成渝地区文旅融合的时空分异特征和空间演进

基于2008—2021年四川省15个地级市和重庆市面板数据,对成渝地区文旅产业融合水平进行测度,探究文旅融合的时空分异特征和空间演进规律,并实证分析影响成渝地区文旅融合的内外因素。研究发现：文旅产业融合度整体处在严重失调阶段,融合水平两极分化,成都、重庆显著领先于其他14市;文旅产业融合度在时间上呈现缓慢增长态势,空间上区域一体化趋势较弱,“虹吸效应”突出,“马太效应”凸显,城市间不存在“追赶效应”,高融合度城市融合增长更快,空间关联性呈现下降态势;旅游产业相关要素相较于文化产业要素具有更强的促融合作用。因此,为更好地推动成渝地区文旅产业的深度融合,应强化落实一体化协同合作机制,聚焦重大项目牵引和文旅数字技术应用,深入实施差异化应用措施,创新文旅深度融合环境支撑。     

成渝城市群乡村地区空间规划水平评价指标构建研究

随着成渝地区双城经济圈战略和乡村振兴战略的提出后,成渝两地乡村地区得到了重大的发展机遇.在新时代国土空间规划的视角下成渝两地乡村地区空间规划也面临着转型.文章从城市群的内涵和形成过程出发,结合成渝城市群"公园城市"建设发展的特色,分析了城市群内乡村地区空间规划的重要性,从打造生态宜居的公园城市的角度,构建了成渝两地乡村地区空间规划水平评价指标,为成渝城市群乡村地区的发展提供了可靠的依据.     

竞争与合作——成渝“哑铃共同体”发展模式

川渝合作首先是成渝两地的合作。竞争是成渝经济发展的必然趋势,合作是成渝经济共同发展的最佳选择。根据竞争与合作这一特征和双核空间结构理论,成渝两地应建立并探索成渝哑铃共同体发展模式,哑铃共同体发展模式的关键在于加强各方的协调与合作,营造合力,错位发展。为此,成渝应加强规划协调;促进产业互补;推动产业共同发展。     

成渝乡村旅游比较研究

一。引言 乡村旅游已成为我国旅游业的一个重要市场,并取得了一定的经济效益。它在推动新农村建设,带动农民致富,促进农村就业和促进城乡统筹等方面的作用日益明显,成为人们回归自然、感受自然、体验生活、进行休闲娱乐的主要方式之一。成渝两地同属成渝经济示范区,是西部发展的引擎,但自然条件、人文风情各各不同么。比较研究其乡村旅游发展,对两地发展及西部地区带来参考。     

对“新成渝经济区”发展的探究

重庆、四川、一脉相承,赋予了成渝地区先行先试的权力,国家的很多政策和地方资源、产业基础,不但为成渝间的区域合作提供了强大的动力,也为区域合作提供了坚实的条件,共同为成渝直线经济带昭示了广阔的发展前景。通过政府引导,以及大力的政策扶持,将呈现出更多的投资机会;对普通市民而言,则会带来更多的就业岗位和更多的收入来源。作为西南地区经济腾飞的"双翼",重庆和四川经济抱团发展将改写中国区域经济版图。成渝经济区扬帆远行,它被寄予厚望,将领航中国驶出区域经济建设的深水之区。     

产业集群对饭店企业成长的影响——基于星级饭店的实证分析

通过对成渝两地典型饭店产业集群中星级饭店的实际调研,以实证的方法研究了产业集群对饭店企业成长的影响。研究结果表明,在饭店产业集群中,集群资源越丰富,互补性越强,就越能促进饭店企业经营绩效的增长,但是资源的丰富性和互补性对于提高饭店的员工满意度、提升饭店内部品质没有显著影响。饭店企业与集群中其他机构和组织的网络联系越密切,联系效果越好,集群环境越完善,集群的品牌影响力越强大,就越有利于饭店企业成长。     

