基于出行链的城市公交服务评价研究

为提高城市公交运营服务水平,推进公交运输服务行业转型升级,基于出行链分析了公交服务需求,从行程时间、出行换乘、非直线系数、运营均衡性、站点可达性维度构建了城市公交服务评价指标体系,最后针对性提出公交运营优化建议。研究有利于完善城市公交发展研究相关理论,对城市公交运营服务具有参考意义。     

浅谈公交企业的内控与风险管理

近年来,城市公交作为城市经济和民生发展的重要保障,受到社会各界广泛的关注,也成为2011年全国"两会"代表们热议的话题之一。城市公交虽然在我国定位为社会公益事业,但从现实情况看,城市公交企业本质上仍然是经营性公司。如何加强企业内部控制制度,预防会计造假,防范企业风险,发展城市公交,成为公交财务人员的首要任务。     

国外城市公共交通财政补贴政策研究

城市公共交通是城市交通系统的重要组成部分 ,为促进城市公共交通事业的发展 ,保障公交企业的正常运营 ,世界各发达国家和地区无不实行了公交财政补贴政策。本文在若干发达国家公交财政补贴政策分析的基础上 ,结合我国城市的特点 ,提出了我国城市公交财政补贴的改进建议。     

“十二五”期间我国城市公交事业发展的思考

“十二五”规划期间是我国社会和经济发展的关键时期,城市公交事业面临着加速发展、实现自身转型、提高持续发展能力的重要发展机遇和发展环境。为进一步提升我国城市公交的可持续发展能力,要充分发挥政府在城市公交事业发展中的主导作用、进一步建立健全多层次的城市公交网络、大力发展绿色公交、提高公交管理水平、健全城市公交法规体系、加强城市公交行业的人才队伍建设等。     

关于城市公交企业成本规制的探讨——以深圳公交成本规制方案为例

对城市公交企业实施成本规制,控制公交成本不合理上涨是财政补贴的基础,也是财政补贴监管的核心。本文基于分析深圳市公交财政补贴成本规制方案,剖析其成本规制方案的利弊,提出改进建议,为进一步研究我国公交企业政策性亏损财政补贴机制提供新的思路。     

唐山公交:修练内功过五关

唐山市公交总公司是一家具有35年历史的老企业,成立初期只有营运车33部,营运路线4条,路线总长度24．2公里,职工333人。经过35年特别是震后城市恢复建设和发展,城市公交事业有了长足发展,已具有较大规模。现有职工4142名,营运车辆458部,营运路线24条,总长度344．2公里,覆盖唐山市五区和丰南市。长期以来,城市公交被界定为以社会效益为主、具有政府行为的公益服务型企业,管理意识淡化,经营不注重经济效益。尤其是80年代末期,城市客运市场放开后,由于个体中巴和出租车与大公交的不平等竞争,造成大公交客运量大幅度下降,票款收…     

以阳泉市为例浅谈城市公交停靠站改造与设计

城市公交站点设置不合理,会导致道路通行能力的下降,针对目前阳泉市城市公交停靠站设置常见的问题,根据公交线路走向、道路横断面形式及交叉口的交通状况,结合公交停靠站类型、规模与道路用地条件等情况,从减少公交车辆和其它非公交车辆相互干扰的角度出发,绘出解决问题的可行方案。     

浅谈城市公交站场设计

分析城市公交站场的现状,通过对大石坝公交换乘站的规划建设的分析,提出城市公交站场建设的对策。     

试论我国城市公交行业的改革

我国城市公交行业承担着城市绝大部分的公共客运交通,其经营状况、服务质量在很大程度上决定着整个城市交通的状况。随着市场经济的发展,在原有计划经济体制下建立起来的公交行业暴露出越来越多的弊端,经营效益和服务质量低下,造成城市出行结构畸形、交通状况恶化。本文在分析我国公交行业存在的问题和借鉴国外经验的基础上,探讨了城市公交行业的改革,以寻找一条适应社会主义市场经济、健康高效的公交发展道路。　　一、我国城市公交行业的现状及存在问题的原因　　８０年代中期,我国政府就明确提出了城市客运交通以公共交通为主的发…     

公交文化在构建和谐社会中的社会经济效益研究——以泉州市区为例

城市公交文化的建设,是城市精神文明建设以及经济发展水平的"窗口",它不仅体现着城市公交的服务水平和运行系统,也直接反映着城市的管理水平、精神文明建设水平和经济发展水平。因此,本文结合笔者对泉州市区公交文化发展现状的实地考察结果,对泉州公交文化发展过程中存在的主要问题进行了具体分析,并适时提出了几点改进建议。     

