我国高铁企业运营模式分析

随着社会经济水平的提高,科学技术的发展,人们对于出行的便利性要求越来越高,在这样的情况下高铁大量产生,而高铁企业的运营模式则是人们关注的一个焦点。本文对高速铁路发展的现状进行了阐述,并分析了高铁企业的运营模式,在此基础上提出了高铁企业提升运营管理水平的对策,旨在更好地促进我国高铁企业的发展。     

信息电子业两岸物流运营模式分析

在分析信息电子产业发展趋势的基础上,结合信息电子产业的全球运营管理模式,归纳了两岸信息电子业物流运营的五种模式,分别为:台湾地区供应大陆关键零组件、台湾地区深层加工、台湾地区与大陆共同出货至海外组装中心、台湾地区整机出货、台湾于大陆当地设置运补中心等。     

信息电子业两岸物流运营模式分析

在分析信息电子产业发展趋势的基础上,结合信息电子产业的全球运营管理模式,归纳了两岸信息电子业物流运营的五种模式,分别为:台湾地区供应大陆关键零组件、台湾地区深层加工、台湾地区与大陆共同出货至海外组装中心、台湾地区整机出货、台湾于大陆当地设置运补中心等.     

加入世贸组织后两岸经贸关系的分析

1999年11月15日中美两国达成了中国加入WTO的双边协定,这意味着中国加入WTO的主要障碍已经扫除,外经贸部部长石广生指出,中国将在2000年上半年正式加入WTO。台湾方面同WTO成员国的谈判也接近尾声,目前只有一个国家尚未完成同台湾方面的谈判,但台湾加入WTO已经不存在重要障碍,基于上述情况,2000年上半年在祖国大陆加入WTO之后,台湾以台澎金马独立关税领域加入WTO也似成定局。加入WTO之后的两岸经贸关系将会怎样变化,令世人瞩目。笔者认为两岸在“入世”后,有可能出现“互不适用条款”的两岸关系,WTO架构的两岸经贸关系…     

两岸共同市场研究

20多年来,两岸之间能够保持接触和沟通,正是由于两岸经济交流起到了巨 大的推动作用。“共同市场”在法律上并没有规定参加者必须是主权国家,这就使“共同市场” 概念在政治关系上有了包容性;而“两岸共同市场”在性质上属于中国主体与台湾单独关税区 之间的经济合作关系。“两岸共同市场”的政治基础只能是1992年共识“双方各自以口头声明 的方式表述一个中国”,这与两岸共同维护国家主权和领土完整的前提并不冲突。台湾产业结构 的调整迫切需要大陆市场,两岸经济交往的主导领域将由制造业向更全面的经济分工转变,对两 岸经济的交流与合作机制提出更迫切的需求。台湾目前尚未成功与任何区域内国家或地区签署自 由贸易区协定,因而无法融入区域经济合作制度化安排之中,必然出现严重的经济边缘化危机。 目前,即使不能马上建立“两岸共同市场”,海峡两岸的间接、单向经济合作仍有新的发展空 间。东北与台湾经济的发展状况具有很强的经济互补性,可以进行次区域合作。     

珍视两岸的差异化价值

两岸越是自信，就越是能够彼此正视和学习对方的差异化价值；而越是珍视彼此的差异化价值，台湾回归、两岸统一的速度就越快、必然性就越大     

国内户外广告运营模式分析

户外广告特许经营模式是对户外广告的公共资源属性实行有偿使用的一种经营模式,其规划设计、资金筹措、实施建设和运营管理等都有别于我国目前实行的以审批为主要特点的户外广告管理模式。本文提出在我国户外广告特许经营模式BOT模式,一般而言,BOT模式适合于充分的市场竞争,要求更加完善的投融资环境和成熟的政策法规等,项目一般周期长、风险高。     

国内户外广告运营模式分析

户外广告特许经营模式是对户外广告的公共资源属性实行有偿使用的一种经营模式,其规划设计、资金筹措、实施建设和运营管理等都有别于我国目前实行的以审批为主要特点的户外广告管理模式。本文提出在我国户外广告特许经营模式BOT模式,一般而言,BOT模式适合于充分的市场竞争,要求更加完善的投融资环境和成熟的政策法规等,项目一般周期长、风险高。     

基于我国高铁产业现状思考

随着我国高铁网络的逐渐形成,一带一路战略的顺利推进,高铁引起广泛关注。本文通过分析我国高铁产业发展优势,分析现阶段发展中的问题,提出相应的对策,推动高铁产业进一步发展。     

两岸IT产业合作的利基取向变化及模式选择研究

目前,台湾的IT产业正处于结构升级阶段,而大陆的IT产业进入到了快速成长期。随着两岸经济实力相对变化以及大陆投资环境的不断改善,两岸IT产业合作在研发环节、生产环节以及销售环节的利基取向都发生了变化,并且,这种变化为两岸IT产业更深层次的整合带来了契机。从IT产业发展现状来看,台湾IT产业仍具有技术和资本的优势,而大陆则具有资源、市场方面的优势;就未来两岸IT产业的合作模式来看,应转变现有的分工发展模式,从ODM模式入手,不断完善产业链的融合,从而最终达到资源整合的发展模式。     

公路工程项目运营中PPP与BOT两种投融资模式比较分析

本文对PPP与BOT两种投融资模式相关理论进行分析,然后从外部环境、运作模式、融资结构、伙伴关系、风险分担机制、综合效益六方面分析二者之间的差异,并提出建议,以期实现公路工程项目运营的利益最大化.     

