“十四五”贵州加快融入西部陆海新通道的国际化、数字化与链条化路径

西部陆海新通道是打通我国西部与“一带一路”的连接线,成为西部各省份联动开放发展的主轴线,推动我国西部区域协调发展与高水平开放。共建西部陆海新通道为贵州克服对外贸易区位劣势、打造高水平开放发展格局带来了新的机遇,也是进一步贯彻落实中央赋予贵州西部大开发综合改革示范区、内陆开放型经济新高地等战略定位的重要抓手。基于西部陆海新通道高质量建设发展契机,提升贵州融入西部陆海新通道的国际化、数字化与链条化发展路径,有助于贵州发挥绿色生态与产业、空间后发优势“开新局、闯新路、抢先机、出新绩”。     

西部陆海新通道沿线地区对外开放水平测度、格局及影响因素分析

对外开放度是衡量一个国家或地区竞争力的重要指标,也是经济发展水平的重要体现。通过构建适应西部陆海新通道沿线地区的对外开放水平测度指标体系和分析模型,对通道沿线地区对外开放水平进行测度,并对其开放度的影响因素进行分析。研究发现：西部陆海新通道沿线地区总体对外开放水平呈现着良好的增长趋势,但通道沿线地区对外开放度呈现西南地区显著高于西北地区,并形成以海南、重庆为高度开放区;广西、四川、陕西、云南为中高度开放区;新疆、西藏、内蒙古、宁夏为中度开放区;青海、甘肃、贵州为低度开放区四个等级层次的对外开放格局。实证分析发现西部陆海新通道沿线地区开放格局主要受地区经济发展水平、交通设施水平和国家开放战略的影响。     

西部陆海新通道背景下企业人力资源开发路径研究

西部陆海新通道已成为带动西部地区经济社会发展的重要引擎,企业作为西部陆海新通道高质量发展的重要经济主体,要成功把握通道经济带来的市场机遇,就必须有效地对企业人力资源进行管理和开发。本文通过分析在西部陆海新通道背景下企业人力资源工作面临的挑战,对企业人力资源开发路径进行了探讨。     

新发展格局下我国西部陆海新通道沿线省市产业链现代化路径探索

文章通过运用熵值法和综合评价指数对我国西部陆海新通道沿线省市产业链现代化发展水平及其时空演变进行综合评价,发现目前西部陆海新通道沿线省市的产业链现代化总体水平不高且各地区差异较大,制约着该其高水平对外开放的进程,必须加强对于西部陆海新通道沿线省市产业链现代化实现路径的探索。西部陆海新通道沿线省市要通过直面发展差距,打破产业链现代化不平衡发展格局;破除要素约束,促进数智化要素与创新要素的深度融合;提升竞争优势,推动区域内和区域间产业链协同发展这三个发展路径来提升产业链现代化水平。     

西部陆海新通道背景下广西开放型经济发展新优势路径研究

作为“十四五”期间我国规划确定的重大战略性工程,西部陆海新通道对于促进我国西部、西南、中南地区的互联互通、协同发展具有积极的作用。在建设西部陆海新通道背景下,广西区位优势明显,开放型经济发展的条件优厚。但目前广西的发展与国家定位要求还存在差距,基于此,广西应当依托自身区域优势,不断完善区域联动机制,创新体制机制,助力广西开放型经济发展走向更广阔的天地。     

北部湾港港口物流与西部地区经济协同性评价研究

港口物流和地区经济发展存在协同作用机理,二者协同发展有助于提升港口物流效率和地区经济发展水平。现阶段在西部陆海新通道建设下,北部湾港港口与西部地区之间的通道越来越便捷,北部湾港对西部地区的辐射带动范围也越来越大。本文构建港口物流与西部地区经济发展评价指标体系,收集2010年至2020年相关数据,运用熵权法和耦合协同模型对北部湾港港口物流和西部地区经济发展的协同性进行实证研究。结果表明：北部湾港港口物流与西部地区经济发展协同度逐年上升,北部湾三港整合和西部陆海新通道建设促进了北部湾港港口物流和西部地区经济高协同度发展。为促进两者进一步协同发展,从政策、港口物流、地区经济发展等角度提出相关建议。     

西南边疆参与澜湄合作：成就、问题与提升策略

澜湄合作是新时期中国与周边国家开展次区域合作最富有成效的机制之一。自澜湄合作启动以来，以云南和广西为代表的西南边疆省区与湄公河国家在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通以及优先合作领域取得了丰硕的合作成果，但仍存在合作优势不突出、辐射带动能力不强、国际交通枢纽支撑力不足、合作保障体系尚不完善等问题。为此，西南边疆省区应聚焦下一个“金色五年”的六大重点合作方向，打造澜湄合作的地方品牌，同时应以“一带一路”倡议为统领，主动融入国家发展战略，推动澜湄合作与西部陆海新通道建设实现高效对接，深化澜湄区域互联互通与经济融合，并加强合作支撑体系建设，保障多领域务实合作。     