边疆民族地区林业资源的保护与开发——以云南德宏地区为例

边疆民族地区森林资源丰富,森林覆盖率较高,但大部分地区对林业资源的保护和开发却存在严重失衡的问题。在传统的林产业方式下,严重影响着边疆民族地区今后林业资源的发展,也影响着当地经济增长的空间和民族生活水平的提高。本文以云南德宏地区为例,从边疆民族地区林业资源环境优势却处于贫困劣势的共有特点出发,分析了边疆民族地区林业产业存在的问题,以期找到市场和产业政策双向结合的发展思路。     

成渝经济区产业结构探析

成都、重庆作为我国西部最大的两个城市,提出了在“十二五”规划中建造成渝经济区,打造中国经济增长第四极的目标。对成渝经济区的地区产业结构进行比较分析,分别用联合国工业发展组织推荐使用的相似系数和区位商分析了两地产业结构的趋同性和专业化,最后对成渝经济区产业结构的优化及主导产业的选择进行了分析。     

成渝经济区产业结构探析

成都、重庆作为我国西部最大的两个城市,提出了在"十二五"规划中建造成渝经济区,打造中国经济增长第四极的目标。对成渝经济区的地区产业结构进行比较分析,分别用联合国工业发展组织推荐使用的相似系数和区位商分析了两地产业结构的趋同性和专业化,最后对成渝经济区产业结构的优化及主导产业的选择进行了分析。     

“十二五”时期西部地区创新驱动加快发展的思考

＂十二五＂时期是西部地区经济社会发展的关键时期,其创新发展具有许多有利条件：内陆经济的崛起;产业国际化分工新趋势;国家新一轮西部大开发;国家创新型城市的建设;工业化、城市化加速发展阶段的内在动力;成渝统筹城乡综合配套改革试验区的建设。同时,也有一些制约其发展的因素：经济发展水平较低;创新需求与创新供给相脱节;创新资源吸...     

新常态下西部地区中小城市承接产业转移的困境与对策——以四川广安为例

中国经济2014年开始走向经济增长速度逐步趋缓、经济结构转型升级逐步优化的新常态。这个过程也是中国全面步入工业化后期的阶段,然而,东西部地区的经济发展存在一定的差异性,西部地区尤其是中小城市在承接东部产业转移以及促进区域经济协调发展中仍然面临着诸多问题与挑战。以四川省广安市为例,就存在着经济基础薄弱与产能过剩并存、区域行政分割限制产业发展等方面的问题。通过加大对中西部地区的政策扶持力度,促进资源就地转化,兼顾产业发展的硬环境和软环境,引导社会资金参与基础设施建设,依靠创新驱动经济发展等策略可以共同助推西部地区中小城市区域经济发展。     

全域绿色、活力成渝:多角度的思考与探索

绿色发展模式的本质是以生态、经济协调发展为核心的可持续发展模式,是以维护人类生存环境、合理保护资源、能源以及有利于人体健康为特征的经济发展模式,是一种平衡式经济形态。按照科学发展观的要求,成渝经济区在建设过程中需做到自然、经济和社会的和谐统一。基于成渝经济区的发展现状,应从农副产品、产业分工、交通物流、城市功能、经济走廊、区域政策、金融服务、市场环境、城乡统筹、沟通机制等方面入手构建该地区绿色发展机制体制。     

四川省物流业和三个产业间发展关系计量分析

物流业的发展对地区经济增长的重要性已得到广泛认同。根据协整检验和因果关系检验等计量方法,对四川省1985~2006年经济增长和物流发展水平、三个产业产值的年度经济数据对四川省经济增长的关系进行了实证分析。实证结果表明：四者之间存在长期的稳定关系,即四川省物流发展水平和三个产业之间存在长期的稳定关系,对经济发展起着非常重要的作用。     

