试论GATS对中国海运业的影响

服务贸易总协定(GATS)围绕直接间接贸易限制措施展开,它对海运服务法律的影响也限于有关限制措施的部分。本文通过对服务贸易总协定和我国海运法律的现状的讨论,分析了服务贸易总协定对我国法律的影响。     

加快发展现代服务业需要清明政策

服务业是我国国民经济的重要组成部分.从总体上看,我国服务业发展滞后的状况并没有根本转变,突出问题是总体规模小、服务水平不高、结构不合理、体制改革和机制创新滞后,与经济社会持续协调健康发展的要求还不相适应.为促进我国现代服务业更快更好发展,需要清明的政策:建立公开、平等、规范的服务业准入制度;加大政策扶持力度,推动服务业加快发展;建立健全服务业标准体系,扩大服务标准覆盖范围;发展人才服务业,完善人才资源配置体系.     

全国政协委员、中国海运（集团）总公司总裁李绍德建议——对航运企业实行优惠税制

“相对国外航运企业而言．我国航运企业承担的税负较重．导致其在国际竞争中居于不利地位。为此．我建议．国家参照航运发达国家的做法．对我国航运企业实行优惠税制．提高我国航运业的国际竞争力。”在今年的“两会”上．全国政协委员、中国海运（集团）总公司总裁李绍德带来了《关于对航运企业实行优惠税制》的提案。     

负运价的财务原因与管理策略——中国海运业负运价案引发的思考

在国际海运市场上,由于竞争激烈,海运运价日益下滑。海运企业为了揽活,以不收钱甚至倒贴钱的方式,将货主的货物送达目的港口,出现了零运价和负运价现象。文章提出,负运价其实是中国海运业的一种高风险财务策略,负运价并不等于负的运费收入,负运价的实施只是削减了利润,并不意味着海运企业必然亏损,甚至有时还有利可图。负运价将导致市场无序化,带来海运企业更高程度的经营风险。因此,必须在宏观上加强法律法规约束,树立共赢的财务理念,追求卓越的服务质量,开创新的市场空间,确立战略管理思维,并实行相对谨慎的财务管理策略,以加强对海运业的管理,促进海运业稳健发展。