基于上海地铁的城市轨道交通运营风险评价

如今,城市轨道交通发展迅速,但风险频率却依旧很高,且后续处理往往不尽人意,因此,进一步提升安全管理工作水平,加强城市轨道交通运营企业运营安全风险管理,以及做好风险应急预案对策,是确保安全运营、防范交通事故发生的重中之重。文章对上海轨道交通运营行车日志数据进行筛选整理,得到上海轨道交通运营的风险频率,针对风险频率较高的风险因素,利用层次分析法和模糊综合法对上海轨道交通风险进行风险评估,得出各项风险的权重和评价指标,判定上海轨道交通的风险等级与主要危险因素。     

城市轨道交通运营安全管理研究

城市轨道交通运营专业性强、技术设备复杂、客流量大,造成城市轨道交通安全运营管理的难度较大,而城市轨道交通的运营安全管理是预防事故发生、提高事故处理应急能力、降低轨道交通运营风险系数的重要手段。文章从城市轨道交通运营安全因素分析入手,研究了城市轨道交通运营中的主要风险因素,并针对这些风险要素进行了分析。     

大数据技术在城市轨道交通标准化运营管理中的应用

要想加快城市现代化进程，保证轨道交通运营效率，保证维修效果与速度，做到故障预判，可以提高工作人员应急处理与决策水平，充分发挥出大数据的作用，提高大数据技术在城市轨道交通标准化运营管理中的效果，大数据复杂多样，将大数据技术应用在城市轨道交通标准化运营管理中，开展数据共享，能够保证数据完整性，为工作人员提供更加真实的数据，保证数据快速传输，发挥出数据的价值。大数据管理改变了以往的管理模式，在很大程度上简化了工作，保证城市轨道布局规划更加健全、合理，运用大数据技术能够在大量的数据中获得重要信息，为工作人员提供更多信息，便于运营部门制定科学、规范的方案，保证规范方案与实际情况相符，保证城市轨道交通整体布局更加合理。对此，文章针对大数据技术在城市轨道交通标准化运营管理中的应用进行研究分析，以供参考。     

郑州市轨道交通与土地联合开发模式探悉

将城市轨道交通建设与沿线土地开发结合起来,以物业增值的收益来弥补轨道交通建设和运营的资金缺口,是缓解筹建及运营成本压力的重要手段。文章在分析国内城市轨道交通与土地联合开发既有模式的基础上,对郑州市轨道交通与土地联合开发的模式和步骤进行初步探讨,以期对郑州市轨道交通建设能有所裨益。     

上海城市轨道交通综合信息查询系统构建及实现

本系统根据需求调查,确定系统功能模块及开发工具。用Flash Builder4.0,SQ Lite两个软件进行编译,开发辅助轨道交通运营的基于FLEX的城市轨道交通运营查询系统。     

试论城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点

随着我国城市轨道的发展,在轨道交通动态发展过程中更加重视环境保护。信号系统是城市轨道交通最重要的设备之一,其稳定性对于有效的交通发展和人们出行的人身安全至关重要。但目前,在城市轨道交通信号系统的运营维护管理过程中仍存在问题,若不及时解决,可能会影响轨道交通信号系统的正常运营。因此,论文重点探讨了城市轨道交通信号系统的运营维护管理策略。     

疫情下城市轨道交通运营分析与对策研究

随着城市化水平越来越高,轨道交通工具成为城市公共交通体系的主干.城市轨道交通一方面给社会提供极大便利;但另一方面也为传染病等突发公共卫生事件的大范围扩散提供了便利条件.本文从城市轨道交通对城市发展的作用出发,对疫情期间城市轨道交通的客运服务、企业运营及应急处置受到的影响进行分析,结合疫情下城市轨道交通运营状态,提出疫情下城市轨道交通动态运营防控策略,为交通部门等相关部门的科学决策提供参考依据.     

浅谈城市轨道交通维修设备的发展

我国城市轨道交通现已进入快速、集中、规模化的发展时期。一旦城市轨道交通竣工,将会面临巨大的维修设备的任务。因为在不同城市中建设的轨道交通规划时间不同,我国各个城市轨道交通投入运营的规模也会不同,维修设备所处的社会背景必将各不相同。适合自身特点的维修设备方式将会成为城市轨道交通的一个重要选择,必将会对城市轨道交通的安全有序运营以及轨道交通企业的持续健康发展有重要的意义。     

基于熵权法的城市轨道交通运营绩效评价

为解决城市轨道交通运营绩效评价过程中定性指标难以量化以及权重确定主观性强等问题,引入熵的概念,将熵权法评价方法引入到城市轨道交通运营绩效评价中,并以昆明市轨道交通1、2号线为例对其运营绩效进行综合评价,验证了该方法的合理性和可靠性,为城市轨道交通运营绩效评价提供了理论依据。     

