公路隧道路面半柔性结构特点探讨

随着大规模高等级公路建设向我国中西部地区的延伸发展,隧道在公路路线占的比例越来越大。本文提出了隧道路面常用的路面结构形式,并分析了不同路面结构的优缺点,在此基础上提出了隧道路面结构设计的基本框架,并针对不同等级隧道路面的结构设计提出了建议,建议高等级公路和一级公路隧道路面采用复合式路面结构,二、三、四级公路隧道路面采用水泥混凝土路面结构。     

隧道复合式路面结构的力学响应分析

运用有限元软件ABAQUS建立隧道复合式路面力学计算模型,选取沥青层内的剪应力和水平拉应变、水泥混凝土层内的水平拉应力及层间剪应力作为关键指标,全面分析竖向荷载、水平荷载及层间接触状态对复合式路面力学响应的影响。在力学计算结果分析的基础上,提出隧道复合式路面结构设计的合理建议。     

长大隧道沥青路面施工技术研究

长大隧道内空间有限,路面施工中沥青混合料的温度高、烟尘大,施工比较困难,难以保证工程质量。连霍国家高速公路(G30)兰州绕城南段(G3001)隧道沥青路面工程采用采用阻燃沥青,本文分析与研究沥青路面平整度的控制技术及长大隧道路面沥青混合料技术在施工中的应用。     

高速公路隧道水泥路面“白改黑”施工技术探讨

随着高速公路交通流量日益增长,高速公路隧道水泥混凝土路面结构损坏越来越重,路面平整度已无法满足高速公路行车舒适性的高标准。“白改黑”改造技术就是在原隧道水泥混凝土路面的基础上,加铺沥青混凝土面层,使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。文章介绍了上三高速公路沿线隧道水泥混凝土路面“白改黑”改造技术的成功应用,总结了施工要点并对其相关路用性能进行了分析。     

隧道内连续配筋混凝土路面施工的质量控制

通过对蔡家庄1#隧道右洞内的连续配筋混凝土路面的施工，就如何有效提高隧道内连续配筋混凝土路面的整体性和耐久性，减少运营期的养护与维修工作，同时确保路面承载能力、平整度和行车舒适性满足设计要求，从施工准备、模板安装、面层铺筑、振捣、接缝设置等工序的质量控制进行了论述。     

甘肃某高速公路隧道病害分析及处治

隧道能够快速穿越大山障碍物,达到快速通行、节约运输成本的显著效果.高速公路隧道在运营中会不同程度地出现渗水病害,隧道路面渗水在北方地区的冬季会结冰,对隧道内行车有显著影响,造成隧道内行车的安全隐患.采用隧道中心排水沟非开挖疏通技术对既有交通影响小,比开挖修复技术造价较低.     

隧道水泥混凝土路面施工技术及质量控制

文章介绍了陕西终南山特长公路隧道引线工程隧道水泥混凝土路面采用小型机组(三辊轴机组)铺筑施工技术,以及隧道路面施工中常见的质量通病及路面施工质量控制,能为以后类似工程施工提供一定的参考价值。     

关于隧道防水技术的探讨

地铁隧道的防水处理不好,将造成隧道漏水、渗水,其结果是引起隧道内各种设备机能降低、失效,加速衬砌劣化,减少隧道使用寿命,增加维修费用,尤其在寒冷地区,漏、渗水会使路面结冰或形成冰棱,在衬砌表面形成冰柱,直接影响行车安全。本文结合工程实例探讨了地铁隧道防水工程的施工技术。     

浇注式沥青混凝土路面在隧道内的应用

文章通过隧道内浇注式沥青混凝土路面施工实践,较详细地介绍了浇注式沥青混凝土路面属于悬浮式密实型结构,这种结构具有不透水,而且抗冻融、耐油、抗氧化等特点,同时证明了浇注式沥青混凝土变形能力强,整体性优良,具有优良的抗低温开裂与抗疲劳开裂性能,叙述了浇注式沥青混凝土路面的基本施工方法、使用性能。     

隧道沥青砼路面阻燃剂种类及阻燃机理研究综述

公路隧道内采用沥青砼路面结构形式具有噪声低、 抗滑性好、 易养护和平整性等优点.但是沥青是一种易燃材料,因而一旦发生火灾,再加上隧道特殊位置和空间局限性的影响,必然会使燃烧更剧烈,沥青在汽油的助燃下会产生大量的有毒气体和黑烟,后果将不堪设想.因此提出针对隧道路面沥青混合料阻燃剂种类和阻燃特性及机理的研究综述,具有重要意义.     

