建筑业“营改增”不同合同定价方式的税负核算

将建筑业纳入增值税征税范围,有利于实现第二产业货物和劳务税的统一。笔者分析了建筑业"营改增"的三种合同定价方式及其建筑业"营改增"税负含义,将建筑业"营改增"前的实际税负和最终税负,测算了建筑业"营改增"后适用当前不同增值税税率情况下的建筑业税负,通过对改革前后税负的比较,从而得出建筑业"营改增"后的增值税税率为13%比较合适,未来则应过渡到适用17%的标准税率。     

营改增对房地产行业是“利好”吗？

【摘要】本文首先回顾了房地产业的税收政策变化,通过比较营业税和增值税在征税对象、计税依据等方面的不同,从财务核算角度测算营改增的税率设计,以平衡企业税负。然后分析建筑业在营改增后的税负变化对房地产行业税负的影响,认为营改增使增值税的抵扣链条趋向完整,有利于房地产业税负下降,并期待房地产业能够借此契机步入良性发展轨道。     

营改增对房地产行业是“利好”吗?

本文首先回顾了房地产业的税收政策变化,通过比较营业税和增值税在征税对象、计税依据等方面的不同,从财务核算角度测算营改增的税率设计,以平衡企业税负。然后分析建筑业在营改增后的税负变化对房地产行业税负的影响,认为营改增使增值税的抵扣链条趋向完整,有利于房地产业税负下降,并期待房地产业能够借此契机步入良性发展轨道。     

“营改增”对餐饮行业是利好还是利空——基于乡村基中国有限公司的分析

文章首先回顾了我国"十二五"规划中税收政策改革的目标以及增值税的征收变化,然后结合我国现行"营改增"政策,从财务核算的角度测算今后将实施的"营改增"政策对餐饮企业整体税负的影响,以此判断餐饮行业实施"营改增"政策会产生利好影响还是利空影响。通过"营改增"对餐饮业的影响分析,对餐饮行业增值税税率进行粗略设计。最后得出,"营改增"政策虽然有利于餐饮行业整体税负的降低,但要科学合理地制定餐饮行业的增值税税率,才能借此契机加快我国餐饮行业结构升级和促进第三产业健康发展。     

“营改增”对房地产行业税收筹划的影响

2015年,政府将房地产行业"营改增"的试点工作提上议程。据相关报道了解到,房地产的增值税税率应该是11%左右。总体上讲,"营改增"可以在一定程度上降低企业税负,同时有利于调整企业结构。但同时也要注意"营改增"可能带来的相关问题,如:税率选择不当增加了企业税负;增值税专用发票的滥用等。因此,房地产行业要辩证的看待"营改增"的执行,拟好相关措施来应对相关不利因素,以推动房地产"营改增"在全国范围内的执行。     

浅谈营改增对建筑业财务决算报表的影响

"营改增"即营业税改为增值税,是我国近几年实施的一项重大的经济改革措施。笔者从"营改增"入手,围绕征税方式、税率变化等影响,就目前建筑企业的财务决算报表,发表几点看法,以供相关企业参考。     

“营改增”对交通运输业税负的影响研究

2011年11月16日,财政部和国家税务总局联合颁布了《营业税改征增值税试点方案》的文件,确定了"营改增"改革方案的总体部署及实施细则,增值税征税范围扩大到了交通运输业和现代服务业。来自上海"营改增"改革经验显示,此项"营改增"改革措施实施效果十分明显,众多企业节税效应明显、有效减缓其经济负担。但是改革后,交通运输业整体税负有所增加,盈利能力减弱,主要原因是交通运输业税率较高,进项税额抵扣不足,导致成本上升。对此,交通运输企业要适时采购固定资产,尽量获取增值税专用发票,再造业务流程;政府部门应加大进项税抵扣力度,合理设置税率。     

浅析对混合销售按主业征税的合理性

经济呈多元化发展,混合销售非常普遍。2016年5月1日全面营改增后,混合销售是否可以按兼营分开核算应纳税额成为争论焦点。本文对营改增前后税收法规对混合销售的规定作了分析,阐述了国家现行增值税暂行条例及营改增试点通知[2016]36号文件对混合销售按主业征税的合理性。     

铁路运输企业“营改增”问题探讨

自2014年1月1日起,营业税改征增值税范围扩大到铁路运输行业,这对于2013年刚完成"政企分开"的铁路运输企业来说是一个新的挑战。本文介绍了铁路运输企业"营改增"后的征税范围及税率,在分析其面临的现实问题基础上,提出了铁路运输企业的应对措施,从而为"营改增"在铁路运输企业更好地实施提供参考。     

