三十八尤辆的产能怎样满足六十五尤辆的销售预期？看东风日产的制胜法宝

台上的王金宁微微的笑着，作为东风日产乘用车公司制造总部的总部长、面对2009年东风日产全线飘红的战绩，他打心里高兴，在东风日产一年一度的供应商大会上，大家都在享受着产销两旺带来的欣喜。不过就在这高兴的劲头还没过去的时候，     

让消费者参与到赛车运动中来——专访东风日产乘用车公司市场部部长熊毅先生

2014年11月2日,江苏盐城,随着本站东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛第二回合比赛的结束,本赛季东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛（以下简称TIIDA大师杯）圆满落下帷幕。     

抢看new车

东风日产新奇骏上市时间:11月3日售价:20.78万元～25.88万元11月3日,东风日产新奇骏正式上市。新奇骏搭载2.0L和2.5L,共有5款车型。为一款战略车型,奇骏填补了东风日产在SUV领域的空白,为消费者提供了更多的选择余地。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示:"作为东风日产"1的3次方"的重要部分,奇骏的导入建立了东风日产在SUV市场上的竞争优势。"     

品牌时代的新车推广良方——东风日产的央视广告策略

2004年下半年以来,东风日产接二连三地推出了天籁、阳光、颐达等几款新车,让东风日产成立两年来一直处在消费者的目光聚焦之中。但是,在汽车由“车型时代”向“品牌时代”过渡的今天,光有关注度显然还不够。为了推广这几款新车,除常规动作外,东风日产采取了与其他汽车厂商不同的传播方式。颠覆传统的新车推广模式,斥资4000多万     

任勇：在市场中寻找感觉

东风日产颐达三厢车推出之后，东风日产又推出了两厢骐达。了解车市的人们都记得，广州本田三厢飞度上市年后，才推出了两厢飞度，同样上海通用凯越也是三厢车上市一年又一个月之后才推出了两厢车。为什么东风日产三厢颐达才推出三个月，消费者甚至需要加价才能在经销商处提现车的时候，又推出了颐达的同门兄弟两厢的骐达？     

楼兰,难

"一款内饰用料、动力总成全部与天籁相同的国产车型卖到接近50万的价位,这车应该是不准备卖了。"或许已经在东风日产的预料之中,东风日产的豪华跑车型SUV楼兰上市之初便引起了广泛的关注。只不过,关注的理由也很简单,并非对楼兰产品本身的关注,焦点集中在了楼兰的定价上。这或许又出乎东风日产的预料之外。在9月7日楼兰上市现场,当公布售价为48.88万元时,与此前东风日产产品发布时的掌声雷动相比,这一次现场反馈给东风日产的是一片寂静,紧接着是一片交头接耳的议论声。     

人事

大谷俊明接掌东风日产从4月1日起,东风汽车有限公司负责采购的副总裁大谷俊明担任新一任东风日产乘用车公司总经理。     

近访任勇

认识任勇有八年了，初识时我还在新华社现代快报做汽车版主编，对于一个刚成立不久却在日系车中占有重要地位的东风日产不仅是关注，甚至之后几年东风日产每一次较大的活动都曾参加，而对任勇更是做过无数次专访或群访，并且拍到过许多任勇的潇洒瞬间。     

此“租车”非彼“租车”？看东风日产如何“一箭双雕”

对如今鱼龙混杂的国内汽车租赁市场来说，东风日产无疑是实力雄厚的“入侵者”；但对东风日产而言，易租车岂能只命中汽车租赁市场这一个靶心。     

让帕瓦罗蒂“卖车”

了解东风日产最近一两年营销业绩的人也许会发现．从天籁在“长城脚下的公社”起步，到“寒舍”、“感受阳光”、“炫动十域”．直至“走遍中国”，观看“无极”东风日产的文化营销让东风品牌的美誉度一天天提升。     

东风日产柴“优迪狮”上市 为东风、沃尔沃合资加上小插曲 东风商用车旗下越来越“热闹”

10月19日,在第八届杭州国际车展上,东风日产柴公司展出了号称与日本同步上市的新型重卡产品"优迪狮"。按照杭州方面的说法,东风日产柴这款新品"将是中国替代进口高端重卡的又一力作"。然而,笔者以为,东风日产柴"优迪狮"的上市,对于行业内的象征意义要远远大于商品销售的实际意义。     

新车速递

颐达两厢版本“骐达”东风日产再拼小型车市在颐达成功上市3个多月之后,其同门两厢版“骐达”如约上市,这是一款在日本市场表现良好的小型车。发布地点选在东风日产的主场——广州,当地领导和东风汽车的高级领导悉数出席了仪式。次日,东风日产全国各地的经销商即开始接受预定,骐达的级别及销售价格均与颐达相同。     

