我国商业银行参与BOT项目融资的法律关系探析

随着我国经济的不断发展,基础设施的建设也不断加快.BOT作为基础设施建设的一种重要投资方式,不仅对外国资本而且对国内资本都存在很大的吸引力.本文将从国内商业银行角度出发,分析商业银行参与BOT项目融资中的角色以及我国BOT项目融资的法律环境,探讨商业银行与其他主要参与者之间的法律关系,并为商业银行如何通过以债权人为核心的法律合同体系、及担保信用结构来防范风险提供建议.     

中国铁路融资方式创新研究

合资铁路模式当前已为我国新建铁路项目广为采用,而项目融资作为一种有效的基础设施投融资方式却鲜有用及.中国铁路运用BOT、TOT、ABS等主流项目融资方式进行融资的可行性比较,这三种融资方式在铁路建设融资中各有所长,但是,这三种项目融资方式的利用不仅需要一般的法律环境,还需要一些专门的法律规定及制 度体系,政府应在这方面加以完善,明确政府和投资主体的权责.     

BOT融资方式下建设项目投资审计初探

目前,我国以BOT融资模式进行基础设施建设已经走向实务并广泛开展,与之相适应的BOT投资审计也将走向实务.对BOT这种特殊的项目投资审计进行理论研究,不仅十分必要,而且势在必行.本文结合BOT项目自身的特点以及实际操作中容易出现的问题,站在政府审计的立场,从维护国有权益的角度对BOT项目投资审计进行了初步的探讨.     

关于我国外资BOT特许权协议的几点法律思考

特许权协议作为BOT项目融资的基本法律协议，它规范政府与BOT项目公司之间的权利义务关系，对项目的融资、建设、经营十分重要。文章探讨特许权协议的性质、对政府权力的规制，因履行协议所产生争议的解决方式及法律适用问题，这些问题是特许权协议所应当涵盖的基本法律问题。     

合同能源管理:模式创新与法律应对

合同能源管理在过去的发展过程中一直面临着市场模式单一、市场规模散小、融资及税收成本较大、收益期限过长的发展瓶颈,难以适应我国节能减排工作和节能产业发展的需要,因此为了推动合同能源管理、发展节能服务产业,依据国务院办公厅转发国家发改委等部门《关于加快推行合同能源管理促进节能服务产业发展意见的通知》,合同能源管理应当在模式创新以及法律规范性上进行更加深入地探索和研究,改变过去传统的BOT模式,尝试性将融资租赁模式、金融机构持股模式和专业融资担保模式运用到合同能源管理之中,同时完善能源管理合同,建立合同能源管理项目收益权融资交易制度,防范法律风险,最终实现合同能源管理的法定化。     

BOT模式及其主要形式比较研究

项目融资主要用于自然资源开发和基础设施建设。这类投资数额大,建设周期长、风险大,单靠项目主办人的力量,无法筹集如此大规模的资金,项目主办人也无力承担项目失败的风险,且传统的融资方式也满足不了上述项目的需要,在这种情况下,人们创造出项目融资这一方式。无追索权项目融资和有限追索权项目融资作为项目融资的两种基本类型在实践中不断被发展和完善,比较成熟的模式是BOT结构。世界银行在《1994年世界发展报告》中指出,BOT有三种具体形式:BOT﹑BOOT﹑BOO,除此之外,它还有一些变通形式。BOT、BOO和BOOT能源﹑交通和通讯领域…     

信用风险:BOT项目融资成败的关键--国内外电力行业项目融资案例分析

90年代以来，伴随着外商投资领域的扩大，国际资本开始选择多种方式介入中国的大型基础设施建设。其中BOT(BUILT-OPER-ATE-TRANSFER)投资方式一度成为热点。采用这种投资方式时，投资者和经营者首先从政府或所属机构手中取得项目的建设和经营特许权协议。而后通过投资、融资组建项目公司。公司在特许期限内拥有该项目的所有权、经营权、收益权，待特许期结束后，再将项目无偿地转让给政府机构。BOT是一种新的融资方式，在不少国家和地区已获得了成功，但也有不少失败的教训。我国采用BOT方式融资的时间不长，总结一下国内外BOT…     

国际BOT水电开发项目的风险与规避

建设-经营-移交即BOT是一种项目融资模式和项目管理方式.国际BOT项目通常要求项目发起人依据东道国的法律在东道国注册成立项目公司,由项目公司与东道国政府授权的所属机构签订特许经营协议,通过有限追索的项目融资方式来筹集资金,建设公共设施项目.     

