强企业科研实力、提高竞争力的重要举措。文章通过A公司现阶段对船舶生产设计人员激励机制的观察,分析出存在问题,并从人力资源角度提出健全激励制度的措施。     

《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》

船舶１．高技术、高性能，特种船舶及６万吨级以上大型船 舶设计及制造２．万吨级及以上客滚船、客箱船制造３．５０００立方米及以上液化石油气（ＬＰＧ）、液化天然气（ＬＮＧ）船制造４．船舶主机制造５．船用电站制造６．船用曲轴、特辅机．电子仪表制造７．海上钻井船、钻采平台制造８． ３０００标准箱（ＩＥＵ）及以上集装箱船舶制造航天航空１．民用飞机及零部件开发制造２．航空发动机开发制造３．航空电子综合系统开发制造４．机载设备系统开发制造５．直升机总体、旋翼系统、传动系统开发制造６．航天航空新型材料、新工艺及应用…     

石灰处理导致工业水系统大面积腐蚀的原因分析及防范措施

当前,采用混凝澄清和石灰预处理工艺,可以去除工业冷却水中的大部分或全部碳酸盐硬度,提高循环冷却水的浓缩倍率,降低工业冷却水系统的结垢速率及粘泥沉积。大唐电厂2×300 MW火力发电机组运行两年后,由于石灰处理后硫酸的加入量标控制不当,工业冷却水系统即发生大面积腐蚀。通过对石灰处理后的水进行腐蚀试验和对发生明显腐蚀的设备进行全面调查分析,笔者查找到了导致腐蚀的根本原因。调整运行控制方案后,腐蚀问题得到有效控制。