台湾高铁转由官办

9月22日下午,台湾高速铁路股份有限公司(下称台湾高铁)召开董事会,改推举甫出任官股代表的台湾高铁执行长欧晋德担任新董事长。此转换,意味台湾高铁这项岛内规模最大的BOT案,     

民营企业应通过BOT模式参与基础设施建设

ＢＯＴ(Ｂｕｉｌｄ -Ｏｐｅｒａｔｅ -Ｔｒａｎｓｆｅｒ)是一种主要用于公共基础设施的项目融资模式 ,它代表着国际项目融资发展的新趋势。这种模式的基本思路是 :由项目所在国政府为项目的建设和经营提供一种特许权协议作为项目融资的基础 ,由非国有经济的企业作为项目的投资者和经营者安排融资 ,开发建设项目 ,承担风险 ,并在有限的时间内经营项目获取商业利润 ,最后根据协议将该项目转让给相应的政府机构。为适应不同条件 ,ＢＯＴ衍生出许多变种 ,例如ＢＯＯ、ＢＬＴ和ＴＯＴ等等。比较典型的运用ＢＯＴ模式建设的项目有澳大利亚的悉尼港…     

两岸经贸关系的回顾与前瞻

一、两岸经贸关系的回顾两岸经济具有高度的互补性。台湾为出口导向型经济,具高度出口依存性,仰赖外销来带动成长。而中国大陆则需依靠其庞大的国内需求和潜在市场来带动持续增长。大陆廉价的劳动力和土地资源是八十年代吸引台商到中国大陆投资的主要原因。台湾由于劳动力缺乏,工资上涨,生产成本大幅提高,随着两岸经贸交流的开放扩大,许多台商得以将在台湾已丧失竞争的劳动密集产业。夕阳工业,成功地转移至大陆继续生产。台商对大陆的大量投资,不仅有助中国的经济发展,更对于台湾产业的转型调整有所助益。大略而言,两岸的分工以传…     

高铁经济背景下武汉承接产业转移的定位分析

近年来,中国的高铁技术得到了飞速的发展.高速铁路的发展使城市群间人流、物流效率与质量大幅度提高,拉动了沿线经济和城市群的发展,带动了区域间的产业转移.武汉位于京广高铁与沪汉蓉高铁的交汇处,拥有了承接产业转移的区位优势.研究武汉在高铁经济背景下承接产业转移的定位,对实现武汉发展及区域协调发展具有重要意义.本文将通过搜集近年来的数据分析在高铁经济背景下武汉承接产业转移的现状,了解武汉承接产业转移的整体状况,进而分析说明武汉在承接产业转移过程中所具备的优势与存在的不足.论文重点探讨了承接产业转移上存在的问题,从而根据问题确定武汉在高铁经济背景下承接产业转移的定位选择,进一步提出武汉承接产业转移的定位策略,为实现武汉经济的进一步发展奠定基础.     

高铁经济背景下武汉承接产业转移的定位分析

近年来,中国的高铁技术得到了飞速的发展。高速铁路的发展使城市群间人流、物流效率与质量大幅度提高,拉动了沿线经济和城市群的发展,带动了区域间的产业转移。武汉位于京广高铁与沪汉蓉高铁的交汇处,拥有了承接产业转移的区位优势。研究武汉在高铁经济背景下承接产业转移的定位,对实现武汉发展及区域协调发展具有重要意义。本文将通过搜集近年来的数据分析在高铁经济背景下武汉承接产业转移的现状,了解武汉承接产业转移的整体状况,进而分析说明武汉在承接产业转移过程中所具备的优势与存在的不足。论文重点探讨了承接产业转移上存在的问题,从而根据问题确定武汉在高铁经济背景下承接产业转移的定位选择,进一步提出武汉承接产业转移的定位策略,为实现武汉经济的进一步发展奠定基础。     

两岸资本市场的分析和比较

一、两岸资本市场分析和比较的必要性亚洲金融危机爆发后,港台的资本市场均受到巨大冲击,大陆虽然受影响较小,但产生了通货萎缩的经济滞后效应。港台由于金融管理体制较健全,加上港府入市干预,所以两地很快挺过了难关。进行两岸比较,有助于防范金融危机的再次发生。美国的基金,在亚太地区非常活跃,虎视眈眈。两地资本市场如能共同研讨一些问题,互相交流信息,定能防患未然。由于体制不同,两岸的资本市场在动作的体制和机制上,在管理和监督的制度上,均有很大不同,但两岸同种同文,血浓于水。两岸的资本市场,增多受到政治的微妙…     

我国基础设施建设与项目融资模式

从项目融资的角度，首先介绍了BOT、ABS、TOT这三种主要用于基础设施项目建设的融资模式的基本思路，总结了它们在我国基础设施建设方面的一些具体运用，最后分析了目前所存在的一些问题。对解决当前我国基础设施建设的发展严重滞后于国民经济的发展，资金短缺与投资需求的矛盾提供了有益的思路。     

PPP与BOT融资模式的比较研究

为解决政府财政资金在公共基础设施建设上投资不足 ,充分吸收民间私人资本进行公共基础设施建设 ,世界各国普遍采用BOT和PPP这两种项目融资模式来进行公共基础设施建设。本文从组织机构、运行程序对两种模式进行了比较研究 ;分析了两种模式的优缺点及PPP在我国的应用前景 ;最后提出了我国应用PPP模式的几点建议。     

公共基础设施融资模式的比较研究

政府财政投资的不足,引起了我国公共基础设施领域投融资模式研究和创新的热潮,从BOT模式、PFI模式,到PPP模式和ABS模式,纷纷成为学者研究和探讨的热点。对四种融资模式从产生背景和内涵,以及短期内资金获得的难易程度、项目的所有权和经营权、融资成本、政府风险、模式适用范围等方面进行了深入的比较研究分析,并分析了它们内在的一些联系,以为公共基础设施模式的选择提供一定的借鉴或参考。