城市交叉口存在的主要问题及改善对策

城市交叉口是道路路网中所有交通冲突的集中点,是车辆与行人汇集、转向和疏散的必经之地,使车辆、行人迅速安全顺畅地通过交叉口,是提高城市交通运行效率、避免和改善城市交通阻塞、保障交通安全的关键。文章通过对现有平面交叉口的几何条件、通行主体和安全设施存在问题的描述,对城市道路平面交叉口的设计进行了分析。     

面向港区平面交叉口安全性评价的微观交通仿真模型

本文基于交通冲突技术(TCT),通过建立港区交叉口交通流微观仿真模型,对影响港区交叉口安全性的主要冲突类型进行分析评价。结合港区道路交通特性,仿真模型引入车型参数控制因素,以车辆间冲突制动距离为评价指标,并对大型车辆弯道行驶轨迹及其产生的冲突进行了分析,通过采用改进的二维元胞自动机模型,对车辆在元胞中的加速、减速以及位移规则进行了改进。通过仿真得出,在实验条件下,跟驰冲突是影响平面交叉口安全性的主要冲突类型,侧面冲突是影响交叉口通行能力的主要冲突类型,仿真结果及分析表明了本文交通仿真模型的有效性。     

公路平面交叉口关键设计探析

我国城市道路存在着大量平面交叉口,但现阶段公路平面交叉口在设计方面仍有许多不足之处.文章简要分析了公路平面交叉口的主要设计原则,并根据这些原则深入探讨了保证视距、控制车速、提前警告以及交叉口趋化等多种关键性设计,为公路平面交叉口的建设提供强有力的参考依据.     

公路平面交叉口关键设计探析

我国城市道路存在着大量平面交叉口,但现阶段公路平面交叉口在设计方面仍有许多不足之处。文章简要分析了公路平面交叉口的主要设计原则,并根据这些原则深入探讨了保证视距、控制车速、提前警告以及交叉口趋化等多种关键性设计,为公路平面交叉口的建设提供强有力的参考依据。     

公路平面交叉口交通安全设计

文章旨在分析中国公路平面交叉口的交通安全现状,针对所存在的交通安全问题,确定影响公路平交路口交通安全的主要因素,结合中国公路特征和发展趋势,并运用先进的接入管理技术,提出了改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力和运行效率的公路平交路口安全设计方法,以实现公路平面交叉口总体交通安全效益最优化,创造安全、高效、文明、和谐的公路交通系统。     

基于多源数据融合的信号交叉口延误估计研究

为了获得更准确的信号交叉口延误,为评价信号交叉口的运行效率和服务水平提供精确的评价指标,论述了利用线圈检测器和浮动车数据来估计信号交叉口延误的方法。在对BP神经网络作简要介绍的基础上提出基于改进BP算法的信号交叉口延误估计模型。把通过线圈检测器和浮动车数据估计的信号交叉口平均延误进行融合,得到更为精确的信号交叉口平均延误。最后通过实例对该模型进行了验证,分析结果表明:采用数据融合方法得到的信号交叉口延误的相对误差明显低于基于线圈检测器和浮动车数据估计的信号交叉口延误的相对误差,因此采用数据融合方法估计信号交叉口的延误可以提高延误估计的精度,论证了该模型的实用性和有效性。     

浅谈城市道路平面交叉口设计

在城市道路系统中,城市道路平面交叉口占有主导、核心的地位,在城市道路上所有的交通汇合、转换,都要经过城市道路平面交叉口,可见,城市道路平面交叉口是管理道路、组织道路各类交通的控制点。由于城市道路平面交叉口是交通事故多发的地点,所以,城市道路平面交叉口的设计对道路的交通影响是非常重大的。当今,国家和政府都非常重视改善城市道路的综合环境,那么对于提升城市道路平面交叉口的畅通无阻,是现代城市社会经济发展的基础,而交叉口的设计是其中的重要环节。     

城市道路平面交叉口设计研究

城市道路平面交叉口是一种常见的道路形式,在城市路网密集的现实状况下,如果交叉口不满足现实需求,就会发生交通拥堵,形成交通瓶颈。为了优化交通组织,提升交叉口通行效率,需要对原有的平面交叉口进行科学、合理的交通组织和改造设计,保证城市道路平面交叉口通行的流畅度和安全性。以福建省福州市中心城区内某环形交叉口为例,通过对改造前的交通现状进行分析,并对比3种改造设计方案,最终选择的方案为改造有信号灯控制的“十”字平面交叉口。结果表明,采用该方案,极大地提高了原有环形交叉口的通行能力,完全满足目前交通流量日益增大的需求,具有重要的现实意义。     

浅谈市政道路工程交叉口设计

介绍了市政道路工程中平面交叉口的各种型式及其特定的适用性,着重论述了平面交叉口的主要形式、拓宽设计、环形交叉等设计的一般方法和具体完善的措施,为今后类似工程提供参考。     

