西汉高速客运专营的魅力

汉中西汉高速客运有限公司是由汉中市汽车运输总公司、陕西长征运输集团有限公司、洋县客运公司共同出资组建，专营西安到汉中高速客运专线的股份制运输企业。     

援助

重庆：全力保障救灾运输中转；陕西、云南：急调660辆货车入川支援；贵州：交通突击队赴阿坝抢通乡村路；河南：15个运输梯队投入救灾；湖南：交通抢险队抵川保通；江苏：公路局入川救灾。     

为了旅客平安返川

5月12日四川省汶川县的巨大地震引发宝成铁路清江河金龟塘段山体滑坡，宝成铁路下行线行车中断。作为入川旅客和救灾物资运输的主要通道，西安、宝鸡、汉中三市道路运输疏散压力很大，抗震救灾保畅任务十分艰巨。     

成都—西安客运专线(四川段)、成都—重庆客运专线(四川段)建设动员大会在成都举行

<正>2010年11月10日,成都—西安铁路客运专线(四川段)、成都—重庆铁路客运专线(四川段)建设动员大会在成都市青白江区城厢镇举行。新建成都—西安铁路客运专线北起西安枢纽,越秦岭、大巴山后入川,经江油接入在建的     

新颜绕古城

正西安绕城高速是西安经济社会发展进入快车道的"一小时都市圈"。为提升西安绕城高速的服务水平和通行能力,畅通陕西省高速公路转化枢纽和区域交通主要通道,2021年,陕西交控集团实施了西安绕城高速路面专项整治工程。如今,历时57天的西安绕城高速路面专项整治工程终于顺利完工,总工期比计划提前33天。     

工程计量细节不容忽视

西安-汉中高速公路户县至洋县、洋县至勉县段是国道主干线GZ40陕西境内的在建项目。该段线路全长25885km。预计项目投资140亿元，全线预计共设130余个标段，32个驻地监理办。5个总监代表处。1个总监办。建设工期5年。西汉高速公路总监办于2002年就下发了《西汉高速公路户县至勉县段计量支付管理程序》，对工程计量提出了基本要求。笔者结合4年来的工作实践。浅谈计量工作中要注意的几点细节问题：     

工程信息

西安咸阳国际机场专用高速开始招标，大连长兴岛高速即将开工，胶州湾隧道项目年底前开建，山西晋侯高速阳城至关门段即将开工，中冶签约马梧高速项目，福州三环路二期工程初设获批……     

企业

中远深化改革内部机制;运德集团走出国门获“金球”;上饶汽运集团强化驾驶员管理制度;西汉高速争创一流服务品牌;全程拍摄上下客，     

舆情处置须“提速”

正4月22日,一支向芦山地震灾区运送救灾物资的山东车队在通过连霍高速豫陕收费处时遭遇阻拦,被要求缴费,否则不予通过。车队出示的救灾证明和物品清单等文件未被收费站认可,最终被收取1 620元过路费才得以通过。当日,河南高速三门峡分公司工作人员在接受记者采访时声称,没有收到任何关于救灾车辆可以免费通行的通知。4月23日上午,央视网记者多方联系河南省交通运输厅、河南省高速公路发     

“秦雅丝路”上的诗和远方

正从春秋战国的百家争鸣,诗经、离骚的风流韵味,到汉唐文化的璀璨绽放,在陕西这片厚土上,文化源起和发展都融入了秦人秦地"真诚、厚实、担当"的独特风骨。公元前138年,西汉张骞出使西域,开拓了贯通欧亚大陆的丝绸之路,中华文明自此走向世界。2000多年后,G30连霍高速西安至宝鸡段建成通车,南望秦岭,北倚周原,东连长安,西接陇上,这条助推西部经济崛起和"一带一路"建设的交通运输重要干道,让千年古道再     

论改进液体危险货物运输车后部设计的可行性

<正>近年来,机动车追尾液体危险货物运输车造成危化品泄露、燃烧的交通事故时有发生,使人民生命财产遭受重大伤亡和损失,如:2013年"7.5"广惠高速白花出口路段、2013年"9.10"杭州湾跨海大桥上、2013年"11.24"京昆高速西汉段、2014年"3.1"晋济高速晋城段、2014年"4.2"沪昆高速关岭段、2014年"8.13"京港澳高速韶关段、2014年"9.4"青银高速历城段……均是机动车     

