湖北城乡区域物流与区域经济协调性研究

以湖北城乡物流与经济水平的现实情况为对象,分析由于经济发展带来的湖北农业、工业和服务产业结构特征的调整对区域内农产品、工业品和其他消费品物流需求结构的影响;通过论述对区域物流与区域经济发展的理解,从理论和实际两个方面分析区域物流与区域经济的协调性发展;通过相关数据和图表,建立实证分析模型,总结了区域物流对区域经济发展的贡献.文中的研究对湖北发展物流经济有参考意义.     

辽宁沿海港口群物流发展对策研究

随着全球经济一体化的速度加快,港口物流对于一个地区经济发展的”拉动一推动”作用越来越明显,大力发展港口物流是辽宁省战略发展的重要举措,在分析当前辽宁省港口物流现状的基础上,提出了今后辽宁省沿海港口群物流发展的对策。     

基于AHP/DEA的区域物流与经济协调性评价

通过分析区域物流与区域经济的关系,引入带有AHP约束锥的DEA模型,建立区域物流与区域经济之间的协调程度的评价模型。引用1999—2008年姜堰市的物流产业及经济发展数据,对其协调性进行评价。结果显示过去十年的发展历程中姜堰市的经济发展总体上未能有效带动物流产业的发展,而物流产业的发展也对姜堰市的经济发展产生了一定的负效应,符合姜堰市实际情况,说明该方法的实用性。对协调区域经济及区域物流的投入产出,指导区域物流规划有一定现实意义。     

辽宁沿海港口群物流发展对策研究

随着全球经济一体化的速度加快,港口物流对于一个地区经济发展的"拉动-推动"作用越来越明显,大力发展港口物流是辽宁省战略发展的重要举措,在分析当前辽宁省港口物流现状的基础上,提出了今后辽宁省沿海港口群物流发展的对策.     

产业结构变动对物流需求影响的实证分析——以茂名市为例

产业结构的调整与优化会促进经济的发展,从而引起物流需求的数量及质量等方面的变化。在分析产业结构变动对物流需求的影响的基础上,采用灰色关联模型对茂名市产业结构变动影响物流需求进行了实证研究,并从完善交通运输等基础设施、大力发展第三方物流、进一步加大物流发展应用技术的推广、完善物流相关政策和法规等方面提出了促进物流业发展对策。     

丝绸之路经济带经济发展因果链分析

本文采用LYQ模型分析中国丝绸之路经济带上交通基础设施投入与地区经济产出之间的动态关系,基于经济一体化推进经济增长过程构造逻辑因果链：交通基础设施（先行投入,道路联通因素）—运输（货物往来,物流运通因素）—贸易（经济往来,贸易畅通因素）—经济增长（发展目标,经济一体化）。实证分析得出结论,2003—2013年道路联通因素是推动经济带经济发展的主要因素,贸易畅通因素发挥了重要作用、并且表现为未来驱动经济带经济发展的关键因素,物流运通因素对经济带经济发展贡献为负,物流业结构调整必要且可行。     

珠三角经济区域港口物流与区域经济协调发展实证分析

运用定性与定量相结合的方法,在分析区域港口物流对区域经济发展的作用与影响的基础上,对珠三蜀经;齐区域港口物流与区域增长的关系进行数量经济分析．探寻港口物流与区域经济发展的关系及规律,以利于正确认识区域港口物流能力建设如何适应区域经济增长需要、与区域经济发展水平协调匹配。     

河北省经济与物流产业发展关联性研究

物流产业是国民经济发展的重要动脉和基础产业,是衡量国家和地区经济发展水平的重要标志。文中采用回归模型和弹性系数分析河北省经济发展与物流产业之间的关联性,结果表明河北省物流产业对经济发展的拉动效用大于经济对物流的推动效用,今后需要从完善物流体系、加强基础建设等方面进一步提升物流业发展水平。     

后危机时代物流业发展对策研究——以辽宁省为例

探讨了国际金融危机对辽宁省物流业的影响,提出后危机时代,由于造成危机的根源并没有消除,经济发展仍然存在很多不确定因素．所以。辽宁省应从加强基础设施建设、培育内需市场,推动制造业与物流业联动发展,发展物流金融以解决物流企业融资难问题三方面入手来应对经济危机对物流业产生的影响,促进物流产业健康发展。     

物流经济的发展对我国区域经济发展影响研究

随着我国经济社会的发展,尤其是物流行业的发展,催生出我国新的经济增长模式,物流经济应运而生.目前,我国各区域物流产业发展存在一定的差异性,这一差异对我国的区域经济也产生十分重大的影响.因此,本文以我国当下物流经济发展现状着手,研究各区域物流经济发展差异对我国区域经济的影响,并指出我国物流企业存在的不足,同时提出相应的解决措施.     

