中船集团领导春节慰问困难职工和离休老干部

春节前夕,中国船舶工业集团公司董事长、党组书记胡问鸣到南京中船绿洲机器有限公司亲切看望、慰问困难职工和离休老干部,并详细了解了绿洲公司的2014年工作思路和工作举措,对绿洲公司未来发展提出了具体要求。     

中船集团召开2014年财务预决算工作会议暨国资委XBRL试点实施会

不久前,中国船舶工业集团公司召开了2014年财务预决算工作会议暨国资委XBRL试点实施会。中船集团董事长、党组书记胡问鸣出席会议并讲话。中船集团党组成员、总会计师周明春作主题报告。国务院国资委统评局局长沈莹、国家国防科工局财审司副司长范兴敏,以及财政部国防司、国务院驻集团监事会等上级机关领导出席了会议。会议通报了中船集团生产经营情况和内外部形势,总结了2014年以来的财务工作,表彰了各项财务工作突出单位,并就加快财务工作转型发展做了部署。     

造船业低谷徘徊

在世界造船业供需矛盾逐步显现、新船订单不断减少、新船价格持续下跌的大背景下,我国的造船业还将面临巨大的挑战。2011航运市场的低迷表现产生了强大的传导效应,尤其是航运业上游的造船业深受影响,从目前来看,2011国内造船业全年低迷已成定局。记者从中国船舶工业行业协     

面孔

常小兵将任新联通董事长；谭作钧接手中船集团；刘丰接任中再集团董事长；李峰离开奇瑞销售；方洪波挂帅美的洗衣机……     

退市反造势？

6月5日起,＊ST长油（600087．SH）被终止交易后摘牌,手续完成后,长航油运公司成为中国A股市场上首个退市的上市央企。     

逆周期资本监管的困境、缺失及出路

逆周期资本监管尽管能从资本缓冲、风险资产计量两个层面遏制信贷顺周期,但由于经济周期难以被准确预测,使得在逆周期资本缓冲积累和释放的时机选择上存在一定的困难;逆周期资本监管未能考虑资本及拨备计提实际是在利润与风险控制之间的平衡。资本监管只有连同外部市场约束和完善的内部公司治理才能有效抑制信贷顺周期及其带来的系统性风险。     

商业银行逆周期缓冲资本监管：实证分析及可行性研究

《巴塞尔协议Ⅲ》要求各国监管当局制定逆周期缓冲资本监管框架,并根据需要计提逆周期缓冲资本,以保护银行业免受信贷过度投放导致的潜在损失。本文选取1994~2013年中国经济金融数据对逆周期缓冲资本机制进行了实证分析,结果显示逆周期缓冲资本机制在中国金融监管中具有一定的适用性和可行性。由此,本文提出完善逆周期监管指标体系以及制定逆周期监管政策和工具的相关建议。     

航运业入冬

业界观点认为,当前全球航运业的寒冬将一直延续到2013甚至2014年。全球航运业当前正面临着三年来的最大危机。受全球经济和国际贸易复苏缓慢、运力增长加快等影响,今年以来航运市场整体低迷,被视为航运业景气风向标的BDI指数(Baltic Dry Index,波罗的海干散货综合运费指数)一直     

大船时代将至?

在行业周期将要见底时,是缩减运力、减轻负担?还是备足物资、待市场好转时大干一场?这成为每个航运企业面临的难题。从1624点到647点,短短一个月(1月3日至2月3日),代表干散货运景气状况的BDI(波罗的海综合运费指数)急转直下,创下1986年以来的新低。全球航运市场跌入周期性低谷。A股市场上,2011年前三季度亏损公司排行前     

有智慧才能赢得市场

全球航运业正长期承受着运力过剩的压力。市场“复苏、高涨、萎缩、低谷、复苏”的周期变化越来越短。传统的依靠经验判断航运市场的思维定势,已经不能适应现有的游戏规则。     

QE3与中国的逆周期调整

在全球货币放水的背景下,无论是从微观还是宏观看,中国都需要逆周期政策9月,全球范围内掀起了新一轮的量化宽松政策(QE)。14日,美联储同意推出量化宽松项目(QE3),6天之后日本央行也提前扩大了QE,并维持0-0.1%的超低利率不变。一年前,美联储的卖出短债买进长债行为曾被认为已经是隐性QE3,但是当时的扭曲操作与此次QE3还存在着一定差异。美联储公布的     