平面交叉口机非冲突模糊神经网络模型的研究

基于机非冲突技术,根据冲突数量和严重程度采用模糊聚类法将甘家口交叉口冲突区分成了3类;选取冲突级别较为严重的冲突点—直行自行车与相邻车道的右转机动车的冲突为研究对象,从自行车和右转机动车的运行特性、违章行驶行为、交通环境等方面深入地分析交叉口引起冲突的安全因素;从安全工程学的角度,以交叉口交通冲突为事故树的起点建立平面交叉口机非冲突事故树,并对其进行定性定量分析;根据事故树分析结果,把事故树的最小割集作为输入样本建立平面交叉口机非冲突模糊神经网络模型,用Matlab编程实现了对冲突和引起冲突的各原因间关系的预测,最后进行实例验证表明该模型可以较好地分析、预测和评价引起平面交叉口机-非冲突的主要原因。     

市政道路平面交叉口的优化设计方法

道路交叉口作为不同方向车流量的汇合点，是城市道路的关键节点。因此对交叉口设计进行优化，是保证道路交通安全及通行效率高的重要手段。作者首先描述了目前我国城市道路交叉口存在的主要问题。其次，通过文献阅读及自身经验，对平面交叉口优化设计方法进行了研究，论述了交叉口优化设计的原则及一般策略。最后，以实例为证，依据总结的原则及策略，对永清县廊霸线与樱花路交叉口设计提出优化方案。     

平面交口竖向设计高程计算的中心点法

针对平面交叉口竖向设计常规方法设计结果存在折角、表面不平顺的问题,提出中心点法,采用高程函数曲线斜率连续的边界线及通过交叉口中心呈辐射状的高程计算线,根据相交道路坡度的一致性情况,以交叉口中心为转坡点设置具有相同外矢距的竖曲线,或以通过交叉口中心点的水平面为公切面设置抛物线,所得竖向设计表面平顺,消除了折线,设计质量得到明显提高。     

信号交叉口通行能力分析及评价

平面交叉口是道路通行能力的瓶颈所在。文中对信号交叉口进行通行能力分析与评价,确保了交叉口通行能力及服务水平能够满足未来道路出行的需求,对信号交叉口设计方案有着重要的意义。     

城市道路平面交叉转弯车流交通组织研究

城市道路平面交叉口的转弯车流是引发交叉口诸多交通问题的重要原因，合理组织交叉口内的转弯车流是解决交叉口交通拥堵及减少交通事故发生的关键，文章对此进行了分析。     

试论城市道路平面交叉口的设计要点

随着我国城市步伐建设的加快,城市中的道路与街道越来越多,在街道与路面互相交叉的地方,经常能够看到交通拥挤、车水人流多的现象,为了解决这种现象交通拥挤、车水人流问题,提高交通秩序、保障过往车辆安全顺利,我们就要高度的重视城市道路平面交叉口的设计问题。随着我国经济建设、城市建设的大力发展,城市道路交叉口的设计成了一件美丽的衣裳。但是,这件美丽的衣裳还不完善,在设计中还有一些瑕疵。对此,本文针对城市道路平面交叉口存在的瓶颈问题做了如下分析,并在此基础上分析了城市道路平面交叉口的设计要点。仅供参考。     

平面交叉口左转车流交通组织方法

平面交叉口是造成交通延误、引发交通事故的主要地段。交叉口的左转车流产生的交叉冲突点最多,对交叉口的通行能力与交通安全影响最大,因此合理组织交叉口的左转车流意义重大。本文根据交通工程学相关理论,并广泛参照国内外一些先进的设计理论和方法,探讨了几种实用的交叉口左转车流组织方法。     

城市道路平面交叉口交通设计模式比较研究

实践表明,通过对现有交叉口的改善设计,可显著提高交叉口的服务水平,收到事半功倍的效果。本文就城市道路平面交叉口交通设计模式进行研究。     

基于视频采集的公路安全养护评价体系研究

为实现公路安全养护办公室化,本文建立了基于视频的安全养护评价指标体系,该安全养护评价体系可减轻道路安全养护人员的工作强度。与传统的道路养护侧重于设施的完好相比,公路安全养护评价从保障道路使用者安全的角度出发,对道路可能存在的安全隐患进行综合评价,并提出相应的安全养护措施,因此其更侧重于交通安全。为评价平面交叉口的安全养护状态,陆键、吴寻等基于平面交叉口的结构对影响行车安全的因素进行了分     

谈公路工程平面交叉的设计

通过对平面交叉口进行特点分析,找出公路工程中平面交叉对于道路交通在安全上的影响,并由此来对不同情况下平面交叉口的设计进行探讨,以期能够找到改善交叉路口现状的有效路径方法,减少交通事故在道路交叉路口的发生.     

道路平面交叉口竖向设计基本方法分析

在城市化进程不断加快的今天,为了大力发展城市经济,开始大力改造和建设城市中心城区和城区周边的道路网络。其中,道路平面交叉口竖向设计是非常重要的方面,在具体实践中,需要贯彻相关的原则,采取科学的方法来进行处理,提升工程设计质量。文章分析了道路平面交叉口竖向设计基本方法。