地方公共财政预算教育投入与经济增长的关系

本文在对辽宁省公共财政预算教育投入与经济增长关系的分析中,根据消费率、投资率与经济增长率之间的发展变化情况,将辽宁省经济发展划分为三个阶段,并对各个阶段的特征进行了简要分析,得出投资对辽宁省经济增长的促进作用逐渐转弱。在对教育经费投入、劳动力和投资与经济增长的关系进行多元回归分析的基础上,得出教育经费投入对经济增长具有显著正影响,其影响作用远远大于劳动力和投资的影响。     

广东物流产业的经济影响分析

广东经济转型势在必行,发展物流业是促进产业升级和推动经济发展的重要措施。本文利用广东省2002、2007年投入产出表,从关联效应、波及效应和结构效益三个方面分析了广东物流业的经济影响,提出要重视物流业的基础地位、扩大社会物流需求、优先发展国际物流、促进物流业与第二产业及整体经济的协调发展的政策建议。     

第四方物流在现代物流信息化规划中的作用

<正>一物流对经济产生的影响随着经济的发展和科技水平的不断提高,物流已经成为一个新兴的行业,是国民经济中的一个重要的组成部分,并且在全球领域取得了飞速的发展,对国民经济的增长发挥着重要的作用。物流对经济主要有以下几个方面的影响。1.促进经济发展。从19世纪到本世纪初期,由于政策的变化,生产效率的提高成为经济发展的重要因素,所以经济的专业化发展十分突出,生产专业化已经成为经济发展中一     

西部物流与区域经济发展研究

从西部地区物流现状分析入手,对西部物流与区域经济两者关系进行了深入分析,得出西部物流发展能够支持区域经济发展,西部经济发展可以促进西部物流发展,在此基础上,指出了促进西部物流可持续发展的建议与措施。     

西部物流实践与区域经济发展分析

通过对物流及区域经济发展相关范畴及其研究现状的简要介绍,引出西部物流及两部经济发展间的作用机理分析,又根据西部物流发展的实践,确认真正影响西部物流乃至通过物流影响西部经济发展的儿方面因素,并提出了促进西部物流健康、持续发展的策略.     

基于VAR模型的物流经济对国民经济增效影响力研究

主要分析了物流经济对国民经济的增效作用以及我国物流发展的现状和不足,探讨了我国物流经济发展的制约因素,应用VAR模型分析了我国物流经济与国民经济之间的关系,发现它们之间有长期的动态均衡关系,物流经济对我国经济的发展有着长期显著的拉动作用,分析提出了我国发展物流经济的方向和意见,探讨了我国物流发展的途径和改进方式,以促进物流经济健康发展,加强对国民经济的增效.     

湖北省区域物流与区域经济发展互动关系研究

本文以1991-2015年湖北省货运量、货运周转量、客运量、客运周转量、交通固定资产投资等时间序列数据为区域物流指标,湖北省国内生产总值(GDP)时间序列数据为区域经济发展指标,采用相关性分析、协整分析、计量经济学模型等方法研究湖北省区域物流与区域经济的互动关系,研究结果表明湖北省区域物流对区域经济存在显著的正向影响。交通固定资产投资与货运量对湖北省区域经济影响较大,且交通固定资产对区域经济的发展的影响更为显著,最后,本文为湖北省区域物流与区域经济的发展提出相应对策。     

辽宁省就业弹性的实证分析——基于辽宁省1991-2011年的数据

辽宁省作为典型的东北老公业基地,在过去20年间经济得到了迅速发展但是就业问题却没有得到明显的改善。本立着眼于这一问题,试图研究1991-2011年间辽宁省经济增长对就业的影响,分别运用定义法和回归模型对辽宁省经济增长的就业弹性进行了测算,指出辽宁省就业弹性整体下降,存在高增长,低就业的问题。     

辽宁电力能源消费与经济增长的实证分析

随着社会经济快速发展和人口迅猛增长,各国的经济增长均面临不同程度的能源瓶颈约束,文章基于Granger因果检验、协整分析等计量模型和方法,分析了辽宁省电力能源消费与经济增长之间的内在联系,通过分析得出如下结论:辽宁省电力消费与经济增长之间存在长期协整关系,电力能源消费引起生产总值GDP的变化,是经济增长的单向Granger因果关系。最后针对辽宁省就如何加快电力能源结构调整,推动能源产业转型升级,促进电力与经济协调发展方面提出了具体对策建议。     

物流业与区域经济协调发展探讨

随着经济全球化以及经济一体化的发展,物流产业扮演着促进区域经济发展的重要角色。尤其是近几年互联网的发展,使得物流产业进入蓬勃发展的时期,其对区域经济的巨大贡献已经引起更多国家的重视。然而,由于我国长期受传统的计划经济的约束,民众对物流产业的认识不够,导致我国现阶段物流行业发展落后,企业规模不大,操作方式落后,供求关系调节欠佳,成为影响国民经济发展的绊脚石。因此,需要加快物流产业的发展,了解物流产业对区域经济发展的重要性,并且掌握物流产业与区域经济协调发展的原则,从而带动区域经济的繁荣发展。