“双龙”收购战始末

如果没有蓝星的参与，韩国双龙汽车公司或许早已成为中国上海汽车集团的囊中之物。正因为后来多了蓝星这个竞争对手，整个“双龙”收购战才显得跌宕起伏，引人入胜……     

上汽收购韩国双龙 暗狙重重

韩国双龙的工会问题,也可能是一种谈判的价码、一种谈判的手段,又有可能就是当地的一种政治风险。     

“主席”驾到——试驾韩国双龙“新主席”旗舰车

“Chairman乃总裁、主席之意，以此为车名不免有过度炫耀之嫌，但它的确是韩国双龙车厂顶级旗舰车系的称号。这样的自信从何而来?当然是强而有力的奔驰血统为Chairman撑腰，庞大的车身尺码与神似奔驰S-Class的身型让它有“韩国奔驰”称号，事实上Chairman不只像奔驰车，更使用以奔驰W-124车系(IBE-Class)为基础改良的车身与底盘架构，甚至奔驰的引擎与变速箱，只因为它并非奔驰，所以价格自然朴实许多。     

浅析中国上市公司海外并购所面临的风险——以上汽集团并购韩国双龙汽车为例

上汽集团是中国著名的大型汽车企业集团,在2005年正式合并韩国双龙汽车时,恰逢我国经济蓬勃发展,其公司发展前景相当不错,不过到了2008年上汽集团的净利润同比2007年下跌115.72%,暴跌至-8.5亿元。在公司发展前景最好的黄金阶段为何会遭遇如此重创,其原因值得深思;另外,当今我国上市公司并购交易数量大幅增加,面对这一情况,我们应该如何衡量并控制其并购交易的风险,从而尽可能地减少海外并购交易给我国企业带来的负面影响。本文通过我国国内首个汽车行业跨国并购失败的案例分析,引出对我国企业跨国并购交易的启示。     

韩国现代汽车何以笑傲海外

20五1年3年,我国汽车总产量突破2200万辆,第蝉联全球第一。但是,作为全球第一大汽车市场,不得不面对的一个事实是：2013全年我国汽车出口量仅有97.73万辆,不足总产量的5%。我国汽车出口水平不但无法跟欧美、日韩等出口大国相比较,甚至还比不上印度、泰国等国家。     

2009，海外收购年

进入2009年6月,中国企业在全球范围内连连出手,掀起了一股收购风暴。6月2日,中投公司拟追加购买摩根士丹利普通股。     

海外并购：印度企业为何能“点铁成金”

2004年10月,上汽以5亿美元的价格高调收购了韩国双龙48．92％的股权。2009年2月,双龙汽车进入破产重组程序,上汽在投入42亿元人民币后却失去了对双龙的控制权。时隔一年半后,印度马恒达公司签订了以4．64亿美元收购双龙汽车协议,并很快得到了韩国公平交易委员会的批准。目前马恒达正紧锣密鼓进行收购过程的最后收官工作。     

中国企业海外收购的风险识别及防范

目前,由于中国企业对海外收购风险的洞察力及应对力不足,限制了企业海外并购的进程。因此,能否系统地识别各种风险,并采取积极防范措施直接影响企业海外并购的成效全球化之路至关重要。     

光明：海外并购之殇

“光明并购法国优诺”事件,最终还是以失败告终。国内舆论普遍认为,光明从2010年至今的几次收购欠妥,但实际并非如此。中国企业想要并购海外公司,光出钱是远远不够的。     

中国上市公司收购海外资本所持内地企业股权研究

随着并购案例的增多,近几年我国上市公司收购海外资本所持有内地企业股权的案例数量也在逐年上升。本文通过对2002年至2010年上市公司收购海外资本所持有内地企业股权样本的归纳与总结,以具体案例的方式详细列示了标的企业成立、收购动因、定价标准和支付方式等问题。     

海外并购、反向收购与中国企业进入国际市场

一、海外并购--中国企业应该走出去 近年来,随着我国经济与世界经济的全面接轨,我国企业在立足国内市场的同时,也应不失时机走出去,到"狼窝"与狼共舞,在海外市场进行并购.     

