长安奥拓 逆市涨价

今年九十月份的汽车销售依然和往年一样，两个月的销售量成了车市全年销售的支柱。然而受降价狂潮的影响，汽车利润被一削再削，有专家称目前国内几款经济车的利润空间已经像一支葛朗台用过的牙膏，无法再挤了。     

危相之下 车市价格体系或将重新洗牌

降价促销一直是08年下半年以来汽车市场最主要的话题，而在即将到来的2009年，这个话题将会被全球范围内的金融危机完全地提升一个层次。在金融风暴大肆蔓延之际，我国的汽车市场销售不畅、库存增加，竞争的激烈程度已经进一步加剧，使众多的生产厂商试图以降价作为解决销量目标的途径。     

降价“大刀”砍向零部件

汽车整车一直在降价，但零配件价格一度非但不下降，反而还在上升。厂商打的是如意算盘：整车降价的损失就让零配件来补；买了我的车，还怕你不来修、不来配?     

汔车零部件行业会重新洗牌吗？

进入2004年下半年，随着汽车市场进一步走向低谷，汽车零部件企业的日子也越发不好过了。在上游原材料涨价和下游整车厂降价的双重夹击下，国内零部件企业正显得举步维艰、难以招架——     

“五一”车市降价潮

今年以来，汽车市场一直保持着持续的良好销售势头，“五一”是车市的旺销季节，汽车厂商们放手一搏，力争主动。与往年“五一”车市相比，今年的竞争更加激烈复杂，车市大展降价潮。     

扭曲的车价

纷乱的中国汽车价格正在逐步侵蚀着消费的信任，“降价”和“加价”大概是当前汽车市场最受关注的字眼。从今年初开始，汽车降价此起彼伏；而另一种声音是多种车型被加价销售，国产宝马定价大大高出人们预期，某车型价格下调但零配件却又大幅涨价。于是，在一片嘈杂声中，消费开始逐渐失去对汽车价格的信任。     

盛夏又闻车价涨跌声

汽车接连不断的降价让人揪心，谁也不 知道何时是价格的底线，如果提前买了，岂不多花冤枉钱？股市里的典型思维买涨不买跌似乎也传到了车市，降价反而不能成为买车的理由。这不，在这盛夏里，车市里又传来价格的涨跌声，这是不是一个合适的购车时点呢？     

2004年汽车价格展望

2003年是中国汽车降价最频繁的一年。从元月l日红旗明仕Ⅱ代降价1．08万元挑起轮降价潮，到11月的POL0降价止，一共经历了四轮降价，平均一季一轮。有的新车上市不到半年就降价，没有降价的车型寥寥可数。通过网上车市网站数据库系统分析、2003年国产轿车平均降幅高     

危机之下车市价格体系或将重新洗牌

降价促销一直是08年下半年以来汽车市场最主要的话题,而在即将到来的2009年,这个话题将会被全球范围内的金融危机完全地提升一个层次.在金融风暴大肆蔓延之际,我国的汽车市场销售不畅、库存增加,竞争的激烈程度已经进一步加剧,使众多的生产厂商试图以降价作为解决销量目标的途径.     

日系车全线跟进降价

随着通用、大众等欧美车系相继降价刺激销量，原本“按兵不动”的日系车厂也终于全面加入降价行列。继早先Mazda6、日产、本田等日系车纷纷“或明或暗”调低车价后。记者近日获悉，一汽丰田的经销商开始执行中级车威驰的最新价格，威驰全系列车型优惠5000元销售。     

货不对码——＇98中国汽车反思之一

1998年中国汽车工业是以降价来迎接开门红的。从1998年1月19日上海桑车降价开始，以后被及其他轿车公司，接下来是年产1000万辆的摩托车和年产200万辆的三轮农用汽车也开始了降价竞销。直到最近，这三大车种的降价竞销，才以同意执行行业价格自律而告一段落。     

降价降的不仅是利润

降价，在逝去的2004年汽车市场里没有一天不与消费者相伴。赛欧、千里马、长安羚羊、宝来等多款车型相继纷纷跳水降价。这些带给消费者的，既有狂热的惊喜，也有对汽车价格泡沫的忧虑。汽车大幅度跳水降价，本也无可非议，但是汽车降价的背后却很值得人反思!汽车的利润空间究竟有多大？汽车降价，降的仅是利润吗？     