陆海新通道多式联运智慧物流体系构建探究——以无车承运人平台为核心的视角

在国家提出"打造西部陆海新通道"大政策的背景下,文章通过对参与构建高效顺畅的多式联运智慧物流的创新和探索,从广西构建多式联运智慧物流的定位、战略布局、建设任务和主要措施等方面,对"以无车承运人平台的核心,构建高效顺畅的西部陆海新通道多式联运智慧物流体系"做了初步研究和探讨。     

数字贸易是否驱动了外贸高质量发展——兼论科技创新的中介效应

基于数字贸易对外贸高质量发展的影响机理,利用2013—2020年中国大陆30个省份面板数据,使用双固定效应模型、中介效应模型对数字贸易驱动外贸高质量发展进行了实证研究。结果表明：数字贸易能够显著正向促进外贸高质量发展,且影响效应存在异质性差异,西部地区、经济落后地区的这种影响比中东部地区、经济发达地区更为显著。从作用机制上看,科技创新是数字贸易推动外贸高质量发展的重要作用渠道,数字贸易可通过提升科技创新有效推动外贸高质量发展。基于此,分别从均衡协调、绿色可持续、创新、开放等层面提出促进外贸高质量发展的对策建议。     

数字经济、流通业升级与经济增长

数字经济与实体经济融合发展是经济增长的新引擎，流通业升级可带来流通效率的提高，进而提高国民经济总体运行效率。如何利用数字经济赋能现代流通体系创新发展，已成为加快构建“双循环”新发展格局的关键。基于2011—2020年省域面板数据，构建固定效应模型，对数字经济、流通业升级对经济增长影响的独立效应和交互效应进行测度。研究表明，数字经济对经济增长的促进作用具有显著的区域异质性，对东部、中部地区经济增长的促进作用较大，对西部地区经济增长的作用为负；流通业升级是我国现阶段提升经济增长的主要驱动力，能修正数字经济产业化过程中的负效应，且对中部地区的促进作用大于东部地区和西部地区；数字经济与流通业升级的交互项对经济增长具有显著促进作用，但对经济增长的促进作用并未呈现出“1+1>2”的协同效果，且具有显著的区域异质性，东部地区较中部地区和西部地区的促进作用更为显著。因此，要充分发挥数字经济在经济增长中的赋能效应，激发流通业升级在经济高质量增长中的基础性、先导性促进作用，推动数字经济和流通业升级在经济高质量增长中的交互作用，进而构建市场主导、政府引导的现代流通体系。     

抓住国家构建西部陆海新通道机遇 推动贵州消费转型升级

优化消费结构、促进消费转型升级是时代发展进步的大趋势,也是人民群众美好生活向往的客观要求,国家推动构建西部陆海新通道,为贵州发挥自身优势,着眼国际国内市场、整合用好国际国内两种资源,促进消费转型升级、加快培育经济发展新动能带来新的机遇。     

西部陆海新通道沿线区域物流竞争力评价研究

为推动西部陆海新通道建设,促进区域物流的发展,本文以通道沿线13个省区市为研究样本,基于钻石模型,构建了包含五个维度的区域物流竞争力评价指标体系,利用改进CRITIC法和熵权法对指标进行了组合赋权,引入灰色关联分析,构建综合评价模型对区域物流竞争力进行了实证分析。结果表明：四川、陕西、内蒙古、重庆物流竞争力处于较高水平,广西、云南、新疆、贵州、海南处于中等水平,宁夏、甘肃、青海、西藏的物流竞争力处于低水平,最后提出相应的发展建议。     

RCEP机遇下广西自贸试验区经贸合作的制约因素及优化策略

随着《区域全面经济伙伴关系协定》的签订,广西自贸试验区经贸合作迎来了重大历史机遇。聚焦面向东盟、沿边开放、陆海新通道的战略定位,发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势,在服务和发展上注活力、育先机、开新局。基于广西自贸试验区的基本情况和改革成效,从综合服务、贸易便利化、跨境金融、区域联动效应、产业集群和投资贸易渠道几方面剖析了自贸试验区经贸合作发展的制约因素,提出以增强自贸试验区综合服务能力为出发点,畅通西部陆海新通道的基础设施建设,强化金融开放门户建设的跨境金融支持力度,深挖“桂粤滇联动”创新发展的合作维度,全面构建RCEP跨境产业链,助推广西自贸试验区与RECP成员国的经贸合作,开创经贸合作高质量发展新格局。     

