个体运输者抽样调查中存在的问题及对策

个体道路运输经营者是指依法向道路运输管理部门办理《道路运输证》，从事道路运输生产，进行独立核算、自负盈亏的个体业户。道路运输个体经营者在整个道路运输行业中所占的比重过半，尤其是个体货运经营者所占比重达到了七成多。道路运输管理部门每年要对道路运输行业进行两次抽样调查，指导行业管理动态。从几年的实践来看，由于个体经营者数量多，分布面广，流动性强，调查难度相对较大。本文认为，现行的道路运输抽样调查方式过于单一，跟整个行业的发展存在一定的差距，因此，必须加以改进。     

公路货运枢纽站管理信息系统需求分析

公路货运枢纽站管理信息系统是为了道路运输行业管理和从事道路货物运输的经营者建立信息服务平台,为广大从事货物运输的用户提供方便而快捷的信息服务。采用现代化的生产管理信息服务系统,能够提高公路货物运输效率效益,缩短货物在途时间,降低货物运输成本,提高道路运输行业管理水平,能够有效的规范公路运输市场,促进道路运输业健康快速发展。     

认真贯彻道路运输条例努力推进依法治运进程

《中华人民共和国道路运输条例》是我国第一部关于道路运输的专门的行政法规。《条例》确立了一系列崭新的道路运输法律制度,授权县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作,赋予了行政许可权和行政处罚权。《条例》规定了道路运输经营者和消费者享有的各项权利和承担的义务。《条例》的颁布实施对于规范道路运输活动,维护道路运输市场秩序,保障道路运输安全,保护道路运输各方面当事人合法权益,促进道路运输业健康发展,具有重要的意义。道路运输管理机构作为《条例》的具体实施部门,要认真搞好宣传贯彻,营造良好氛围;把握立法宗旨,更新执法理念;规范部门执法行为,提高依法行政水平,为道路运输市场的健康协调发展做出新贡献。     

推行电子营运证的几个要求

道路运输管理信息化的标志是电子营运证，它的操作平台是进行道路运输管理的计算机联网系统，作为一种管理手段，是运．输管理部门进行道路运输行业管理的发展方向。目前，我省运管系统信息化条件已经成熟，交通运输政务内网的建设，全省客运站联网，检测站自动化改造使用统一检测报告单，为信息化工程打下了基础，也说明我们运管系统有完成信息化改造的能力。     

论我国道路运输管理保障体系的建设

在物流行业快速发展的同时，道路运输安全问题也随之凸显出来，因此，要保证道路运输，提升道路运输效率，强化道路运输管理，这是道路运输行业的管理工作深化需要，实现道路管理跨越式转变。为了使道路运输安全问题得以解决，本文对我国当前道路运输管理问题进行分析，就此明确道路运输管理体系建设的重要意义，并提出相应的有益意见。     

基于经济学视角的公路超限超载治理研究

随着公路运输业的不断发展,公路超限超载所带来的社会危害日益突出,并且久禁不止。文章基于经济学视角,研究认为公路超载超限原因在于道路运输经营者追求利益最大化;公路运输管理规制所产生的寻租行为;相对单一的公路破损成本承担主体;运输及相关行业市场竞争无序。提出应从全面推行计重收费、科学设计收费制度、改革收费公路价格管制;完善法律规制,创新公路监管制度;健全运输行业规制,促进货运市场规范发展;加大政府财政投入,控制收费公路数量等方面进行治理。     

道路运输市场监管体系研究

文章面对我国道路运输市场监管存在的诸多问题,指出了加强行业管理的重要性,认为规范道路运输管理行政执法,强化道路运输管理服务职能,健全高效应急指挥体系,提高从业人员整体素质和加强基础建设和管理是提高运输市场监管的必要措施.     

道路运输企业品牌战略发展中的问题及其对策

随着贸易全球化的发展,道路运输业作为整个运输行业不可缺少一支中坚力量,对国民经济的贡献率将逐步增大。目前我国道路运输市场面临国有、民营、中外合资和外商独资几分天下的挑战。道路运输的发展、产品销售的市场化及道路运输量的日益增大,使得道路运输市场出现供大于求、运力过剩的局面,道路运输企业之间的竞争也日趋激烈。这既给道路运输业的发展带来机遇,又要求道路运输企业管理和经营方式与市场相适应,政府推动、企业运作、行业自律开始进入协调发展。     

道路运输驾驶员诚信考核体系的现状剖析及强化对策

道路运输驾驶员的诚信考核是一种激励惩戒的显效措施,当前道路运输诚信考核制度难以实现制度化、经常化,从业人员诚信意识不强,管理部门以罚代考,管理机制有待完善;采取的对策是:建立并完善诚信考核和异地运输管理部门违章上网登记制度、充分发挥违章记录对从业人员的负效应作用、强化新闻媒体对道路运输诚信考核体系的宣传效应。     