城市轨道交通站点空间布局模式探析

城市轨道交通的快速发展缓解了城市交通拥堵、促进了公共交通优先发展，同时伴随着城市轨道交通发展延伸，轨道交通沿线站点的价值也日益突显。为助力实现“十四五”时期实现城市轨道交通进入运营转换期的高质量发展，基于城市轨道交通站点空间功能的总结，对站点功能及特点进行分析。同时提炼轨道交通站点的三种空间布局模式：TOD模式、毛细血管模式、哑铃型模式，探析3种模式的特点和适用条件。     

城市轨道交通网络乘客换乘费用模型

在轨道交通网络化运营的状态下,乘客对路径的选择决定了客流的分布,这是城市轨道交通运营组织的关键。文章通过分析影响城市轨道交通乘客出行换乘路径选择的主要因素,建立最小换乘费用模型,并通过西安地铁客流数据对模型进行验证分析。     

基于BIM云平台的城市轨道交通施工安全风险管理研究

为了提高城市轨道交通工程施工的安全风险管理效率和有效性,本文提出了构建基于BIM城市轨道交通施工安全风险管理的云平台信息系统,对该平台信息系统的框架,功能和管理流程等方面进行了阐述。最后,以天津一条城市轨道交通线为例,进行风险源管理实证研究和部分模拟研究,使传统的二维安全管理向以BIM技术为基础的三维协同方式转变,体现了对城市轨道交通施工安全风险识别与预警的可行性和优越性。     

设备房FAS系统技术解决方案

苏州轨道交通FAS系统以乘客、环境及设备的防灾和安全为核心,并为安全行车和调度指挥提供应急处理方案及丰富的信息,进一步提高城市轨道交通服务质量和运营管理水平。     

设备房FAS系统技术解决方案

苏州轨道交通FAS系统以乘客、环境及设备的防灾和安全为核心,并为安全行车和调度指挥提供应急处理方案及丰富的信息,进一步提高城市轨道交通服务质量和运营管理水平。     

城市轨道站点综合交通衔接体系研究——以昆明市轨道交通5号线翠湖站为例

城市轨道交通在城市客运交通系统中发挥着重要作用,做好城市轨道交通与其他交通方式的配合衔接,对城市轨道交通建设和运营具有十分重要的意义。文章提出了交通衔接规划的"五一"理念,并以昆明市轨道交通5号线翠湖站为例,根据站点周边的客流出行方式,规划相应的交通衔接方案。     

电力建设施工企业危险源辨识与风险评价浅析

运用现代安全管理理论,结合工程施工实际,辨识电力建设施工重大危险源和实施防治工作,是完善和提高电力建设施工安全管理水平,建立施工安全重大危险源预警机制,实施电力建设施工应急救援的重要内容。现就电力建设施工安全重大危险源辨识与防治进行初步的探讨与分析。     

网络形态分层下的城市轨道交通多元化供给

根据城市轨道交通供给的特点,将轨道交通多元化供给和其网络形态分层结构相结合,建立了城市轨道交通多元化的供给模式,将城市轨道交通分为了非盈利层、可盈利层、企业与组织层、政府与体制层,分析了政府、企业和第三部门在轨道交通多元化供给中的不同角色和特征.同时,将城市轨道交通按盈利性的不同进行了分层,认为应当制定不同的投融资政策、建设以及运营方法,提出了转变政府职能、建立健全市场竞争机制、加快制度建设的具体措施.     

基于风险管理原理构建煤矿企业应急知识库

为了提高煤矿企业应急管理水平与煤矿现场人员应急能力,同时为其他应急手段提供基础依据,而构建煤矿企业应急知识库。以大同T煤矿为例,运用JHA、HAZOP、FMEA与ESA等分析方法分别对煤矿企业作业活动、操作行为、通风风流、设备设施及场所环境进行危险源辨识。进而基于危险源辨识成果,依据事故因果连锁理论构建了煤矿企业应急知识库,并开发出了对应的应急培训课程与培训试题。     

轨道交通项目成本管理特征与策略研究

经济发展和社会进步极大地促进了城市轨道交通工程的发展,截至2018年底,中国城市轨道交通运营里程已达5700余公里,已经成为全球城市轨道交通运营里程的第一大国.而成本管理涉及轨道交通项目管理活动的方方面面,能有效降低轨道交通的运营成本,实现成本精细化管理的目标,进而为工程建设顺利进行提供强大支持.文章分析了轨道交通项目成本管理的特征和影响因素,并就如何提高成本管理水平提出了几点建议,仅供参考.     

2012-2016中国城市轨道交通发展分析

2012-2016年是中国城市轨道交通发展的黄金时间,期间轨道交通增加了13个城市的运营,共63条线路,1867公里的运营里程。统计近五年来轨道交通的发展状况,对比分析各运营参数的变化,如城市个数、线路条数、里程以及各轨道交通制式比重、年累计客流量等变化;并分析未来城市轨道交通发展趋势。