铁道部债务压力下的机遇

话题来源：2011年第一季度末,铁道部总负债19836亿元。资产负债率达58．24％。高企的负债率或源于巨量的投资额。随着铁路建设投资规模额扩大．未来铁道部负债规模可能进一步增加。如此巨大的债务,铁道部是否有足够的偿还能力．铁道部又该如何面对持续增长的债务压力？     

隐性债务压力下的养老基金投资分析

文章深刻分析了我国养老基金的隐性债务压力 ,借鉴美国养老基金资产结构多元化的成功经验 ,就我国养老基金投资多元化的发展进行了探讨     

债务视角下的经济危机

按照债务率高低可将经济运行分为两种状态:债务正常状态和债务非正常状态。在债务正常状态下,负债对经济没有反馈作用,不过经济运行对债务具有反馈作用。在一定条件下(如稳定状态下的贷款利率大于经济增长率时),债务随经济增长而不断累积,从而使经济体从债务正常状态转向非正常状态。当经济进入债务非正常状态时,高负债开始对经济运行产生负反馈作用,进而导致经济危机。由债务所引发的经济危机通常无法由需求管理型的常规宏观稳定政策予以熨平,唯有非常规宏观稳定政策才能帮助经济摆脱危机。所谓非常规宏观稳定政策,本质上就是以政府直接购买债务的方式来缓解企业或金融机构的债务问题。不过,非常规宏观稳定政策会产生"动态不一致"和"道德风险"等问题。有鉴于此,政府救助必须辅以相应的惩罚,"惩罚性救助"是政府应对债务危机的根本之道。     

交锋争议铁道部

观点：春运铁路一票难求在于票价太低 全国人大代表、北京铁路局常务副局长罗金保说，多年来，中国实行铁路低票价，所以大量旅客选择坐火车出行。春运期间铁路一票难求的现象始终得不到缓解，根本原因在于铁路票价太低。他建议，适当提高铁路运输价格。     

国际债务治理视野下的中国对非洲债务救助

从“重债穷国倡议”到二十国集团“缓债倡议”，国际债务救助已成为全球治理和国际对非合作的重要议程。作为非洲重要的国际发展合作伙伴，中国在双边和多边层面对非洲国家进行免债、缓债、债务重组或新融资支持，在缓解非洲国家流动性紧张、支持非洲国家经济发展、提高国际债务救助方面发挥了重要作用。然而，中国对非债务救助也面临非洲债务形势复杂化、债务救助合作政治化、国际债务治理体系亟待转型升级等现实挑战。中国应优先提升对海外融资和债务的管理能力，妥善应对短期对非债务救助压力，积极应对非洲中长期债务风险带来的挑战，创新国际融资和债务治理的理念和方式，加强国际协调合作，提升中国在国际债务治理中的话语权和影响力。     

实现杠杆转换,应对债务-通缩压力

本文通过从中国目前在价格和负债两方面的情况进行分析,认为当前我国的价格水平处于低位,CPI和PPI虽有短暂回升但是并不稳定难以持续,并且经济中总体债务率,尤其是非金融企业部门债务率较高,因而存在着债务-通缩的压力.考虑到政府、居民和民营企业部门的杠杆率还较低,可以通过让这些部门来承接经济中的高杠杆的方法,应对可能发生的债务危机.     

让铁道部归位

中国改革开放的30年里，主要围绕着三个中心展开。 一是以国有企业为中心的改革，目的是培育市场主体，自主经营的、独立承担民事权利义务的主体。     

新会计准则下的债务重组会计核算

2006年2月15日,财政部发布了39项企业会计准则,标志着我国与国际惯例趋同的企业会计准则体系正式建立。新会计准则已于2007年1月1日首先在上市公司中推行。新会计准则体系成为促进当代中国企业真正发展的又一推动性制度。而其中的债务重组相关准则有了原则性的变化,成为新准则中被关注的亮点之一。     

论新会计准则下的债务重组

会计准则发展的最重要原因是“适应环境”。而其中的债务重组相关准则有了原则性的变化,成为新准则中被关注的亮点之一。债务重组具体准则对原准则进行了修订,因此可以比照会计政策变更会计准则规定,债务人对期初数进行调整,原计入资本公积中的债务重组收益将调整至期初未分配利润;对于债权人来说,不存在调整事项,近年来我国的市场经济更加完善,相关部门职能工作质量进一步提高。上市公司的整体素质也有了很大的发展,新债务重组准则的实施有了更好的环境,将会产生更好的效果。     

