“三大症结”困扰中国轮胎市场

中国是继美国、日本之后的第三轮胎生产大国，年生产轮胎近亿条。然而令国人尴尬的是，中国轮胎除了生产总量在世界占优之外，其轮胎档次、轮胎质量、企业生产规模与美、日、法、韩等轮胎强国相比都相形见绌。究其原因，不规范的营销市场是阻碍中国轮胎市场发展的重要因素。业内人士指出，轮胎易货、轮胎理赔、废旧轮胎销售是国内轮胎市场的“三大症结”，如不及时根除这“三大症结”，不从思想上杜绝这种营销理念，不从行动上制止这种营销方法，轮胎价格难以稳定，中国轮胎市场难以健康发展。症结之一：轮胎易货导致价位下跌目前，受世界汽…     

惊喜不断——固特异Excellence ROF三能缺气保用轮胎测试

虽然越来越多的高端车型使用缺气保用轮胎，但需要更换轮胎时，车主大多购买原厂配套轮胎。殊不知，缺气保用轮胎与普通轮胎一样也有丰富的选择。作为缺气保用轮胎的领导品牌——固特异，则为国内消费者提供超过4种花纹的缺气保用轮胎选择。这一次我们选择Excellence ROF轮胎，体验它的与众不同。     

米其林无内胎轮胎优势突出

相对于传统的有内胎轮胎(高宽比为1:1,即100%)来说,无内胎轮胎(即通常所说的真空胎)降低了车辆的重心,从而提升了操控性和安全性。同时,无内胎轮胎轮圈与刹车鼓距离大,有利于散热,能够降低胎圈的受损程度。另外,无内胎轮胎扎钉后漏气速度慢,使用户有充足时间进行检修。基于无内胎轮胎的独有优势,米其林向中国卡客车轮胎市场提供的多款无内胎轮胎获得了用户的青睐。千挑万选买轮胎如果不从事客货运行业,就不会知道选择轮胎是如此耗     

中通客车:我们提供范围 用户自己选择

作为客车整车生产企业,往往在轮胎选择的时候显得缺乏话语权,一方面受制于轮胎企业,轮胎企业生产出什么样的轮胎,客车企业才有什么样的选择;另一方面,用户的意愿也影响着客车企业选择。“用户买车的时候,我们告诉他们选择轮胎的范围”中通客车的副总工程师苏学军这样告诉记者。但客车企业究竟凭哪些要素确定轮胎规格?     

津宇运业:我们只选择性价比高的

客运企业怎么选择适合自己的轮胎?是不是一定要选择性能最优秀的?不一定。“我们就只用韩国冠军牌的轮胎。”天津津宇运业的孙文瑞很直率地说,“虽然冠军轮胎的质量不如米其林、普利司通、固特异等轮胎巨头,但是价格的优势非常明显。”根据当地的市场价格,每条冠军牌轮胎     

汽车的轮胎

许多人在选购汽车轮胎时,常常被复杂的品牌和型号搞得头昏眼花,再加上一些经销商不切实际的吹嘘,往往感到无所适从。其实,选择轮胎并不复杂,而轮胎规格的标记更是全球统一的。 1 轮胎的选择 原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大轴重的。因此从理论上说,在更换轮胎时,应挑选与原来轮     

如何正确使用汽车轮胎

发动机好似一部汽车的“心脏”，轮胎就尤如汽车的“足”。正确使用汽车轮胎，能够使您在日常工作、生活和旅行中受益匪浅。通常人们说的汽车轮胎使用寿命，是指新轮胎从开始使用到报废期间的时间或行驶公里数，关键是看能否正确使用汽车轮胎。以下几点如能做到，可延长汽车轮胎使用的寿命。①正确驾驶汽车。在驾驶汽车时要做到起车、停车要平稳，坚持中速行速，尽量少用紧急刹车，注意在行驶中选择路面，尽可能避免轮胎不正常变形、升温和猛烈冲击等带来的磨损和损坏。②合理装载。装载货物不超载、货物装载均匀、不偏载避免轮胎超负荷。③…     