积极采标提升企业竞争力

采标现状　　船舶建造合同采标上海沪东造船集团沪东造船厂自 1 980年开始建造出口船 ,出口船在合同中均规定船舶入级的船级社 ,且一般均入国外知名船级社 ,如ＬＲ、ＡＢＳ、ＤＮＶ、ＧＬ、ＲＩＮＡ等。国内远洋船有的入中国船级社ＣＣＳ ,有的入国外知名船级社。中国船级社规范符合有关国际标准。由于船舶的航行路线须穿越不同的运河和湖泊 ,因此建造合同中还规定了必须符合未来其航行路线中有关航运河、湖的国际公约、规则 ,如 :苏伊士运河航行规则 ,巴拿马运河法规 ,基尔运河航行规则 ,船舶通过圣劳伦斯航道共同规则 ,五大湖航行规则等。…     

“民营造船”新势力崛起

中国民营造船业由原先的“小、散、乱”，正在迅速成长为中国造船业的重要组成部分，是国际船舶市场一支不可忽视的力量—     

中国商业银行顺周期行为及逆周期资本监管研究——基于宏观审慎的视角

金融系统固有的顺周期性导致金融失衡的累积与释放,放大了经济的波动,加剧了系统性风险和金融不稳定,建立宏观审慎监管框架下的逆周期政策机制,成为次贷危机后金融监管体制改革的重要内容。本研究利用VEC模型及互谱分析,探讨了中国商业银行信贷的顺周期行为现状,结果显示,在中国,商业银行信贷存在顺周期行为,经济繁荣时扩张信贷,衰退时惜贷,针对该现象,本文提出了基于宏观审慎视角的逆周期资本监管建议,包括动态资本监管、前瞻的贷款损失拨备、全周期信用评级等。     

如何在市场波动中勇立潮头——滨江房产集团应对市场周期案例分析

在过去10多年的房地产市场持续繁荣过程中,国内房地产企业的发展基本是借助房地产制度变革所提供的历史机遇和政策环境自发成长,内在素质驱动和战略引领下的自主成长一直未受到重视。2008年下半年开始,在国际金融危机冲击下,国内房地产市场形势急转直下,许多房地产企业顿时手足无措。究竟何去何从？眼前一片茫然。     

次贷危机下我国班轮运输市场发展

随着社会经济一体化的发展,我国班轮运输也从规模化经营走向全球化。但是突如其来的一场全球金融风暴。使班轮运输市场遭遇了“冬天”。我国班轮运输市场该如何应对？又如何发展？文章从理论及实践的角度,对于班轮市场的概念、特点及金融危机对我国航运业和班轮市场的影响和如何发展的问题作出较为深入的分析．从而提出相应的具体对策？这对我国班轮运输企业摆脱困境,面对21世纪新一轮的挑战是有积极的现实意义及参考价值。     

带领“中国第一船厂”扬帆远航——记全国优秀企业家、外高桥造船公司董事长黄永锡

<正>由中国企业联合会、中国企业家协会评选的2013-2014全国优秀企业家日前揭晓,中船集团总经理助理、上海外高桥造船有限公司董事长、党委书记黄永锡荣列其中。近些年来,在他的带领下,外高桥造船公司经受住国际金融危机的严峻考验,逆势而上,激情进取,走出了一条从粗放管理向精细化管理转变、从低端产品制造向高端产品集成转变、从规模型经营向规模效益并举型经营转变的创新发展     

汽车 随波逐流

2008年回顾：10年来最严峻的下行周期 下半年以来，汽车市场持续低迷。行业迎来了近10年最严峻的下行周期。     

论我国房地产市场周期与发展趋势

房地产业的发展在很大程度上影响到国民经济的总体发展。把握房地产市场周期性变化规律,有利于调控市场供求矛盾,避免社会资源浪费,优化社会资源配置。同时,也有利于正确把握住房金融的经营策略,通过优化资源配置调节市场行为,规避行业风险乃至金融风险。本文通过对我国房地产周期的分析来认识房地产市场未来的发展趋势。