四川省装备制造业竞争力状况研究——基于偏离—份额分析Esteban模型

装备制造业是四川省的工业支柱产业,对于带动相关产业发展,促进地区经济增长发挥着重要的作用。那么和全国比较起来,四川的装备制造业到底发展状况如何?基于这一问题,利用偏离-份额分析Esteban模型对四川省装备制造业2005年至2009年的发展状况进行了实证研究。研究结果表明,总体上看四川省装备制造业七大产业的发展状况均超过全国平均水平,但从结构分量、竞争力分量和分配分量上看其原因各不相同。     

成渝地区双城经济圈区域物流对区域经济发展的影响

在分析成渝地区双城经济圈经济和物流发展现状的基础上,以成渝地区双城经济圈的数据作为样本,采用因子分析和多元回归方程相结合的方法,研究了物流发展对区域经济的影响,研究发现,成渝地区物流发展水平的提高对区域经济的发展有着显著的促进作用,提高物流运输能力、增加物流人力投入以及加强物流基础设施的建设可以极大地促进区域经济的发展。根据研究结果提出了促进成渝地区双城经济圈区域物流发展的建议。     

川渝共建“成渝经济区自由贸易园区”初探

成渝两地竞争激烈,这不利于成渝经济区的和谐发展,因而这是一个急需解决的问题。成渝之间必须达成区域合作共志,争取国家的政策,通过外力驱动,借助国家的力量,采用非常规的发展模式才能够改变恶性竞争局面,实现成渝经济区一体化发展。建议川渝共同设立"成渝经济区自由贸易园区",争取国家支持,以中央统筹、各方共建为保障机制,借鉴浦东园区、滨海园区等发展经验,形成新的产业对接的区域合作示范区,承接适合区域合作共同发展的新兴产业和战略性产业,从而使全体人民共享美好成果。     

苏南苏北产业合作的空间与路径分析

现阶段,苏南苏北两地产业结构存在着明显的梯度差异,这不仅说明促进苏南苏北两地经济协调发展十分迫切,而且也为两地产业合作、互动发展提供了广阔的空间。构建江苏共同市场,推动产业的地区转移,组建开放型经济体系,优化结构,是江苏产业经济提高协调发展水平的现实路径。     

成渝经济区协调发展战略思考

在我国区域发展中,以成都、重庆为核心的"成渝经济区"位于长江上游,地处四川盆地,北接陕甘,南连云贵,西通青藏,东邻湘鄂,是我国重要的人口、城镇、产业集聚区,是西部地区综合实力最强的区域之一。成渝经济区处于我国西部大开发战略与长江开发战略的交叉带,在我国经济社会发展中具有重要的战略地位。一、发展潜力与障碍因素分析(一)成渝经济区发展潜力分析成渝经济区具有优越的土地资源条件。其总面积为20.6万平方公里,占四川省、重庆市总面积的52.75%,包括四川省15个市和     

承接产业转移与四川省交通物流发展研究

在经济全球化和区域经济一体化进程加快的大背景下,积极主动地承接发达地区的产业转移,不仅成为欠发达地区转变经济增长方式,加快产业升级步伐,实现跨越式发展的强大驱动力,也是实现四川加快发展、科学发展、又好又快发展的必然要求。本文在综述文献的基础上,对四川交通物流发展现状及存在问题进行了详尽的分析,并提出了构建适应承接产业转移战略的物流对策,这对转移企业和四川省现代物流业的发展具有一定的意义。     

“双城经济圈”背景下创新深广合作的路径研究

广安市致力于推进深广合作十余年,广深产业园的建设将深广合作推向了高潮。深广合作发展经历了“以在广东省创业有成的广安乡友为主—由商协会、行业协会组织引导—党政推动,以规划为引领”的阶段,为广安发展开辟了新的合作机制,带来了新的发展理念,促成了一批项目落地,但广深产业园面临着融入成渝元素不够、先进的发展理念在广安略显水土不服、规划与本地产业基础切合度不够等问题,因此在党中央做出推动成渝地区“双城经济圈”建设的重大战略部署后,深广合作应主动参与“成渝双城经济圈”产业分工,用深圳经验结合广安现状促进高质量发展,保持发展定力,集中力量培育一个产业。