金融发展对经济高质量发展的影响研究——以长江经济带为例

金融作为实体经济的命脉,在推动经济发展中起着重要作用,金融发展水平推动经济高质量发展。本文选取长江经济带11省(市)2005—2022年的相关数据,从经济高质量发展的五大理念入手(创新、协调、绿色、开放、共享),借助熵值法构建了经济高质量发展指标体系,分析金融发展与经济高质量发展的关系,并通过异质性分析研究长江上中下游影响效应的不同。结果表明：对于长江经济带整体而言,金融发展显著促进了经济高质量发展;分区域来看,中游地区金融发展对经济高质量发展的促进作用最显著,上游和下游影响效应次之。     

我国东中西产业转移的路径选择初探——论中西部出海出边通道建设问题

文章论述了建设中西部出海出边通道的意义,论述了21世纪初南部出海与西部出边通道的关系,沿海、沿江、沿边、沿线之间的关系,“硬件”与“软件”的关系,以及“大通道”建设与对外开放重点区位选择的关系等。     

生态文明思想下吉林省沿边经济带建设实践研究

沿边地区作为我国重要的对外开放窗口,不仅是承接国内国际双循环的重要节点,还是践行党的二十大报告“推进高质量对外开放”的重要平台。吉林省作为我国沿边省份、东北亚区域的地理中心、长满欧班列的起点,以生态文明思想为指导,发挥沿边地区动能推动沿边经济带与腹地互联互通作用,是促进高质量对外开放的有效途径。本文通过分析吉林省沿边经济带发展现状,探究吉林省沿边经济带建设路径,这在构建国内国际双循环的新发展格局下,对吉林省沿边经济带建设、高质量开发开放及经济振兴具有重要的现实意义。     

数字经济对流通业高质量发展影响研究

数字经济赋能流通业发展，为推进高质量现代流通体系建设注入新动力。本文在梳理相关理论研究的基础上，构建数字经济与流通业高质量发展水平指标体系，采用熵值法进行综合评价，并运用2013-2020年全国30个省、自治区、直辖市的面板数据，实证检验数字经济对流通业高质量发展的影响。研究结果表明：数字经济显著推动流通业高质量发展；数字经济促进效应存在维度差异，表现为数字产业化促进效果显著，产业数字化促进效果不显著；数字经济促进效应存在区域异质性，表现为中部最大、东部次之、西部最小。基于研究结论，为更好利用数字经济赋能流通业高质量发展，从统筹考虑多因素影响、提高产业数字化程度、注重区域协调发展三个方面提出相应的政策启示。     

做强通道经济 做好落地经济——构筑黑龙江省向北开放合作新高地

“通道兴则产业兴,产业兴则城市兴”。黑龙江省地处东北亚中心区域,拥有27个国家一类口岸,与俄罗斯有2981公里边境线。“十四五”期间,黑龙江省以打造我国向北开放的重要窗口为契机,加快畅通横贯欧亚、纵连南北的国际陆海通道,促进口岸经济高质量发展,进一步形成双循环发展新格局。     

工业园区高质量发展究竟离不开什么

<正>随着广西壮族自治区构建东融开放发展新格局步伐加快,来宾市作为广西“十四五”区域协调试点城市,深入实施工业强市发展战略,全力挖掘三江口新区的区位、交通和资源优势,积极推动三江口新区成为广西东融主平台,打造西部陆海新通道重要产业基地。     

数字经济如何促进对外贸易高质量发展

数字经济与对外贸易深度融合已成为推动经济高质量发展的重要动能。利用2010～2020年我国省际面板数据，实证分析数字经济对东、中、西部地区对外贸易高质量发展的影响机制及升级的实现条件、空间溢出效应。研究发现：(1)数字经济发展水平的提升对对外贸易高质量发展具有显著的正向空间溢出效应；(2)从中观层面看，人力资本、产业升级和创新产出是数字经济有效作用于对外贸易高质量发展的主要传导路径，且存在地区异质性；从宏观层面看，人民币汇率、人均GDP和政策支持是数字经济作用于对外贸易高质量发展的重要机制；(3)数字经济提升对对外贸易高质量发展的作用机制，随着地区专利申请授权量与人力资本提升呈“边际效应递减”,随着互联网端口接入数量的增加呈“边际效应递增”,促进企业的技术创新与人力资本提升是数字经济驱动对外贸易高质量发展的长效作用机制；(4)数字经济与对外贸易高质量发展具有显著的空间正相关性，本地数字经济的发展也有利于周边地区对外贸易的高质量发展。