市场经济形势下的道路交通运输管理保障体系建设初探

加强道路运输安全管理,是深化道路运输行业管理工作的需要,也是确保道路运输实现新一轮跨越式发展的需要。本文通过对市场经济形势下道路交通运输管理保障意义进行了分析,并提出了具体的建设措施,以此达到提高交通运输管理保障服务的目的。     

新经济形势下道路运管部门财务管理的探讨

燃油税改革实施以后，道路运输管理部门面临着更多的问题。道路运输管理部门要想提高财务管理的效益，必须进行制度改革，做好预算，并进行科学的监督，使运管部门的收支实现平衡。道路运管部门必须注意运用现代化的电算技术，提高运管部门的财政收益。     

部门行风建设问题探讨——市场经济形势下运输管理

运输管理部门是行使政府对运输行业管理的职能部门,运输管理部门的行风建设问题直接影响党和政府在人民群众中的形象。因此,研究、探讨在市场经济条件下运输部门行业不正之风的表现、特点及治理是运输管理部门思想政治工作的一个十分重要的课题。     

提升道路运输行业档案管理水平的策略

伴随着我国社会经济的快速发展,道路运输行业也随之逐渐发展起来.但是由于道路运输行业的迅速暴涨,导致道路运输行业的档案管理工作出现许多严重的问题,亟待解决.因此,本文对提升道路运输行业档案管理水平的有效策略进行了深入探究.     

关于我国大力发展联运的几点建议

1 .概述在我国随着社会主义市场经济的发展和社会活动范围的不断扩大 ,社会分工日益发展 ,新的生产部门和行业一定会为适应社会生产力发展的需要而不断出现 ,这是现代化生产的必然趋势。基于这一认识 ,联运是从整个交通运输行业中分离出来而形成的一个新的运输部门或行业 ,也是交通运输生产活动的社会化、专业化分工发展的客观规律。实践证明 ,一方面由于我国长期以来 ,运输能力远远不能适应运输需要 ,同时 ,又因交通运输生产活动具有跨地区、跨部门、连续性、开放性、多环节、多工种等特点 ,而单靠某一运输方式或某一运输企业对旅客与货物…     

如何降低非抽样误差

在统计实践中,非抽样误差在总误差中占很大比重,其对整个抽样调查的影响是不容忽视的。文章对非抽样误差的三种主要类型分别进行介绍,在此基础上提出了防范和降低非抽样误差的措施。     

无船承运人提单与实际承运人提单比较性研究

我国第一次出现"无船承运业务"及"无船承运业务经营者"的法规是2002年1月1日生效实施的<中华人民共和国国际海运条例>.该条例第7条第二款规定:"无船承运业务,是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或其他运输单证,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动."无船承运人提单(NVOCC提单)的出现,是无船承运人独立地位确立的必然结果.现在,我国实际从事无船承运业务的经营者数量众多,但是有自己的提单的所占比例很少.许多经营者只是简单地拿一份市场上流通的提单(通常是船公司提单),将承运人名称改为自己公司名称就作为自己的提单,有的甚至承运人名称都不改变就直接使用.这既不利于保护经营者的合法权益,也妨碍了政府部门的行业管理.提单是一份很严肃的法律文件,必须根据自己公司的实际情况度身定制.船公司和无船承运业务经营者情况不同,二者的提单不能简单等同.     

浅析我国道路运输管理保障体系建设

随着物流业的迅猛发展，道路运输安全问题日益凸显，加强道路运输安全管理，是深化道路运输行业管理工作的需要，也是确保道路运输实现新一轮跨越式发展的需要。本文分析了当前我国道路运输管理存在的问题，阐述了构建道路运输管理体系的意义，提出了具体建设举措。     

发展道路运输 建立现代物流系统

道路运输一直是新疆的主要运输方式,有过辉煌的历史,到目前为止仍承担着新疆90%以上的客运和80%以上的货运。但是,长期以来,由于处于封闭落后的经营管理模式之下,运输业已难以适应新疆国民经济发展的需求,使仍然固守传统运输观念的运输业经营者不再受到市场的欢迎,新疆道路运输业尤其是货运业陷入困境。一方面,由于行业利润率普遍较低,道路运输业多数处于赚不到钱的苦心经营期,许多运输     

坚持以人为本促进道路运输行业和谐发展

道路运输行业是为社会经济的发展提供服务的先导性行业,促进道路运输行业的和谐发展对社会经济的发展起到极为深远的影响.改革开放以来,道路运输行业发展取得很大成绩,但同发达国家的道路交通运输行业的发展相比,在服务水平和管理水平能力等方面,仍有很多不足.在我们实际的工作中必须贯彻落实以人为本的科学发展观,促进道路运输行业的和谐发展.     

吹响冲锋号角

攒钱买个车跑运输,一直是个体经营者比较保险的一个投资致富门路。不过,从现在开始,事情将会发生一些变化。因为一些跨国巨人们将在中国的道路运输市场上开始大规模行动了,可想而知,这个市场将会出现全新的竞争格局。