浅谈“营改增”对电信企业的影响

国务院关于营业税改增值税试点,是我国深化税制改革的一大亮点。营业税改增值税,有利于减少营业税重复征税,使市场细化和分工协作不受税制影响;有利于完善和延伸二三产业增值税抵扣链条,促进二三产业融合发展;有利于建立货物和劳务领域的增值税出口退税制度,全面改善我国的出口税收环境;有利于降低及公平企业税负。本文试就"营改增"对电信企业的影响进行探讨。     

营改增对电信业的影响及对策分析

2014年4月,财政部、国家税务总局发布《关于将电信业纳入营业税改征增值税试点的通知》,明确从2014年6月1日将电信业纳入营改增试点范围。"营改增"有利于消除重复征税、减轻企业负担、促进企业运营模式转型,本文从"营改增"对电信企业财务税收和市场运营影响进行分析,提出了相应对策和改革展望。     

“营改增”后物流公司增值税纳税筹划

对物流企业来说,此次"营改增"对其影响很大。在"营改增"之前物流企业主要缴纳的流转税是营业税,在"营改增"之后增值税将全面取代营业税。物流企业因其业务特点,涉及"营改增"的税目、税率较多,纳税实务变化较大,如何做好"营改增"后的增值税纳税筹划对于物流企业而言是一种挑战。     

浅议“营改增”的影响——以苏州试点行业为例

2012年10月1日起,苏州市开始了"营改增"试点。政策施行以来,减轻绝大部分试点企业的税负,促进了试点产业的发展;消除了重复征税,促进了专业分工的发展;离岸服务免抵退税,有利于加强试点行业的国际竞争力;同时也加强了税收的征管。但是苏州"营改增"仍然存在一些问题,如部分纳税人税负不减反增,尚有很多行业未纳入营改增范围,增值税抵扣链条不完整以及税收优惠政策较少等问题,需要进一步探讨。     

关于" 营改增 "后企业视同销售文献综述

2016年5月1日起,我国全面推行"营改增"后,随着增值税征税范围的扩大,非增值税征税项目的减少,会对企业视同销售产生影响,本文对视同销售会计处理问题进行了概述,并浅析了营改增后视同销售中存在的问题以及建议.     

企业“营改增”税负不减反增现象探究

"营改增"能够对服务企业的税负产生双重效应,在部分试点企业中,企业税负出现不减反增的现象。造成这种现象的主要原因是:企业的中间投入比率过低、适用增值税的税率过高、改革试点的范围有限、固定资产的更新周期长、增值税发票难以获得等等。本文将对"营改增"税负不增反减现象的成因以及应对措施进行分析,以更好的消除企业对"营改增"改革后税负变化的疑惑,并且进一步完善"营改增"税负制度。     

“营改增”后部分企业税负不降反增的问题分析

本文首先分析了"营改增"企业税负变化的影响因素,即行业税率差异、增值税抵扣链中断、增值率变化等,然后建立价格模型分析"营改增"后税收抵扣链中断、行业税率差距、增值率的价格效应,由此得出结论:缩小行业税率差距(简化、降低税率)、放宽增值税抵扣范围,这样能减少企业税负,实现行业公平。     

轨道交通企业财务适应“营改增”政策初探

随着我国“营改增”试点范围的扩大,交通运输业已经被纳入“营改增”试点行业,轨道交通企业是交通运输业的重要组成部分.通过税率、计税基础和税负;增值税申报及发票管理;企业会计核算三个方面阐述营业税改征增值税之后,对轨道交通企业财务工作的影响及财务工作的改进方向.     

“营改增”后建筑企业负税及利润平衡点测算

营业税改增值税后,建筑企业的负税及利润发生了变化。文章通过测算"营改增"后不同税率下建筑企业负税和利润的平衡点,分析了"营改增"对建筑企业的影响,以期为建筑企业快速适应"营改增"政策,促进企业发展提供一些建议。     

网络交易对增值税各要素的影响

论文在界定网络交易概念、特点的基础上,对网络交易涉及的主要税种——增值税的纳税义务人、征税范围、税率、纳税义务发生的时间、纳税期限和纳税地点等要素进行了分析。通过分析认为,现行《增值税暂行条例》《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改增值税试点的通知》等增值税及营改增法规,所规定涉税内容均包含了网络交易,但是各增值税要素的规定并未考虑网络交易的特点,需要补充和调整。     

“营改增”与企业财务管理相关问题探析

将营业税改为增值税是我国深化经济体制改革以及税制改革的重大举措,可以一定程度上调节原先征税过程中的重复征税等不合理的税制结构,有效促进结构性节税,有利于小微企业发展以及企业设备更新换代。文章简要介绍了"营改增"的具体表现以及对不同企业产生的影响,同时指出"营改增"对企业财务管理提出了一些新的要求,企业应当根据自己不同的情况,积极采取不同的举措,同时规范发票、抵扣凭证等相关凭证的管理,提高财务管理工作人员素质,以应对"营改增"给企业带来的机遇与挑战