影响子午线轮胎动平衡的原因和措施

主要介绍了半钢子午线轮胎生产管理过程中影响动平衡的主要因素,包括了半制品、成型、硫化、测试等工序制造过程中容易造成轮胎的动平衡不良的主要因素,并列举个别案例进行分析改善,最终达到提高动平衡质量的目的。     

5款轮胎 3项技术 米其林技术创新不再局限于轮胎

在2011年必比登挑战赛上,米其林展出了5款创新轮胎和3项技术突破,所涉及的范围不再局限于轮胎本身。这些研发都为目前公路运输领域所面临的一些主要问题提供了解决方案,而所有创新都体现了更高效使用轮胎材料的承诺。5款创新轮胎自动修复轮胎:独特的橡胶合成材料使其轧过钢钉而不损失丝毫压力,并立即塞住胎面中的小洞。同时不牺牲其他轮胎性能,体现米其林轮胎性     

产业标准竞争及其在产业政策中的现实意义

一、产业标准竞争的途径依赖性与标准锁定问题产业标准形成的因素及其机制较为复杂,经济因素、制度因素、技术因素都在产业标准的形成过程中发挥着各自的影响力。就普遍意义而言,产业标准的形成可以归结为如下一些模式,它们分别具有一些不同的特点：１．政府技术标准制定部门（以及一些国际性标准组织）在竞争性技术当中进行选择或者折中,在此基础上推出产业技术标准,此类标准常常被称之为“法定标准”,以便与其他方式所形成的“事实标准”相区分。典型的如５６Ｋ调制解调器上Ｘ２制式与Ｋ５６Ｅｌｅｘ制式群之间的竞争,以国际电信组…     

轮胎业问题系列报道之一 工信部拟出手整顿轮胎行业 门槛提高 作用几何

近日,工信部透露将针对轮胎行业秩序混乱等现状拟定提高准入门槛的细则,整顿规范轮胎市场。11月3日,中国橡胶工业协会会长范仁德在全国橡胶工业信息发布会上表示,协会已经建议各级政府近期不再批复低水平的轮胎产品重复建设项目,包括外资类似的项目,而选择支持节能、环保、安全、     

三角再携北汽护航全国“两会”

据悉,今年的全国“两会”期间,三角轮胎再次携手北汽集团为全国“两会”保驾护航,承担起接送参会代表、委员的光荣任务。服务全国“两会”的保障车队,轮胎安全性能的重要性不言而喻。而三角轮胎环保、节能、高效的性能优势,也是受到北汽集团如此青睐的重要因素。     

8.5%的消费者使用国产轮胎——性能、宣传成为国内轮胎品牌主要制约因素

消费者在购买车时,关注轮胎品牌和性能仅为18．5%,而更换轮胎时关注轮胎品牌和性能的消费者为88．6%消费者选购时考虑产品性能占57．2%；考虑使用寿命为主要因素的占28．7%,价格因素只占到8．5% 76%的消费者对于轮胎品牌的认知来自手广告和赛事     

丁玉华:创新引领三角前进

尚未从美国轮胎特保案阴影中摆脱出来的中国轮胎企业,如今又遭遇原材料天然橡胶涨价的成本压力。成本飙升、产能过剩、出口受阻,成为中国轮胎企业所面临的三大难题。而汽车产业的一片繁荣,又给轮胎业带来了机遇。挑战与机遇并存的时期,中国轮胎行业该如何应对?全国人大代表、山东三角轮胎股份有限公司董事长丁玉华在今年全国"两会"上提出:要继续保持以科技创新为先导,坚持全球化发展战略不动摇,着力打造以"低碳经济、绿色制造"为特色的轮胎产品新的     

有弊必有利

很惭愧,笔者虽然是有车族,但是却从锦湖轮胎事件时,才真正开始关注轮胎.后又读之《汽车观察》杂志2012年10月刊《封面故事》一文《危险!不定时炸弹》,感受颇多亦颇深. 正如文中提到的那样,一次又一次因爆胎引发的重大交通事故刺激着人们的神经,"不三包"轮胎也越来越威胁到每一个人的生命安全,人们正期待着一场针对轮胎行业的监管风暴,中国轮胎企业低成本扩张道路已走到了尽头. 用"内忧外患"来形容中国轮胎企业的生存现状并不为过.眼下,折磨中国轮胎企业三年之久的中美贸易壁垒即将到期的喜讯,似乎不值得一提了. 因为从2012年11月1日起,欧盟轮胎标签法正式生效,这就意味着凡是在今年6月30日之后生产的轮胎,想要进入欧洲市场就必须加贴新标签,而中国半数输欧轮胎则不符合规定. 很难想象对外依存度高达1／3的中国轮胎企业,未来面对出口第一大市场欧盟,会发生什么事情?     