当议我国铁路建设引入项目融资的可行性

在研究我国铁路引入项目融资的可行性之前，必须研究其必要性。因为项目融资，特别是BOT项目，其成功的一个重要条件是政府的支持(包括特许权、政府担保，有些项目还需要政府参加)。如果没有政府的支持，其融资是无法进行。如政府认为没有必要，就不可能支持，毕竟项目融资运作复杂。     

民营资本参与BOT项目融资的可行性分析

BOT项目融资方式的进入,为我国基础建设投资问题的解决开辟了新的道路。但传统的BOT项目以引进外资为主,表现出很大的局限性。文章分析了民营资本参与BOT项目的必要性、比较优势及可行性,并对内资参与BOT项目可能出现的障碍进行了分析,进一步提出了相应的解决措施。     

实物期权在BOT水电项目投资中的应用

BOT融资是近年我国水电项目建设中的一个实用有效的方式,取得了很大的发展。但是,由于水电项目投资大、工期长、不确定性因素多,而利用BOT方式融资时,对项目的评价还是以传统的评价方法为主。这样就加大了项目的风险,造成投资者的损失。本文针对这些问题,介绍了实物期权理论,并将之引入对BOT水电项目的评价中。     

BoT项目风险评价方法综述

BOT是英文Build—Operate—Transfer的缩写,通常直译为“建设一经营一转让”,又称为“公共工程特许权”。BOT实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式。自BOT融资模式的概念被正式提出来之后,世界各国纷纷开始了对BOT项目融资的探索和实践,并对BOT项目风险评价方法进行了研究：     

BoT项目风险评价方法综述

BOT是英文Build—Operate—Transfer的缩写,通常直译为“建设一经营一转让”,又称为“公共工程特许权”。BOT实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式。自BOT融资模式的概念被正式提出来之后,世界各国纷纷开始了对BOT项目融资的探索和实践,并对BOT项目风险评价方法进行了研究：     

BOT项目:基础设施领域融资的有效途径

本文主要对通过BOT项目为基础设施领域融资问题的分析 ,阐述自然垄断产业融资制度改革的趋势。     

海外基础设施BOT项目投资环境分析

海外基础设施BOT项目投资环境分析的内容包括对项目所在国政治环境、自然环境、法律环境、社会环境、经济环境、基础设施环境以及市场环境的分析。项目所在国政治稳定,自然环境可以接受,法律环境、社会环境和外汇管制状况虽不尽人意,但在一定程度上可以改善的情况下,可以继续进行经济环境、基础设施环境和市场环境分析,市场环境分析对投资环境评价具有最终否决权。本文阐述了海外基础设施BOT项目投资环境分析的基本概念、内容及流程,并以A国基础设施BOT项目为案例,对其投资环境进行了分析。     

高校BOT融资项目及其账务处理的探讨

BOT项目融资模式是高校创新融资模式,其账务处理没有现成法律依据和会计制度要求,各地教育主管部门也没给出具体的指导意见,各高校对其账务处理方法不尽相同.本文首先对BOT项目融资模式进行了介绍,再从BOT模式在高校中的需求与发展、高校BOT项目融资账务处理的现状进行分析,最后结合BOT项目的特点及事业会计的有关要求,提出对高校BOT融资项目账务处理的建议.     

农业发展中的BOT融资方式应用

一、BOT融资方式的发展及其内涵 自20世纪以来,BOT投资方式在全世界日益兴起,无论是欧美发达国家还是广大发展中国家,为了促进本国经济发展,解决资金困难都纷纷开始采用这种方式建设和运营大型基础设施或工业性项目,取得了显著的效果.BOT项目在中国的起步时间较晚,中国的第一个国际BOT项目是1984年广东的沙角电厂项目.从"八五"时期起,中国开始重视和采用BOT方式来发展中国的基础设施产业,进入90年代后,各地采用BOT方式的项同逐渐增多.但是BOT方式的运用大多局限于大型工业项目和基础设施项目,很少涉足农业领域,从长远观点来看,BOT融资方式完全可以运用到农业经济发展中来,BOT方式对农业的快速发展具有重要的促进作用.     

BOT项目风险分析与探索——以南京长江过江通道工程为例

一、BO T项目的风险及可行性分析BOT项目的风险是指在BOT项目的特许、建设、运营、移交四个阶段里损失发生的不确定性,是一种潜在的危险因素。任何BOT项目融资都有风险。因此,我们只有通过对风险的控制和管理,达到预防风险的目标,从而使BOT项目融资顺利实施。为了更好地分析BOT项目的风险,先对该项目做一简要介绍。长江南京段上游过江通道工程是由中国铁道建筑总公司和南京市交通集团、浦口区国资公司中标的BOT项目,是继《国务院关于投资体制改革的决定》颁布以来,首批通过核准的城市建设项目。工程范围自江北收费广场接入接线道路…     

长三角民营中小企业民间融资的制度缺失与合理规制

长三角民营中小企业的民间融资难题,根本上源于三个维度的制度缺失,即法律制度缺失、金融制度缺失与文化制度的信任缺失。只有通过强化立法预防法律制度缺失、大力发展地方性中小金融机构修补金融制度缺失、完善民营中小企业信用担保体系解决担保体系缺失等规制措施,才能真正规范与引导民营中小企业民间融资合理有序地发展。     

我国应用BOT进行公路基础设施建设的机遇及发展前景

一、BOT项目的运作模式 BOT是英文"Built、Operate、Transfer"的缩写,即"建设、经营、移交".BOT作为一种项目融资的方式,其基本运作模式是由政府和项目发起人签订特许权授让协议,再由项目发起人组织成立的项目公司承担大型基础设施项目的融资、设计、建设、营运和维护的任务;在规定的特许经营期内,项目公司拥有该项目的所有权并收取费用,用所得收入清偿项目债务,弥补经营开支并获得预期的投资回报;在特许经营期结束后,再将项目无偿移交给政府.BOT项目一般应经过以下几个阶段:项目确定、发包、融资、建设、运营和项目的最终移交.