资产负债表债务法下的所得税会计

从2006年新会计准则颁布至2008年的新企业所得税法的改革，在短短不到两年的时间里，中国会计准则和企业所得税法都进行了大规模的变革，给中国大多数企业带来了巨大的冲击与影响。随着时间的推移，众多会计工作者在接受新准则和新税法的同时也遇到许多困惑，特别是有些会计人员对新准则体系和新税法的一些理念变化并不是太了解，这使得他们在执行新会计准则和新税法时生搬硬套，执行效果并不是很好。为此笔者先从资产负债表债务法等相关概念的释义出发，以新会计准则和新企业所得税法两个维度解析了资产负债表债务法对所得税会计处理的影响。     

撼山易 撼铁道部难？——铁道部的“定海神针”

如果不是一场冰雪灾害，“铁老大”不会成为人们关注的焦点；如果不是一次大部委制改革，中国铁道部的特殊地位也不会成为全国热议的话题。 当大部委制改革的“汹涌波涛”，随着春季的“两会”渐行渐远时，铁道部改制的事，却始终没有淡出人们的视线。因为中央政府留下了后话：虽然考虑到铁路建设和管理的特殊性，暂时保留铁道部，但也“要继续推进改革”今年会研究制定铁路体制改革的总体方案。     

财政压力与地方政府债务扩张——基于北京市全口径政府债务数据的准自然实验分析

文章关注财政压力对地方政府债务扩张的影响,以2008年企业所得税改革("两税合一")作为地方政府财政压力变化的准自然实验,利用北京市全口径政府债务数据及其他数据,采用双重差分法进行实证分析。研究发现:(1)2008年企业所得税改革使得地方政府财政压力增大,进而刺激地方政府债务的扩张,即财政压力增加10%,人均地方政府债务增长34.66%;(2)上述效应具有滞后性与持续性,债务扩张效应从税改第2年(即2009年)开始显著表现出来,且该效应在之后数年内持续存在;(3)通过平行趋势检验、扩大样本时间跨度和安慰剂检验等一系列稳健性检验,证实上述效应确由2008年企业所得税改革引起,而非其他因素导致;(4)异质性分析表明,在第二产业基础薄弱的地区和财政自给率较高的地区,财政压力的债务扩张效应更加显著。文章的研究结论为深刻认识地方政府债务扩张内在机制提供了基于北京市等特定地区的可靠证据。     

资产负债表债务法下的所得税会计

从2006年新会计准则颁布至2008年的新企业所得税法的改革,在短短不到两年的时间里,中国会计准则和企业所得税法都进行了大规模的变革,给中国大多数企业带来了巨大的冲击与影响.随着时间的推移,众多会计工作者在接受新准则和新税法的同时也遇到许多困惑,特别是有些会计人员对新准则体系和新税法的一些理念变化并不是太了解,这使得他们在执行新会计准则和新税法时生搬硬套,执行效果并不是很好.为此笔者先从资产负债表债务法等相关概念的释义出发,以新会计准则和新企业所得税法两个维度解析了资产负债表债务法对所得税会计处理的影响.     

铁道部没法放权？

中国正在进行大部制改革。这是中国行政体制改革和政府机构改革的一个重要核心,也是政治体制改革的有机组成部分。     

“十二五”时期我国地方政府性债务压力测试研究

"十二五"时期地方政府性债务的风险压力与地方政府存量债务、公共投资的资金需求、地方政府投资能力、中央与地方事权与财力匹配格局以及政府与市场公共投资边界调整等因素密切相关。本研究报告围绕"十一五"时期存量债务影响、公共投资需求、公共投资能力三个方面对"十二五"末债务余额、债务率、偿债率等指标进行定量测算。文章对"十二五"时期我国地方政府债务压力状况,从四种情形分别进行了测算:(1)经济增长视角下债务动态测试;(2)中央与地方支出格局调整债务压力测试;(3)政府与市场边界调整对债务压力测试;(4)养老保险缺口资金显性化债务压力测试。根据测算结果,"十二五"时期我国地方政府性债务风险虽然总体可控,但部分指标揭示出债务压力持续走高,形势不容乐观,有必要多管齐下、疏堵结合,从制度建设、体制机制和政策管理等方面入手,缓解地方政府性债务风险压力。     

新准则下的资产债务法浅析

2006年2月15日财政部颁布《企业会计准则第18号——所得税》，标志着我国所得税会计的真正建立与完善，并实现了与国际会计准则的趋同。新所得税会计完全摒弃了原有的核算方法，要求采用全新的资产负债表债务法来进行核算。本文对资产负债表债务法与原利润表债务法的异同进行分析，探讨了其对会计实务的现实意义，以期对新准则有更为深刻的理解和合理的运用。