印度油脂企业忙于海外收购

鉴于印度将近50％的食用油依赖进口,在全球资源性商品价格大幅度走低之际,印度油脂企业对收购海外油料作物资源兴趣大增,企图规避今后国际市场油料作物价格大幅波动的风险。     

在川韩国汽车企业调查研究

目前关于在川韩国汽车企业的调查研究甚少,在知网上几乎搜索不到关于在川韩国汽车企业相关的研究。但近十年的关于韩国汽车企业在华发展和中韩汽车企业对比的研究还是比较丰富。因此我们有必要进行在川韩国汽车企业的调查研究,填补韩国汽车企业在川调查研究的空白。也希望通过韩国汽车在川发展的案例分析能给予给国产汽车发展一些启示。     

中国企业海外并购的劳资关系问题研究——以上海汽车并购韩国双龙汽车为例

本文以中国汽车市场上备受关注的"上汽双龙劳资纠纷案"为例,对中国企业海外并购的劳资关系问题进行研究。通过对"上汽双龙案"的分析和对博弈的均衡求解,本文发现劳资纠纷导致的成本增加是上汽双龙合作破裂的重要原因之一。并在此基础上,对中国企业如何在海外并购中妥善处理劳资关系提出意见。     

韩国汽车企业国际化对中国的启示——以现代汽车为例分析

汽车产业是带动一个国家经济增长的重要支柱产业,也是一个国家科技实力的表现.与欧美国家相比,韩国和中国的汽车企业起步都比较晚,但韩国的汽车企业却比中国的汽车表现得更加出色.中国汽车企业提高国际竞争力必须从宏观层面和微观层面加以改进.     

科尔尼：中国汽车企业海外并购反思

2008年岁末,由美国次贷危机引发的金融风暴席卷全球主要经济体,危机已经扩散至实体经济,其中汽车业已成为受影响最大、最直接的行业之一。美国三大汽车公司销售大幅下滑,无一幸免地陷入了困境,就连一向凯歌高奏的丰田汽车也遇到了巨大挑战,对未来发展表示出了前所未有的谨慎;国际市场资产价格短短数月已经出现大幅缩水。     

洛克菲勒中心得而复失：日本企业海外并购的前车之鉴

华为公司被撤回对美三叶公司收购交易,光明四度出海四次折戟…近年来,中国企业海外并购在快速增长的同时,失败率也在不断攀升。上世纪90年代,日本企业大肆进行海外并购,但大部分并购都以失败告终。三菱公司一度以14亿美元买下了洛克菲勒中心,但不久又不得不以半价卖给原主。     

西兰公国：被企业收购的国家

共和国型公司画像:西兰公国只是一个特例,但它预示着在未来,大企业可能将揽下更多的社会责任,接管许多本该由国家履行的职能,成为拥有类政府能力的世界级经济体。     

中国汽车企业海外并购的原因及存在的问题分析

企业并购是企业实现快速发展、开展全球化经营的主要手段,也是获取其他企业技术、市场等资源的重要战略工具。中国经济的持续发展及国家政策的支持,给并购提供了一个绝佳的环境,而全球金融危机则为中国企业海外并购创造了机会。中国汽车企业在海外并购过程中仍存在缺乏人才、缺乏明确的整体战略规划、缺乏对海外并购成本的认识、缺乏对被并购企业的潜在风险及并购后的整合挑战的认识等问题。     

汽车企业谋海外上市

面对国内汽车企业近期掀起的海外上市浪潮,人们心中不禁涌起无数个疑问:国内汽车企业缘何钟情于海外上市?正当国内车市和股市处于双低迷、香港股市内地汽车股价也一路下跌之时,选择海外上市于汽车企业而言是否真是最佳时机?海外上市的举动又是否会对国内A股市场中的汽车股产生冲击?