东风日产卡位战

炎热的夏天,这是一个让对手感到有些寒冷的报价.7月19日,以"史上最强中级车"为口号的东风日产新一代轩逸上市.据悉,此次轩逸采取两代同堂策略,摆出了12款车型的超强阵容和9.98万元至16.9万元的超宽价格体系. 这个价格体系,如果联系到今年东风日产的销售目标,则并不奇怪.按照计划,东风日产今年有望实现100万辆的销售目标,正式成为中国汽车市场新的"百万俱乐部"成员.这个时候,东风日产需要明星车型.在汽车市场整体不佳的情势下,定价显然不能太过大意. 事实上,对于旗下车型众多的东风日产来说,每个车型堪称都是明星.天籁、阳光、骐达、骊威、轩逸、逍客6款车型全部月销过万,这一数字与上海通用和南北大众旗鼓相当.但另一方面,对于前三强来说,共同的特征是都拥有一款或几款月销两万辆的车型:上海通用有凯越、 赛欧和科鲁兹,上海大众有途观(接近两万辆) 和桑塔纳,一汽大众有捷达和接近两万辆的新宝来和速腾.要想实现对前三强的赶超,东风日产需要月销过两万的超级明星,这个任务交给了新轩逸.     

汽车人的麻辣幸福 专访：东风日产销售公司销售部副本部长杨嵩先生

2011成都车展于2011年9月18日在成都世纪城新国际会展中心举行，凤凰网汽车频道特别专访了东风日产销售公司销售部副本部长杨嵩先生。     

骐达酷咖版:东风日产中流砥柱车型

<正>东风日产骐达一直以来就是东风日产整个产品阵营里的销量主力军,就在刚过去的9月份,骐达又卖出了15555辆,也是东风日产最畅销车型。前不久它还推出了酷咖版,售价为12.73万元。骐达采用炫酷动感"Agile"跃式造型设计,镀铬蜂窝式前格栅搭配修长的前大灯,使整个前脸更具攻击性。酷咖版主要变化集中在车尾部分,它是在智能版基础上加装了运动式后扰流板、运动式排气尾喉,进一步突出该车的动感与时尚。内饰方面,酷咖版采用     

杨嵩或赴日产北美

<正>4月,现任东风日产市场销售总部副总部长杨嵩将离开东风日产并调往日产北美区担任高管。一旦成行,杨嵩将成为中国向海外汽车巨头输出的首个汽车高管。随着中国汽车业的发展,中国本土人才开始具备挺进国际主流舞台的能力。日前,有消息人士透露,东风日产销售与市场总部副总部长杨嵩将升任日产全球营销负责人,即将奔赴美国工作。一旦成行,杨嵩将成为中国向海外汽车巨头输出的首个汽车高管。这是近年来中国向汽车跨国公司输出职业经理人的典型事件,具有标志性意义。     

声音

销量目标周然很重要,但我们把经营质量看得比经营规模更重要。东风日产副总任勇最近在谈及东风日产市场销量剧增时强调。的确,一个企业快速成长时,根基是不是打得扎实,关系到能否支撑它长远成长,所以把企业经营状况是否优秀,是不是良性发展应该比其规模发展更重要。     

合资自主的落幕

作为市场经济大环境下的"计划产物",合资自主品牌有着强烈的中国特色,这些"杂交"之后再"杂交"的产品是如何退出舞台的?2020年12月28日,东风启辰独立运营三年后,终以公告形式向全行业"官宣",一切回归到东风日产乘用车公司和东风启辰汽车公司"分手"前的样子,也就是从一个独立品牌又变回东风日产旗下第二个子品牌。都说中国不仅是全球最大汽车市场,也是世界上"最奇葩"的汽车市场,合资自主品牌便是其中一奇。     

汽车财经微博话题

如何看英菲尼迪国产？ 5月28日，英菲尼迪国产化项目签约仪式在东风日产襄阳工厂举行，这标志着英菲尼迪国产化项目正式起步。不过，在英菲尼迪中国事业部的强势介入下，东风日产能否复制合资双方都推崇的一汽-大众奥迪模式仍存变数。而英菲尼迪的中国之路似乎也注定不会太过平坦。     

红名单

状元:东风日产柴上榜理由:工作人员收到用户的反馈信息之后,与用户沟通的过程中所了解的信息仔细程度在众多企业中是非常优秀的。并且本次调查中,工作人员与记者进行了多次沟通,其负责程度又是其他企业所不能达到的。加上反映时间的出色表现足以让东风日产柴排在其他企业的前面。