农村公路路面结构选型探讨

针对农村公路路面结构现状,基于沥青混凝土和水泥混凝土两类路面的特点,全面系统地分析了路面结构选型的影响因素,建立了农村公路路面选型的两级影响因素依据表,为农村公路路面选型提供参考。     

浅析提高景观道路路面铺装质量的措施

本文以景观道路为研究对象,着眼于路面铺装质量提高,从测量放线、石材选取与防腐处理、砂浆垫层处理、浇浆及抹浆处理、井框周边石材铺装处理以及扫缝处理这几个方面入手,围绕提高景观道路路面铺装质量的措施这一中心问题展开了较为详细的分析与阐述,希望能够借助于对铺装质量的提高起到合理强化景观道路路面综合应用价值,发挥其经济效益与社会效益的过程中所占据的重要地位。     

浅谈沥青路面施工质量动态控制

对沥青路面施工质量的动态控制理论与方法进行了介绍,针对动态控制过程的关键指标的选取,权重的分配,取样方法的研究进行了重点的阐述,得到的结论在今后开展沥青路面施工质量动态控制中有一定的参考意义。     

SMA路面原材料的选择与配合比设计

SMA路面原材料的选择与配合比设计一直是高速公路路面施工的重点和难点。文章从SMA路面结构及面层材料的分析和比较出发，经过对集料不同配合比的实验，确定SMA混合料最佳油石比。     

试析沥青路面预防性养护措施

沥青路面预防性养护是提高养护水平,降低养护成本的关键,本文试提出了沥青路面预防性养护措施的类型,并通过分析制定预防性养护措施的影响因素,提出了预防性养护方案的选择原则理论。     

清远抽水蓄能电站自流排水洞施工支洞比选

长隧洞的施工工期长,施工支洞的选择显得非常重要;通过支洞方案优化选择、洞口位置优化选择,清远抽水蓄能电站自流排水洞施工支洞的施工达到预期的目的。     

钢纤维水泥混凝土路面耐久性试验研究

鉴于钢纤维的掺加可以改善水泥混凝土路面的耐久性能,通过室内试验,分析了随着钢纤维体积率的增加水泥混凝土耐磨和抗渗性能的变化规律,分析了改善性能的作用机理,在此基础上,提出了适宜掺加钢纤维才可以有效提高耐磨和抗渗性能的建议,研究结论为公路工程建设提供参考。     

浅论隧道防排水施工中注意的几个要点

隧道渗漏水是隧道工程的常见病害,在隧道后期养护防治中非常困难,所以只有科学设计,合理选材和精心施工,才能避免隧道渗漏水的发生。使建成后的隧道达到洞内干燥,保证衬砌结构和洞内设备的正常使用以及行车安全。     

SBS改性沥青防水层施工浅析

沥青混凝土路面具有表面平整,无接缝,行车舒适,耐磨,振动小,噪声低,施工期短养护维修简便等优点,因此获得越来越广泛的应用。而因为设计、施工、使用等多方面的原因,我国近期铺筑的沥青路面有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,有些项目更是在通车2-3年便出现了较为严重的早期破损现象,公路沥青混凝土路面面临严峻的考验。通过调查,笔者发现沥青混凝土路面破坏的原因大多与路面透水有关,在沥青混凝土层间设置防水层,以减少水损害就显得尤其重要,本文以一旧路整治工程为例,介绍沥青路面层间防水层的材料选用,施工技术及质量控制等。