2010下半年重磅新车点将台

今年1-4月全国汽车产销同比分别增长64％和61％。继2009年车市火爆后,中国汽车继续保持了高增长势头。上半年车市的井喷也给下半年车市的增长带来了动力,很多车企纷纷将多款重量级新车投放下半年车市。本刊记者评选出了5款下半年即将上市的重磅车型,持币待购的消费者不妨参考一下。     

“价格联盟”：车商掩耳盗铃？

汽车销售老是不温不火，汽车经销商也知道有很多人要买车，可怎么也达不到前几年的火爆，价格一降再降。在经历了去年的价格大战后，国内轿车市场出现了生产者与消费者“对峙“局面：消费者对轿车降价预期增强，希望国内汽车商将车价降下来，商家和厂家的利润大幅度下降，则以不打“价格战“为由，拒绝降价，为卖车在营销策略上挖空心思，想绝招数，召开同业会议，促成”价格联盟”。     

沃尔沃再创辉煌产品线更加丰富

新官上任。沃尔沃（Volvo）汽车推出了新的品牌和市场策略发力中国豪华车市场，并将在下半年向中国市场提供更多新产品。近日，沃尔沃（Volvo）汽车公司在上海举行了媒体沟通会，新设立的中国区首席执行官柯力世博士向媒体公布了沃尔沃汽车2007年上半年的销售业绩，     

五月份汽车销售分析及二手车价格行情中联旧车市场

进入5月份，旧车交易整体上不活跃，收购和销售的成交数量均有所下降。本月共销售各类旧车415辆，成交额3044万元，同4月份相比下降22％，与去年同期相比下降了30％左右。究其原因，一是新车市场的降价吸引了更多人的目光；二是下半年众多新车型的陆续上市放慢了人们购车的步伐；三是随着“非典”疫情得到有效控制，人们购车趋于理性，单纯为躲避“非典”而购车的现象已不存在。     

风雨中成长——2004年末中国车市盘点

2004年是中国汽车市场风雨兼程的一年，由降价带来的车市危机和汽车相关产业政策的出台，都促进了汽车生产者、分销商和消费者的决策更加理性，汽车市场正在逐渐从卖方市场向买方市场转变，这一切都将会对中国汽车市场的发展产生深远的影响。     

用科技兑现承诺 与沃尔沃汽车中国销售公司市场与销售执行副总裁柳燕探讨未来

早在2010年的时候，沃尔沃汽车就提出了2020年实现“零排放、零污染”愿景的发展战略，并以此许下了对汽车社会的承诺。时过境迁，伴随着沃尔沃S60L插电式混合动力版在今年北京车展的全球首秀，沃尔沃汽车的这个愿景也有了实质性的进展。 “首款量产插电混动豪华车”的名字虽然动听，但目前汽车市场对于新能源车有限的接受程度将是沃尔沃中国营销团队不得不面对的难题。对此，沃尔沃汽车销售中国撕亍副总裁柳燕并不担心，因为沃尔沃在创新科技上已经做好充分准备，品牌影响力的提升以及消费者对新能源车的选择，都指日可待。     

好车,也怕车市凉-参观神龙汽车公司随感

直面2004年中国汽车市场，可谓是“车市寒流”，对汽车生产厂家来说．往前看是降价，回头望是库存，截至10月底，我国汽车库存量已经超过40万辆。中国汽车市场经过近三年的火爆之后变得成熟、有序、已经趋于平稳而消费者也变得更加稳重和理智。尽管厂家不断推陈出新、强化营销手段、价格降了又降，但消费者依然持币等待。虽已接近年底．可车市中的“寒流”似乎还将继续．业内人士称这种消费现象为尴尬消费。面对这种尴尬的汽车消费局面，神龙汽车有限公司又是如何应对的呢，东风雪铁龙“系列、“东风标致”系列车型的销售情况又如何呢？     

城镇化快速推进 农用汽车市场前景看好

一、低速汽车市场稳步增长2012年,我国低速汽车市场呈现出稳步增长的走势特点,全年累计销售各种型号的低速汽车278.6万辆,同比增长10.01%,较之去年增幅提高了5.48个百分点。从月度走势分析,2012年低速汽车市场上半年与下半年具有较大差异,上半年月份增幅起伏较大,下半年较为平稳。销售高峰月份上半年集中在2月和3月,2月份同比增长11.4%,3月份同比出现3.7%的小幅下滑。下半年