发展铁路物流打造西安低碳物流环境

铁路运输是一种经济、环保的运输方式，本文从低碳物流的发展趋势入手，采用数据对比、图表说明等分析方法．结合西安市的具体情况分析了西安以铁路物流为主导打造低碳物流环境的必要性，对西安物流行业调整行业格局具有一定借鉴意义。     

关于郭家山隧道大型塌方处理的经验启示

一、工程概况 郭家山隧道地处西安一汉中高速公路宁陕县与石泉县相交处。线路左、右线分离，洞室间距约30米。左线隧道长4255米，起讫桩号LK138＋555～LK142＋805：右线隧道长4260米，起讫桩号RK138＋530～LK142＋790。均属特长隧道，设计工期为36个月，施工单位于2005年5月30日进场，实际工期仅27个月。因此，该隧道自开工建设就已成为西汉高速公路的控制，     

铁路入川通道运输组织优化研究

铁路货运量持续增长,全路待发入川车流持续高位运行,分界口能力紧张的问题尤为突出。在阐述铁路入川通道运输组织概况的基础上,针对广元南站北端咽喉进路交叉多、技术站作业超能力、车流结构与机车机班不匹配、车流去向和卸车点集中形成积压堵塞等问题,提出调整广元西口机车机班担当方案、优化编组计划方案、强化站场设备扩能改造、探索新的乘务方式、调整分界口车流结构等优化铁路入川通道运输组织的对策,为实现入川通道车流的大出大入、提高路网整体效率和效益提供参考。     

工程信息

杭浦高速嘉兴段完成70％投资；青岛海底隧道2009年年底通车；西汉高速进入冲刺阶段；巫山新龙门大桥及引道接线水土保持方案通过评审；龙浦高速进入地质勘探阶段；连霍高速郑洛段获准扩建；康临高速省州联建协议签订；安景高速主体完工；西长凤高速工可报告通过批复；贵阳环城高速工可报告通过评审；黄山至祁门高速获批；泉南高速江西段明年开工；荆岳长江公路大桥施工进展顺利。     

不再让英雄默默无闻

从兰州出发，南下经郎木寺入川，路过黑水县城，最终在伸手不见五指的半夜，记者抵达了在木苏乡的内蒙古交通厅援川队伍驻扎营地。     

西安南环城际铁路建设方案研究

促进关中城市群城际铁路建设,实现城际铁路与国有铁路互联互通,可以提升西安对外交通枢纽的地位。在阐述西安南环城际铁路的基础上,为实现西安铁路枢纽内城际客运系统的布局合理,提出西安南环城际铁路沿城市规划边缘方案(方案Ⅰ)、沿西部大道—航天大道方案(方案Ⅱ) 2个引入方案,推荐采用方案Ⅰ。在此基础上研究引入西安东站方案,推荐采用引入西安东站西渝高速场方案,实现西安南环城际铁路与西安铁路枢纽高速铁路的互联互通。     

星光满园的西安43路

西安公交k43路全国工人先锋号线路于1990年开通，由电力医院开往大唐西市，配车45辆，全长14．5公里，单程运行50分钟，它不仅是途经市区中心和繁华路段的黄金线路。也是西安公交打造人文西安、活力西安、和谐西安进程中的一道亮丽风景线。     

马路“陷阱”当以法严治

想不到，小井盖竟成了大问题！ 日前，北京小学生蒋毅坠入一口正在施工的无盖深井，摔成颅底骨折，脸部面瘫，脑损伤严重。《北京日报》就此连续报道，读来悚然心惊。其实，此类马路“陷阱”伤害人身的事件，远不自今日始。三年前，西安小学生袁军失足跌入无盖水井，被地下污水吞没丧生，当时传媒惊呼：“井盖不能缺失，悲剧不能重演！”然而此后因井盖缺失而造成的惨剧，还是接二连三、屡演不衰。粗略统计，仅北京市陆续见诸报端的这类事件，就不下十多起，受害者除妇女、老人外，以花季少年、天真蒙童居多。因井口无盖妨害通行导致汽车相…     

焦运集团今年新开高速客运班线

3月18日,焦作至唐山高速客运班线在河南省焦作市汽车客运总站开通。这是焦运集团在相继开通天津、太原、西安、阜阳、武汉、温州、深圳、徐州、济南、淄博、临沂、潮州