国内溶聚丁苯橡胶需要升级

溶聚丁苯橡胶（SSBR）具有耐磨、耐寒、生热低、收缩性低、色泽好、灰分少、纯度高以及硫化速度快等优点,兼具有滚动阻力小,抗湿滑性和耐磨性能优异等优点,在轮胎工业,尤其是绿色轮胎、防滑轮胎、超轻量轮胎等高性能轮胎中具有广泛的应用.目前我国生产高性能轮胎所用的SSBR主要是进口产品,国内SSBR产品在质量性能上还不能满足需要,装置产能利用率不高,竞争力尚需提高.     

轮胎：预期向好投资潮起——2012年化工市场年中展望之四

今年上半年轮胎形势不佳，销售收入增速大幅放缓，利润大幅度降低，库存始终居高不下。但下半年，深陷利润、销量双低困境的中国轮胎业将迎来转机。业界预测，第三季度轮胎生产销售将逐渐转好，第四季度后轮胎行业将“雄起”，尤其是企业利润将大幅上升，赚钱效应也会催生一波轮胎投资小高潮。     

中国轮胎产业技术创新现状、问题及发展对策

中国是轮胎产销大国,已成为世界轮胎制造的重要基地。目前,国内轮胎产业在新材料研发、工艺流程创新、跨界融合发展方面取得新突破。但仍存在特种胎技术研发起步晚、研发战略不清晰、与新一代数字化技术融合不够、产业链协同创新力不足等问题。为促进我国轮胎产业技术创新实现新发展,文章提出四条建议：(1)加强前沿轮胎技术研发,推动轮胎产业高端化创新发展;(2)明确研发战略方向,加强研发资金管理和知识产权保护;(3)依托工业互联网,助推轮胎产业数字化转型;(4)打通科技成果转化通道,实现全产业链协同创新。     

新车轮胎体验满意度可提升再购买率

<正>据J.D.Power《中国新车轮胎消费者满意度研究》报告显示,对新车轮胎感到非常满意的消费者在更换轮胎时很可能再购买该品牌,说明消费者对于新车轮胎的优良体验将对更换轮胎时的选择产生积极影响。2013年9月26日,J.D.Power亚太公司发布《2013中国新车轮胎消费者满意度研究》报告,据该报告显示,对新车轮胎感到非常满意的消费者在更换轮胎时很可能再购买该品牌。据悉,《2013中国新车轮胎消费者满意度研究》报告是J.D.Power亚太公司在中国开展的基于消费者反馈的八项基准研究之一,也是其继《中国汽车销售满意度研究报告》评测新车销售过程的客户满意度(于2013年6月底发布)、《中国售后服务满意度研究报告》评测车主在12个月至24个月拥车期内对于售     

轮胎经销商：国内品牌不如国外品牌

在之前进行的"赚钱英雄"用户走访过程中,有不少用户向小记表示轮胎费用已经在他们的运营成本中占据了较大的份额,选择合适的轮胎成为他们相当关注的事情。那么,当前的轮胎销售呈现出怎样的态势,用户能在轮胎经销商那里体验到怎样的服务呢?为此,小记走访了西安市的一些主流轮胎企业的卡客车经销店,本期给您带来——7月10日,17时。在位于西安市西北的朱宏路上,《商用汽车新闻》记者走访了包括米其林、普利司通、东洋、佳通、朝阳、银石盾、成山、三工和黑蚂蚁、回力和双钱、正新以及双星等11个轮胎经销商的专卖店,对这些销售店的选址、功能、工作人员的服务态度及专业知识等方面进行了调查。