复杂网络理论在城市公交网络中的应用研究

以S城市的公交网络为分析对象,运用复杂网络知识对S城市公交网络展开研究,归纳出S城市公交网络的拓扑特性。     

贵州省城市公交现状分析及设施优化研究

公交作为城市的窗口,很大程度上决定了市民对城市建设管理的评价。文章以贵阳市、遵义市与兴义市的城市公交为研究案例,通过实际调研、收集资料、采集数据,结合安全人机工程学、心理学的理论知识对城市公交设施进行优化,以达到公交更好的服务于人、服务于城市的目的。     

公交企业运营统计管理系统设计及实现

近年来,国内部分城市公交补贴测算方式已由成本规制调整为定额补贴,增收节支成为公交企业追求利润最大化的客观选择。运营统计是反映公交企业收入与成本的重要手段,但目前部分公交企业运营统计工作均由人工线下填报和统计,及时性较差,漏填、漏报、人为错误时有发生,分析结果展现形式也较为单一。本次研究旨在基于B/S架构设计建设一套适用于公交企业运营管理所需的信息化系统,实现运营数据在线填报、自动统计、审核管理、综合查询、报表自动生成等功能,为提高企业运营统计工作的效率和数据分析水平提供支持。     

基于ASP.NET的沈阳公交查询系统的设计与实现

为加快发展城市公交信息化,本文设计了具有实际应用价值的城市公交查询系统。首先考虑了公交运营的实际情况和不同公交乘客的实际要求,分析了此系统应该具有的功能;其次对系统的主要功能模块进行了详细地描述,主要包括查询模块(包括按线路查询、按站点查询和按两站点查询)和管理更新模块(公交站点管理和公交线路管理),本系统利用C#语言和SQL Server 2012数据库为技术基础,实现了城市公交的信息化和便利化。通过测试,系统稳定,并达到了预期的设计目标。     

常规公交专用道交叉口出口设置策略研究

本文主要研究常规公交专用道交叉口出口设置策略,从而保证公交车辆和社会车辆的顺畅通行。论文首先介绍了国内外公交专用道的设置条件;而后介绍了国内主要城市公交专用道发展概况;再后介绍了四种公交专用道出口设置策略;最后通过对比分析,得出四种设置策略的适用条件及其优缺点。     

城市公共交通财政补贴单价测算研究——基于线性规划对偶模型

财政补贴作为我国优先发展城市公共交通的重要举措,是保障公交企业持续健康发展的主要手段,而科学合理的公交财政补贴测算方法是关键。本文结合应用经济学资源配置理论来测算城市公共交通财政补贴单价,将公交运营收入的财政补贴和公交车辆改造的财政补贴作为两种有限资源分配到城市道路公共交通中的常规公交和BRT(快速公交)中,将客运量作为计算财政补贴资源的投入限量,以公交企业的利润目标和政府的财政补贴资源构建城市公交财政补贴的线性规划模型,并根据线性规划对偶理论来测算政府对公共交通的财政补贴单价即为资源最优配置问题中线性规划对偶模型的影子价格,最后以Y市公共交通为例来论证模型的可行性与可靠性。     

基于APTS下模糊综合效益评价的昆明公交系统

城市公共交通对城市经济的发展十分重要,因而城市公交系统的发展也就显得尤为重要。正确的评价城市公交系统的水平,可以发现城市公交发展中存在的问题,提出解决的方法,促进公交健康持续的发展。本文采用了ITS的重要子系统之一的APTS,并运用模糊综合效益评价的方法对昆明市公交系统进行了评价。     

星星还是那颗星星——记重庆公交306路创星级服务活动

说公交306路是重庆市公交行业的一颗“星”,一点都不为过。还在7年前,306路及其所在的车组便获得了“全国城市公交优质服务竞赛先进集体”、“全国城市公交优质服务竞赛优胜车组”的殊荣,并有过连续两年被团中央、建设部联合命名为“全国青年文明号”车组的记录,是重庆市评定的“标准化建设示范线路”。     

我国城市公共交通市场化的现状、问题及对策研究

本文从城市公交的特性出发，通过对城市公交市场化存在问题进行分析，指出我国城市公共交通行业所面临的挑战，提出构建竞争适度的合理市场经营主体结构等有利于今后公交行业深入市场化改革的建议和选择。     

浅析公交行业财务现状及对策 ——以福州市公交行业为例

随着我国城市化向纵深发展,城市交通拥堵问题日益成为制约其可持续发展的瓶颈,如何建设高效、快捷的城市公共交通系统已成为城市管理者的首要任务.按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔2012〕64号)文件精神,以优先发展城市公共交通来缓解日益突出的道路交通拥堵问题,是实现城市可持续发展、构建新型社会等重大战略的组成部分,但目前城市公交企业财务困境制约着城市公共交通的发展.文章对福州市公交行业财务现状和财政补贴进行了分析,提出了以成本规制解决公交企业的财务困境,展示了实施成本规制后公交企业的财务状况和财政资金的使用绩效.